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初步的测量。在康熙56年，即1717年间完成的《皇舆全览图》上，便明确地标上了珠穆朗玛峰的位置，并定名为“朱母郎马阿林”。那时的康熙皇帝并不知道，正是这幅地图，悄悄揭开了人类了解和认识“地球之巅”的历史。 100多年之后，1852年的一天，一群英国人在印度平原上遥望着直耸入云的喜马拉雅群峰，心中充满了疑问：这些山有多高？在英属印度测量局局长埃弗斯特（EVEREST）的指挥下，测量师们把巨大而沉重的经纬仪慢慢地对准了200公里之外的珠穆朗玛峰。8840米！这个粗略的结果让世人首次知道，这就是地球之巅。 尽管埃弗斯特没有深入珠峰地区，尽管他的测量有些“投机取巧”，尽管测量的结果很不精确，但是在以后的西方文献中，仍然慷慨地把地球最高峰的名字叫做了“埃弗斯特”（Mt。 Everest）。 20世纪初期，国外曾采用气压测定的8882米作为珠峰高程；1954年，印度测量局在1852年测量基础上，重新测定珠峰为8847。6米；1975年，我国组织了大规模的珠峰登山、测绘、科考行动，首次在珠峰峰顶设置3。5米的觇标，测定珠峰高程为8848。13米；1987年，意大利人阿迪托•；德希奥采用全球卫星定位系统测得珠峰高程为8872米；1992年，意大利科学家乔治•；普瑞迪带队登顶珠峰，测量出珠峰高度为8846。50米；1999年5月，美国“千禧年珠峰测量”计划实施，该计划的总策划人和实施者布兰德福特•；沃斯本11月在美国国家地理学会年会上宣布测量结果为8850米…… 追问地球之巅的过程，是人类认识地球、了解自然的过程，也是人类检验科技水平、探索科技发展的过程，更是人类挑战自身、突破极限的过程。 此次中国珠峰测量队成功登顶，将精确测量珠峰高程，确定数据后在8月左右依照国家有关重要地理信息发布规定的程序进行审批后对全世界公布。 从珠峰峰顶下撤的登山英雄们和测量队员也是此次环保活动的特别志愿者，他们将首次在珠峰海拔8000米高度进行环保清扫，来帮助清理去年所没有能够清理到的6500米到8000米的垃圾。我们环保队将上到6500米迎接这些高山垃圾。吉吉等部分西藏登山队队员今年还将和我们在大本营会合，一起完成接下来的珠峰垃圾清理和运送工作。在去年的“2004珠峰环保大行动”中，吉吉和拉吉，还有正在巴基斯坦登山的西藏登山队队员仁那、次仁多吉、边巴扎西等和志愿者一起清理了8吨登山废弃物。 想到能见到自己一直向往见到的吉吉这样的登山英雄，而且还能和他们一起在珠峰捡垃圾，我就按捺不住兴奋。
第二部分缺憾也是一种美
这是到达拉萨的第三天，我们也即将离开拉萨。5月23日上午，全体志愿者在雄伟的布达拉宫前举行进发珠峰前的誓师仪式，在活动队旗下宣读誓言。宣誓结束后，我们将立即向日喀则进发，并将驻扎日喀则。 不过最让我们担心的还是阿峰的身体，昨天阿峰的体温从最高38度降低到37。2度，但是因为这两天一直呕吐，吃得很少，所以身体还是非常虚弱，与队医商量后，大家把阿峰送到医院做更进一步身体检查。医生诊断的结果还是严重高原缺氧，2个小时的吸氧治疗后，阿峰的身体明显好了很多。但大家还是让他返回酒店休息，没有参加当天的活动。 齐齐和公司取得了联系，公司总部出于对他的负责，表示即使他的温度恢复正常也不能继续往海拔更高的地方进发了，在身体比较虚弱的情况下海拔的每一次上升都可能重新引发高原反应。所以昨天我们都知道阿峰将留在拉萨休整，并提前返回北京，而大家怎么能舍得这个最憨厚、最真诚、最负责任的队友。齐齐不忍把这个决定告诉阿峰，是啊，经历过了全国那么严格的选拔，都到拉萨了，不能继续下面的活动，是多大的遗憾啊！ 布达拉宫参观活动结束后，安排大家统一去八角街，因为按照日程可能回拉萨就没有时间了。