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我打下了美国飞机-第15部分

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涂挤诺シ闪恕T诘シ傻墓讨校颐怯泻眉父龇尚性逼鸱珊螅兔挥新湎吕矗に懒恕! 〖堑糜幸淮危幸桓龇尚性保シ擅赘瘛�15,刚起飞,把飞机带起来以后,他自己就驾驭不了了,飞机就直上、直上,到最顶点的时候,飞机失速,进入螺旋,往下坠。在场的苏联专家不忍心看这种残酷的场面,捂着眼睛,转过头去,掉下了眼泪。这时候,飞机“呼”地一下子掉到跑道外边——爆炸了。飞行员牺牲了,粉身碎骨。当时,我们的飞行员,就是在这种情况下飞米格…15的。因为要准备抗美援朝。  我第一次单飞的时候,也有这么一个情况,苏联教官问我敢不敢飞,我说我敢飞。于是我跳上飞机,背上降落伞,开了车以后,飞机就滑到跑道上起飞了。起飞很顺利,起飞以后做一个航线回来,转过头,对着跑道着陆,在着陆的时候,飞机的速度比较大,我这个收油门减速太晚,飞机落地以后速度很快,而且偏出跑道了,在跑道一边的草地上滑行,一下子冲到跑道南头的大水塘,冲到水塘里去了。  当时我就打开座舱盖,从飞机里面爬出来,我们地面的机务人员就开着拖拉机把我的飞机从泥塘里面拉出来,拉出来以后,脏得很,当时机场有消防车,装着水的消防车把它冲洗一下,哗哗,冲洗干净以后,又拖到停机坪上准备再飞。  苏联专家再次问我,你还敢不敢飞?我说我敢,于是又上去,再飞。这次飞行比第一次好了,所以下来以后,着陆都比较正常,从这以后,就算你会飞米格…15了。我个人在这个机种上飞了二十七、二十八个小时,就去抗美援朝了。  第一次抗美援朝是从1951年的1月份到5月份这四个月,这阶段主要是实战锻炼,打小机群,打小仗,在兄弟部队带领下,学会打仗学会指挥。第一次参战,全师击落、击伤敌人十四架飞机,然后就把部队撤下来,撤回到第二线进行休整,改装米格…15。经过三至四个月的改装训练以后,第二次去抗美援朝。第二次抗美援朝的时间大概是1952年的12月,我们住在凤凰城大埔机场,到了前线以后,经过简单的熟悉战场的情况以后,就参战了。  这次参战和我们第一次大不一样了。我们的主要任务是积极地打击、消灭敌人,来保卫铁路交通,特别是鸭绿江桥、清川江桥,还有水力发电站,这是一个任务。第二个任务就是支援地面部队打击敌人,特别是做好登陆作战的准备。这时候,朝鲜战场的战争形势比较紧张,空战也比较激烈。经常出现大机群作战。在这一阶段,我经常回忆起这样几个战例。  其中一个战例就是1953年1月16号上午,当时,我奉命担任团的领队长机,带领24架飞机出击。飞机机群起飞后,刚经过鸭绿江,指挥所就通报说:852,(当时我的代号是852号)清川江以南有两批敌机向北飞来。我想,敌人由南向北,我们是由北向南,实际上我们是由西北向东南飞行,基本上是一个对头飞行。这个对头飞行不好打,于是我就想一个办法,就把飞机稍稍地向左转一下,然后向右转弯,迂回到敌人的侧后方,这样从敌人的后面攻击它。所以根据地面通报和我对敌情的判断,我就采取了这种迂回包抄的战术。  机群右转弯一百八十度以后,刚一改平,这个时候就发现右前方两批八架F…86。我们四个中队,第一中队在最前面,我和第二中队紧随其后,三中队、四中队在我身后,八架F…86正好处在我们第一中队的前下方,我高兴极了,当时就命令一中队:前下方发现敌机,你们攻击,我和其余的两个中队掩护。这时候,我们一中队的中队长,他这个同志比较着急,比较急躁,眼睛瞪得很大,拼命地在找,敌机在前方,在哪里在哪里?怎么找也没有看到?我三次指挥,我说就在前下方多少米多少米,但是他还是没有看到。这时候我就着急了,我说如果再不采取攻击,就会错失战机,让敌人跑掉了。