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比赛结束这天在华国已经是腊月二十八了，全国人民已经开始准备过新年了。
曾经在达喀尔摩托车组六夺冠军的发国车手彼得汉塞尔成为了汽车组的冠军。
这是他个人第七次获得达喀尔拉力赛的冠军，创下了一个赛车记录。
他的总成绩是53小时47分37秒。
汽车组紧随其后的是卫冕冠军三菱车队日笨车手增冈浩以54小时37分01秒的成绩获得第二。
华国车手在本届达喀尔拉力赛真正做到了不鸣则已，一鸣惊人。
陆宁俊的成绩是55小时15分22秒，这个成绩比他上一世113小时24分59秒的成绩快了一半还多。
上一世他的名次是第57名，而这一次有了强大性能的赛车和超强后勤保障，他取得了超出想象的成绩。
这个成绩足以保证他站上领奖台了。
管大海也是一鸣惊人，他的总成绩是58小时42分32秒。
他的最终排名是第十三位。
这对于一个以前从来没跑过正式拉力赛的他来说是个巨大的胜利，可以用奇迹来形容。
原本万峰是准备在国内招聘一个有经验的拉力赛车手陪着陆宁俊跑的，甚至不排除招聘外国车手。
不想这货得到消息后跑到他家自告奋勇加上毛遂自荐。
不批准还不行，万峰不答应他就赖在万家不走，扬言要在万家过年。
这让某人哭笑不得。
栾凤就揶揄说有什么样的老总就有什么样的手下。
这话啥意思？年轻的时候老子确实有无赖的历史，但那已经是十多年的事情了好不好。
现在再说老子无赖信不信告你诽谤。
栾凤一点不含糊，让某人打官司头前走。
清官还真是难断家务事！
被管大海缠的没招，万峰抱着给他个长见识的想法就让他来了。
万峰的愿望是这货能跑一半就算及格，跑完全程就是惊喜。
没想到这货竟然给了他一个大大的惊喜，杀进了前十五，这是赛前做梦都没梦到的一个事情。
这惊喜似乎是大了点。
南湾赛龙车队第一次参赛就取得这样的成绩除了赛龙车的强大性能和车手的技术运气外，后勤工作也是所有参赛车队里做的最好的车队。
在达喀尔比赛的具体线路下来后，南湾这边就派出了几十名专业人员进入非洲，对最艰苦赛段的沙漠各赛段进行了近乎地毯式的勘察。
前后耗时一个多月，这是一项耗费巨大的工作，花了万峰上百万元。
当然钱不是白花的，有了这些细致入微的工作，陆宁俊和管大海的车从没因为迷路和路况选择的不合理上出过问题。
他们走的路段都是最合理最安全的路段，这让他们比那些因路况不清而迷路的车手以及陷车的车手节省了大量宝贵的时间。
这是他们这次能一鸣惊人的一个重要原因。
不但是车手一鸣惊人了，赛龙赛车也是一鸣惊人。
赛后，诸多的外国车手再次围观了南湾赛龙车队的两部赛车。
陆宁俊非常自豪地向这些同行们表示，他的赛车整个赛程下来两个螺丝都没换过。
这是事实，整个赛程期间，赛龙两部赛车没有发生一次故障，确实连一个螺栓都没更换过。
第2429章 栾凤上电视了
赛龙赛车的性能让有些老外车手也羡慕不已。
甚至有外国车手询问赛龙车队有没有招募外国车手的打算。
这个问题在来之前还真没考虑过，郭闲留下了一些车手的联系方式，宣称如果有可能以后会联系。
在得知赛果的第一时间，万峰就向前方的车手表达了敬意，并承诺回来给他们开庆功会。
这次达喀尔还有一个意外收获就是，不但赛龙赛车受到了好评，就是车队的后勤车辆也引起了老外的注意。
南湾的保障卡车高达六百八十马力，在沙漠里横冲直撞，充分地保障了赛车车手的后勤。
车手取得好成绩他们功不可没。
六百八十马力的卡车在当时是一个惊人的数字了。
欧洲的主流卡车此时也还在三百到四百马力这个范围转圈圈，就是参加达喀尔拉力赛卡车组的卡车也大多在五百马力左右。
