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长白山是中国的名山大川，以长白山天池和瀑布而闻名，刘明强一直没有机会去，见肖远航让他去长白山心里挺高兴，笑着说：“肖处长，长白山我可是想了好久了，一直没机会去，这回终于能去看看长白山天池是什么样了！”
肖远航笑着说：“明强，你分管的科室给你2个名额，到底谁去你们自己定！”
刘明强笑着问道：“肖处长。这2个名额包括我吗？”
肖远航说：“当然包括，只能给你2个，不然人去得太多不好。如果大家想去的话，我可以让桐水铁路分局那边接待一下，分期分批的去。”
刘明强笑着说：“好的，我明白！”
肖远航又分别把曹亮副处长和王晓菲副处长叫了过来，同样是给他们分管的科室2个名额，但是，由于他和刘明强都要去。家里怎么也得留一下副处长主持工作，他们只能去一个，肖远航让他们俩人商量一下谁去谁留下。
肖远航分管的科室行办主任吴启明要去，另一个名额给了计划科。让几名科长商量一下谁去。这样，综合计划处就组成了一个庞大的9人代表团。
晚上回到家里，吃过饭在书房里看书，想着桐水铁路分局7月27日召开的这个运输计划工作会议。想着想着他的心里就是一震，让他一下子想起了1993年7月27日发生在桐水铁路分局的那起震惊全国的“7。27”重大大事故！
现在距离这起重大事故的发生还有12天的时间！
1993年7月27日，在桐水铁路分局管内的通道站和干道站间。由于通道站值班员强行解锁盲目办理了2523次货物列车的通过进路，将2523次货物列车和848次货物列车放进同一个区间，造成了两列货物列车在区间正面冲突（相撞）的重大事故，机车乘务员9死3伤，4台牵引的蒸汽机车全部报废，车辆报废7辆，大破13辆，中破20辆，直接经济损失5000多万元，中断正线行车36小时，事故造成的间接后果则是无法估量的。
桐水铁路分局地处偏远山区，线路坡度大，曲线半径小，为支线单线线路，基础设施差，气候恶劣，极不利于安全生产。发生事故的通道站和干道站间的通道岭线路坡度超过千分之二十，现在桐水铁路分局配备的全部是蒸汽机车，是以蒸汽为动力的，一台机车的牵引力是有限的，发生正面冲突的2523次货物列车和848次货物列车都是满载，两趟列车都是由两台机车重联牵引的。当时通道站的值班员办理了848次列车的闭塞，开通了区间后放下行车电话就跑出值班室去借油漏子要给职工分豆油，这时另一名值班员回到值班室接到了邻站2523次列车办理闭塞，尽管前一员值班员办理848次列车闭塞已经将区间加锁，这名值班员却认为通道站和干道站的区间空闲，强行解锁为2523次列车办理了通过进路，这样就把两趟列车放入了同一个区间，2523次列车在通道站一通过就烧足了水汽全力闯坡，而848次列车随着满载的重力加速度放坡。前一名值班员回到值班室发现种情况后，急得立即用无线列调呼叫2523次和848次列车的司机，可由于当时的列车无线电话射频太低，列车一进入山区根本就呼叫不到，惨剧就这样眼睁睁地发生了！
“7？27”重大事故的发生震惊了全国，铁道部立即组成事故调查组到现场进行调查，随后相关人员都受到严肃的处理，事故直接责任人以交通肇事罪被起诉，时任主管运输的副分局长谢勇因负领导责任被撤消了副分局长的职务，分局长和党委书记都受到了记大过处分，因对事故负责直接领导责任，桐水车务段从段长到党委书记全部被撤职处理。
事后肖远航坐火车经过事故现场时，还看到线路一旁的山谷里横七竖八地躺着机车和车辆的残骸，直到几个月后事故善后人员才把这些机车和车辆的残骸清理干净。
想到这里肖远航惊出了一身的冷汗，既然重生了就不能让历史的悲剧重演，我一定要想办法阻止这起惨剧的发生！（未完待续……）
