按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
通知了队伍,彭泽林与王新江交代了一般的施工工艺和关键环节上需要注意的事项,要注重“维修”,并告诉他们有拿不定主意的一定要告诉自己,免得工人施工时轻易做出错误的决定而造成难以弥补的过错和损失,让他在李科长面前没法交代。
在二零零六年六月中旬,彭泽林带人施工的商亳线缺陷期的水毁修复施工队正式进入施工现场,同时,对这个工程也抱有极大信心的王经理也到了现场,做了开工前简单的施工动员。
王经理要求:“这是咱们进入商丘高发公司的第一场活,我很重视,也希望大家都能够重视起来。彭工是咱们的总工,施工队必须无条件执行他的决定,在施工中,包括施工队长王新江和你施工队带班的领头,你们也都要严格按照彭工的施工技术交底进行规范施工,不能出现让领导不满意的施工现象,要给以后的长期合作留下良好的施工形象。”
王新江也做了动员:“大家都是街坊邻居,我把你们找到这儿来也是想在王经理手下干出点成绩来,我是全力支持、配合彭工的,你们大家伙也都要听彭工的,谁要是在工地不听话惹彭工生气了,可别怪我不客气!”
施工队长王新江虽然不是很会说话,当场也还是对大家提出要好好听彭工的话,努力按照彭工交代的把活干好,把这第一场活做漂亮了,老板就会高兴的。
彭泽林不是那种喜欢耍嘴皮子的人,他只是向大家提出了几个不容许出现失误的重点。
第五十一章 最牛的“造价师” 二
第五十一章最牛的“造价师”二
彭泽林一脸庄重:“我不喜欢说些没用的话,我提出以下几点要求:第一是安全——施工中要眼观六路耳听八方,注意自身安全的同时也要摆放好深入进路基的水毁施工区域的锥形标,不能让行驶的车辆误入坍塌地接造成安全事故;第二是确定养护的含义——不能破坏原始路面,尽量保护好边坡植被;第三是要严格控制施工质量——必须保证我们施工过后不能再出现第二次、第三次水毁的现象。”
随后,彭泽林将水毁修复施工的技术交底大致将了一遍,便领着工人开始开挖水毁,将形成水毁的几个主要原因现场讲解给施工管理人员和工人听,交代了各个施工工序的技术要求。
对于施工安全,彭泽林向来都是放在第一位的,这是他对每一个施工单位的第一要求。保护现有环境,树立良好的施工形象,这也是他一直以来对施工队的要求。质量控制方面,彭泽林历来都非常重视,每每有无视质量要求的现象发生,他都会很生气甚至于对施工人员发脾气。
作为一个施工管理者,彭泽林要相对那些小承包头们专业、敬业的多,因为他的行来一直都装着工程。
对于强调施工安全、保护现有环境资源、树立良好的施工形象以及严格控制质量等方面,彭泽林历来都非常重视,彭泽林向来也都是把安全、质量放在第一位的,这是他对每一个施工单位的第一要求。
好不容易有了打入商丘高发公司的计划,彭泽林可不想白白的丧失掉,更不愿意因为施工管理者的大意或工人们的粗心造成难以弥补的恶果来。
在第一个水毁开始修复的施工中,不管是开挖的长宽尺寸还是底部开挖到什么程度,李科长都会亲自到现场划定具体的开挖尺寸,并要求施工人员要找出造成水毁的原因。
彭泽林也对施工人员详细讲解每个水毁形成的原因,也尽量教会他们找到水毁的源头并从头治理,拿他的话就是“只有从根源处根治病因,才能保证不再水毁”!
不管是因为透水盲沟堵塞,还是因为兜水的土工布没有掀起来,彭泽林都很细心的让工人们找到了病因再从根治起,强调说“一定要杜绝滥竽充数的治理”,避免不必要的浪费人力、物力的凑合工程。
在最开始的对几个大水毁进行修复施工时,并没有原土建单位的现场负责人到场,彭泽林找了李科长,说出了自己的担忧:“他们不过来确认工程量,以后会有麻烦的啊!”