我不是第一次来拉萨了，心中惦记着在酒店休息的阿峰，所以我请假独自先回酒店照顾他，而且我也想单独跟他谈谈，让他做好心理准备等待晚上齐齐宣布公司决定。 躺着吸氧休息的阿峰脸色仍然不太好，烧已经退了，还不怎么吃得下东西。他看见我显得很惊讶，也很高兴。一个人在生病的时候其实是最需要朋友和亲人的，就像一个人在雪山上如果遇到危急情况或者严重高山反应时，最需要的是同伴的鼓励，哪怕只是一个点头或微笑，这种心理安慰和精神作用会使人身体中产生对抗疾病和困难的潜能。 我跟阿峰讲了如果他继续随队向高海拔前进的可能后果，阿峰说：“狼头，我知道了，我已经做好不能跟大家一起去珠峰的心理准备了。”说这句话的时候，我分明听到他内心无奈和痛苦的声音，看到眼睛中闪闪的泪光。我说不出什么来了，我想我能理解他，又不能完全理解他。人的一生中要遇到多少次这样的选择啊，积极的人生哲学教我们要乐观看待生命中的一切，但对于此时的阿峰，无论怎样乐观也免不了内心伤感和痛苦。 晚上，我们8个人集中到了阿峰的房间，他已经知道了公司的决定，表面上很轻松地跟大家打招呼、说笑。但当齐齐把特意为阿峰做的一个PPT文件放给大家看时，所有人一时沉默无语。那是从训练营到出发到拉萨一路上阿峰的照片，每一张都笑得如此灿烂，如此开心，如此满足。当时他一定充满了对之后十几天的美好憧憬，绝没有想到自己会在拉萨因为高原反应而被迫停下去珠峰的脚步。“阿峰，你是最棒的！”PPT最后写道。是的，阿峰你是最棒的！虽然不能和我们一起去珠峰，但你已经用你的行动证明了你是最棒的。 清晨，车队即将出发。我们在酒店外把行李装车的时候，突然看到阿峰就站在路的对面，静静地站在那里。阿峰，我知道你一定很想和我们一起出发，去完成余下的环保任务。 我们停下来，一起朝阿峰走过去，那一刻所有人都没有说一句话，只是大家拥抱在了一起，我能感觉到阿峰身体的颤动，这个曾经在南极科考站常驻达1年之久的汉子，这一刻我却能清楚看到他眼中闪烁的泪花。 车队一辆一辆慢慢地驶离，而阿峰一直站在那里，不停地向我们挥手，直到人变得小到看不清楚。那块阿峰一路从北京到拉萨从未离手的“藏安小学”的铜匾已经交到了齐齐手里，齐齐说：“我们一定要代替阿峰把余下的工作完成的更出色。” 情感和理智，想法和现实，总是时时的用矛盾来刺痛我们的心，却让我们的回忆更深刻。有时候，缺憾也是一种美。我只能用这样的话来安慰自己和阿峰。
第二部分一路上有你（1）（图）
我们的车队 王骥摄
拉萨至日喀则有一条沿雅鲁藏布江而行的柏油路，行车只需三四个小时，不巧的是，我们这次由于纪念西藏自治区成立40周年，这条公路断路施工，全队只好选择了较难走的北线。360公里山路十分艰难，旅途中翻越两座海拔分别为5200米的雪古拉山和4950米的东古拉山，跨越雅鲁藏布江。 西藏的路经常在修，一旦修起来就没有办法通车，一修就修一两年是常有的事。而且由于地域广阔，地理环境变化大，一直都以路况差而著称，所以一般来讲最少两辆车结伴而行，可以互相有个照应。我们这次余下的34名队员，分乘11辆车，这样的车队真浩浩荡荡的。路况很糟糕，我们沿途看到有3辆车出翻车事故，司机师傅告诉我们在这条路上行车这是常事，还好没有出人命。 我和奥地利人Burkhard（我们叫他Burker）、潘比得公司的凯文和小关坐7号车，司机师傅姓陈，是成都人，在藏工作几十年了，性格极为洒脱幽默，常常一句话出来让我们喷饭。 我坐右前座，Burker他们3人坐后排座。由于Burker不会说中文，所以我们车成了“英语角”，当然我是英语角的学生，他们都是老师。凯文早年留学新西兰，在国外生活多年，女友小关刚从澳大利亚留学回国，所以对他们来讲和Burker沟通没有任何困难。