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专制魔王墨索里尼-第14部分

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熘谩K遣磷盼荻シ尚校锌嵛耷榈卮莼倭苏飧龀鞘小1炊窭车掠�17万多市民横尸街头或瓦砾堆中。一场硝烟弥漫、火光冲天的噩梦过去后,从动物园被炸毁的笼子中跑出了惊恐万状的动物。一只受伤的鹳鸟一跛一跛地走过烟火正浓的那家最大的旅馆。一只茫然凝视、莫明所以的大熊,迈着缓慢而笨重的步伐,蹒跚地经过这个地狱般的场所走向多瑙河。    
    “惩罚”作战计划已经完成。4月13日,德军占领了贝尔格莱德。在这之前,国王、大臣和将军们,带着国库中的黄金,纷纷乘飞机逃往国外。4月17日,南斯拉夫军队大部分投降了,另一部分转入山林,也打起了反法西斯侵略者的旗号。实际上,这部分地主资产阶级的武装,根本不反对法西斯侵略者,而是保全和扩大实力,妄图在战后恢复剥削阶级的统治。在战争期间,他们经常袭击以铁托为首的南斯拉夫共产党领导的人民游击队,成为危害极大的内部敌人。    
    在德、意法西斯军队击败南斯拉夫之后,纳粹军队奉“元首”之命大肆抢劫,重要的物资和战利品都运回德国了。希特勒取得了对南斯拉夫的控制和统辖之权。剩下的某些边缘地带则分给意大利和匈牙利等小喽罗了。因此,在轴心集团内部就引起了讨价还价的狗咬狗的争吵。随着法西斯在南斯拉夫、希腊取得的胜利,希特勒更加头脑发热,飘飘然了。他5月4日在德国国会发表的演说中很快利用了这一点。他的演说主要是对丘吉尔进行恶毒的人身攻击。“他是历史上最嗜血成性、也是最外行的战略家,”纳粹元首说,“五年多来,这个人一直像疯子一样在欧洲到处追逐,寻求他能够放火焚烧的东西。作为一个军人,他是一个糟糕的政客;作为一个政客,他同样是一个糟糕的军人。丘吉尔先生的天才就是善于装成一副虔诚的样子说谎,歪曲事实,直到最后把惨败说成是光荣的胜利。丘吉尔对战略一窍不通,因此他马上就在南斯拉夫和希腊两个战场上吃了败仗。在其他任何国家,他都会受到军事法庭审判……他的不正常的心理状态只能表明他患了瘫痪病,或者表明他是一个说胡话的醉汉。”    
    墨索里尼听了“元首”这番讲话,十分腻烦。特别是希特勒夸夸其谈,贪天功为己有,把打败南斯拉夫算在他一个人的帐上。“元首”对于丘吉尔的挖苦、讽刺,“领袖”也不以为然。他说:“如果说丘吉尔是个糟糕的政客的话,希特勒就是一个十足的流氓加恶棍了。”近来这个意大利领袖心事重重。5月6日,他和齐亚诺坐在前往蒙法尔科内的火车上,陷入了沉思。他翻来覆去地考虑了许多问题,其中最重要的是希望战争速战速决,不要旷日持久地打下去。他希望侵略扩张,但实在是力不从心啊!如今希腊大陆在德军的参与占领下算是被征服了,然而在克里特岛、在非洲、在地中海仍在进行着激战,前景如何,他实在不敢多想。尤其是最近与驻希腊的德军的紧张关系,更使他忧心忡忡。    
    纳粹外长里宾特洛甫,6月15日在威尼斯同齐亚诺进一步讨论肢解南斯拉夫问题后,向布达佩斯发出一封密电,要匈牙利政府“采取步骤,确保它的边界”。电报说:“鉴于俄国在德国的东部边界集结重兵,元首大概会至迟在7月初被迫澄清德俄关系,并在这方面提出某些要求。”    
    这是德国人向匈牙利人吹风,但是却没有向他们的主要盟国这么做。当第二天在威尼斯的运河上泛舟游览时,齐亚诺向里宾特洛甫询问了关于德国进攻俄国的谣传。这个纳粹外长傲慢地回答说:“亲爱的齐亚诺,由于每一个决定都藏在元首的不可捉摸的心中,我现在还不能向你提供任何情况。但是有一点是肯定的:如果我们进攻他们,斯大林的俄国将在八星期内从地图上抹掉。”    
    这是从齐亚诺最后一天的日记中摘引下来的,这篇日记是在1943年12月23日他被处决前,在维罗纳监狱的第27号牢房中写的。他又说,意大利政府在德国开始进攻苏联半个小时以后才得知这次进攻。    