而赛龙车队的保障卡车竟然有近七百匹马力，这不能不让老外们震惊。
华国已经有了这样的车企了吗！
其实六百八十马力对南湾集团算什么呀，如果需要上千马力的卡车南湾也能开来，不过没必要罢了。
八轴联动的重型卡车就超过上千马力。
南湾集团现在可是能生产一千五百马力的柴油机。
如果不是没解决体积的问题，怕是华国的坦克都用上了。
万峰是在中央台的电视画面上看到陆宁俊和老外在颁奖台上喷洒香槟的视频的。
那一刻他已经很少为某件事而激动的心也泛起了激动的波澜。
如果不是万雨拒绝男生亲她，他很想在女儿的脸蛋上亲两口。
这孩子人小鬼大，竟然建议他去亲她妈，这是谁特么教的？
车队是正月初三从巴黎飞回北晶的。
陆宁俊和他团队的人一到北晶就地解散各回各家，正月十七到南湾上班。
而管大海则是初四下午回到了南湾。
万峰亲自接站，还和管大海来了个拥抱，这让管大海非常的不适应。
本次拉力赛对管大海来说是一次宝贵的体验之旅，相信在接下来的岁月里，管大海一定会凤凰涅槃、脱胎换骨。
到了正月初七集团重新上班，新年就算是正式的过去了。
万峰在感叹一番又长了一岁后就开始上班办事。
新年后的第一件事儿就是到步云山选新厂厂址。
先厂址是件大事儿，虽然万峰不是风水先生，但南湾集团的每一个厂址选择他都亲自参与，自然是要亲自出马的，。
到目前为止他认为他选择的厂址还没有失败的，就这一点那些风水先生也不敢说能全做到。
万峰带着一票人驱车来到了步云山。
步云山乡主要领导全部出马隆重接待了万峰的到来。
不管是选择房屋宅基地还是选厂址，万峰的要求一向是要依山傍水。
只要这两个条件达到，地方看着顺眼就行了。
步云山乡最著名的地方是它有一口在整个辽南都十分有名的温泉。
即便是在二零零四年，这口温泉一天也有很多游客前来。
但这和万峰选厂址没多大关系。
步云山这里到处是山，有山就有水，因此选个地方非常的容易。
这个企业还不能离乡政府所在地太远，那样会增加运输的负担。
很快万峰就选择出了距离步云山政府大约有四五离地的一块依山傍水的地块。
东西两面全是小山脉把这里围成了一个山沟，地形非常的类似于南大湾，不过没有南大湾宽敞。
整个山沟的面积大概也就二百亩左右，东边山脉脚下有一条溪流。
东西两侧的山坡并不高影响不了多少光照。
万峰在东边上坡看了半天然后又转移到西面上坡左看右看了半天，直到确信不管从哪个角度看都感觉这里顺眼后就定下了这里。
确定了地址后，下一步就是勘探设计和开发建设了。
到三月份地面化冻后，建筑队就会进来按照设计图纸进行建设。
中午万峰在步云山和该乡领导吃了一顿饭，吃完饭就启程回将威。
正月十七，南湾车队的人陆陆续续地从各地回到了将威。
在人员到齐后，万峰给车队举行了庆功会。
面对省市级的记者，陆宁俊和管大海分别谈了这次达喀尔拉力赛的各种感受。
听他们说起拉力赛的点点滴滴，人民才知道拉力赛的不易。
庆功会会，万峰向车队颁发了五百万元的奖金。
虽然这次达喀尔拉力赛万峰前后花了一千几百万，但是对于车队在国际上打出的名声来说，这点钱真不算什么。
二零零四年车队的比赛就比较多了，除了从三月份开始的场地越野锦标赛，车队还将参加全国拉力锦标赛。
不但有男子车队参赛，女子车队也将从今年起参加全国的比赛。
栾凤这回是真的放飞自我了，从三月份率领车队离开，好几个月都没再回来。
万峰再看到她的时候竟然是在电视节目上，这货一身泥浆地在赛车上驰骋。
这把某人气的七窍都冒烟了。
这娘们到底还是亲自上阵了。
万雨一阵欢呼，大妈上电视了，这是一件值得炫耀的事情。
