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正面的车辆展台最中间位置就是南湾集团即将面世的新款长城，搭载最新的被命名为暴风的直列六缸发动机。
人家的发动机都用英文字母来做发动机型号，南湾集团现在摒弃了这一做法，开始用华文名字做为型号命名。
新款长城暴风发动机、双离合式自动变速箱、旋式悬挂，从车内到车外，进口部件为零，无一不是南湾集团拥有独立知识产权的配置。
至于它的外观就无需赘述了，采用上一世2005款奥迪a6的外型，就是再挑剔的人也说不出个所以然来。
长城的左右两侧则是顶峰suv的汽油版和柴油版，其中柴油版顶峰也是新款，预计明年发售。
这款新款的suv和以往的顶峰相比最大的变化就是四驱，有海啸发动机那么强大的动力不上四驱岂不可惜。
南湾本厂就展出了这两款车。
南湾本厂左边是广湾汽车的美瑞和即将上市的以第七代雅阁为蓝本的宏图概念车。
广湾厂的左边则是城南汽车，他们展出的车型是以发售的彩虹和移植的飓风。
南湾本厂的右边是天南汽车，它们展出的是移植的雄风和上市的夏利浪涛。
天南的右边则是西湾的车。
西湾展出的车稍微多一点，从熊猫微型到皮卡还有清风小型，一共三款车。
南湾汽车的展台一共展出大大小小的车十二款，售价从最高二十四万六千八的长城新款一路向下到三万八千的熊猫，几乎涵盖了中低端车价为的各个区域。
总有一款适合你。
左边的展台是摩托车展台，这里展出了西湾这些年产的所有摩托。
南湾现在转向电动车研发后，燃油摩托就剩下一款125了，其余的摩托车技术都转移给了西湾。
这回西湾是得把了，充分发挥了想象力，很是造出了一些千奇百怪的东西。
展台上竟然展出了十几款从90到125的摩托。
还有一款发动机马力为150的三轮子。
这个是西湾的技术人员自己鼓捣出来的发动机，也不知道各项指标合格不。
按照张石阡的性格，估计八分熟他就拿出来显摆来了。
最让万峰头疼的是西湾竟然还造出了一款外表很唬人的跑车，看着很威武的样子，一看发动机：125。
万峰这个心累，一个125的跑车你至于造250那么大吗？
你确定这款车上了赛场不是去喝灰的？
第2372章 场面冷清
南湾集团本次车展最失败的就是没有把电动摩托的概念车带来亮亮相。
这也是万峰参加完车展回去准备让周黎明当背锅侠的理由。
南湾汽车展厅里右面的环形展台展出的则是汽车摩托车部件。
这里有西湾展出的各种摩托车发动机，恒仁动力展出的478a型发动机，以及南湾展出的482发动机。
南湾的直列六缸暴风发动机没有拿来展出，那是不准备卖的拿来干啥？
自己都不够用呢。
再有就是其它一些部件，林林总总也有好几十个品种。
这些东西的展示其它几个联合体就没什么拿得出手的玩意儿了，广湾天南还是城南确实没有什么拿的出手的东西。
这就是和外国合资企业合作的车企的现状。
你真让他们拿出点自己的东西，他们什么也拿不出来，甚至都不如西湾。
受万峰的影响，张石阡每年也是拿出上亿元搞科研的。
张石阡的资产现在估计也在几十亿，他一年能拿出上亿元搞科研也是很有魄力的。
这次展出的部件方面，西湾也是有一些自己的东西的。
万峰认为尚海大众和通用是给他当绿叶的，但是人家可不是这么想的。
人家一左一右在南湾两边是准备分走人流的，不准备给南湾留下多少人。
而在南湾展台的对面则是日笨丰田。
丰田入华的计划因为南湾而搁浅，它和南湾打擂台也是天经地义的。
这次丰田带来了主打车型就是凯美瑞，它还有一个名字叫佳美。
而且还带来了很多车型，而且大多都是在北美刚刚上市或将要上市的车型。