    这个妄自尊大的意大利法西斯领袖,对希特勒的“保密”、捉弄,自然非常气愤。现在他已开始感觉到,和纳粹元首绑在一个战车上日子是不好过的。


第三部分 激战克里特岛第27节 激战克里特岛(1)

    虽说雅典城里挂起了白旗,希特勒和墨索里尼用武力占领了希腊大陆,但是在爱琴海和克里特岛,战争仍在激烈地进行着。双方不仅动用了大批陆军,而且出动了现代化的空军和海军。在克里特岛上,进行着海、陆、空的立体战,演出了希腊战役史上最壮烈、最紧张的一幕。    
    早在1941年3月底的时候,盟国方面就已明显地看出,墨索里尼的舰队即将向爱琴海大规模出动。英国坎宁安海军上将决定暂时让他的运输船队避开,而他自己则于3月27日薄暮乘“沃斯派特”号,并率同“英勇”号与“巴勒姆”号、航空母舰“可畏”号和驱逐舰九艘驶离亚历山大港。28日黎明,从“可畏”号航空母舰起飞的一架飞机报告说,意大利巡洋舰四艘和驱逐舰六艘正向东南方驶去。在墨索里尼这支舰队中,有三艘装有八英寸口径大炮的巡洋舰,而所有英国的巡洋舰装的是六英寸口径的大炮。但是,经半个小时的不分胜负的战斗后,意舰退去,英国巡洋舰尾追不舍。两小时后,又发现意大利的一艘战列舰“维多利奥·威尼托”号;从“可畏”号航空母舰上起飞的一队战斗机袭击了这艘意大利战列舰;该舰受创后不敢恋战,立即向西北退去。晚间,英舰又发动第三次袭击,击中意大利重巡洋舰“波拉”号,只见该舰退出战斗序列,停泊下来。    
    入夜,坎宁安海军上将决定让驱逐舰出击,并甘冒用主力舰队进行夜战的危险,以求击毁受伤的意大利战列舰和巡洋舰,不让它们驶入从本国海岸基地起飞的飞机的掩护范围以内。在黑暗中行驶时,他出其不意地向两艘意大利巡洋舰发动了袭击,这是驰援“波拉”号的“阜姆”号和“扎拉”号,它们都装有八英寸口径的大炮。在近距离内,“阜姆”号立即被“沃斯派特”号和“英勇”号舰上15英寸口径大炮偏舷齐射的炮火所压倒,并被击沉。“扎拉”号受到英三艘战列舰的围攻,旋即在熊熊的大火中烧毁。经过这次战斗,墨索里尼不敢再轻易向英国在东地中海的制海权挑战了。    
    4月6日凌晨,希特勒和墨索里尼联合进攻希腊和南斯拉夫,同时对比雷埃夫斯港发动了猛烈的空袭。英派遣军的运输船队正在该港卸货。停泊在该港码头的英国船“弗雷泽氏族”号上载有烈性炸药200吨,这只船发生爆炸,几乎完全毁坏了这个港口。单单这次空袭,就使英国和希腊损失船舶11艘,共计43万吨。从此以后,盟军便在规模越来越大的空袭下继续从海路维持军队的给养,而对于敌人的空袭竟没有采取有效的对策。海上问题的关键在于控制墨索里尼在罗得岛的空军基地,但是当时盟军抽调不出充足的兵力来执行这一任务。幸好最近马塔潘角海面战役已给了意大利舰队一个教训,使它们在年内不敢轻举妄动。在这一时期,如果墨索里尼的海军积极参与战斗,将使英国海军根本无法在希腊执行任务。    
    4月17日,南斯拉夫的投降,使希腊人的希望顿成泡影。丘吉尔所力促采取的联合行动失败了,当时的局势险恶已极。其后的几天是具有决定性的日子。继梅塔克萨斯逝世而任首相的科里西斯,自感无力挽救祖国于危亡,同匈牙利的总理泰来基伯爵一样,他决心以死自赎,在18日自杀。这样一来,局面更加混乱。    
    向德摩比勒退却,是一次很困难的军事行动,因为法西斯军队已封锁了坦波谷、奥林匹斯山口以及其他地点,而盟国所有的部队必须通过狭窄瓶口的拉里萨。为了保证这一任务的完成,第五新西兰旅和澳大利亚旅,在这里坚守了三天。他们进行了顽强的战斗,作出了重大的牺牲,终于保证了后撤任务的完成。    
    4月24日,希腊政府在德、意压倒攻势威逼下投降了。现在英国军队又面临另一次在1940年曾遇到过的海上撤退。在一般情况下,从希腊有组织地撤退五万余人,看来简直是不可能的。但是,在普里德姆·威佩尔海军中将和贝利·格罗曼海军少将会同陆军司令部的指挥下,    
