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新纪元1912-第272部分

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鹰游门造船厂的一号船坞,这是一座露天船坞,此时船坞内停着一艘已经被粉刷一新的战舰,战舰的涂装是德国式的铁灰色,在船坞内,数百名工人正在用吊车将顶木之类木料抽去,在这艘焕然一新的战舰上,数百名水兵,正在进行着最后的下水准备。

站在船坞的边缘身着一身蓝灰色“陆军海战队”军装的沈鸿烈,这时面上却尽是骄傲之色,原本在海军部倍受排挤的他,根本就没有一丝可能上舰,否则也不会到陆军部任职,而现在,他不仅上舰了,而且成为中国第一艘战斗舰“定海号”的舰长。

尽管这艘战斗舰是打捞的旧舰,但这也足够了。北洋之后,中国再无海军,现在的海军总吨位甚至还不及“平海号”,更不要提还有同极的“定海”号。

“,我看他们的舰炮似乎统一了!”

瞧着这艘战舰,沈鸿烈问道身边的萧宝珩,对于这个学弟,他心中总存在着一些感激之情。原因非常简单,是他把“江苏陆军海战队”司令官一职让给了他这个“名义上的留日海军生领袖”,他心甘情愿的担任平海号的舰长。

“长官,你不是不知道,尽管河内级是日本第一极无畏级战,河内级虽统一搭载12英寸舰炮。但是实际上却是45倍MKX和50倍径MKXI两种身管长度不同,当初日本觉得的就是为了省点钱,MKXI主炮每门价格为123。7万日元,比MKX多出了41。5万日元,一座双联炮塔就多花85万日元的费用,相当于一门MKX的价格,因此,河内级的就采用用了左右两舷舰炮为45倍,前后中心线为50倍的布置方式。在船厂进行修复的时候,将维克斯制50倍以及日制45倍12英寸舰炮,被直接予以拆除,更换为统一的50倍径的4年式30。5厘米舰炮!”

萧宝珩的话音一落,沈鸿烈的脸上立即露出一丝嘲讽之色,日本人太过于小家子气,大多的钱都花了,偏偏在那一星两点上耍起了小聪明。

“日本人就是够小家子气的!侧舰主炮换装50倍径主炮,没有什么问题吧!”

听着这位刚从英国回来的长官的嘲讽。再闻他的担心。萧宝珩便是哈哈一笑。

“长官,英制45倍12英寸舰炮的炮重为57吨。而仿克虏伯30。5厘米SKL/50型主炮,炮重不过51吨,不过除去炮轻之外,其射速亦倍于英制舰炮,为此,需要对战舰供弹系统进行改造,以适应每分2…3发的高射速,以及更重、更长的炮弹,再加上防火门的改造,所以才耽搁到现在,方才完成改造。”

对于公司是从什么地方获得的克虏伯30。5厘米SKL/50型主炮的技术资料或者图纸,沈鸿烈并没有问题,事实上,他也不关心这些,他所关心的只是军舰和舰队。要不然也不会在去年参战后,他受大总统派遣前往英国作战地观察员,在接到萧宝珩的电报后,立即将辞职信递于公使馆,随后便几经辗转来到连云港。

在经历了北洋水师的覆灭之后,中国海军军人心中一直存着一个海军梦,即便是在海军中倍受闽系海军排挤,也未能让沈鸿烈放弃这个梦想,而此时,眼前的这艘战舰,在沈鸿烈看来,正是中国海军重新走向大海的第一步,尽管只是一艘缴获的、打捞的、修复的旧舰,可这毕竟是第一步。

“……而且主炮节约重量除去用于加厚炮塔顶部装甲外,亦对炮塔进行改造,通过对炮塔的改造,其仰角从18度增加到49。2度,而仿制SKL/50型的四年式舰炮,以49。2度发射415公斤重被帽穿甲炮弹,有效射程高达413000米,是目前世界上射程最远的舰炮!”

