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不仅如此，对德属东非进行考察的科考队也传来好消息。在约亨的赞助下和要求下，科考队重点对德属东非的坦噶尼喀（今********）的维多利亚湖东部和南部，以及坦噶尼喀的南部部和西南部的确的绿岩带进行勘探，在以上区域均发现了金矿带，而这些区域同样被约亨以相当低的价格圈到手中，并且开始着手开采工作，坦噶尼喀的黄金储量远远高于喀麦隆，如果不是因为喀麦隆临近大西洋，约亨要优先让海军在这里拥有一个落脚点，加上喀麦隆的石油资源极为重要，先去坦噶尼喀挖黄金才赚的更多。坦噶尼喀前世已探明的黄金储量高达840吨，预计资源总储量1500吨，而且矿产大都集中在200米左右的深度，开采也相对简单。虽然金矿都被约亨圈如手中，不过为了能加速德属东非的发展，需要大量招商引资，为此位于坦噶尼喀西北部的大量金伯利岩筒被用来吸引德国人来此投资。而维多利亚湖西面的硫化镍－钴矿床，并且拥有大量的伴生铜矿。该区域被BHS－桑索霍芬机械和矿业公司买下，BHS公司始建于公元1563年，一开始从事铁矿石采掘业，因此有着相当雄厚的开采能力，而且也不用担心矿石的销路，此时需要大量生产镍合金钢板的克虏伯表示有多少吃多少。
就在德国工业界一片欢欣鼓舞之际，约亨迎来了自己的大婚。对于这桩婚姻，德国内部除了少量容克贵族还略有意见外，大部分还是表示赞同的。而奥匈上下各个阶层对这桩能促进两国关系的婚姻表现出了极大的兴趣和关心，而知道内幕的贵族们则更是对牺牲了公主殿下的自由恋爱而抱住了德意志帝国的大腿深表欣慰，一时间对皇室大唱赞歌。
1889年6月初，霍亨索伦家族同哈布斯堡家族签署了婚约。不知是否为了弥补自己对女儿的亏欠，弗朗茨·约瑟夫一世陛下在婚约中表示愿意为玛丽提供100万塔勒（注1），折合300万马克的嫁妆，而当年伊丽莎白嫁到奥匈帝国时的嫁妆不过5万古尔登银币（注2），折合9万马克。此外还将为玛丽准备一切结婚所需的珠宝、服装、首饰。而霍亨佐伦家族也不小气，为了自己唯一的儿子的婚姻，腓特烈三世陛下表示愿意付出500万马克的礼金，并且在婚后赠送玛丽5万弗罗林金币（注3），作为欧洲皇室传统的“清晨赠礼”。而玛丽在婚后，包括可能的寡居时期，每年获得30万马克的年金，这个数目是由普鲁士议会决定的，和维多利亚皇后当初和腓特烈三世陛下结婚时所获得的数额相同。
6月29日，玛丽在约瑟夫一世和伊丽莎白皇后的陪同下，登上德国迎亲团的列车，从维也纳出发前往柏林。当列车驶出奥匈国境的时候，玛丽看着车窗外的景色，眼角涌出泪水。德国的人员以为这是未来的皇储妃对于离开家乡的伤感，于是出言安慰，强调德奥两国交流便捷，如果玛丽殿下想家的话来回也非常方便。但是约瑟夫一世和伊丽莎白皇后却知道这是女儿对已死的爱情的祭奠，于是要求德方人员退避后，开始安慰自己的女儿。伊丽莎白皇后此时也不能在责怪丈夫牺牲女儿的幸福什么的了，也只能劝慰说德国皇储是个很出色的青年，如果真的生活不顺心可以回奥匈，甚至可以到自己的身边母女一起远离宫廷等等。而约瑟夫一世在听到妻子的这些话时也只能无言以对。
7月1日上午，列车到达莱比锡，作为迎接者的约亨也在此等候，面对自己未来的丈夫，玛丽也只能挤出一丝笑容，然后下车在红地毯上展现自己的风采，尽到自己作为作为未来德意志帝国皇储妃的义务。在经过繁琐的迎接仪式后，约瑟夫一世将玛丽的手放到了约亨的手上，并且嘱托约亨要善待自己的女儿。完成了迎亲仪式后，所有人再次登车前往柏林。