    英国海军又出色地完成了这一艰巨的任务。在敦刻尔克战役中,制空权总的来说,是操在英国人手里的;而在希腊,却是德国人完全地、绝对地控制着天空。因此,他们可以对港口和撤退中的军队进行几乎连续不断的袭击。军队显然只能在夜间登船,而且在白天,军队在海滩附近必须避免被敌机发现。丘吉尔说,这是挪威纳姆索斯一幕的重演,但其规模则大了10倍。    
    撤退工作连续进行了五夜,一共安全救出50662人,其中包括英国皇家空军人员和数千名塞浦路斯人、巴勒斯坦人、希腊人和南斯拉夫人。这个数字约相当于原来派往希腊部队人数的80%。这些成果应完全归功于英国和其他盟国的商船队海员们的果敢精神和精湛的技巧。他们面对敌人猛烈的炮火,英勇顽强,毫不畏缩。从4月21日到撤退结束时止,他们在敌人的空袭中,丧失船舶26艘。其中有21艘是希腊的船只,并且包括五艘医疗救护船。其余的是英国与荷兰的船只。英国空军配合从克里特岛出动的一支海军航空队,力图减轻撤退的困难,但因敌机占压倒优势,无能为力。虽然如此,从10月起就被派往希腊的为数极少的空军中队却战绩卓著。他们击毁敌机231架,虽然自己也损失飞机209架,但他们是顽强战斗的。    
    在希腊战役的重心转至克里特岛时,英国首相丘吉尔发表了一篇广播演说,他勉励人民切忌悲观失望、惊慌失措,而要英勇顽强,继续进行斗争。最后,他朗诵了罗斯福总统亲笔写给他的朗费罗的诗句:    
    当那疲乏无力的浪花向岸边空自冲击,    
    仿佛是寸步难进的时候,    
    远远地,通过小河小湾的流灌,    
    已静静地汇成一片汪洋。    
    当晨光初照人间,    
    那光芒岂止透过东窗;    
    太阳在前面缓缓地上升,多么缓慢啊!    
    但是请看西边,大地已是一片辉煌。    
    希特勒和墨索里尼征服希腊后,克里特岛便成为希腊国王和政府最后的立足之地,以及各兵种部队的重要收容所。德、意法西斯正在虎视眈眈地盯着这个岛屿。对于盟国说来,它是埃及和马耳他岛的一个重要的前哨据点;对于墨索里尼和希特勒来说,克里特岛是扎在他们喉咙中的一根骨刺。因此,保卫和夺取克里特岛的斗争,就成为两军在东地中海斗争的焦点。    
    4月28日,英国情报机关获悉,德、意即将从海上和空中进攻克里特岛。他们认为,敌人同时以空运和海运部队进攻该岛的行动已箭在弦上。法西斯在巴尔干各国,可能凑集到315架远程轰炸机、60架双引擎战斗机、240架俯冲轰炸机和270架单引擎战斗机,以供各种用途;敌人在第一次袭击时,可能投下伞兵或空降部队三四千名,而且可能每日从希腊进行两三次突击,从罗得岛进行三四次突击,都以战斗机掩护。在空运和海运部队到达之前将有猛烈的轰炸,而且要进行海上袭击。    
    丘吉尔立即将上述情况电告英国中东总司令韦维尔将军,要他加强战备,坚守该岛,准备大量消灭敌人的伞兵部队;并建议英国参谋总部,任命弗赖伯格将军为克里特岛驻军司令。伯纳德·弗赖伯格同丘吉尔结识多年。在第一次世界大战期间屡建赫赫战功,维多利亚十字勋章和带有两条金线的殊勋勋章,以及他身上的30处伤疤,标志着他出类拔萃的功勋。    
    克里特岛的地理形势的确使防御甚感困难。它唯一的一条公路在北海岸。一旦这条公路被敌人切断,盟军就不能把后备军随时调往遭受威胁的据点。从南岸到北岸,只是在斯法基亚和廷巴基有从南部海岸向北的一些小路,它们不适宜摩托化运输车辆的行驶。当有关军事领导人开始感到危机临头时,才百般设法向该岛运送增援部队、给养和武器,特别是大炮,但为时晚矣。    
    德国参加进击克里特岛的有第十一空军军团,大约有16万人将空投着陆,另有7000人从海上登陆。此外,还有第八空军军团提供空中支援。可以参加作战的飞机数目是:轰炸机280架,俯冲轰炸机150架,战斗机180架,侦察机40架,滑翔机100架,“容克—52”式运输机530架,共计1280架。    
