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让合作的各方都发挥最佳能量，利益均沾是基本原则。合作的双方有利可图，这是双赢；合作的结果，使社会受益，这是三赢。推而广之，还有四赢五赢，总之，一个真正的赢家会造就出一群赢家，而不是相反。
《中国式商道》 经营之道别让机遇烫了手
机遇是什么？就是一个契机，可以让你打破常规，改变常态，让你跳跃式前进。然而，跳跃虽然快，却不稳，跳不好就要摔跤。机遇当前，我们总是爱把结果往好的方面想，却不愿意相信，任何改变都是一种风险。
机遇不是那么好抓住的。很多人曾经因为抓住机遇而发达，最终又因抓住机遇而落败，人生的变幻起伏，达到了戏剧性的效果。
“抓住机遇”是很多人的口头禅，当整个社会充斥这个词的时候，就像一个刚刚走出荒漠的行者，饥渴之情溢于言表。
其实机遇带来的并非都是福音，机遇本生就是祸福相生的，机遇一旦被抓住，战车就启动起来，不可逆转。旧的格局被打破，新的前景却受着未知因素的影响，很难判定。所以机遇总是伴随着风险降临，每次机遇都是一次生死关头。
重要的不是决定要做什么，而是决定不做什么。面对每一次机遇，不妨喘几口大气，等心情平和了，再冷静地想想，抓还是不抓？怎么去抓？这样至少可以让你抓到以后，不那么烫手。
《中国式商道》 经营之道敢于反潮流
人们常说，要顺应潮流，似乎顺潮流才是活路一条。而实际上，顺潮流者往往只能随波逐流，真正风口浪尖上的弄潮儿，很多时候恰恰是反潮流的。
辩证法的基本原理有一条，事物是螺旋式上升，波浪式前进的，社会经济也难免有高峰和谷底的运行周期。一个潮流来了，搅起无数的泥沙和泡沫，看上去热闹，而实际上鱼龙混杂，风险极大。
股市上人人都知道高抛低吸，但指数越是走到高点，追买的人越多，为什么？就因为他们认为上升已经成为趋势，涨了还会再涨，他们认为这就是潮流。但每次被套得最惨的，总是那些在浪尖上入市的人，也就是顺应潮流的人，潮流一旦到了顶端，就该跌向深谷了，只是什么时候开始转折，并不是每个追赶潮流的人都能看清。
事物都有一个孕育和发展的阶段，否极泰来，盛极而衰。上升的初期是最具潜力的，但却不为常人所认识，等到了鼎盛，到处沸沸扬扬的时候，形势也就该急转直下了。追赶潮流的人，往往是追到了这样的节骨眼上，等你好不容易站上浪尖，却是泡沫破裂一场空。
纵使形势没有这样惨烈，但随着参与的人增多，竞争加大，平均利润下降，后加入的人也是没有好果子吃的。
追赶潮流，头遍汤已经被别人舀了，后面难免兑水，你就是能够挤进去抢得一碗，营养成分也大打折扣，很难养得你肥头大耳了。
潮起之时，一般人很难追赶得好。同样潮落之时，浪中之人也很难把握大局。
经济低潮了，生意难做了，大多数人还是选择随波逐流，要么惯性地做，用老方法应付新形势，要么干脆收拾刀枪，休养生息，以为等熬过了这一关，经济形势好转了，自然会回到调整以前的美好状态。
其实“波浪式前进”只不过是描绘事物的一种运动方式，而运动的主体是时刻在变的，波峰肯定还会来，但这波早已不是那波，每一个时期经济的特点都不一样，你如果死守着旧有的经营模式，即使等来了新的经济高潮，但经济的增长点和运作模式都已发生变化，你仍然抓不住机会，仍然赚不到钱。
曾经风光的只是历史，如果在低潮中不能积极地调整自己，超越自己，走到潮流前端，那么即使高潮到来，你的处境也不会有所改变。
长江后浪推前浪，尽管浪头在不停地涌，但每一浪都会淘汰一大批人，下一个浪潮就该由新人主宰了。而这些新人，正是那些先潮流甚至是逆潮流而动者。
《中国式商道》 经营之道掌握趋势
