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这37位车手每人都要骑行固定路段54。6公里，谁用时最少完成54。6公里，那谁就是这场itt的冠军。
因为每位车手的出发时间皆不相同，所以车手们不是跟其他车手竞速，而是跟时间竞速，这就是个人计时赛的由来。
说通俗一点，跟集体战术复杂的公路大组赛相比，itt其实就是打单机，一个人骑，能骑多快就骑多快吧。
时间很快到了10点15分，前30位车手已经在赛道上了，9点整出发的1号车手，他即将完成比赛。
蓬多广场出发点，杜柯戴一顶红色头盔、穿无缝连体的红色骑行服，耳塞已在耳朵里，他出发之后会时刻跟本队教练保持无线电联络。
杜柯骑在自己的tt车上，他穿了一双锁鞋，锁鞋通过卡扣和赛车脚踏扣合在一起，以增加输出效率。
他身后站着一位穿蓝西装的uci裁判，这位裁判扶着杜柯的腰部，帮杜柯保持平衡。
侧面还有一位裁判，这位裁判提醒杜柯：“10秒后发车，请准备。”
出发点的发令设备发出10秒倒数电子音：嘟……嘟……嘟……嘟……很有节奏，每隔1秒嘟一下。
“滴！”
第十下不是“嘟”，而是尖锐的“滴”。
杜柯身后的裁判松开双手，杜柯扶正车把、猛蹬脚踏，他出发了。
在里约的这条赛道上，杜柯将向历史性的奥运第6金发起冲击！（未完待续。）
536章 他是疯子！
里约奥运男子公路自行车个人计时赛进行中。
出发之后是一段长度为10公里的纯平路，杜柯一出发就全力加速，在这段10公里的柏油公路上狂飙。
杜柯的前后皆无其他车手，只有本队后援车和一辆拍摄摩托车跟着他。
这段10公里的纯平路原本是条机动车双向双车道，现在就杜柯一个人骑行。
公路自行车大组赛，几十位上百位车手一起出发，大家拉火车、摆队形、放兔子、抓兔子、打各种战术，看上去挺热闹。
而ITT就是一个人骑，类似打单机，一个人孤单，一个人绽放。
如果杜柯看见了前面的30号车手，说明他追上了30号车手1分半钟的路程。
同理，如果杜柯发现身后的车手在视力所及范围之内，意味着他被别人追上了近1分半钟。
两种情况实际上是一回事，就是后面的车手追上了前方车手1分半钟。这在奥运会级别的男子ITT里几乎是见不到的画面。
别说追1分半钟，能追上1分钟就算碾压了。
“杜柯，你的输出功率是456瓦，时速42。3公里，可以继续推高输出功率，平地不冲何时冲！”后援车上，教练陆顺通过无线电和杜柯交流。
“马上！”杜柯言简意赅，他充分调动自己的兴奋度，中国人乃至亚洲人的奥运会自行车首金，想想也很刺激啊！
杜柯正在酝酿大招，等待【速度与激情】被激活。
陆顺的声音再次响起：“杜柯，迪穆兰在你前面，坎切拉拉在迪穆兰前面，他俩都没通过第一计时点。在通过第一计时点的所有车手中，丹尼斯排名第一，时间是13分01秒，丹尼斯的第一计时段平均时速为46。2公里！”
杜柯：“明白！”罗恩…丹尼斯这位澳洲车手居然骑的这么快，杜柯受刺激了。
与此同时，央5台的画面给到了澳大利亚头号车手罗恩…丹尼斯，解说员说着和陆顺差不多的解说词。
直播画面是轮着切的，有时给到丹尼斯，有时给到迪穆兰、坎切拉拉，他们都是国际上著名的车手，被认为是夺牌、夺金的热门人选。
央5的直播信号是巴西奥组委提供的，不是说央5台想切到哪位车手就能立即切。公路自行车赛跟游泳、田径、射击不同，央5台的摄像机无法做到54。6公里全程定点拍摄，只能找奥组委拿全程信号源。
奥组委切画面的依据是，哪位车手在骑行过程中排名靠前，他刷脸的机会就多。
杜柯首次参加ITT，他刚出发几公里还没经过第一计时点，所以他只在直播画面中刷了十几秒钟的脸。
观看央5台直播的中国观众纷纷留言抱怨：“什么狗屁ITT，我从一个小时之前开始看直播，就是冲杜柯才看这个自行车比赛的，结果就看到了杜柯露脸十几秒！”