当下我就改变决定,下命令:我攻击,你们三个中队掩护!  我就加速,把油门加上去,进行机动占位,追击敌人。当我追到敌人后面有四、五百公尺的时候,敌人发现我了,就企图逃跑,向右大幅度急转弯,我也做了一个向右大幅度急转弯,这样他转我转就缩短了距离。距离缩短了,对我更有利,我三炮齐发,一口气按了三、四秒钟,猛烈地射击,我看到打出去的炮弹就像一条火龙扑向敌机。  因为这是我第一次打飞机,我不知道是不是打掉了。按照过去我看的第二次世界大战空战电影,飞机被打掉以后,要冒烟、起火,然后掉下来了。这架飞机呢,只是先打转转,但是又没有冒烟,又没有起火,我就压着它,一直盯着这架飞机,看到它一下子撞在山头上,爆炸起火了。这下我恍然大悟,这架敌机真被我打掉了。  正在我兴高采烈的时候,敌人从后边开始呜呜地打我了。我一看炮弹、子弹从我飞机肚子右前方冒出去一串,我啪地向左一转,又从左边冒出来一梭子,我往上面一带,敌人又从我肚子下面来了一梭子。我一看,左边的的机翼被打了这么大一个窟窿,飞机负伤了。就在这时候,后面的中队长习建军同志攻击我后面的敌机,他一下子把一架F…86击落了。到这时候,我下命令返航,退出战区,于是部队就安全返航。这一战击落敌机两架。  我感觉到这一战打得有好处,是什么好处呢?在空中作战,一个飞行员首先要发现敌情,看到敌情,这样你才能够根据敌我的情况,定下决心,决定打法。第二个,一定要有组织、有指挥地投入战斗。你不能说我前面看到敌人了,跟我来,战机回过头就下去了,你把部队甩了,部队怎么办?是顾大部队还是互相协同配合?所以,必须要有攻击,也有掩护。我攻击的时候,敌人如果打我,我的掩护部队要去攻击敌人,这样才能保证战争的胜利。所以,大家就感觉到战术上对头,迂回、包抄,有组织、有指挥的投入战斗。另外,还要机动、灵活、及时处置情况。一中队没有发现敌人,没有攻击,敌人眼看就要跑掉了,你就要适时改变自己的作战计划,重新组织,发动攻击。再有一条,在瞄准射击的时候要瞄得准,打得狠,一下子把它打掉。  这一仗打胜了,大家都挺高兴,总结经验等等。这是一次战例。  当时您是当大队长还是……?  吴胜凯:我是当大队长,我当时在四十五团二大队当大队长。但是,我带的部队是全团的,团里领队,实际上担负着团指挥员的任务,通常都是三个大队的飞机,通常都是二十四架起飞作战。  另一个战例,我也经常想起来的,那是1953年的2月20号,这次我仍然是团的领队长机,带了二十四架飞机出航。当时,我的部队刚跨过鸭绿江,地面的指挥员就通报,说发现了三批十二架飞机,跨过平壤向清川江方向飞来,说你们到清川江上空去作战,属于搜索拦截他们。地面指挥员的意图就是要我打这一批敌人。当时我想,敌人不会就这一个梯队吧,他经常出动的时候,是东、中、西三路并进或者是夹击。现在我打的是敌人的中路,而且不可能就这么一个梯队。地面指挥员的意图就是要我打这一批敌机。敌人好几路同时出动,兵力肯定比我的多。我要打击敌人,怎么来完成任务?而且,现在我们的飞行又是相向飞行,对头飞行,敌方的速度是每小时近一千公里,那时候战斗出动通常都是每小时900公里,速度差不多,敌我双方加在一块儿就是两千公里了,我带的是编队。如果不注意的话,唰地一下子过去了,根本无法拦截,没办法完成这个任务。  我正在分析考虑的时候,地面又通报说:852号,敌人后边又发现五批飞机,架数不明,已经过来了。我一想,敌人的第二梯队过来了。果然不出所料,它的意图很明显,用第一梯队来与我遭遇,把我缠住。然后第二梯队大兵力上来,把我包抄、合击,这样对我不利。于是我想了一个办法,首先就把这个情况报告地面指挥所,表明我要打第一梯队。现在要左转一下,要正面避开敌人,对头打不上,我想先左转一下,然后右转弯,一百八十度过来,来包抄、迂回敌人。  地面指挥员比较满意地答复了,口气也挺好。