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和悠长的往事。 很多人或许不知道，上海曾有两个外滩。一个在原来黄浦区境内，岸线全长1公里左右，在它的沿江一面是一条宽敞的滨江大道，另一面则是一幢幢带有异国风味的近代优秀建筑。第二个“外滩”则在原来南市区境内，由于在外滩的南面，因此被称作“南外滩”。由于历史的原因，“南外滩”地区的人口密度很高，始终没能形成一条滨江大道。就这样，上海的外滩景观带成了一条“断头路”。南北外滩以区为界，景色各异，“泾渭分明”。行政区划的不同，是两个“外滩”割裂的关键因素。 外滩何时能连起来呢？为了向南扩展和外滩的整体规划，2000年7月，上海市中心城区黄浦区和南市区合并，使外滩得以向南部延伸。这是近41年来，上海首次调整中心城区的行政区划。 新的黄浦区把上海黄浦江以西的沿江地区合成一个行政区，与浦东新区的开发建设遥相呼应，这是上海为进一步加强和完善中心城区的城市功能，向推进建设具有世界一流水平的现代化城市格局迈进的重要一步。新黄浦区荟萃了承载700余年上海发源历史的南市老城厢和记录了150余年上海开埠历史的南京路和外滩，面积12。85平方公里，人口68。5万，年财政税收达26亿元（1999年），名列上海各区第一。 随着两区的撤并，“外滩沿江地区一体化开发方案”已经出台，新的黄浦区将把外滩从苏州河延伸到南浦大桥，使外滩岸线长度增加3。6公里，形成“浦江两岸尽朝晖”的新格局。引人关注的“外滩一体化开发”将分三段实施：北段从苏州河到延安东路的1公里地带，以完善中央商务区为重点；中段从延安东路到复兴东路的1。6公里地带，以十六铺客运码头功能转换为切入点，拓展商务、休闲和娱乐功能；南段从复兴东路到南浦大桥的2公里地带，则以拓展居住功能为重点。 新黄浦区的发展规划提出，要把该区初步建成特大型国际城市的现代化中心城区，使之成为现代化中央商务区和市中心现代聚居区。 在上海，原来的黄浦区是真正的城市中心区，诸如外滩、南京路、人民广场、大世界游乐场等都在区内。但它毕竟太小了，有点手脚施展不开的局促感。而在它南面的原南市区则是老上海的中心区，有着百多年历史。虽然面积有8。69平方公里，但人口密度太高，旧区改造压力很大，有一种负重发展的感觉。
第三部分：再造上海滩外滩延伸（2）…（图）
这两个新老中心区的撤并，是上海调整城市中心区功能定位的关键之举。两区撤并后产生的经济和社会资源上的集聚效应，以及优势产业互补的强化效应正逐步显示出来。其中最显著的变化是，黄浦区已经确定了建设外滩、南京路、人民广场、老城厢地区和南部现代聚居区等5大功能区的基本发展思路。北面在加快外滩商务区建设的同时，将继续拓展南京路步行街的购物、旅游、商务和展示等功能，并调整豫园商业旅游区，加快引进国际一流的商业企业，与世界著名品牌合作，既要发展“万国商品总汇”，又要推动“老字号”企业创新发展，逐步建成21世纪上海购物中心的代表。与此同时，还将借鉴国外大都市居民社区的建设模式，在南部成片开发现代化居民聚居区。一个崭新的、具综合功能的中心城区将在上海出现。
回首上海在中心城区的这个不寻常举动，也许许多人已经感觉到是涉及面极广的一系列变革，大城市中心城区放大发展空间后所带来的巨大效应将逐步显现。 让一加一大于二，这是上海两区合并的美好愿望。黄浦和南市，是上海著名的老城区，这里几乎涵盖了上海700多年的发展史和150年的开埠史。从外滩、南京路、淮海路到人民广场，黄浦区凝聚了大上海的繁华，却因空间狭小难施拳脚；而南市区，因人口密集、棚户区集中、基础设施薄弱，背负着相当沉重的发展包袱。两区毗邻居于市中心，发展落差却极大，仅地价而言，有人戏称为一个是欧洲一个是非洲。