    法西斯空降部队的进攻,计划在三个区域进行:东部在伊腊克林,中部在雷西姆农、苏达、干尼亚,最重要的是在西部的马利姆。在发动进攻前,纳粹重型轰炸机,首先用重达1000磅的炸弹,对地面及防空设施集中轰炸一小时。接着,乘滑翔机或用降落伞着陆的主力部队从天而降。再接着,就是用运输机载运的增援部队。在他们的整个作战计划中,关键的一着就是把马利姆机场夺到手。这不但是为了飞机的着陆,而且也是为了飞机的再度起飞。他们只有借助于多次往返飞行,才能够运来作为他们整个计划基础的大量军队。


第三部分 激战克里特岛第28节 激战克里特岛(2)

    从作战时的多方面情况来看,克里特岛战役是古今无双的。这是一场前所未见的战斗。在战争史上,这是第一次使用大规模空降部队的进攻。德国空军军团表现了希特勒法西斯青年运动的狂热;他们要为1918年的战败而复仇的条顿精神,就体现在这些拼命凶狠的、受过严酷训练而忠贞不贰的纳粹降落伞部队。他们死心塌地就是要把自己的生命奉献在“纳粹的光荣”和世界霸权的祭坛上。    
    敌人为了进行这一战役,倾注了可能调动的全部兵力。战斗于5月20日晨开始。在德国历来发动的进攻中,从来没有像这次这样不顾一切,这样残酷无情。他们的首要目标是夺取马利姆飞机场。在一小时之内,敌机对该机场周围的据点进行最猛烈的轰炸和机枪扫射,其猛烈程度前所未见。几乎在刹那之间,盟军大部分的高射炮便失去了作用。在轰炸停止之前,滑翔机就开始在马利姆飞机场的西面着陆。上午8时,敌机从300英尺到100英尺的上空向马利姆和干尼亚之间的地区投下大批伞兵。敌机川流不息地飞来飞去,在上午投下一个团,共四营人;下午又投下一个团,完全不顾人员的伤亡和飞机的损失。法西斯的滑翔机或军队运输机,在海滩上、在丛林中或在烈火熊熊的飞机场上着陆或撞毁。    
    第一天,在马利姆和干尼亚之间及其附近着陆的德国伞兵共计5000余名。他们在新西兰军队的炮火下和殊死的肉搏战中损失惨重。在盟军防区内,几乎所有着陆的德国伞兵都已死亡,多半是被击毙的。当日入夜之前,守军仍然保有飞机场。    
    这天早晨,敌机大举空袭雷西姆农和伊腊克林,接着便在下午空投伞兵,在两地分别投下两个营和四个营。激烈的战斗立即展开。但是,到傍晚时分,盟军依然坚守着那两个飞机场。在雷西姆农和伊腊克林依然有较小的空降部队着陆,战斗激烈,德军伤亡惨重。因此,第一天的战果,除了马利姆以外,是相当可观的。一群群全副武装的德军,这时已能自由地出没在各个地区了。敌军进攻的威力远远超过英国司令部的预测。下面是5月20日晚上10时守军司令弗赖伯格将军向韦维尔将军的报告。    
    “今天竟日苦战。我军受到极大压力。我相信,我们至今还据守着雷西姆农、伊腊克林与马利姆的飞机场和两座港口。守住这些地方的希望甚微,如果我把情况说得很乐观,那就错了。战斗激烈,我们击毙了大批德军。交通极端困难。对干尼亚的空袭非常厉害。此间,每一个人都认识到这是生死存亡的一仗,我们将战斗到底。”    
    第二天,5月21日,敌人继续进攻,军队运输机又出现于该岛上空。马利姆飞机场虽仍处于英军大炮和迫击炮密集的炮火下,敌运兵飞机却继续在飞机场及其东面高低不平的地面上着陆。德国最高统帅部似乎不计损失,在这一区域内,至少有100架飞机撞毁在地面上。虽然如此,飞机还是不断地飞来。到了第三天,敌军已经有效地利用了马利姆飞机场。运兵飞机继续飞来,每小时达20余架次。更起决定作用的是,这时敌机已能够飞回去继续载运援军了。据英军司令部估计,在这几天及其以后的几天内,共有600多架运兵飞机在这个机场上成功地着陆或撞毁。在5月20日的初攻过去以后,德国最高统帅部下令停止进攻雷西姆农和伊腊克林,而集中主要兵力进攻苏达湾地区。  
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