李科长也拿那些大爷没有什么法子,就让彭泽林找监理工程师到现场签认工程量,说会尽快通知各个标段的人配合彭泽林他们施工的,并让彭泽林尽量抽出时间作出单价预算,好赶在各单位的项目经理过来开会时与他们商讨、确定治理水毁的各分项价格。
商丘高发公司对于缺陷期质量维修和养护施工还没有委派专门的监理工程师,只是让原来建设时监理代表处的派人来负责水毁修复这块儿。
彭泽林与第一监理代表处的代理总监沈庭印见过一面,沈总是个约五十岁的半老人,对待工作的态度很认真,像治理水毁这方面他的要求很高,这点彭泽林很高兴。
沈总是严格按照路基填筑的程序要求开挖尺寸、放坡宽度的,这样的要求对彭泽林的施工单位大有好处,开挖越大越有工程量啊!
彭泽林请到沈总到现场,从对施工有帮助的角度出发,尽量说法沈总在规划开挖尺寸时要求挖到水毁的根底,并按照一般的路基填筑要求规定了坡度和台阶的具体尺寸,在塌陷、冲空至路基部位,尽量多让沈总签认填筑混凝土的方量,要知道混凝土肯定要比水泥土的利润大的。
沈总也很好说话,在彭泽林历年来打交道的监理单位的人群里,沈总可以说是个极其难得遇见的对于施工单位富有同情心的一个大好人。
沈总从他做监理的立场出发,尽力帮助彭泽林他们有理有据的多争取一些工程量,并极力赞成彭泽林水毁修复方案里的施工工艺,说要想彻底修复水毁,唯有这样肯下本钱才能一次性治愈病根的。
沈总也要求:从水毁的底部填筑土方开始,就不能使用素土,必须以5%的水泥土按照二十公分一层的压实厚度,一层层的往上填筑水泥土。
在水毁修复工程开始了约一个星期后,彭泽林看到施工队大致都了解了施工工艺要求,便对几个施工管理人员提出要做几天的单价预算,希望他们在自己没到现场的这几天要加强施工工序的严格控制,也要抓紧对施工质量的控制,不能麻痹大意出事故,几人也都答应了会按照要求规范施工的,彭泽林才放心回去了。
彭泽林让王经理的大门婿CX带着自己去监理代表处见了沈总,拉了一会儿磕,彭泽林想沈总表示了谢意,并说出了自己这次准备做预算的几个大项单价初步构思,希望能够得到沈总的支持。
沈总很爽利的答应了彭泽林的请求,表示在自己能力范围之内一定会支持彭泽林的。
彭泽林满心欢喜的离开了沈总,开始了再次颇具匠心的“高价索求”。
在随后的三天里,彭泽林从沙子、石子等地材的价格到水泥以及小型施工机械的市场行情走向,做足了各方面的准备工作,为下一步的单价分析奠定了稳固的概念基础。
在豫皖界省界站的基础换填工程上,彭泽林也没有为王经理挣到多少钱,心里一直觉得不得劲,所以他便极力抓住李正强这条线,激励王经理一定要打进商丘高发公司去。
彭泽林想在商亳高速的缺陷期里为王经理挣一大笔钱,这也是他当时劝说王经理打进高发时,按照自己心里计划的蓝图承诺王经理的“春天”。
在做水毁修复工程分项工程项目的单价分析时,彭泽林充分考虑到了原土建单位不会很好配合业主的问题,在与李科长的几次谈话中,彭泽林都为以后的单价确定和工程量的确认提前打下了伏笔。
这也是彭泽林精于工程的一大优势,他的这一特长,带给了王经理极大的利益收获。
这也是彭泽林基于要接触的是缺陷期的质量修复的活的考虑。
彭泽林当时就觉得这是最好赚钱的机会。
怎么说呢?一般高工程施工的承包商都害怕与业主打交道,一旦有什么施工质量问题或进度不紧凑而延误工期方面的把柄落在了业主的手里,认罚认打可就只能听命于业主了,那时候的承包商是最无助的。
可眼下彭泽林虽然也是在与业主打交道,但毕竟是业主充当了第三方,仅仅起到一个中间协调的作用。
至于现在的养护承包商要从过去的土建承包商手里挖出多次工程量来,倒不是现在业主很关心的事,他们的最大目的就是要工程没有问题。
彭泽林也正是看出了这个漏洞,才信心百倍的要还王经理一个“春天”,他也不会是那种平白无故的说好听的话讨王经理喜欢的人。