进入新世纪，大上海要加速发展，两个核心城区统一规划、协调发展、优势互补，就成了当务之急。 随着20世纪90年代浦东的大发展，外滩对岸的浦东陆家嘴金融区异军突起，各国著名金融机构云集，迅速发展成为远东引人注目的金融中心。与此同时，外滩却因娘家的不同、规划的不同、长期南北的分割，发展上束手束脚。如何让这个中心城区的龙头舞起来，此次两区合并，就是打破藩篱的一个大前提。相信赢得了发展空间、增强了发展后劲的百年外滩，将在新世纪里为大上海发展带来强劲的动力。 除此之外，原黄浦属于上海一级地段，地理和交通优势位居各区之首，该区近年正在成为全市最繁华的休闲、娱乐和商务中心区域。原南市属上海二级地段，目前是市中心最大的旅游区。尽管近期房地产市场状况并不十分兴旺，但是该区域几乎囊括了房地产所有的热销因素，包括地段、浦江水景、成熟的生活圈、便捷的交通。。。。。。撤二建一之后新黄浦区可改变原黄浦地域狭窄、居住规模小、建筑密度高、绿化率低的缺陷，同时原南市旧房多以及经济和配套相对落后的状况也可较早地得到改善，从而使新黄浦区的房地产综合性功能得到加强。特别是目前原南市正在尝试开发“现代聚居区”该项目成功之后，将使新黄浦区的整体居住品质会有所提升。 目前，政府部门正在加紧对新黄浦区进行新的规划和设计，目标是形成一体化框架。在此总体框架下，原黄浦的物流和人流可望从容南移，从而加快原南市区的经济发展进程。到那时，原黄浦“无优质楼盘”的现象将随着原南市规模型居住区的崛起而归于消失，新黄浦区房地产将以整体形象树立起来。 几位原黄浦南市居民这样认为，“撤二建一带来最大的变化恐怕是市民观念上的改变，或许这是一个日积月累的漫长过程，但未来新黄浦在房地产方面的强势是突出的。原黄浦区面积4。56平方公里，人口近20万，原南市面积8。3平方公里，人口近45万。撤二建一后新区总面积是13平方公里，人口达到70万，规模超过静安和卢湾两区，成为环线内最大的完整行政区域。如果说，过去谁提出‘住在黄浦区’给人带来的印象是狭小、陈旧和嘈杂的话，今后‘住在黄浦’可能成了一个令人自豪的口号。尤其该区南北两块连成一体之后，居住南块的居民会说：我住在上海最好的地段。。。。。。” 2003年，黄浦区拆除旧宅简屋40万平方米，今年将再拆除60万平方米，力争在7年至8年时间内将340万平方米的旧区全部改造，打造符合人民现代生活需要的“聚居区”。 这是一个细节逐渐呈现的时期，一种干净、便利、富足的生活理想在人们的潜意识里回荡，对于未来生活的展望，与今天许多新事物一样，成为我们生活的动力。外滩代表了当时世界上建筑设计和施工技术的一流水准，构成了上海乃至世界上最生动而又丰富的城市景观和滨水空间，让我们期盼今后能有更多那样永世流传的作品。 城市的灯火照亮黑夜，黄浦江上的船灯点点，轮船鸣笛响彻云宵，夜间的浦江依旧如白天一样繁忙。路上车水马龙，屋内的人们夜夜夜狂。上海，没有因为黑夜而沉睡，她愈夜愈美丽，直到天将破晓的那一刻。
第三部分：再造上海滩十六铺弥留之际（图）
追忆永远不会碰壁。它化解了人们面对现实产生的诸多忧虑，这种优雅的伤感作为一种弥补而存在。 十六铺的被遗忘，由来已久了，以至于地名来历、区域范围，几多混淆。明代的方志中是找不到“十六铺”的，同治年间《上海县志》卷首所附各图中，也查不到它的名字，而其时与它为邻的盐码头、王家码头、董家渡等都已经赫然在册了。或许是其名晚出的缘故，今人再提及十六铺，大多已经不知道“铺”作为区划单位，其实与清光绪时的团防制度有关，最初时上海县共有二十一铺之多；后来渐渐只存了十六铺下来。翻开1989年版的《上海辞典》，果然寻不着“十六铺”的专门条目，提到的只是一个前身为金利源码头的“十六铺码头”，当时为北运漕粮的中转站。码头便顺理成章地成为印证十六铺记忆的惟一关键词。 东昌路渡口，外滩城