除了三厢版和旅行版，双门coupe版车型外还带来了九九年上市的双门coupe敞篷版。
不过这款车更换了一个名字：凯美瑞solara而不是简单的命名为凯美瑞coupe。
同时还有在九九年在米国上市的trd版凯美瑞，丰田的工程师为它的v6发动机安装了一个机械增压器，使其最大功率提升至250马力。
这些还不是重点，最重点的是丰田本次尚海车展带来了一个重头武器：全新一代的xv30车型，将在今年投产的最新款凯美瑞。
xv30这一代凯美瑞最大的变化莫过于车身形式了，此前的凯美瑞曾有轿车、旅行车、coupe等多种形式，而从xv30起，这个车系只保留了三厢轿车一个版本。
这一代的凯美瑞除了外形开始圆润外，最大的变化就是动力了，沿用很久的5s…fe的2。2l四缸发动机终于被淘汰，取而代之的则是2az…fe的2。4l直列四缸发动机。
这部带有vvt…i智能可变正时系统的发动机最大功率160马力，峰值扭矩220牛米。
而在v6发动机的分类上则依然采用上代车型的1mz…fe v6发动机，只是小幅提升了最大功率。
这款将在今年九月在北美投放的车被丰田提前带到了尚海车展，可以看出丰田要在华国扬名立万的立场。
当然也想借此给南湾集团一点颜色看看。
丰田两边也都是国际大厂，它们是对南湾占据c位不满，虽然南湾在华国汽车领域还有点影响力，但是和它们这些在国际上驰骋的大鳄相比，南湾算什么！
也算是合伙来挤兑南湾了。
它们准备给南湾个下马威，让南湾知道在国际车坛执牛耳的是它们。
它们的小心思万峰在看到中心展区的布局后也看出来了，不过也没怎么当回事儿，我就占着c位了，你能咋地？
单论车的外观论好看，不是我单指谁，在座的各位都是垃圾。
它们的外观设计水准顶天也就和清风一个档次，抢眼球还怕你们呀！
当然光指着外壳那是绣花枕头，外观只是一方面，没有好的配置都是空谈。
这次算是南湾第一次和外国车企进行正面的交锋，当然是要准备点后手的。
万峰也想知道南湾的车在国内有多大的影响力。
车展开幕当年，环绕在欧美日大厂中的南湾虽然占据了中心位置，展台设计的富丽堂皇但是人流量并不多。
尚海大众在华国耕耘多年拥有的人气最多，就是尚海通用凭借别克畅销累积的人气也比南湾的名气大。
虽然丰田在华国没有正经的轿车企业，但它的名声还是比较响亮的，而且本次车展也是带来了五六个车型参展，它们展台的人流也是摩肩接踵。
反观南湾这边虽然不能说人稀稀拉拉，也有不少人驻足，但是和人家比确实有些冷落。
“万总！咱们的人气不如人家呀！”依梦小声地在万峰耳边说道。
这次车展，南湾微车的很多人都跟着万峰来看车展了。
他们来当然不是看热闹而是看看欧美车商展示的技术。
“别急！现在才刚开始，好戏在后头呢。”万峰面色平静。
名声这个东西南湾确实没办法和人家比，人家都在一个体系内而且都玩了多少年了？
大众从一八八六年就开始造车，通用一九零八年造车。
丰田算是晚的也是从一九三三年开始造车。
南湾从什么时候造车？
不算摩托车，南湾造车到现在也才十多年，比名声怎么可能比得过人家！
所以现在这种局面很正常。
南湾这边也不是没有多少人，人相对来说还是可以的，这些人中有些就是南湾汽车的用户，有些是这些用户的朋友。
南湾这些年造出的车在用户中的口碑还是不错的。
国内车爱坏的毛病在南湾的各型车上极少发生，这几是品质的保证。
当然还有一些外地来的政府人员，是准备为政府采购的。
怎么说长城现在也是官车了。
但南湾并没有在广告上打任何长城和官车有关的字眼，南湾并有想借着官车的身份提高车身价的想法。
就是这些人的数量还是太少了。
很多参观车展的人几乎都从南湾展区的门前滑门而过，有很多人还不知道南湾汽车是哪里的。