正如彭泽林交代施工单位的那样:“找到了病因从源头根治”,他也找到了这个工程的软肋。
在与李科长搞好关系的同时,彭泽林也多次向他反应了这个工程存在手续和程序方面的毛病,给李科长敲了一个警钟,让他在以后对待和处理这些问题方面站在了彭泽林的立场,从根上牢固培养了自己的帮村。
在与代理总监沈总的交往中,彭泽林又与之交好,也让他这个以预算、计量见长的沈总对自己一方有了愿意协助的良好起端。这就是彭泽林的资本,一个真正干工程、一直献身于工程事业的专业者的擅长。
彭泽林将这次的分项工程单价相比一般的公路工程施工单价做了大幅度的调整,挖土方做到三十一方的高价,素土回填他也做到了就是多一方,他将能够计取的汽车运距和不能够计取的买土几部分统统都计算了进去。
水泥土的价格他引用了当时材料价最高时省高发公司下发的指导性价格:“2004年养护小修保养项目单价汇总表”里的水泥土的价格。
为防止做的预算不能够被业主接受,彭泽林在省公司的指导价上做了调整,将单价上调了近二十个点,为的是沈总把关时还得降一部分,到了业主那儿更得往下压,所以在这方面彭泽林一直都留在后手的。
在河南路桥项目部里,王经理所得的水泥土只有可怜的二十多块一方,省公司的指导价里一百多一方,这样一比较就可以看出其利润的可观度了。
在做路基填充C20混凝土的单价分析时,彭泽林综合考虑了场外二次运输和市场材料价格不稳定等因素,将混凝土价格做到了每立方八百多的天价。就算是沈总、业主往下压一半,彭泽林的价格还有一半的利润的。
第五十二章 最牛的“造价师” 三
第五十二章最牛的“造价师”三
彭泽林将做好的预算书拿给了沈总看,请他过过目,提出他需要往下降的位分。
一般来讲,按照正常的程序做施工预算的话,先由施工单位做出了预算后,交由代表处的合同管理监理工程师复核,合同管理监理工程师也得做出一份预算来,并将他的预算单价填进在复核一栏里,然后再交给总监理工程师审核。
总监理工程师就简单了,没有大毛病就直接按照合同管理监理工程师所填的数字直接填进审核一栏里。
有的管理模式则是直接由业主最终审核,那么合同管理监理工程师和总监理工程师就只有一人出现复核的,当然还是免不掉监理也要做一套预算的程序的。
当沈总看了彭泽林预算书的总预算表后,也只对“素土回填”和“凿除砼”几项工程量不是很大而且单价又明显高的离谱的单价提出了下调十五到二十个点,其余的工程量非常多的项目单价大体保持稍微降三几个点就行了。
沈总所降的单价远远还没有达到彭泽林预期的幅度,仅仅是把彭泽林申报的单价整体往下降了不到五个点彭泽林非常满意,一点不降的话也说不过去。
万一被业主或原土建单位的承包商知道了合同管理监理工程师所作的预算与施工单位做的预算一致,那不是很显然的是施工单位打通了监理关系,那样的话以后监理的话就没力道了,彭泽林还要指望沈总帮自己说好话呢!
能做到这一点,不能不说彭泽林这次的申报单价已经成熟了大半,起码监理工程师这块儿已经拿下来了,剩下的就只有业主那块儿了。
当说起沈总也得做一份单价时,沈总的意思是让彭泽林帮他做属于监理单位的预算,彭泽林倒也干脆,将沈总直接接到了他公司里,因为自己打字慢,彭泽林便让王经理的大女儿F和她对象CX过来,四个人一起帮忙做沈总的预算。
半天的功夫就完成了沈总满意的预算书,彭泽林将沈总安排进了锦绣程大酒店,好生的招待了这一大贵人。
第二天,彭泽林就约了李科长,将沈总审核过的预算书交给了李科长。
李科长通知沈总带着监理的那份预算书去他办公室,看了两方不一样单价的预算,李科长提了几个价位比较高的项目,说是得要往下调整后才能给领导看,不然领导会责怪他没有把关的。
彭泽林则不以为然,认为李科长是多虑了。
“李科长,我觉得你没有必要再往下做调整了,我们走的是正当的申报程序,领导要是嫌高了他审批时再往下降,你现在先一步降下来可替代不了领导啊!”