人类发明第一辆火车时，它造价又高，跑得又慢，还要铺上铁轨，劳神费力，那时候，火车的效率可能远远不及传统的马车。
但是火车注定是要战胜马车的，这是历史的趋势，并不因为暂时的优劣而改变。也许从当时的经济效益看，稳坐马车更合算，但选择不同的车却是选择了不同的时代，也就是不同的生存方式和不同的前景。
掌握趋势就是掌握未来，掌握发展的机会，当一种趋势的苗头初现时，能够把握这种趋势的，就是真的英雄。
麦当劳现在已经是全球快餐业的巨无霸，它的创始人是麦当劳兄弟，但一手将它做大的，却是另一个叫瑞•；克罗克的人。
1955年，克罗克遭遇麦当劳。当时，他只是一个推销奶昔机器的业务员，已经年过五十。一次偶然的机会，他发现业务报表上有一家叫麦当劳的餐厅，一口气订购了八台奶昔机器，而一般的店也不过只需要一两台而已，他认定这是一家不一般的店，立刻动身前往。
这一去改变了他一生的轨迹。
到了麦当劳餐厅，那种独特的氛围立刻感染了他。作为推销员，克罗克接触过无数的餐厅，但只有麦当劳，那种独特的快餐风格，立刻让他意识到，这是一个巨大的商机。当时，快餐业在美国只是刚刚露头，虽然麦当劳已经创立了25年，但只是当地一个生意兴隆的餐馆，除了它所在的洛杉矶东部，还没有人知道它的名字。
克罗克敏锐地意识到，在一个大工业时期，麦当劳这样的快餐店正是潮流所在，何不利用洛杉矶的现成模式，克隆出遍地的麦当劳呢？他立即找到麦当劳兄弟，提出他的扩张计划。麦当劳兄弟并不很感兴趣，就凭着洛杉矶的这一个店，一年已经能够稳赚10万美元，这在当时不是个小数字，他们已经很满足了。经过艰苦的谈判，克罗克才获得条件苛刻的授权，开始在美国各地推销麦当劳连锁店的加盟权。
当年的克罗克已是53岁。他不仅放弃了熟悉的工作，还得自己承担连锁店的作业费和行销费，四处奔波而赚钱又少，以至于结婚39年的老婆也终于离婚而去。
损失惨重，但克罗克仍然没有放弃。
在他的努力下，6年之后，麦当劳在全美国的连锁店达到200多家，克罗克已经看到了一个快餐帝国的前景。他冒着倾家荡产的风险，向一些学校基金与退休基金借了270万美元，把麦当劳这个商标全部买断，他终于成了麦当劳的主人。从此以后，麦当劳的事业蒸蒸日上，仅仅过了10年，美国的麦当劳连锁店就达到700多家，股票也上市，成为股神巴菲特长久持有的赚钱机器。
现在，麦当劳的商标价值是253亿美元，谁也不能否认，当年克罗克借钱买断商标，确实是英明之举。
麦当劳兄弟创立了麦当劳，最后却又失去了麦当劳，他们可以经营好一个店，却没有战略的眼光，看不到未来的趋势，所以经营了25年，一个店还是一个店，直到克罗克的出现，才把麦当劳打造成了一个王国。
识时务者为俊杰，什么是时务，就是形势，就是趋势，就是对事物现在和未来的准确判断。一件事情，重要的不是现在怎样，而是将来它会怎样。看清了它的将来，坚定不移的去做，事业就已经成功了一半。
《中国式商道》 经营之道要有自己的码头
如果把生意场比喻成大粮库，里面有许多路径，也有许多障碍，门、窗、墙等等，还有许多粮食。要取出粮来必须熟悉道路，懂得规则，付出努力。然后当你打通所有的关口，站在粮食堆前，有碗的人舀出来的是一碗米，有桶的人取出的是一桶米，有车的人拉出的是一车米，而只有一双手的人则只能得到一捧米。
买碗、买桶、买车对于各种不同的人来说，可能都是不小的投资，而且有了这些工具不一定能找到米装进去，这种投资实际上带有很大风险。所以大多数人宁肯买米，一点一点囤积起来，最终也能成一个小财主。这种人，在企业中他们会是一个很好的员工，靠双手勤劳致富，但却不是具有发展前途的老板。