入夜时分，从浦东的东昌路渡口，坐上轮渡，驶向对岸的十六铺，会惊诧于这样的景象：同系一江水，外滩处人流如潮，灯火若市，而咫尺之隔的十六铺却是“波心荡，冷月无声”。 可是时光退回一百余年前，却是另番田地。“其时，凡远近贸易，皆入吴淞口进泊黄浦而来，县城东门外，舟胪尾衔，帆樯如林，蔚为奇观。”1832年，英国人林赛和传教士郭士腊，乘船闯入上海，躲在江边的芦苇中向十六铺窥视，惊讶地发现，七天之内竟有400余艘商船进入上海。鸦片战争后，上海在列强的胁迫下开埠通商，看来与十六铺脱不了干系。当时的外滩，租界还没兴起的时候，保不准就是芦苇丛生，野舟乱横，影影绰绰之中正好容贼人藏身吧。 十六铺客运码头就在轮渡出口的隔壁，20年前，这里是当时中国规模最大、设备最先进的水上客运中心，每天有两万名旅客在这里登船出行。进入1990年代，黄浦江上的延安东路隧道、南浦大桥相继建成后，这里便失去了水上通道的意义，日渐没落了。1999年，申通航线（上海－南通）伴随着最后的客轮的汽笛声消失了，之后差不多每隔数月，都会有着一条航线无奈地告别历史舞台。眼前的十六铺客运码头，人丁寥落，晚上7点关门谢客后，就像是被隔绝于喧嚣之外的另一个世界，登船码头上甚至找不到一艘停靠的客船，昏暗的灯光下，江水拍岸的声音清晰入耳。 守夜的门卫说，报纸上已经登了，这里要搬到吴淞口去。这些日子，旅客更少了，现在定时开通的只剩下去普陀山等旅游景点的少数几条航线了。按照上海市政府的构想，未来这里将与外滩连成一线，建成融合历史文化、人文景观、视觉效果和高科技手段为一体的“现代商业中心”，而客运中心则转移到了现在的吴淞口公园附近。届时，恐怕连十六铺码头的名字也会被彻底遗忘吧。
第三部分：再造上海滩德兴馆 阳朔路（图）
指望在现在的十六铺里按图索骥，寻找过往的历史遗存，无异于缘木求鱼。大上海的发展，一日千里，倏忽之间旧貌便换新颜。十六铺的发展虽然滞后了些，但也早已换了新天。 德兴馆倒是不难找，就在中山东路和东门路的交汇口，出了轮渡口一眼就能看到。四层的普通楼房，褪了色的“德兴馆”字样，店面被粉饰成了街市上千篇一律的模样，自然少了老字号的沧桑韵味。原以为藉此在历史轮回中找到了一处可供参照的地理坐标，不曾想，此店早非彼店，易了主人，早换了地方，“上海本帮菜的源头”的招牌倒是还在，只是由布幌变成了烫金描红的黑色匾额。所谓变则通，通则久，为了求生存，也许只能这样。 饭店的沈经理说，老德兴馆原来在后面的弄堂里，解放后实行公私合营，就搬到了路口来，酒好也怕巷子深。 那原先的巷子还在吗？东门路的两侧连着许多或窄或宽的旧式弄堂，我们揣摸着往偏僻的弄堂里钻，居然真的在一条叫做真如路的弄堂里找到了。76岁的沈迎娣老人指着面前的一家鞋帽批发部，说，这就是真如路2号，老德兴馆最早就是在这里，五几年搬走后，这里做了上海服装二厂的厂房，前几年才被现在的安徽生意人租了下来。站在窄窄的真如路上，看着头顶被衣架、电线分割得支离破碎的天空，很难相信当年就是在这里，在码头上忙碌一天后的贩夫走卒们放工后来到德兴馆，扔上几个铜板，沽上一壶酒，酒酣耳热后，再四下散去。弄堂的老人说，拆迁办的工作人员已经进驻了，这里迟早会变成废墟。
与真如路垂直相连的阳朔路同样感觉名不副实，同治年间这里称为洋行街，那时十六铺水运发达，南北洋商船云集，海味、南北货、腌腊、地货、药材等商号遍布，洋行街便是贩卖洋货的商号集中的街区。现在俨然已是住宅区内名不见经传的旧式弄堂，哪里还有什么商号巨肆，只有几处石库门房子和门楼上业已模糊的精美石雕，提醒着观者这里曾经的沧桑和旧主人殷实的家底。
第三部分：再造上海滩东门路 外咸瓜街（图）