彭泽林的意思很明了,你李科长现在往下降,等你拿给领导看时,他肯定还得往下降的,不然怎么能显得领导懂的比属下多呀?
李科长也不傻,当然明白彭泽林说的道理了,看到沈总复核过的预算书,便也没用再坚持自己的意见,便将两份预算书拿起准备去找领导,让领导亲自定夺。
彭泽林赶集跟出门,轻声问李科长是要拿去交给哪位领导。李科长很感诧异,呐呐的回答说:“当然是要报给原来土建时的户总审核啊,有什么问题吗?”
彭泽林一听李科长是要拿去交给户总,立即拦下了李科长,问他道:“李科长,户总是商亳高速建设期主管工程的,你不会不知道他与好多标段的承包商关系都不错吧,你让他审核不是明摆着我们要吃亏的么?”
也是彭泽林与李科长俩人在工程管理方面有很多的共同语言,才使得他们相识虽短,却胜似多年的朋友一样,彼此惺惺相惜,所以听了彭泽林这话也没有见怪。
不过,彭泽林所担心的也不是没有道理的,只是李科长没有考虑到这一步而已。
当下,李科长的脑筋也特灵活,问彭泽林道:“也不是没有办法,我是可以拿去交给刘总审核,但是,要是他不愿意承揽这麻烦事,往户总那里推怎么办?”
“也不排除有这种可能,刘总要真是这样推卸责任的话,你就在旁边敲敲边鼓按照我的话去说。”
彭泽林教起李科长来你可以这样说:“刘总,现在是您管着养护这块儿,要是再让户总管这茬事儿的话恐怕有些不合适吧?再说,这也都是您的权限范围之内的事情呀!”
李科长听了彭泽林的话,觉得能行,便说:“那就这样试试吧,也说不定刘总不会往外推呢!”
回了李科长的办公室,彭泽林与沈总闲聊了起来,大多都是以李科长为话题的。
大约过了二十分钟,李科长回来了。
李科长对彭泽林和沈总二人苦笑道:“领导都很忙,也没有时间过细地审核你们的预算书,叫我看着审一下,这个审一下可难住我啦?”
彭泽林不明就里,问李科长领导到底是因为啥原因不审核的,因为领导的态度决定着彭泽林的付出所返回的回报,搞清楚了领导的动机就好采取对策。
李科长接着就说也没有什么值得担心的,既然领导安排由他来负责审批预算,他也只有拿出有理有据的价格来,才能在领导那里交掉差。
听出了李科长的意思,他是要将申报单价里的每一个项目单价都要找到依据,这也是李科长工作中一贯严谨的作风,彭泽林想起来李科长曾经拿给自己看的商开高速缺陷期的修复单价来,便让李科长找出来看看。
李科长翻出来了那份商开高速的缺陷期的修复单价,彭泽林将“挖土方”、“边沟整修”等几项比商开的参考单价高些但还能说的过去的单价摘开来,暂时确定了那几项的价格不再变动。
而后,彭泽林又从李科长找出来的省高发公司下发的“2004年养护小修保养项目单价汇总表”指导单价里挑出了“5%水泥土”、“盲沟”、“凿除砼”等工程量最大的几个项目单价,这些都算是“有理有据”的啦。
最大的问题就剩下的C20填充混凝土了,只此一项需要彭泽林动脑筋与几个层次的人解释、周旋,倒也不会有很大的压力。何况关键的一关是李科长,这就相对地减少了多费口舌的麻烦了。
彭泽林搬出了在工程造价方面最最专业最最有发言权的沈总,先让沈总开口与李科长解释为什么经他复核后的“C20混凝土”的价格还有七百出头。
沈总很明白彭泽林的意思,便将头天彭泽林向他解释的从市场地材价格到小批量的进到料场,然后经机械搅拌完成后再用混凝土罐车运送至施工现场的施工工序诉述了一遍。
当讲述到混凝土罐车运送至施工现场时,彭泽林又特意点明罐车还不能同时在本站上下,这就相对的加长了运距,同时也增加了施工成本的投入等。
其实沈总的计算方式也很简单,他将混凝土的整个