当天下午，列车抵达柏林，所有人员在帝国第一近卫轻骑兵团身着盛装的骑兵开路下前往皇宫，虽然约亨曾经想过用自己的那辆编号为4的戴勒姆豪华轿车作为婚车，不过这个想法被腓特烈三世皇帝陛下和维多利亚皇后殿下坚决驳回，因此约亨也只能坐着皇室马车前往夏洛腾堡宫。而马车将会通过的道路两旁此时早已挤满了德国民众，德国民众手举鲜花，挥舞旗帜，迎接帝国的皇储妃和盟友奥匈帝国的皇帝和皇后。
在夏洛腾堡宫举行的欢迎仪式，过程更加繁琐而漫长。约亨身穿海军礼服，而玛丽穿着雪白的婚纱，接受双方亲友、两国贵族的祝福。然后约合要带着玛丽和来宾们亲切交谈，相互介绍，而来宾们也在互相认识，拉关系加深感情。
然后在所有人的注视下，腓特烈三世为自己的儿媳妇带上象征德意志皇储妃的王冠，而维多利亚皇后则赠送了华贵的首饰作为礼物。
第二天，是传统的新娘经过勃兰登堡门的仪式。当车队通过勃兰登堡门的正门时，人群中发出阵阵的欢呼声。不过此时的车厢内却并不像车厢外那样欢快。
和前一天约亨和约瑟夫一世同乘一车，玛丽和伊丽莎白皇后同乘一车不同，此时约亨则和自己的妻子同乘一车。虽然皇储和皇储妃都频频向外面的民众微笑挥手致意。但是约亨能看出玛丽笑的很勉强。
“看得出来，你并不开心。”约亨想了想，还是决定先把话摊开来说。
“为什么我一定要开心，因为我嫁给了德意志帝国的皇储吗？”听到约亨的问话，玛丽终于收起了脸上的笑容，淡淡的回应到。
“也许我并不是你所期望的丈夫，但是我认为我们在维也纳的相处还算愉快。就算你反对这场婚姻，但是我希望至少我们之间不要冷淡的像仇人一样。”约亨叹了口气。
“我这样的态度你不生气？你应该知道我并不是自愿嫁给你的。”对于约亨如此平淡的反应玛丽很惊讶，对于发火或者难堪都在玛丽的预料之内，如此平淡倒是大出意料。
“这是一场政治婚姻，你明白这一点，我也明白这一点。但是我与你不同的是，我并不反对政治婚姻。另外我并不讨厌你，而且你的开朗和活泼我很欣赏，只要你能扮演好德意志皇储妃，以及未来的德意志皇后的角色，我并不介意你用什么样的态度来对待我。”看着玛丽那惊愕的表情，约亨微微一笑接着说：“只不过我认为我们在一起生活的时间很长，你用一种对抗的心态来和我相处并不是一个好选择。再怎么掩饰也总有一天会传出德国皇储和皇储妃感情破裂的消息，这对德意志对奥匈都不是好消息。我可以给你时间转变心情，适应身份变化，我并不会逼你做什么，但是你应该明白，帝国需要继承人，而这个继承人必须是你和我的孩子。”
“呃……嗯……我没有想到……对不起，我明白我的使命，只是一时半会……我需要时间。”自从答应联姻后玛丽就明白有些事情是躲不开的，不过约亨能如此坦诚让她有些意想不到。
“当然，时间是抚平伤痛最好的药物，你有时间去调整。所以现在就不要板着脸了，帝国的皇储妃，请对你的臣民们展现出你的风采吧。”接着约亨继续露出微笑，对这窗外挥手致意。而玛丽也终于不在对着窗外露出那么勉强的笑容了。
第三天，结婚典礼在柏林大教堂举行。
教堂内点燃了15000支蜡烛，在蜡烛的照耀下，大厅里明亮地如同白昼，所有有资格参加婚礼的贵族们佩戴的珠宝都发出了比平时更耀眼的光芒。
在唱诗班演唱的悠扬圣歌声中，双方交换婚戒，标志着玛丽正式成为了德意志帝国的皇储妃、普鲁士王国的****妃。
接着新人来到教堂的正门前，站在正门前的阶梯上，面对下面聚集的民众们，挥手致意。暮色沉沉，人们兴奋的看见他们的皇储满脸微笑和落落大方的皇储妃并肩而立，人们纷纷对帝国的最有分量的一对新人送上自己的祝福。
入夜，在约亨保证不会发生什么的情况下，两人同床共枕，两人默默无言，然后沉沉睡去。至少在很长一段时间内，两人都要保持着这种奇特的关系了。
注：塔勒是15世纪末在中欧地区广泛流行的的银币的统称，1753年，巴伐利亚和奥地利开始统一使用塔勒，之后大量德意志联邦加入塔勒体系。而普奥战争后，奥地利退出德意志联邦建立奥匈帝国，于1754年开始用莱茵盾代替塔勒，不过塔勒依然还在流通，到1892年奥匈克朗开始代替莱茵盾的时候，塔勒才开始退出流通。而兑换比率一般为1塔勒=3马克，另外，还有一种叫做国王塔勒的金币也在德意志地区流行，1国王塔勒含金量大约是4克不到。不过一般说塔勒都是指银币。