第1206章 倒计时
肖远航越想越可怕，那可是活生生的9条生命啊，本来他们都有一个幸福家庭，这场事故一发生，不但这9个幸福之家瞬间破灭，给铁路带的恶劣影响也是不可估量的，处理再多的人，也挽回不了9条鲜活的生命！
这场事故是发生在1993年7月27日早晨的7时12分，历史随着肖远航的重生也发生了小幅度的改变，比如，发生“7。27”重大事故的时候，主管运输的副分局长不是罗光喜，而是谢勇，现在换成了罗光喜这场事故还能不能发生？如果大历史走向没有被改变，怎么才能阻止这场惨剧的发生？
如何阻止这场重大大事故是一个技术活，既要防止这场惨剧的发生，还要不露声色，合情合理，总不能大清早的跑到通道与干道的区间拿面红旗去拦停列车吧，人家一问你为什么拦停列车，你怎么知道两列车火车进入一个区间了？肖远航根本递不上档票，无法解释。
这件事情一直困扰了肖远航几天，在他竭尽智慧的思考下，终于有了一个稳妥的方案，一直紧绷着的神经这才放松了一些。
桐水铁路分局的邀请涵如期而至，局长武传奇看到这个邀请涵后，想到肖远航是从桐水铁路分局出来的干部，虽然只是桐水铁路分局的运输计划工作会议，邀请一下肖远航也在情理之中。想到这里他拿起电话给肖远航打了过去。
电话接通后武传奇问道：“小肖，桐水分局来了一封邀请涵，他们要召开运输计划工作会议，想邀请综合计划处的同志们参加，怎么样，想去吗？”
肖远航笑站说：“武局长，这事儿桐水分局的罗局长和我联系过，希望我能去参加。我在古河站工作时他是我的老领导，这点面子我得给，就答应了下来。”
武传奇说：“那好，你把手头的工作处理一下，到时候就去吧。”
肖远航说：“武局长，罗局长联系我时也说了，现在正好是长白山高山花卉节，开完会要请大家到长白山看看，我想多带几个人过去。”
武传奇笑着说：“行，这是好事儿。你把处里的工作安排好，带同志们出去放松一下也不错。”
肖远航笑着说：“谢谢武局长！”
邀请涵中写明的会议时间是7月27日早8时30分，这个时间正合肖远航的心意，这样他就会实施阻止事故发生的计划，但是，请肖远航一行人7月26日晚6点前到桐水铁路分局小招待所这一条，肖远航是做不到了，可以和罗光喜打电话协商。
肖远航的计划是7月25日晚乘京城至松江的列车，26日中午到达古河。他在古河宴请同志们，并在古河住一晚，第二天早上乘汽车去桐水，正好可以路过通道车站。这样他就能实施阻止计划了。
综合计划处去参会的人员名单已经报到了肖远航的案头，副处长曹亮在家主持工作，刘明强和王晓菲随肖远航一起去桐水，其它的人员都是科长或是副科长。肖远航通知大家25日晚上的车走，让大家做好准备，同时。让行办主任吴启明联系京城火车站签卧铺票。
晚上回到家里，肖远航拔通了小强的电话，小强是看是肖远航来的电话，马上接通说：“二哥好！”
肖远航笑着说：“小强，忙什么呢？”
小强说：“没忙什么，在家看电视呢。二哥，有什么事儿？”
肖远航说：“我27日要去桐水参加一个会议，带着我们处的8名同志，26日中午到达古河，你负责给安排一下住宿，并准备3辆汽车，27日早把大家送到桐水。”
小强说：“好的，二哥，没问题。”
肖远航说：“还有，你安排个人开车往桐水方向走一下，看看正常速度多长时间能到通道车站，通道车站就在古桐高速公路的道边，下了高速就是。”
对于肖远航这么奇怪的要求，小强根本就没有问为什么，因为他知道肖远航所做的事情一定有他的想法，十分干脆的说：“好的，二哥，明天我就安排人走一下。”
历史中，2523次货物列车是早上7时01分从通道站通过的，7时12分与正在高速下坡的848次货物列车正面相撞，肖远航让小强派人跑一趟，是计算从古河出发多长时间能到达通道车站，他必须赶在7时01分前到达通道车站，不能太早，也不能太晚，时间必须得掐得正好。