于是,我就下命令部队先左转四十五度,飞过一两分钟以后,再右转弯一百八十度。当这个机群右转弯一百八十度以后,这个时候我们的方向对准了鸭绿江桥,就发现前面的敌人有三批十二架飞机,正好处在我们部队的一中队的前方,我高兴极了,好得很,当时我就下命令,正前方发现敌机,一中队攻击!  我们一中队的队长方福堂,对着敌人一个猛攻,也是像我上次一样的,三炮齐放,一下子把敌人的飞机打掉一个。同时,我们一大队的副大队长李世英,你们见过没有?后来在蚌埠十三航校。李世英和他的僚机严齐水,他们两个人对另外两架飞机进行攻击。经过瞄准射击以后,同时把这两架飞机也打掉了。  这一个猛攻,打掉敌人三架飞机,其余的敌机惊慌失措,调转机头,向海里逃跑。我们的部队乘胜追击一阵,然后我马上下令,整个机群退出战区,返航。这个时候,敌人的第二梯队还没有赶到,我们就把这一仗打完了,消灭敌机三架,前后时间大概不到五分钟,就顺利地退出战场,返航着陆了。  像类似这样的大机群编队作战,在后来也打过多次,规模很大。6月份有一次空战,敌人出动了一个混合大机群,F…86战斗机九十六架,F…84攻击机七十到八十架,还有两架侦察机,加起来大概是一百六十五架。我是奉命带了两个团,四十三、四十五两个团所有的飞机。兄弟部队原来有三个团,还有四十团,我们六个团加起来有两百架飞机。敌我双方加起来三、四百架飞机,在同一个战区。


第五章蓝天大课堂(2)

  当时我们的主要任务是什么呢?要保卫铁路运输和水库的大水坝,防止水坝被炸。如果水坝被炸,兵工厂都被冲掉了。这一战,我们打敌人的东路,部队都按时到达战区,敌我双方几百架飞机交织在一起,机声隆隆,炮声阵阵,烟云翻滚。各部队都有些战绩。我带的部队虽然只打了敌人一架飞机。但是完成了任务,保卫了目标的安全,把敌人轰炸水坝的阴谋粉碎了。  朝鲜战争当中,我体会到,一个指挥员,一个空中指挥员指挥的好坏,对这一次空战的胜败起着重要的、关键的作用。我自己有这样的体会。首先,我感觉,作为一个指挥员,第一条,你要把你的部队顺利地带到战区去,投入战斗,这是你的第一个本事。因为我们经常讲集中兵力,歼灭敌人,打歼灭战。如果兵力都在出航的路上分散了,掉队了,那你集中什么兵力?无从谈起。你把你的部队带到战区去,带到一个空域去,这也不是很容易的,几十架飞机编队,两个人走路有的时候还掉队。所以,编队是指挥员的第一责任,但是不容易,几十架飞机,一个大机群,你自己要驾驶好飞机,从前边到后边,要搜索敌情,两个眼睛盯在外头。同时,要照顾好自己的部队,指挥好,哪个编队要高一点,低一点,近一点,远一点,这个不大容易。但是,他必须要做到这一条。  第二条,我体会到,作为一个空战指挥员来讲,你要优先发现敌人,而且要在最远的距离上发现敌人。我打了这么多仗,担任了这么多次指挥,最重要的一条,就是我比部队优先发现敌人。通常都在四千到五千米以外,敌机就像一只小小的鸟,或者是比乌鸦还小,有一个黑点,就能够发现它。一发现敌人以后,你才知道敌我关系位置,你才能够下决心怎么打它,谁打它。所以,优先发现敌人非常重要。  第三,指挥员要有组织地让部队投入战斗。你总不能看到敌机以后就说一句“跟我来”。在陆军打仗的时候,把手枪一举,同志们,跟我冲呀!如果那样做的话,十次恐怕就要十次失败。你自己上去了,把部队甩掉了,部队散伙,没人指挥了,最后你可能被敌人打掉,这是很多人失败得来的教训。所以,我必须在发现敌情以后,组织好部队,有攻击、有掩护。这样,攻击的部队有安全感,无后顾之忧,能够集中精力、集中力量打敌人。当他受到威胁的时候,别人可以支援他,掩护他。这样你才能够有效地消灭敌人,保存自己。  再有一条经验就是要重视瞄准技术。一开始出战的时候,有很多飞行员看到敌人以后,调过头来就开炮,但是往往没有经验,距离远,瞄不准,所以没打上。我的经验呢,就是对敌人首先有一个占位的问题,要抢占有利的攻击位置,然后进行准确的瞄准,要缩短距离,开炮的时候一定要狠。