“看不懂这个ITT，根本看不懂这是怎么个玩法！现在谁领先啊，谁第一啊，杜柯第几啊？所有人都是各骑各的，完全碰不到面，这特么是什么鬼！”
央5解说员进行科普：“每位车手出发时间不同，但计时点是固定的。这条赛道设置四处计时点，平均10到14公里就有一个计时点，比较各车手通过计时点那个瞬间的时间，就能得知他们的途中排名。”
“澳大利亚选手罗恩…丹尼斯通过第一计时点的时间是13分01秒，他目前排名途中第一，排第二的是比利时车手维伦斯，13分09秒。瑞士计时赛高手坎切拉拉、荷兰名将迪穆兰即将通过第一计时点，杜柯在迪穆兰后面出发，他大概还有几分钟可以通过第一计时点。”
观众：“哦，懂了，计时点那里有个计时设备，就跟我们公司大门口的打卡器类似。打卡器是固定不动的，但各员工上班打卡的时间不同。”
“楼上的理解力真感人，我也是这么认为的，所以现在就看杜柯的第一次打卡时间是多少，能排名第几？其实我是一个自行车盲，要不是因为杜柯，我根本不会看ITT。”
ITT以及整个自行车大项，在中国并不算是热门运动。
因为杜柯，很多中国观众正开始尝试性的去了解自行车运动及比赛规则。
放眼全球，公路自行车并非冷门，大组赛、ITT、TTT等公路赛项目在欧美很流行。
荷兰国家电视台也在直播这场奥运会男子ITT，他们的90后偶像车手汤姆…迪穆兰就在杜柯前面一位出发。
“杜柯，不得不承认他是一位伟大的游泳巨星，截止到今天，他在里约已经获得了惊人的五枚游泳金牌，只用了三个比赛日！”荷兰解说员惊叹杜柯在泳池中的神奇发挥，忽然语气一变：“我们都知道，自行车和速度滑冰是一对双胞胎，这两个大项之间互相转换的运动员有不少，我国的娜塔莉就曾获得过夏季奥运会自行车银牌、以及冬奥会短道速滑铜牌。然而，我从没听说过游泳和自行车之间相互切换的成功案例。”
“杜柯的主要精力应该还是在游泳项目上，ITT不过是玩票性质，如果他能完赛，就已经创造了中国车手在奥运会上的历史。好了，让我们关注一下汤姆…迪穆兰，他的途中骑行速度很快，马上就要通过第一计时点了，目测汤姆能骑进13分钟之内！”
赛道上，荷兰帅哥汤姆…迪穆兰的双手搭在延长车把上，最大程度蜷缩身躯以减少骑行风阻，他也想在这段10公里的纯平柏油路上抢一点时间。
迪穆兰是荷兰捷安特车队的主将之一，最近两年他在环法赛中表现抢眼，尤其擅长计时赛，并被业界认为有成为大环赛GC（总成绩车手）的潜质。
迪穆兰是一位顶级的公路赛职业车手，荷兰解说员当然会看好本国明星车手迪穆兰。
荷兰体育最出名的大概是足球明星，以及他们郁金香般的橙色球衣。荷兰运动员在奥运会上并没几个强力夺金点，而迪穆兰正是为数不多的荷兰夺金点之一。
而杜柯，他第一次参加ITT，就在直播屏幕上刷了十几秒的脸，荷兰解说员认为杜柯就是来玩票的。
迪穆兰为了赢下奥运会ITT冠军，他放弃了前天进行的大组赛以保留体力、避免受伤，跟杜柯的策略相似。
迪穆兰骑的很快，离第一计时点不到100米了，他的输出功率推到了近500瓦。
刷！
汤姆…迪穆兰快速刷过第一计时点，进入格鲁马里赛段。
“12分32秒！汤姆通过第一计时点之后排名第一，他领先第二名罗恩…丹尼斯29秒，领先老对手坎切拉拉34秒！汤姆用12分32秒的时间骑完了第一计时段的10公里，他的时速接近50公里！这太惊人了！”荷兰解说员欣喜若狂，似乎看了汤姆…迪穆兰的夺冠希望越来越大，这才通过第一计时点，迪穆兰就领先了第二名多达29秒。
正在此时，赛道上，只见一道红色身影骑车飞快掠过第一计时点，他的骑行速度较迪穆兰更快，他是杜柯！
就在迪穆兰刚刷过第一计时点大约20秒之后，杜柯便冲过此处！
直播画面立即给了杜柯一个特写。
“噢，老天！真是难以置信！咳咳！”荷兰解说员瞬间惊吓到破音。