注2：古尔登银币也是早期德意志地区常见的银币之一，1古尔登银币大约等于1。8马克左右。
注3：弗罗林金币，和国王塔勒一样是流通于德意志地区的金币，1弗罗林含金量大约为3。5克。
第71章 建造代号A（）
婚后，约亨和玛丽并没有去度蜜月，玛丽在维多利亚皇后的指导下开始熟悉德国宫廷，而约亨则继续忙着自己的工作。为此维多利亚皇后还教训了几次约亨不要冷落自己的妻子，而玛丽则劝说皇后殿下，认为丈夫事业心重并不是坏事。玛丽的通情达理让因为儿子的妻子不是自己看中的人选而有着不满的维多利亚皇后渐渐转变看法，而腓特烈三世对此十分满意。只不过自己儿子和儿媳之间默契的真正缘由就不是皇帝陛下夫妻俩所能知道的了。
1887年，英国海军情报部在报告中首次将蒸汽动力战舰时代的舰队核心舰种称为“战列舰”。此时距离铁甲舰投入战场使用已经有30多年的时间了。1888年的英国海军舰队大演习暴露了一些舰只设计上的缺陷，特别是战列舰设计上的问题。为此，英国海军部进行了一系列研究，在威廉．怀特的影响下，提出了新的战列舰设计要求。而诞生出来的就是后来成为前无畏舰时代各国近代战列舰设计的样板的君权级战列舰。
德国此时虽然在约亨的影响下设计和建造了在防护设计上更领先于君权级的大选帝侯级一等铁甲舰。但是较小的吨位，较低的干舷使其并不是作为一级注重远航性能的战舰，也因此在影响上远不如君权级。这主要还是因为德国海军的定位，主要是在波罗的海和大西洋沿岸对抗俄国和法国的战略所导致的。因此大选帝侯级并不能看成是前无畏时代的引领者，充其量是从近岸岸防铁甲舰向远航前无畏舰的一个过渡舰种，哪怕她的防护设计比君权更出色。
而海军1888造舰计划被通过后，作为一个为期10年的大时间跨度的计划，1888年底，帝国议会通过审核，批准了第一阶段为期5年的海军预算，总额为1。5亿马克。这对约亨来说是个好消息，比历史上多了5000万马克的预算，至少在德国海军不停造战列舰的时候，可以维持住巡洋舰的建造工作，要知道，历史上德国海军巡洋舰队的建造工作从1892年开始有长达7年的空档期。约亨并不打算大规模建造巡洋舰，不过按照服役一级，建造一级，设计一级的小步快跑思路，保持帝国巡洋舰技术的不断更新在约亨看来还是有必要的。
1。5亿马克的预算，再加上向日本出售老舰得来的1000万马克，总计1。6亿马克的经费让帝国海军终于可以稍稍放开手脚了，毕竟之前的奥尔登堡级和大选帝侯级每级都只建造了2艘，而此次新式铁甲舰海军计划开工4艘。
新式铁甲舰由于德国海军的作战思路的转变，在设计要求上也有了一些变化。此时德国的主要假想敌还是法国和俄国，主要作战任务还是防止法国海军对德国港口的封锁并实施反击，并且在波罗的海遏制住俄国海军的行动。不过由于此时德国海军早已非同往日了，因此也不用抱着一味守家门口的作战方式了。所以新的作战思路出现了，以萨克森级和奥尔登堡级这两级二等铁甲舰作为近岸防御，保护自己的海岸线。大选帝侯级则放在波罗的海遏制俄国人的叶卡捷琳娜女王级。而新式铁甲舰则要进入北海甚至北大西洋打击法国航运线，甚至以舰队形式和法国海军进行海上决战。因此新式铁甲舰必须要拥有良好的适航性和远航能力。
而此时法国海军拥有的一等铁甲舰中大多数都是只能在风平浪静的地中海耍威风的低干舷铁甲舰。能在远洋进行战斗的较新锐战舰是2艘最新的鲍丁海军上将级铁甲舰，标准排水量11720吨，装备3门370毫米28倍径主炮。另外约亨知道还有3艘玛索级一等铁甲舰正在建造中。因此德国的新式一等铁甲舰必须要有压倒这5艘战舰的作战能力。