于是，两天后整个将威都知道栾凤去赛车去了。
万峰和张璇很严肃地探讨了一番他在家里的地位问题。
张璇坚决维护他的老大地位，但是她维护有啥用，但栾凤为啥不拿他的话当回事儿？
张璇笑而不语。
这事儿她不好表态。
栾凤走的时候可是把某人交给她了，她能说什么。
别说，栾凤那种虎超超的性格是非常适合赛车比赛的，她那种在场上勇往直前的架势还是能唬住不少人的。
虽然技术还不行但是一力降十会，也在二零零四年她参加的所有赛段的比赛中还真取得了一些成绩。
起码站上过领奖台。
真要是有个三年两年的磨炼，栾凤还真有成为华国女子车坛霸王级车手的可能
栾凤能不能成为霸王级的车手不是万峰关心的问题，今年南湾集团要办的事情是非常多的，他可没功夫去天天看栾凤赛车。
第2430章 电动摩托
二零零四年是华国经济开始腾飞的一年，这一年的经济形势一片大好。
这从市场的消费上可以得到验证。
市场的消费力大大的提升。
最有代表性的应该就是股市了。
从二零零一年开始的熊市在这一年开始有回暖的迹象，深沪两市开始攀升，一年后将冲到六千一百点的顶峰。
如果万峰有在股市捞一把的想法，那么现在就可以考虑去股市建仓了。
万峰当然没那个想法，他哪里有功夫去炒那玩意儿。
二零零四年南湾集团可是有很多事情要做的。
转角楼风景区和步云山手机分厂这两个建设项目，南嘴子手机分厂的扩建项目，科健的收购这些事情虽然不用他亲自动手，但是临场指挥还是需要他出面的。
年后，谭胜和陈文心在南方已经和科健进行了接触，准备收购科健。
万峰准备用三亿的价格收购下来，然后把科健打造成类似上一世华威荣耀这种公司旗下低端的手机产品。
如果想在这一领域始终处于领导地位，那么从低端到高端就都的做。
毕竟这个世界不是人人都用高端手机的，用低端手机的比例还是相当大的。
首先破土动工的是步云山的手机分厂，万峰首笔五百万的基建经费启动后，在三月十号，基建队就进入开始作业。
五天后，转角楼项目也开始启动。
这两个项目手机厂万峰的总投资是一千万元，基建时间一年到一年半，预计最晚会在明年七八月竣工使用。
转角楼风景区的总投资是八亿元，南湾集团和政府各出一半，这里的工期就长了，按照设计全部建设完毕最快也得三四年。
这样只能一期一期地建设，一部分一部分地开放了。
南湾今年还将在八九月份推出一部新款车，就是赛龙车的民用版。
这款车搭载v6汽油发动机，二百三十马力，如果搭载增压器马力会提升到三百马力，非承载式车身，由赛车的两门改成了四门。
有手动和手动一体变速箱两种选择。
这款车其实就是一款越野车，就是趁着陆宁俊和管大海在达喀尔拉力赛上取得突破性成绩这股东风推出来的。
如果有赛车爱好者，完全就可以买这俩车进行改装。
它将是南湾集团第一款售价超过三十万的高档车。
这一年，华光还讲和网景联合推出网景2004的新操作系统。
在电脑操作系统这一领域上，网景虽然不处于绝对垄断地位，但是也是占据了百分之八十左右的份额。
据说米国政府准备对网景实行反垄断法。
网景正在游说。
这是网景的事情了，万峰并不怎么在意。
只要熬过了二零零八，那时候华国基本就有自保的实力了，华光也就可以踢开网景自己经营操作系统这一块了。
除了电脑操作系统，经过一年多的试验，华光的蓝光手机操作系统也接近完善，明年将会出现在华光的智能手机上。
现在华光的工程师们正在为这款系统开发应用，什么熊猫聊天，千搜等十几款应用都在秘密开发中。
这些应用有的已经开发完成在进行测试，有的已经接近开发尾声，有的刚刚启动项目。
反正不管怎么说，明年八九月手机销售旺季的时候，将会有十余款应该随手机首发。