另一种人只要有了多余的钱，就不断投资，扩大企业规模，建立新的组织机构，把碗换成桶，桶换成车，车换成火车车皮，以求装到更多的米。当然结果也有两种，一是他的容器确实都装满了，那么他是一个成功的大老板，二是容器装不满，铺了很大的摊子，收获很小的利润，入不敷出，那就成了名副其实的空架子，投资也就是失败的投资，最多得到一个悲壮的评语。
码头修好了，自然有船来靠。要想在生意场上出人头地，惟一的办法，就是把碗做大。要不要把碗做大，是个战略问题；如何才能把碗做大，则是个战术问题。显然，任何时候战略问题都是首先需要考虑的问题。
《中国式商道》 经营之道做大不如做好
人都想把事情做大，这是一种本能。
秦始皇统一六国，是历史的进步，这已经是定论。最近有联合国官员说，地球环境的日益恶化，很大程度上要归罪于家庭的小型化。想想也是，过去一家几代住在一个屋檐下，煮饭只需要一口锅。现在分成了好几家，凭空就多增了几个屋顶几口锅，更不用说屋子和屋子之间的道路、光缆、电线，总之，因为家庭增多，地球的负担必然地加大了。
有人说，巨型公司是推动技术进步和经济动态创新的发动机。没错，大企业可以提高效率，降低成本，节约社会资源，无论对老板本人还是社会来说，都是件好事。
但毕竟小家庭还是成了现代社会的主流，家大业大，虽然风光，年轻人还是要分开过，为什么？因为它更灵活自由，更加个性化。
很多时候，企业规模和竞争力并不完全成正比。
有经验的人说，炒股要炒盘子小的股，外行人未必知道其中的道理，而经商办企业，很多人栽在贪大求洋上，例子却不胜枚举。
规模的无限扩大，很容易引起组织成本升高，内耗增加，管理效率降低，反而失去了竞争的优势。
一只麻雀只需要几颗米就能维持生存，要喂饱一只老虎却必须准备一头牛。大企业的开支很难控制，成本增大就等于利润减少。麻雀可以很容易地从一个地方飞到另一个地方，大象转身就比较难。大企业一旦赢利困难，财务的窟窿就很难填满，垮起来就像雪崩，撑都撑不住。
人们往往过高估计自己的能力，以为曾经成功地经营一家小公司，就可以在经营另一家大公司时获得同样的成功。但事实是，你也许已经达到了最佳状态，超过峰顶就该下坡了。
把企业做大并不是轻而易举的事。当你扩大企业规模或涉足新的领域时，必然面临新的学习和新的适应，这个阶段，既充满希望，又充满危机。
所以，如果不是水到渠成，如果不是条件成熟，如果没有充分的准备，与其做大，不如做好，守住现有的基业，以小胜大，用最少的投资获取最大的效益。特别在经济萎缩时期更需要耐心，首先是安全，其次才是发展。盛极一世的恐龙已成为化石，老虎的生存也越来越难，但渺小的麻雀还在蓝天上自由飞翔。
重要的不是光荣一时，最终的胜利属于那些能够生存并且不断进化的生物。
《中国式商道》 经营之道快鱼不如慢鱼
突然有一句话很流行了：“现在不是大鱼吃掉小鱼，而是快鱼吃掉慢鱼。”让那些自己觉得发展速度慢了点的老板，想起来就寝食不安。
其实上帝是公平的，他从来不会把所有的宠爱集于一身。大鱼有大鱼的生存方式，小鱼有小鱼的生存空间，快鱼要活，慢鱼也要活，谁能够活到最后，还说不定呢。
自然界里，行动缓慢的动物，往往寿命更长，从科学的观点看，是因为消耗少，代谢慢，节省了能量。如果能量是有限的，慢慢用当然比快快用更长久。
人们恐惧“慢”，是因为我们生活在一个“快”的时代，信息技术就像一个巨大的加速器，使社会生活的每个齿轮都发疯一样地高速运转。据权威部门统计，近30年来，人类社会所积累的科学数据量已经超过了过去5000年的总和。在这样一个时代，发现的速度，发展的速度，发财的速度，都是惊人的。