围在南湾汽车展厅周围的外企和合资企业们看到南湾展厅前冷清的场面全都撇嘴。
实力不行占再好的地方也白搭。
整个上午的南湾的展区就在这种不咸不淡中度过了，一直到下午都没有多少改观。
第2373章 原来华国还有这样的车企
万峰上午在车展这里，下午就到华光电子去了。
来尚海一次不能不到华光电子去看看。
在华光电子和米广南聊了聊华光电子的发展规划，又到生产部门在路金水的陪同下看了看华光电子工厂的生产状况。
华光电子现在有员工两万多人，有各种生产部门几十个，几乎涵盖了半导体产业从材料到成品的几十个项目。
人数最多的部门是芯片制造部门，这个部门一年生产各种层次的芯片上亿片。
这里既生产几毛钱一片的最低档次的芯片，也生产上百过千一片的高档芯片。
只要和电子有关的产品，这里就没有不能生产的。
可以说华光国内的电子芯片供应，有将近三分之一的用量是从这里走出去的。
深圳的华光芯片生产部门也承接了一部分供应。
华光芯片工厂的芯片主要全部供应到了华强北，华光电子的芯片则供应全国和军方，还有少部分出口。
综合起来，华光的芯片生产占据了华国芯片市场一半儿的供货量。
八十年代中后期国家放弃半导体产业后，全国除极少数企业还生存外，其余半导体企业几乎全部下马。
华国在这个时期大规模的收集人才，兼并工厂，到这个时期已经开始结出硕果了。
现在，半导体产业已经是南湾集团两大支柱产业之一，半导体部门一年可以为集团创造几十个亿的利润。
因为华光手里有最先进的光刻机，因此华光现在生产的高档芯片品质绝对一流。
华光并没有把阿斯米研究的光刻机公开，也没有出售一台，阿斯米现在做出的光刻机几乎都是自己留用了。
虽然有好光刻机也不一定能做出高品质的芯片，但光刻是芯片生产里最重要的一环，光刻质量高了这块芯片做出来就差不到哪里去。
这让世界上的芯片加工企业百思不得其解。
因为华光的出现，泰机电虽然创建时期比华光早了两年，但到目前为止还没发展出什么水平，起码还只是一个普通的电子企业。
至于它还能不能混成上一世的巨无霸？
万峰认为是没什么可能。
就算因为阵营的关系，将来的苹果会把订单交给它们，但是有多少订单这都不好说。
这一世的苹果能不能做起来还未可知呢。
万峰这边已经把计划都交给了于正东，准备在二零零五二零零六这两年就开始推出智能手机。
如果华光先于苹果推出智能手机，那这市场还有苹果什么事儿吗？
就算苹果出来了也顶多在北美市场自己家里卖卖，就别想像上一世智能手机刚出那样天上地下都是苹果，唯我独尊了。
没有苹果的订单，什么泰机电什么浮石康都是粑粑。
没了这两个企业，绿岛上的人到了一五年以后还拿什么去闹事？
这也算是为祖国统一大业做贡献了。
当天晚上万峰就在华光电子的招待所里待了一夜。
第二天，他再次来到了尚海车展所在地。
上午八点，昨天人气低迷的南湾汽车车展大厅就爆出了一个雷，当人们走进南湾集团展台的时候，意外地发现车展的主持人是尚海当地的明星月慧。
月慧虽然从生孩子后几乎不怎么走上屏幕，但是前两天频频和湘港大牌明星合作本身也跻身一线了，在华国也是有很高知名度的。
这还不是让人们惊喜的，惊喜的是和她一起主持车展的是四大天王中的刘天王。
这一下南湾车展的位置想不爆棚都难。
南湾请明星来可不是让观众来看明星的，主要目的自然是介绍车的。
六天王的普通话虽然不太过关但介绍产品还是很流利的，可见他也是下了功夫的。
今天的车展大厅里还多了几台大屏幕的彩电，彩电里介绍南湾的各款汽车。
这些录像画面可不是介绍南湾汽车性能的。