苹果上一世是二零零七年首发的，这一世万峰不会给苹果这个机会，这一世世界上将不会有苹果这个品牌的手机，就是有也将是小众的产品。
二零零四年的五月一号，南湾集团有一款新产品上市了。
在现在的华国，电动自行车已经不是什么新鲜的玩意儿了，南方其实已经有一些企业制造电动车了，不过现在电动车还没形成气候。
无他，续航力太短。
这些电动车的续航力只有四十多公里，而且这些电动摩托的质量也非常的低劣，根本不受普通大众的认同。
不过就算如此，这种电动车也是有了一定规模的市场。
南湾经过几年的潜心研发，感觉现在可以在电动车市场试试水了。
原来的计划是电动摩托要二零零五年才上市。
但是现在看，如果二零零五年再上市，要抢回被那些乱七八糟的电动车占领的市场会多耗费很多精力。
趁着现在电动车刚刚形成一定规模的市场，南湾决定入场。
做了十几年摩托车的南湾摩托在电动车的外观上自然挑不出什么毛病，做工精良考究。
本次南湾摩托一共推出了两个类型的电动摩托。
nw1001型摩托续航力是九十公里，nw1002型电动摩托续航力一百三十公里。
在国家还没有规范电动车时速的情况下，南湾摩托的最高车速是四十五公里。
这两款续航力相差四十公里的电动摩托会以相差三百元的价格上市。
不说别的，就凭续航力，南湾电动车就碾压现在市面上所有的电动摩托。
这还不是南湾电动摩托的旗舰型产品。
到年底南湾会上市一款时速六十公里，续航力一百八十公里的电动车。
万峰上次对白果说出的那个发电机的建议，现在已经被兰兴汉落实下来。
电动机部门经过一年多的潜心研发，还真的就做出了一款低速高效的发电机。
这款发电机在电动车速度达到二十公里时速的情况下启动对电池进行高效的充电，可以延长电池在原来放电基础上三分之一的放电时间。
打个简单的比喻，原来一款续航力五十公里的电动摩托，安装这款重量仅仅为一千五百克的发电机，续航力就可以延长到六十五公里。
电动摩托成功后，这个研究部门的一部分骨干转身就开始了电动汽车的研发。
兰兴汉研发的这款高效的发动机也将随着转移到电动汽车上。
万峰给他们的设计目标是，电动微车的基本续航力为三百五十公里，然后发展到五百公里，最终目光是续航力达到六百至八百公里。
这个项目是不急着做出来的，他们能在二零一零年作出第一步三百五十公里的电动微车就行。
第2431章 广告界新宠
由于有充足的启动资金，陆宁俊和来报桂共同经营的兄弟汽车改装公司发展的顺风顺水。
陆宁俊通过自己的人脉，从国内和国外请来了几个专业汽车改装人员，加上南湾集团的技术支持。
这样从一开始在改装上就基本不存在什么障碍。
第一批试手的赛车改装几乎都来自将威本地。
将威那些有几个骚钱就骚包的老板们有几十个都改装了一辆以顶峰或者是老长城为篮板的越野拉力赛车。
有些是本身就有车开过来改改，有些是现买车现改。
现买的都是买柴油版的手动变速箱顶峰或者是长城进行改装。
虽然三大件几乎不需大的更改，但是因为是改装赛车，主要就是车体的加固和轮胎的更换。
一辆赛车的三大件不动就花不了多少钱，十万二十万也就改的差不多了。
但也有大改的，加大发动机的马力，改专业的赛车悬挂。
其实南湾独特的旋式悬挂已经足够用了，虽然参加达喀尔拉力赛的赛龙车的旋式悬挂是特制的，但就是通用的款式也足够这些半吊子折腾了。
但有些人不，一定要换专业的悬挂。
改装公司当然是巴不得你换，换了他们就多赚钱了。
待车改完，车身上贴得花花绿绿的在将威的大街上招摇过市。
不过他们最多把这种车在红崖区域里开开而已，不敢开到外地去。
但就是在红崖区域