央5解说员则倍感振奋：“杜柯！他以11分15秒的成绩通过第一计时点，在第一计时赛段的10公里中，他的平均时速接近55公里！简直就是极速狂飙！”
杜柯冲过第一计时点的时间是11分15秒，他强势抢过途中排名第一的位置，并领先第二名迪穆兰1分17秒！
这还没完。
夺冠热门迪穆兰先于杜柯1分30秒发车，杜柯极速刷过第一计时点之后，他已经看见了前方不远处的荷兰橙衫车手迪穆兰。
这意味着一副罕见的画面有可能发生在里约ITT赛道上，杜柯不仅看到了前方车手迪穆兰，而且即将超越迪穆兰！
两分钟之前，杜柯激活了【速度与激情】。
现在，【速度与激情】的特效时间还能持续1分钟，已经进入格鲁马里赛段的杜柯正在疯狂加速，直逼前方的迪穆兰而去！
荷兰解说员无比震惊：“老天！杜柯还在继续加速，时速60公里！哦，不，64。7公里！这也太疯狂了！他不要命了吗！？”（未完待续。）
537章 两轮四轮全爆掉
杜柯冲过第一计时点之后，看见了前方不到100米远处的银色多功能商务车。
银色汽车顶盖的行李架上固定两部自行车，这是后援车，迪穆兰的后援车。
杜柯的后援车也是相同的型号和颜色，就跟在他后面。
每位车手身后都会跟着本队的后援车，在车手与后援车之间，还有一辆拍摄摩托车。
拍摄摩托车上面坐着两人，骑手在前负责驾车，摄像师扛着摄像机站在后座上，负责拍摄前面的ITT选手。
杜柯顶着【速度与激情】一阵狂飙，时速峰值一度接近65公里，负责跟拍杜柯的摄像摩托车被他甩丢了！
摩托车不能开太快，否则后座上的站拍摄像师有可能被甩出去，导致安全事故。
“杜柯燃起来了，时速几乎突破65公里！快，跟上他！”中国队后援车内，教练陆顺催促司机紧跟杜柯。后援车毕竟是四个轮子的汽车，可以跟上杜柯。
杜柯身穿鲜艳的红色连体骑行服，他的头盔造型看上去像是一个有棱角的橄榄球，这种流线造型的头盔能降低风阻。
银色TT车的把横部位延伸出去一对附加把，杜柯将身体重心压低到极限位置，双手握住附加延长把，他的手臂、头部、身躯几乎在一条直线上，上肢的整体姿势有点像在泳池中潜泳。
在公路自行车骑行中，如果车手的骑行速度超过34公里/时，那么他80％的输出功率都会用来克服风阻。
杜柯类似匍匐的骑行姿势，是为了最大限度的减少身体迎风面积，从而降低风阻。
无缝连体骑行服、流线型头盔，TT车加装的封闭轮、延长把，这些顶级的公路赛器材、装备都是为了减少骑行风阻。
最激情的车手配置最好的TT赛车，杜柯如一团炽热燃烧的红色烈焰喷涌向前冲！
50米……30米……10米……杜柯离迪穆兰的后援车越来越近。
呼！
杜柯疾驰而过，他超了迪穆兰的后援车！
紧接着再超迪穆兰的跟拍摩托车。
几秒之后，杜柯狂风一般的从迪穆兰右侧掠过，超越了这位欧洲顶级公路赛车手。
中国队的后援车前赴后继，嘟嘟！中国队司机鸣响车喇叭，提醒前面荷兰队的后援车注意避让。
然后中国队的后援车超了荷兰后援车，再超迪穆兰的跟拍摩托车，最后超了满脸惊诧的迪穆兰，便追随杜柯、扬长而去。
懵逼了，迪穆兰包括整个荷兰后援团队全懵逼了。
杜柯和中国后援车神风队似的快速超车，让荷兰人目瞪口呆、不知所措，他们从未在ITT比赛中经历此等奇遇，荷兰头号车手刚骑到10公里出头便被超了车！
赛道两旁站着几位巴西本地车迷，他们是为数不多的现场目击者，亲眼见证了这一罕见画面。
“主啊，我没看错吧？红衫车手超了橙衫车手？”一位巴西车迷不解的问到，然后揉揉双眼，以为自己眼花了。
“红衫的是杜柯，他超了荷兰队的迪穆兰！”有眼尖的车迷惊呼。
“杜柯落后1分半钟发车，这才刚过第一计时点，他居然就超了迪穆兰，简直就是外星人！”
……
现场目击者只有几位巴西车迷，但杜柯强超迪穆兰的画面通过直升机航拍镜头，在各国媒体的奥运会直播屏幕中反复回放慢动作。