于是，我们车一路上只听到后排blablabla……苦的是我，虽然学了多年英语，还号称辅修过1年德语，但长期不用，口语和听力已经严重退步。休息时，齐齐晨晨他们问我怎么样，我说非常好，练习了一路英语听力，已经大有长进，准备回去考个托福。 尽管如此，一路下来我们彼此间仍然有了更深的了解。今年37岁的Burker家乡在奥地利一个叫Graz的地方，在Northland诺诗兰公司负责全球市场工作。他身材体形保持得相当好，完全不似国内这个年龄这个职位的很多人“发福”臃肿的体态，可以说是非常健康的精瘦型，这和他长期的生活习惯有关系，每天早上跑步锻炼，和家人在一起的时候，几乎每个周末都带着11岁的女儿和10岁的儿子去野外攀岩，还曾是奥地利国家山地救援队成员。他超强的体力和耐力在之后的珠峰活动中显现无遗，后面会提到。他的生活状态具有一定的代表性，可以从他身上看到国外这一类人（跨国公司高级管理人士）的典型生活，重视家庭、生活规律、积极健康。
第二部分一路上有你（2）（图）
修建中的青藏铁路 老鹰摄
Burker是此次活动中惟一的一名外国志愿者。出发前，记者采访他的时候他表示，会将部分从6500米处捡到的垃圾带回奥地利，以告诫人们要保护环境。他的参加让我们的活动更加具有国际化色彩，而他身上表现出来的对环保的态度其实也给了我们很多的感动。 凯文看上去的年龄和实际年龄相差很大，我把他的年龄猜小了10岁以上，以至于我想私下问他保养的秘诀。他和Burker同龄，非常健谈，和他同车他不会困，你也不会困。因为他会不停地说话，一会儿用英文和Burker交流，一会儿又用汉语跟小关、我和司机聊天。全车说话时间中有四分之三是他在讲，四分之一时间是我们其他4个人在讲。还好不是唐僧型的，否则我们这些小妖会晕倒的。他也是个酷爱运动的家伙，而且玩的都是一般人没机会玩的，什么帆船啊，什么滑翔伞啊。太喜欢玩了，所以进了一家专业做户外鞋的公司，对其工作的喜爱溢于言表。一个人能找到一项事业可以和兴趣结合得那么好，也是一种难得的幸运。 小关是个聪明美丽、爽朗大方的北京女孩，皮肤是那种健康的小麦色。话不多，说话声音是那种朗朗的。她很有亲和力，总是笑笑的，很快就和全队的女孩打成一片，身上具有一种自然的、让人喜欢的气质。 真的很开心，有这么多亲爱的伙伴在身边，什么样的环境都是乐土，一路的旅程虽然辛苦却过得很快。 因为走北线，所以我们走了一段青藏公路，从拉萨到羊八井一段，得以看到青藏铁路的修建情况。2001年10月我们6个女孩去青海玉珠峰的时候，那时青藏铁路刚刚开始修建不久，那个月铁轨正好从格尔木铺设到达西大滩，也就是玉珠峰大本营所在的地方。我们上下大本营的途中必须跨过铁路工地，当时留下了珍贵的留影。 青藏铁路是当今世界海拔最高、里程最长的高原铁路。正在建设的青藏铁路全长1142公里，其中海拔4000米以上的地段占全线的85％左右。据悉，青藏铁路今年底将全线铺通，明年7月1日试运营。1年前的6月22日，随着铺架机伸出长长的吊臂，将一段轨排铺在西藏安多县的土地上，西藏告别了没有铁路的历史。我们的车队经过的时候，青藏铁路铺轨已经到达羊八井，年底将铺设到达拉萨火车站。 青藏铁路对于发展西藏的经济无疑具有重要作用，也将帮助实现更多的内地人走进西藏，藏人走出高原的梦想。但青藏铁路的修建同时也将对当地的环境和生态造成破坏，青藏高原是中国和东南亚地区大江大河的发源地，也是世界山地生物物种的一个重要起源和分化中心，生态环境独特、原始而又十分脆弱。一条人工铺设的铁路将硬生生地切开铁路两边的生态系统，一定程度破坏沿途的环境。 有报道说，为了保护青藏高原湿地生态，青藏铁路建设者在古露湿地建火车站时，投资110多万元，成功地移植建设了8万多平方米人造湿地。经过两年的观测，目前古露湿地草皮移植成活率达98％以上，生长旺盛，已与高原自然湿地基本适应并浑然一体。这是世界上首次在高寒地带人造湿地获得成功。 获此消息，作为环保志愿者的我们也非常高兴。虽然我们此行的主要任务是清理垃圾，但其实环境保护不仅仅是清理垃圾，而是体现在方方面面，生态环境的保护、环境资源的保护等等。就拿湿地来说，湿地的保护就是环境保护中非常重要的部分。