由不得人慢慢走，仿佛慢半拍，就会被时代的快车远远抛在脑后。这样的时代，你想不浮躁都难。
但是我们却很少去想，如果没有过去5000年文明的积淀，最近30年的飞速发展从何而来。没有能量的积蓄，就没有凶猛的爆发，一味只求速度，难免后劲不足。
过快的发展，本身就潜伏着危机。
开车的人都知道，车开快了危险。但当路况不错时，眼见得一辆又一辆比自己还孬的车超到前面，大多数人都会心痒，脚下一踩，油门就不知不觉加上去了，越跑越轻松，越跑越飘然，等到出现意外，想处理也来不及了。
办企业的人，在艰难困苦的创业时期，往往并不会出大的问题，反而是发展壮大以后，经不起身边那些超常规发展的榜样的诱惑，头脑一热，就放弃了稳健的经营，去和开飞车的人较劲。殊不知速度可以产生极大的杀伤力，在高速扩张的过程中，再坚固的庞然大物也是脆弱的，任何一点小小的意外，都可能导致其重创甚至毁灭。
世界上每天都有企业倒闭，其中不乏举世瞩目的超级巨星。有些司机总爱夸耀从未出过事，那是因为出了事的人已经永远闭嘴。有些事，不出也就罢了，一旦出了，只需一次，就让你彻底下课。
有关资料证明，1970年的全球500强，到12年后的1982年，就消失了三分之一。世界上破产倒闭的大企业，85％是因为企业家的决策失误造成。
决策为什么失误？往往和浮躁有关。
人生犹如马拉松，做企业也是如此，浮躁的心态，盲目的速度，只不过是一时痛快，对长远的发展并不一定好。很多时候，挺住就是胜利，人到底能够跑多远，不在于你速度多快，而只要你一直不停地跑。
《中国式商道》 经营之道慢死不如快死
每个人都会死，但大多数人并没有感觉到死的降临，不会想到生命过一天就少一天，每一天我们都在向死亡迈进。因为死是一个缓慢的过程，这个过程所经历的事情吸引了我们的注意力，让我们忽略了最终的结果。
一种经营模式或者一个具体的企业也是如此，有时候我们已经看到了它的致命缺陷，看到了它的悲剧结局，但因为它是慢慢死去的，死的过程中还保留着希望和幻想，所以始终留恋它，挽救它，为它付出心血，直到最后和它同归于尽。
有个老板，是做建筑装修的。在接下一个工程后垫资400万，不久由于开发商资金不到位，整个大楼工程停了，他也没法进场了。为了收回这400万，他花了3年时间，仅剩的100万也全部耗完。最后不仅公司没了，连自己的生活也成了困难，这才恍然大悟，他失去的不仅是400万和100万，还有3年宝贵的时间，以及这3年中逝去的机会。
“如果早点抽身……”他后悔莫及。当时之所以抽不了身，是因为希望尚在，哪怕没有希望，也咽不下这口气，感情上也割舍不了，就像绝症的病人，只要还有一口气，他本人和家属们就舍弃不了，尽管每一个人都清楚最后的结果。
很多宝贵的资源，其实都是在为一些没有意义的事情付出。
事物的发展，如果趋势已经确立，人为的力量是很难改变的。很多注定将被淘汰的事情，却仍有人深陷其中，不愿抛弃，就在于这种慢性死亡的隐蔽性，也在于这种长年累月积淀起来的感情，使人难以自拔。
一个注定要消失的东西，如果突然消失了，倒是好事，人们走投无路，自然会去开拓，说不定就此崛起了。而那种慢性死亡，却是悄无声息地耗尽你的生命，让你消失得痛痛苦苦，消失得莫明其妙。
《中国式商道》 经营之道危机就是机会
猪八戒吃人参果，本来是千年结一回的珍品，他一口吞掉一个，连滋味都没尝出来。对于饥饿的人来说，给他再好的东西，也只能吃出这样的效果。
所以在商品馈乏时代，是不可能产生精品的，市场的需求太旺盛，不管是大菜还是拼盘都一味地消化，厨师就不重视手艺了。场面上的繁荣，往往掩盖着本质上的危机，表现在商品上，就是粗制滥造；表现在人身上，就是心