提及火炮射程时,萧宝珩的语气中尽是浓浓的得意之味,两个星期前,在“定海号”下水后,于连岛东部海面进行主炮试射时,他完全被四年式30。5厘米舰炮展现出的射程给惊呆了,近42公里的射程,而现在各国海军主炮射程普遍在22公里以下,这意味着在海战中,它完全可以在敌舰的交战距离之外,借助远距离炮战形成的跨射,将敌舰打的稀巴烂,当然,这有一个前提,就是能打得准。

“在建造河内号战舰时,日本海军自制主力舰的国产化比例已经大幅度提高,河内号的国产化比例达到80%,其中锅炉、主机等关键部件都是日本自制的,其采用的是宫原式混烧锅炉16座,2座柯蒂斯…布朗式涡轮主机,河内号为30000马力,而摄津则是25000成马力,因此航速前者为21节,后者为20节,就其航速而言,很难满足我们的需要,再加上其锅炉、主机进水,所以在修复时,当时船厂技术部门便提出,与其修复锅炉、主机,不足直接更换新型锅炉和主力,你是知道的……”

看一眼沈鸿烈,萧宝珩笑说道。

“对于海上力量,那会经略使可是舍得下血本,最后,便更换了由中国通用动力公司生产的6具正在式验中的瓦格纳式高压锅炉,驱动两具总马力为7万马力的蒸气涡轮机,两舰的航速由此提高至31。5节,这个航速……”

是驱逐舰以及鱼雷艇的航速!

望着这艘经达近十个月的改造,已经完全焕然一新的战舰,沈鸿烈的唇角轻扬着,他指了指舰艏说道。

“等到他们出来的时候,恐怕就是日本人,也认不出他们了!”

“我要不是日本人认不出来他们!”

突然一个声从他们的身后传来,听着那声音,两人回头一看,是小李总…理。“我要的是,如果打了起来,他们能把日本海军打到亲娘都认不出来的地步,你们能做到吗?”(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来起点(qidian。)投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)

第19章睹舰下水思技术(求月票!)

海水沿着长达400米的石质船坞两侧的两百余个注水孔缓缓灌入海水,在海水灌入的同时,顶住船身的浸油栎木以及其它各种浸油木料,开始沿着水面的上升浮起,船体需要用木料顶持,这是为了防止下水时船体同船坞发生碰撞。

船体碰撞这类情况在船舶下水时时常发生,船体舾装是船舶建造中最重要的一环,而下水意外则是最混乱、最容易发生事故的一环,所以负责这艘战舰修复的德裔船舶工程师冯?艾克曼,一边紧张着的查看着每一个环节,一边在海水注入达到标定水平后,指挥着工人将机械结构的钢质坞门缓缓打开。

坞门打开时,平行的水面没有任何波澜,在船坞内,接舰的陆军海战队官兵已经开始从两侧上船,在众人瞩目之中,李子诚缓步走向坞首前搭起的高台,高台正好对准舰艏。

站在台上,看着这艘被在修复时被改造成的“大西洋舰艏”,李子诚的脸上多少带着一丝得意,可以说,从“河内号”、“摄津号”两艘战列舰被自己的部队缴获之后,中国海军的甲午之耻多少缓去了一些,自从世界进行铁甲舰时代之后,截止到现在,似乎只有两个国家的主力舰在战争期间被缴获,一个是清时的北洋水师的“镇远号”,还有一个就是十年前,在对马海峡被日本缴获的俄罗斯帝国海军的战舰,而现在,中国同样缴获了两艘主力战舰,尽管是打捞浮水的。

望着那极为明显的“大西洋舰艏”,李子诚知道,在选择这种极为特殊的“舰艏”时,自己可谓是经过一番深思熟虑,大西洋舰艏是德国的叫法,其形式最早来源于“飞剪式帆船”的飞剪式舰艏。飞剪式帆船为美国人在19世纪设计的一种高速帆船。由于其航海性能非常优秀,各国竞相模仿。

而在第二次世界大战的很长一段时期里,德国海军舰只通常需要长时间活动于海况恶劣,风暴频繁的大西洋执行破交战,所以对这种舰艏非常青睐,并命名为“大西洋舰艏”寓意其非常适合在大西洋的风暴与巨浪中航行。

也正因为从纪录片中了解这段往事,李子诚才会选择这种适合远洋,能够适应恶劣海况的“大西洋舰艏”。并且从技术情报中心取出战舰资料,在对舰艏制造部分资料翻译后,便交给船厂,由船厂负责对两艘进行改造。

可是船厂在设定改造方案的时候,却发生“大西洋舰艏”的建造难度远超过他们的想象,相比起垂直舰艏和倾斜舰艏。“大西洋舰艏”不但艏部体积较大而有较大的浮力储备,且由于舰艏外飘的角度随干弦的升高而不断变大,所以在舰艏没入水中时,浮力是以几何级数增长的,这样,可以最大程度避免舰只“埋首”的问题,提高舰只的抗沉性能和在高海况下纵向俯仰稳定性。