那些抽象的东西大多数人根本不知道怎么回事儿，很多人连l发动机和t发动机都弄不清楚，你说的再多对他们来说也是雾里看花。
那就不如放一些他们能看懂的东西。
电视里播放的是南湾各个时期各个车型做极限测试的纪录片。
这些纪录片是从清风车时期开始拍摄的。
万峰旗下有电影公司，拍个纪录片没多大问题。
这些纪录片全方位多角度地记录了从清风开始各个年份各个时期的试车情景。
有在南方雨林里的奔腾有在戈壁沙漠里的驰骋，有在一片白色的北疆漠河冰天雪地里的纵横…
还有十万公里的耐力测试以及长城和顶峰做的碰撞测试。
万峰能请来刘天王自然和月慧在湘港娱乐圈的关系有关，否则有钱也不一定能请来。
况且请的还不止刘天王一个。
刘天王提前显然备足了功课，他在电视机前对南湾集团的车型做介绍，竟然对南湾各个时期的车了如指掌。
从车辆的配置到测试现场的情况都做了恰如其分的讲解。
万峰这也是第一次看到这个纪录片的剪接版，他意外的发现了一个新情况。
管大海的车技竟然如此了得。
这货不管是在热带雨林还是沙漠戈壁乃至北方风雪中，都把车开得像赛车一样。
万峰觉得应该把这货送到华国汽车拉力赛上去锻炼锻炼，如果成绩不错可以让他去参加达喀尔拉力赛。
因为刘天王的出现，南湾汽车的展台成了首日车展的焦点。
那些汽车记者摇身一变就成了娱记，咔咔咔浪费了不少胶卷。
同样因为刘天王的解说，让到场的人真正的理解了南湾汽车的实力。
那些在热带雨林戈壁沙漠冰天雪地里驰骋的可不是拉力赛上的赛车，就是普通的家庭用车。
这些普通家庭用车在纪录片里的表现完全不属于那些赛车。
很多镜头显示这些车的外壳都碰撞的破破烂烂了，还在各种路况上咆哮奔驰。
在了解到这是一个没有合资背景，完全的本土企业拥有众多自己的知识产权后，华国的人才突然发现，原来自己国家竟然还隐藏着一个有这种高水平的本土车企。
第2374章 惊喜不断
再经过了解后，人们对南湾汽车的了解更详细了。
南湾不是没有合资背景而是没有和外企合资的背景，和内地企业还是有合资的，而且不是一个。
这样一来，国内的人也就顺便知道了广湾汽车、城南汽车、天南汽车以及西湾汽车。
这么一留心，很多以前不注意轿车的人才发现南湾汽车这里的车非常的漂亮，可以说车展里最漂亮的车全部都汇集在南湾展厅里。
广湾经理桂华堂、城南经理吴涵、天南经理冯卓和张石阡都送了一口气。
我就说这货不会这么老实吗！张石阡心里对万峰又佩服了好几分。
当天，刘天王和月慧与南湾轿车合影的照片上了各大媒体，南湾汽车的报道也开始多了起来。
心浪网汽车版更是专版报道了南湾集团在尚海车展的表现，更还有刘天王和月慧的独家专访。
南湾汽车的知名度在一夜之间开始沸腾。
心浪网除了重点报道南湾汽车外还报道了国内的另一个民企吉力。
吉力来参展的也是两个车型：豪情和移植自南湾的清风普通版。
他们的展位所在位置就寒酸多了，非常的偏僻几乎没人看。
若不是心浪网的重点报道，怕是没多少人知道它的存在。
经过心浪网的宣传，也有人注意吉力汽车的展台了。
心浪网对于合资和外企的宣传几乎就属于一笔带过，几乎没怎么详细的报道。
和别的媒体对外企和合资企业大书特书相比，心浪网的报道显得异常另类。
车展第二天，南湾汽车展厅出现了刘天王和月慧引起了轰动，这让那些想看南湾笑话的外企们大失所望。
但这并不是结局。
在这天车展结束，南湾汽车宣布明天还有惊喜，只要你的掌声不断，南湾汽车的惊喜也就不断。
因此车展第三天，南湾展厅门口早早就出现了等着看惊喜的人，这让组委会不的不加派了安保力量。
车展第三天出现在车展的展台明星是谭勇林和任大华，一个歌坛天王一个影坛大咖。
在二零零一年，这个组合在尚海也是够排场的了。
谭勇林的普通话