而由于德国海军的假想敌是法国，并且法国也拥有不俗的造舰能力。因此德意志第二帝国海军军械总监兼基尔日耳曼尼亚造船厂厂长梅尔滕斯少将（注1）拿出的设计方案仿照了鲍丁海军上将级，由于鲍丁海军上将级采用了3座单装370毫米主炮塔沿中轴线分散布置的设计，而约亨曾经也提出过同样的思路，因此新舰准备采用沿中轴线布置3座双联装炮塔的设计。而且学习了法式战舰的干舷内倾设计，筒状桅杆也是典型的法国风格。
这就是历史上德意志第二帝国海军的第一型有着前无畏风格的战舰——勃兰登堡级。由于受到基尔运河的通航能力，德国出海口的吃水深度等等制约，勃兰登堡级的排水量要比君权级小得多，而且选用了较小口径的主炮。其6门主炮也是当时看上去火力最强大的战舰之一。然而可惜的是，勃兰登堡级并没有在历史上留下一个好名声。此型军舰之所以特别出名，并非因为其装备6门主炮从而能看到全重炮战舰这一跨时代设计的影子，反而因为其283毫米的大口径架退主炮只能两分钟打一轮，多两门主炮显然不如多4门射速快的副炮来得实在。这也是前无畏时代大家都大量安装二级主炮的原因，也正因如此后续的凯撒·腓特烈三世级开始安装240毫米管退炮。更令人尴尬的是，由于中部的空间不足，勃兰登堡级中间的两门主炮采用了35倍径的身管，而首尾的两座双联装主炮则采用的40倍径。口径相同，倍径不同的火炮弹道曲线是完全不同的，因此无法共享射击参数。正是这一设计上的败笔使得勃兰登堡级不仅丧失了“准无畏舰”的光环，还成为了后世全世界海军发烧友们的笑柄。而参照法国人的内倾干舷设计更是让这级军舰的航行性能也不怎么样。可以说虽然勃兰登堡级拉开了德国海军进入前无畏时代的大幕，但是该舰的设计可以称得上失败二字了。
由于日耳曼尼亚造船厂建造了大选帝侯级一等铁甲舰，因此新设计沿用装甲盒防护布局，并且采用了新式轻型巡洋舰的旋转炮塔设计，还使用了150毫米管退副炮，比历史上的设计要好得多。不过也许是历史的惯性，新舰的主炮依然选用了283毫米40倍径和35倍径两种舰炮。
此时的283毫米40倍径和35倍径舰炮的研发和历史上专门为了勃兰登堡级研制不同，由于约亨的影响，海军没有了齐格弗里德级海防舰的建造计划，因此为其准备的240毫米35倍径架退炮也就没有开始研制。而出于海军对更大口径的长倍径火炮的需求，克虏伯公司开始研制新的架退炮。不过在奥尔登堡级和大选帝侯级上使用的305毫米25倍径架退炮想要加长到40倍径以上难度颇高，因此克虏伯公司决定后退一步研制283毫米40倍径架退炮，新炮研制颇为顺利，预计明年就能完成，因此被海军部选为了新舰的主炮。不过因为新舰设计要求中间的主炮倍径缩短，因此克虏伯就简单的将40倍径缩小到了35倍径。
主炮有了着落，设计进度也就加快了，本来海军盘算着一旦设计定型，就抓紧时间争取在下半年开工。但是难看的内倾和不统一的主炮，依然让这个设计落后感十足。约亨虽然没指望能把这艘战舰打造成能够超越君权的一代名舰，但是好歹也不能成为后人的笑柄，所以在评定会上丝毫没有给主设计师梅尔滕斯少将面子。
“我不认可这份设计，主要有三个方面的问题。首先我们来说说排水量，标准排水量1万吨，该舰也就是比大选帝侯稍大一些而已，而且却要装比大选帝侯更多的火炮。新舰的设计目的是为了压倒法国人的鲍丁海军上将级的，如果不能在大选帝侯级的基础上有大幅度的性能提高，我们还不如继续造改良型的大选帝侯。新舰的舰体规模受到基尔运河的通航能力的限制，但是基尔运河的通航能力是1。5万吨，而且现在帝国海军经费并不缺少，一艘不见得比大选帝侯更强的战舰造了何用？排水量放大，要求新舰必须要在性能上可以压倒大选帝侯级。
然后是内倾干舷，虽然法国人认为这种设计可以减小上层重量提高舰体稳定性，但是这是他们自己这么认为