第二天肖远航打电话一和罗光喜说要在古河停留一晚，第二天早上安排汽车去桐水，罗光喜想都没想就答应了。因为肖远航家在古河，半年多没回家了，这次顺道回家看望一下父母在情理之中，他根本不会反对，也不能说啥。
7月26日中午，肖远航一行9人到达了古河车站，站长唐正林和分局运输科长滕国友都在站台迎接他们。罗光喜因为要督促会议的筹备情况无法到古河来接肖远航一行，就派滕国友来了，唐正林也因此知道了肖远航要回来，便和滕科长一起到站台迎接肖远航。
肖远航在站台上和他们寒喧了一番，大家一起出站向商贸大厦而去，滕国友得知肖远航已经安排好了一切，说什么要把大家住宿的费用付了，因为罗局长交待过，必须把综合计划处的领导安排好。
这种事情肖远航当然不会和滕国友争，中午的接风宴是唐正林代表古河站安排的，晚上是滕国友代表分局安排，晚饭后大家到歌舞厅娱乐了一番，然后回房间休息。
小强已经打电话把古河到通道站的时间告诉了肖远航，在高速公路上正常的行驶速度，大约需要1小时的时间，于是肖远航就定在明天早上6点准时出发，他下午已经回家看望过父母，为了保证明早准时出发，晚上就住在了宾馆。
早上6点，肖远航一行准时出发，两辆奔驰一辆宝马共3辆车上了高速之后飞驰而去，肖远航坐在第一辆奔驰车里，与他同车的是运输科长滕国友和他的一个随行人员，其它8人坐在后面的两辆车里。
随着时间一分一秒的接近7点，肖远航的心里不由得紧张了起来，时间已经进入了倒计时，能不能阻止这起重大事情的发生就在此一举了！（未完待续……）
第1207章 危急时刻
一路上肖远航一直和滕国友谈运输生产的话题，把话题往运输安全生产上引，两人都是老运输了，谈起运输安全的问题都有各自的见解，谈得十分融洽。然后肖远航就问起了桐水铁路分局的安全生产情况，滕国友叹息了一声说：“桐水分局由于基础设施和设备严重老化，再加上是高寒山区，线路曲线半径小，坡度大，去年只实现了一个无行车重大大事故100天，今年春节浑城站发生了调车冲突大事故，又中断了安全天数，而且，像列车冒号的险**故也出了1件。”
铁路分局的安全天数是以无行车重大、大事故为标准的，虽然险**故不中断安全天数，但险**故是比较严重的安全事故，等级是高于一般事故的。肖远航见滕国友谈到列车冒号的险**故，这正好他所需要的话题，便说：“这种险**故一方面是机务段，另一方面是车站，把好这两个关口，就能控制这种险**故的发生，机务段风险大，沿线小站是重点。”
滕国友点了点说：“是啊，咱们分局机务段一共就2个，想控制还好说，可是没线小站有60多个，他们又归属各个车务段管理，点多线长，有的小站十分偏远，非常不易管理，而大多数事故都是这些小站发生的，大站反到很少。”
肖远航点了点头说：“是啊，对小站的安全管理是一个难点，有时候一个职工的一时疏忽就可能造成无法挽回的严重后果。”
看看前面就要到了通道车站，肖远航望着滕国友问道：“前面是不是要到通道车站了？”
滕国友向前望了一下说：“是的，前面有一个路口就是下高速去往通道车站的，我下来检查工作时，乘汽车去过通道车站。”
肖远航装做看了一下手表，然后说：“再有半个小时就到桐水了，现在时间还早。不如我们去通道车站看一下，让我们综合计划处的同志也感受一下沿线小站的工作和生活，正好我们运输安全科的冯科长也来了，让他帮你们把把脉。”
“好吧，那咱们就过去看看。”肖远航现在是部领导，他提出了这样的要求滕国友也不好拒绝，反正时间还早，让部领导去看一下沿线小站的艰苦工作环境也好，于是就答应了下来。