第二部分一路上有你（3）（图）
一路尘埃 姚哥摄
湿地被称为陆地上的天然蓄水库，在保持生物多样性和珍稀物种资源、蓄洪防旱、调节气候、控制水土流失和土壤侵蚀、吸收二氧化碳等温室气体、调节大气湿度温度及提供旅游资源、降解环境污染等方面起着极其重要的作用。因而湿地被誉为“地球之肾”、“生命的摇篮”和“物种基因库”。 看到铁路沿线辛勤施工的建筑工人时，我不禁向他们致敬，在平均海拔4千米的地方，空气含氧量只有平原的50％左右，如此恶劣的自然环境下他们要付出多大的努力和代价。 除了亲眼看到青藏铁路的修建，这一路上变化多端的景色，让第一次来的很多队友都很兴奋。 刚开始从拉萨出发路边还是青山绿树，好一派春末夏初的风景，然后就慢慢的看着远处的山峰上似乎有皑皑雪色，再就是自己身旁的青山眼看白了头，仿佛我们这一行不是走在路上，而是在时间隧道穿行。到翻越雪古拉山时，两旁的群山都银装素裹。一天的时间，你可以从春天经历到冬天，再从冬天经历到春天。我们开着车行进在海拔上千米的起伏变化中，自然景色迥异，但却是始终如一的大气磅礴。一切的一切真的纯净而开阔。 当我们几天后从珠峰下来，返回拉萨再到雪拉山口的时候，却发现雪色早已无影无踪，周围是泛着青绿色的群山，不似来时路。看来西藏不仅是十里不同天，甚至是“山中一日，世上千年”，变化莫测，感觉不到时间，只想坐在车里看风景，可是谁又在车外看我们？ 而西藏的天气也变化莫测，出发时还艳阳高照，旅途中却冰雪交加。 这种丰富多彩的景色和气候可能也正是西藏虽然地理环境险要，却成为很多人心中的传说，心向往之要来西藏的原因之一吧。 一路颠簸，饥饿和疲劳开始侵袭每个人，终于我们的车队停在路边一家小店门口。别看车里暖和，一下车阵阵寒风不禁让每个人戴上帽子、拉起冲锋服的拉链。这个海拔接近5000米的一家三口开的小店虽然简陋，现打的热气腾腾的酥油茶仍然让大家喝得很满足。我们拿出事先从拉萨带出来的路餐，活动的组织者很是操心，为了每个人安排好饮食起居。就着茶，吃上一张大饼，再来一个鸡蛋和烤鸡腿，每人还居然可以领到一个水果，对我们来说这就是人间最大的美味。正吃着，天上风起云涌，一会儿冰雹下来了。 于是我们就着冰雹赶紧吃完饭上车。风夹着冰雹，一路上雾茫茫的。外面很冷，车里却暖意融融。 在接近日喀则的地方，我们又看到了雅鲁藏布江，这里是雅鲁藏布江一个拐弯处，停下车来，进入眼帘的是一幅美丽的景象。“雅鲁藏布”在藏语中的意思就是“美丽的地方”。 这是一条国际性河流，她从海拔6000米以上的喜马拉雅山中段北坡发源，由西向东奔流于西藏高原南部著名的“藏南谷地”。流到东经95°左右突然急转向南，形成有名的“雅鲁藏布江大拐弯”。最后在喜马拉雅东端珞渝地区的巴昔卡附近流出国境。在流经印度时被称为布拉马普特拉河，最后经印度、孟加拉国注入印度洋的孟加拉湾。 对于居住在下游的印度人来说，年年都有的洪水让“雅鲁藏布江”并不美丽，但它在西藏却是流淌得如此安宁。在日喀则看到的雅鲁藏布江相对于拉萨附近的来说，是上游河段，水流更为平缓，水面清亮而宽阔。 我们不由得唱起那首著名的歌： “我的家乡在日喀则， 那里有条美丽的河， 阿妈拉说牛羊满山坡， 那是因为菩萨保佑的。 蓝蓝的天上白云朵朵， 美丽河水泛清波， 雄鹰从这里展翅飞过， 留下那段动人的歌”。 在经历近8个小时的颠簸后，下午5点半我们终于到达了日喀则。
第二部分家乡日喀则（1）（图）
雅鲁藏布江 老鹰摄
日喀