1983年的汪曾祺老人，身在遥远的北京，却念念不忘东门路上的老式旅馆，他在散文《星期天》里饶有兴味地写道：“一座回字形楼房，四面都有房间，当中一个天井。楼是纯粹木结构的，扶梯、栏杆、地板，全都是木头的，涂了紫色的油漆，住在楼上，走起路来，地板会咯吱咯吱地响。”现在的东门路上，这样的声音早成稀罕物，当年的木式房子不是拆了重建，就是添砖添瓦，脱胎换骨了。解放前这里叫小东门大街，一衣带水，昔日的大小商号倘若能坚持到现在都应该是当之无愧的老字号，可是一路数过来，也只有“万有全”、“东升阳”寥寥可数的几家还在。昨日繁庶，早被雨打风吹去。
外咸瓜街的名字还一直保留着，还有豆市街、花衣街都还健在。解放后，十六铺的区域定位，随着上海的发展，几多变化，直到1980年代才渐成气候，充当了大上海水果农产品的集散地，这些旧日的街名也才因为指称的方便，得以逃过被岁月吞噬的命运。传出市政府重新规划十六铺的消息后，果品商们陆续闭门歇业离开了，这里便一下子冷清了许多，才傍晚，打烊或关闭的店铺已经比比皆是。不过，欣慰的是，开始有高楼大厦来此立足了，外咸瓜街与东门路的十字路口上，久事大厦已经投入使用，做了福建兴业银行的办公营业地。不远处的豫园老街，还有南京路商圈，那里的繁华也正一天天向这里渗透，十六铺的未来值得希冀。 还有太多的地方已经无迹可寻。1908年，法商第一条有轨电车从这里开往徐家汇，可具体在哪里开动马达，轰鸣而去的，没有人知道。也是在这一年，绅士沈缦云筹建的新舞台剧场在十六铺落成了，王永春、白玉梅等当时名重一时的戏剧名伶曾在此登台献艺，票房之鼎盛，不逊于当时租界内歌舞升平的“大世界”，想着总会有老戏迷存有记忆吧，可是经过众多老人自相矛盾的指点后，记忆反而更模糊了。 想在十六铺找一位老人问问掌故，是件很难的事。原住民属于老城厢内，十六铺只能是外乡人的聚集地，时间不论长短，改变不了的是客居的心态，谁会记挂着不属于自己的异乡的历史呢？
第三部分：再造上海滩站在命运的节点（图）
百米之外的盐码头街已经拆了，老太平弄也没了，外咸瓜街还只剩下短短的一截，尽头是崭新的围墙圈着一片断瓦残垣，历史被生生隔在了墙外。 既然改造无法避免，十六铺的名字应该保留下来，至少为老上海的发源地留住一丝记忆的血脉。这是最低的愿望，也是老十六铺弥留之际惟一还可能实现的愿望。 周国平在一篇叫做《侯家路》的短文里写道：“我终于忍不住到侯家路去了，可是不再有侯家路了。”原来是南市区里以姓命名的小街中不起眼的一条，离着十六铺老街只有一箭之遥的距离。 忍不住回到十六铺的也不乏其人。2001年的初冬，上世纪30年代大达轮船公司的“小开”（上海方言，厂主或店主的儿子）杨麟回来过，垂暮之年的老人惊闻十六铺改造的消息后，越洋而来，寒风中伫立江边，想着走不动的那天，像一匹老马躺在十六铺的江边，听“雾晨汽笛”。张爱玲也回来过，2003年初的时候，是在电视剧《她从上海来》里，袅娜的刘若英，一袭亮色的旗袍，从十六铺码头款款而出，搭上小东门的“有轨电车”，去向常德路上的那个家。
他们无疑还是幸运的，回首故土时，十六铺至少仍在。倘若迟到一两年，或许更短的时间，恐怕惟有与周国平一般的悲情了。 2001年，上海市开始酝酿“黄浦江两岸综合开发计划”，试图以延安东路为东西轴，黄浦江为南北轴，构筑优美的城市天际轮廓线，被视为继浦东新区后的又一项“世纪工程”。黄浦江面临着从交通运输航道向城市品质载体的转变。 十六铺位居外滩之侧，与隔江的陆家嘴商业区咫尺相望，东近仁恒滨江园、菊园等高档居住区，西邻老上海的豫园商业街，2010世博会的会址也在其南向不远，可谓是历史与未来、现代与古典的交汇地。然而从高处望向这里，鳞次栉比的现代化大厦紧紧围绕着这片破落的老街区，临江的仓库码头在外滩的对比下