肖远航对开车的宋城说：“憨子，从前面的那个路口下去。我们要到通道车站看一看。”
肖远航让小强派人跑一趟通道车站，计算一下准确时间，小强就是派宋城去的，宋城对肖远航要求的事情很上心，连着跑了两趟，对通道站已经很熟悉了，今天派宋城给肖远航开车也是小强特意安排的，宋城闻言答应了一声，到前面的路口前慢慢减速。然后拐进了路口，后面的两辆车见肖远航的车拐进了路口，都跟着拐了过来。
过了出口下乡道不远就是通道车站，晨曦中的通道车站的几间平房小站舍孤零零的耸立在群山环绕之中。显得十分的冷清。到了站舍前的小广场上停下车，肖远航和滕国友先后下了车，肖远航看了一下时间，6时58分。时间掐得正好，但和滕国友从车站出口的小铁门进了站内，向车站值班员室而去。
正在车站值班室内值班的助理值班员李树臣听到动静后迎了出来。虽然滕国友不认识他，但李树臣认识曾来车站检查过工作的滕国友，一见滕国友带着这么多人来了，一定是来检查工作的，急忙迎上前笑脸相迎，笑着说：“欢迎滕科长来我们站检查工作。”
下面的人认识自己很正常，滕国友不以为意，对李树臣介绍说：“这是铁道部的肖处长，来你们站检查工作，今天是哪位站长值班？”
通道站是三等小站，有一正一副两位站长，分局规定，沿线小站每天必须有站长值班，两位站长轮流值班，滕国友因此才有这一问。
李树臣一听是铁道部的领导，心里顿时害怕了，望着滕国友结结巴巴的解释说：“今天是吴站长值班，他值了一夜的班，刚刚回家去吃饭了。”
这个时间正好是饭口时间，吴站长家就住在附近，值了一夜班回家吃早饭也算过得去，滕国友就没有深究，继续问道：“你是值班员还是助理值班员？”
李树臣回答说：“我是助理值班员。”
“那值班员呢？”站在站台上透过值班室的玻璃就能看到屋里没人，滕国友才这样问道。
李树臣急忙说：“老宋也刚刚出去，今天我们站要给职工分豆油，他去前面的供销社去借油漏子去了。”
滕国友一听顿时怒了：“胡闹，这么大的一个车站怎么能就一个值班呢，联控制度怎么落实，出了问题怎么办？”
李树臣急忙陪着笑脸解释说：“吴站长和老宋一会儿就能回来，一会儿就能回来。”
肖远航在站台上就能看到干道方向的出站信号是绿色的，而2523次马上就要到达通道站了，时间不等人，他没有理会滕国友训斥李树臣，而是直接迈步向值班员室而去，滕国友和李树臣一见，急忙跟了过来。
肖远航一进值班员室就往行车控制台上望去，通道站是6502电气集中设备，和古河站的一样，肖远航十分的熟悉。他一眼就看到了正线出站信号按钮上挂着锁闭的红牌，而出站信号却绿色通过信号，心里不由得一沉。
李树臣一看肖远航望向了行车控制台，急忙上前解释说：“领导，我现在办理的是2523次通过的进路。”
肖远航一指正线出站信号按钮上挂的红牌说：“出站信号不已经锁闭了吗，这就代表着相对方向有开来列车，你为什么强行解锁办理了2523次通过进路？”
李树臣一看肖远航是内行，心里不由就害怕了，解释说：“这可能是上次接发列车时锁闭的，老宋忘记了拿下来，邻站办理2523次闭塞时，我就解了一下锁。”
肖远航怒斥道：“胡闹！什么叫可能？如果前面区间有车呢？你盲目把2523次放过去是什么后果你不知道吗？”
李树臣被肖远航这一怒训，顿时就害怕了，急忙说：“那我问问干道站放过来列车没有。”说着就推起调度集中台上干道站的按钮，这时，2523次列车已经轰隆隆的进站了！（未完待续……）
第1208章 贵人
行车调度指挥电话都是直线电话，李树臣把干道的电话按钮一推起来，那边的值班员听到铃声之后一搬起通道站的按钮电话就接通了，李树臣急忙问道：“老张，你那边有列车闭塞吗？”
干道站昨晚顶班的值班员是老张，一晚上李树臣和他通过好几次话，张口就问。老张说：“刚才办理了84