除非了这一个优点之外,大西舰艏还带来了另一个优点,那就是“大西洋舰艏”高速的特点在其别名“飞剪舰艏”上更能体现出来。飞剪舰艏都会把艏部水线处缩窄至近乎刃状以达到所谓的“长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势。在海上能劈浪(剪浪)前进以减小波浪阻力,故曰飞剪”的性能,配合外飘的舰艏与干舷,使舰船在高速航行时亦不会有严重的上浪,保证了舰船的强大动力能最大限度地转换为高航速。

尽管“大西洋舰艏”的优点很多,但是“大西洋舰艏”最致命的缺点却是的制造工艺比其它舰艏复杂,需要万吨水压机等大型设备对船艏柱进行冷锻,不适合大批量生产不说,而且造价高昂。此外。大西洋舰艏加长了甲板长度。增大了干弦侧面积,在战列舰的炮战中这就意味着被敌方击中的概率增加。最明显的可以对改造前的“河内级”和采用新舰艏的“定海”,船体明显加长。

虽说有这样那样的不足,但是当时李子诚之所以选择这种舰艏的原因非常简单,一是中国海军的战舰有限,即便是在战争时派出军舰进入太平洋或其它大洋,就要担负起长时间,甚至长达几个月的破交战,所以舰只的适航性必须要非常良好,而由于破交战的特性,使得中国战舰无需面对火力强大的日本战舰,因而,对于中弹毁伤的考虑就放在了次要的地位。

虽说“大西洋舰艏”适应中国海军的当前需要,但是相比于德国,中国却没有自诩冶金工业和重工业的一流,虽说握有德国二战的技术资料和开发数据,选择大西洋舰艏也就不难理解,但选择“大西洋舰艏”对连云港的冶金工业和重工业而言,依然是个极大的挑战。

最终的结果是,在建造新的舰艏部分时,其耗时甚至超舷侧的防鱼雷带耗时,可在另一面,对于“大项目”推进工业技术提升的效果,李子诚从来就不曾怀疑过,正如当初在修复两舰时,有人提出可以向美国购买装甲钢以及炮坯,而且伯利恒钢铁公司也乐意向鹰游门船厂提供装甲钢、炮坯,但最终这个提议还是被李子诚否决了,理由很简单——买不如造。

中国人向来有一个毛病,但凡能买到的,就绝不用心研究,只有买不到的东西才会用心研究,这一点,在中国和日本这两个东亚国家的工业化道路上对比极为明显,鸦片战争以后,满清的洋务运动经历了长期而缓慢地认知和理解西方科技的过程。在半个世纪排斥西方文明和崇洋媚外的两种茫然模糊认识中,孤陋寡闻的满清,最终输给了在相同起跑线上的日本小国。

十九世纪中叶以来,清国从抗击外来侵略的失败中看到了东西方战争文化的差距。以李鸿章为首的洋务派认识到,蒸汽动力和火药在军事领域的广泛应用,正在推动近代战争方式的变化。战争已经从兵卒面对面的冷兵器格斗,转化成远距离热武器的对抗。清国人对洋枪、洋炮、洋舰船的热情急剧上升,国家投入大量银两购买先进的武器装备。在进口武器的同时,政府也在各地兴建兵器制造厂,计划通过全面仿造外国枪炮军械,实现增强清军战斗力的目的。清日战争爆发前。清国已经拥有江南机器制造总局、天津机器制造局、金陵机器制造局、湖北枪炮厂、四川机器局、山东机器局、吉林机器局、广东制造枪弹厂以及福州船政局、黄浦船坞、大沽船坞、旅顺船坞等军工企业。

在洋务运动风潮中,清国政府无统筹、无计划地盲目引进,浪费了大量的资源。各地总督管辖的陆军,通过多种渠道从欧美各国购买西式武器,由于缺少章法、各自为政,以致购入枪炮的国别、种类、规格繁多且新旧混杂,造成清军中普遍存在枪械种类繁多、弹药各异、操作复杂的状况,给战斗作业、弹药补给、枪械维修带来极大困难。各兵工厂仿造生产的枪炮器械更是五花八门且工艺不达标。许多枪炮无法安全射击,自制的弹丸即使可以发射却缺少精度。工厂生产效率低下、进度缓慢,仿造的枪支尚未定型投入使用,国际上又出现性能更好、价格适宜的新枪械。汽船仿造的情形也大体类似,自制的数艘舰船成本高昂、速度缓慢,燃料消耗过大。