所以,后来我们这个部队,包括我自己在内,通常都是三炮起发。飞机上有三门炮,两百发炮弹,一起打,一起发射。通常三炮齐发,一个连射的话,就打掉一百五、一百六发炮弹。老实讲,这样的命中率比较高,打得比较狠,敌人中弹以后就掉了。后来,停战以后,总结经验,就把这条经验总结叫做“稳、准、狠”三要素,作为非常重要的经验,写在教科书里、教材里去了。  您刚参战的时候,比如说没有作战经验,指挥得不好,这种情况有没有发生过?  吴胜凯:有啊,比如说我第一次参加抗美援朝的时候,第一次参战,我也是二大队的大队长,但是我的大队没什么战绩,其他大队有时候还打下一架、两架,而我没有。我想这是什么问题,我也战斗过几次,但是我都没有看到过敌人。有时候,偶尔听到我的飞行员报告说什么地方发现敌人,但是当我听到报告以后,仔细去看的时候,找不到敌人,看不到敌人,就不好打。  后来我就研究怎样发现敌人,原来眼睛瞪的很大——在空战当中,如果是急躁,眼珠子必然瞪得很大。眼珠子瞪得很大以后,瞳孔张大了,飞机离得很近了你都看不见,所以必须把瞳孔缩小。就像摄像一样,把镜头缩小,把距离拉长,然后在天空中、云缝里,在阳光底下慢慢寻找,一片一片的搜索,这一片,那一片,上下左右,一片一片地搜索。为了练习视力,我平时在训练过程中特别注意观察,指挥的时候都要观察,有的时候对着太阳看,练自己的视力。没有经验就看不到敌人。所以,我在第二次参战的时候,人家说我是千里眼什么的。  第一次参战的时候,别的大队虽然打的不多,也毕竟打下来了,您和您的大队一架也没有打下来吗?  吴胜凯:是啊,因此压力挺大的,会不会说我是右倾啊。同时,我也想,如果我也像有些人那样,到战区以后,看到敌人就把飞机压下去打,什么也不顾,这样来打,部队散了,他也没回来,这也不行呀,所以鲁莽地干是不行。但是,不管怎么说,第一次反正是带着压力,带着包袱回来,到二线进行训练。我这个包袱一直背着,背的时间很长,第一次上去打是1952年的4、5月份撤下来的,到1952年12月,我们第二次去抗美援朝,中间有半年多时间,我总感觉到自己有点灰溜溜的,抬不起头来。但是,我有一条,不能够气馁,我要认真学习,总结和吸取了兄弟部队的一些经验和教训,把别人的经验、教训,包括那些输的经验、教训吸收过来,变成我自己的。  所以,我第二次参战,是1952年12月,开始我还是二大队的大队长,但是,经常担任团的指挥员任务,带领全团的飞机出动作战。从1953年的1月到6月,这短短的半年当中,我带领部队战争出动了三十五次多,打胜的仗大概有十几次。我所带领和指挥的部队,一共击落敌机十九架,击伤敌机七架,都是美国的F…86。我本人也击落了F…86飞机四架,击伤一架,一共五架。对我个人来说,感觉比较成功。后来,我从二大队大队长,调到43团去当副团长,停战的时候当团长。我在45团带队出动,大概打了有六、七战,取得了一些战绩。我记得当时取得的成绩大概是11∶1。在这种情况下,组织上才决定让我到43团去。当时43团的情况比较严重,第二次上去参战,打了一、两战,自己的损失和伤亡比较大,部队的士气低落,缺乏信心,就不知道怎么样搞了。所以,我去以后,用成功的经验来训练和带领部队,除了政治、思想方面以外,从战术思想上,贯彻积极进攻的战术思想,加强编队,加强作战方法、作战原则的训练。经过了几战以后,把局面转变过来了,最后击落敌人将近二十架飞机,部队转变了。  总政和空军政治部为了表彰我,给我记了一等功,授予我一等功臣和二级战斗英雄的荣誉称号,朝鲜人民政府也授予我三级国旗勋章和二期自由独立勋章各一枚。1992年,我访问朝鲜的时候,金日成首相授予我友谊勋章。我觉得�
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