“卧了个大槽！我再不懂自行车我也知道，杜柯超车了，这很酷啊！”中国观众激动了。
“杜柯不仅超了荷兰车手，他连摩托车、汽车都一起超了，尼玛，这太科幻了！”
“刚才解说员不是说，奥运级别的ITT比赛中，因为各车手的发车时间不同，所以很难见到车手超车、甚至碰面的情况，杜柯这是赤果果的打他脸啊！”
央5解说员就在里约现场的媒体直播区，他通过直播画面看到了杜柯强超迪穆兰的热血一幕。
央5解说员满面通红、情绪沸腾：“杜柯刚过第一计时点就超越了荷兰夺冠热门迪穆兰，他彻底推翻了我刚才的言论，我希望他能再推翻几次！”
“哈哈哈，央5这位解说员小哥很可爱啊，粉你！”中国观众乐了，对这场原本不受关注的ITT比赛越来越感兴趣。
竞速比赛，超越的那一瞬间最为刺激过瘾。杜柯在几乎不可能超车的ITT比赛中，刚骑过10公里就强超迪穆兰，他瞬间成为了这条赛道上最闪耀的明星。
十几分钟之前，杜柯一共就在奥组委给的直播画面中露脸了十几秒。在他超车之后，奥组委信号源团队锁定杜柯不切画面了，杜柯以外星人般的疯狂表现成功霸屏。
其他各国媒体也是看着同样的直播画面，他们发现，泳池中的大魔王在自行车赛道上魔性难改！
欧洲媒体集体沉默，这特么太诡异了，他们不知该如何点评。
美国媒体幸灾乐祸：“杜柯在ITT中上演抓兔子神技，要知道这是I…T…T，不是RR（大组赛）！公爵，继续超车，坎切拉拉在你前方不远处，超了他！”我们美国车神、环法七冠王阿姆斯特朗被你们欧洲人整废了，看，报应吧，这位中国车神来整你们欧洲人了。
杜柯已经甩开了身后的荷兰车手迪穆兰，他进入了格鲁马里赛段。
格鲁马里是里约的一个地名，这个赛段全长9。8公里，地形起伏而复杂，依次是平路…缓坡…下坡…平路…陡坡…急弯下坡…平路。
第二计时点设置在格鲁马里赛段末端，结束9。8公里的格鲁马里赛段后，将进入14。9公里的海岸线赛段。
就在刚才不久，杜柯冲过第一计时点的瞬间，领先第二名迪穆兰1分17秒。
现在杜柯进入了格鲁马里赛段，距第二计时点还有9公里路程。
但可以肯定的是，杜柯已经领先了第一计时点的第二名迪穆兰1分30秒以上，因为迪穆兰先于杜柯1分30秒发车。
“杜柯，压一下输出，缓一缓，等下的平地长路段再发起第二波进攻！”陆顺在后援车内通过无线电设备和杜柯交流，让杜柯压制一下骑行节奏，为二次爆发积蓄能量。
“收到。”杜柯也是这么考虑的，此时【速度与激情】的3分钟特效结束，他需要缓一缓，等待【速度与激情】的图标再次变亮。
出发点之后的10公里纯平柏油公路，是飙速度抢时间的大好机会，所以杜柯在纯平路段中飙了一轮【速度与激情】。
他现在的领先优势很大，但绝不可以掉以轻心。毕竟现在才是10公里/54。6公里，全程五分之一都不到。
第二计时赛段格鲁马里，起伏多变的路况较之前的10公里纯平路，其难度瞬间翻倍。
杜柯正在爬格鲁马里的缓坡，速度降到了30公里时左右。
“顺哥，你说我有可能再爆一个吗？”杜柯忽然问教练陆顺。
“哈哈！”陆顺抚掌大笑，似乎觉得很过瘾：“坎切拉拉就在你前面一位，有本事你就去爆了坎神吧。”
瑞士计时赛名将坎切拉拉被车迷尊称为“坎神”，他是08年奥运会男子ITT的冠军。
“要知道，坎神的爬坡能力并不强，他的强项是平路。”杜柯笑道，此时开始下坡。
下坡之后是一段1。7公里的平路，然后会迎来一段5。9％的爬坡路。
杜柯进入格鲁马里赛段之后已经压了几公里的输出，恢复了一些体力。
他换挡到高位并逐步提升踏频，开始进入第二波强攻的预热阶段……（未完待续。）
538章 挑战1小时世界纪录（三更求月票）
“法比安，输出功率再高点！赶紧爬完这个坡！”
“哦？为什么？”
“别问那么多，信我就对了！”
爬坡并不是法比安…坎切拉拉的强项，他犹豫数秒之后，决定听从教练的指挥。
噼里啪啦一阵换挡和调整齿比，坎切拉拉站骑推高功率，加快爬坡