满清和日本在接受西方军事技术的观点上。采取了不同的立场和态度。满清的国家财力雄厚但观念愚昧,在朝廷官吏的眼里,只要拥有了和西方同样的军事器械,就自然有了强大的国家。为此,满清坚持走购买与仿造之路,几十年下来没有独自创新的技术成果。日本的国家财力单薄,明治维新的军队意在彻底摆脱陈腐的军事观念,在购买欧美各国的近代化军事技术过程中,走吸收消化的创新之路。十九世纪末。日本在许多科技领域内,已经成为能与西方列强比肩的后起之秀。清日两国在这一问题上的不同态度,在战争中得到了不同结果,满清大员为顽固迂腐的观念付出了沉痛的代价。

满清大员走单纯仿造抄袭之路没有达到预期的结果,军方拒绝购买品质低劣、价格昂贵的国产武器,以致各军工企业滥制的枪炮弹药大量积压滞销。失望的政府和军方开始转向另一个极端,采取紧随国际武器发展新潮,实时购入外国最新式武器的策略,满清因而成为当时国际军火市场上的大买家。

十九世纪的欧洲是当时世界上最繁荣的军火市场。在一批批拖着长辫子的满清官吏采购团附近。混杂着许多相同肤色的亚洲人面孔。他们身着西洋服,头戴洋礼帽。颇具绅士气度,是在武器工学方面具备很强专业知识,对最新武器技术充满兴趣的日本学者。前者貌似钱囊充裕,大有买回欧洲所有新式武器的豪气;后者显得谦逊好学,试图将欧洲的技术带回自己的国家。在对近代军事科学技术的获取态度上,日本人采取了与满清完全不同的考虑。明治政府在完成了军事体制构造的转变后,接着下大气力在新世代战争技术领域刻苦钻研,发展本国的武器工业,企图打造一支拥有先进科技支持的近代化军队。

而最终的结果是,满清的军事科技发展的战略思考缺少消化、吸收、创新的观念,只想通过购买和仿造的捷径,一举增强自国的军力。结果满清从来没有真正掌握到欧洲人的枪炮技术,本国的基础科技工业也与日本拉开了距离。清日两国军事科学技术的差距,不仅体现在枪炮武器领域,在后勤支援、卫生医疗、食品供给、物资投送等与战争密切相关的领域,差距也日益加大。当日本明治维新向西方科技看齐,国内拥有数千公里的近代化铁路时,自恃傲慢的满清,却在铁轨上奔驰着独创的“铁路马车”。

而这种短视心态,甚至直到百年之后,依然是中国引进技术的缺陷,在第二次世界大战后,中日两国的工业几乎同时起步,而相比于日本引进技术的远见,以及通产省产经联规定的“钢铁、化工产业一年只批准一项设备引进投资的决定,并得到首相认同”以及“一号机引进、二号机国产化、三号机国产”的“引进、吸引、改进”的道路,从明治维新开始。在引进技术上日本更为重视的是技术上的引进,而非硬件设备的直接进口。

除了引进苏联技术初期的系统化、科学化,到了八十年代引进外国技术,全变成了一锅蜂式的上马,各地竞相购买外国设备,完全忽视对引进设备的技术吸收,从改革开放初期的西服生产线一窝蜂式的引进,到后来市场饱和。服装厂倒闭,再到各省引进家电生产线,再到后来的钢铁生产线、汽车生产线、城市的型像工程等等,都是“大跃进”粗旷式的经济发展方式。其特点都差不多:用国家人民的血汗钱投资,成功了是自己的升官的“政绩”;失败了却不用自己负责。其最终的结果却是大家都有目共睹,不言而寓。

像钢铁企业。从80年代末以来,各家企业无不以“低价”引进欧洲各国因人员、原材料成本过高,失去竞争力,又遇到市场饱和,关停出售的旧钢铁厂为荣,号称是“为国家节约外汇”、“为企业节约资金”,而根本不考虑国家整体的硬件技术吸收,甚至造成冶金研究所研究同类设备卖不出去的局面,最终的结果极为明显。中国或许是世界第一钢铁生产大国,但是大多数设备或者设备核心却是进口的。

再到后来所谓的国产化,依然是那个众人皆知的“国产化个壳子”,或许正是因为了解中国所谓“世界第一钢铁大国”以及技术引进的真相,李子诚才会固执的追求
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