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（＋）单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准（％&
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#（）；—〃*）。
（；）单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准（
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#（）…—〃*）。
*标准内容
（#）程序标准。对车站接发列车作业，按作业程序所做的统一规定。
！作业程序。对车站接发列车作业全过程经划分和优化后所排列的作业顺序，如接
车有承认闭塞、开放信号、接车和列车到达等。
〃作业项目。满足车站接发列车作业程序要求所必须完成的事项，如接车时的承认
闭塞，必须完成确认区间空闲和办理闭塞手续事项，等等。
（*）岗位作业标准。对车站接发列车作业，按参加人员的岗位职责所做的统一规定。
如发车时，完成确认发车条件作业项目必须做到：信号员通过控制台监视信号及进路表
示；助理值班员在发车前，眼看、手指出站信号，确认开放正确等。
（＋）执行标准的有关规定。这是对各种作业标准的技术细节问题所做的规定，如办理
接发客运列车时，车次前冠以“客车”二字（向列车调度员报点除外）；办理接发列车用语以
普通话为标准，“）”、
、
、
分别发
（洞）、
（么）、
（两）、
（拐）
“#”“*”“。”“/012”“345”“67812”“2987”
音，等等。
（三）
《铁路车站行车作业人身安全标准》
《铁路车站行车作业人身安全标准》（
％&
#…〃〃—！（）是铁道部为保证作业人员自身安
全而发布的标准，主要内容有：
（#）行车作业人身安全通用标准。
（*）接发列车作业人身安全标准。
（＋）调车作业人身安全标准。
（；）扳道（清扫）作业人身安全标准。
附录一铁路运输安全管理基本知识—
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值得指出的是，我国电气化铁路在路网中的比重越来越大，为强化电气化铁路运输安
全管理，确保电气化铁路运输安全，铁道部制定的《电气化铁路有关人员电气安全规则》，
内容主要有：
（！）电气化铁路运输和安全的原则要求。
（〃）电气化铁路附近有关安全规定。
（#）养路工作安全规定。
（）装卸作业和押运人员安全规定。
（％）接发列车及调车作业安全规定。
（&）机车车辆作业安全规定。
（’）通信、信号、电力设备维修安全规定。
（（）电气化铁路附近消防安全规定。
（））车辆行人通过道口安全规定等。
总之，与铁路运输安全有关的国家法律和安全法规对规章制度和作业标准的制订与
执行起着权威性、原则性的指导作用，而后者又是前者的制定依据，随着形势发展和条件
变化，都需要适时予以修订、补充和增删，以便使运输安全管理水平不断有所提高。
第七节铁路运输安全管理体制与行车监察
一、铁路运输安全管理体制
铁路运输安全管理体制一般是指运输安全的管理体系和工作制度。确立科学的运输
安全管理体制，对我国铁路运输事业的发展具有重要意义。管理体制属于上层建筑的范
畴，根据马克思主义的观点，任何一种管理体制都是由经济基础决定并受其制约的。在我
国铁路实现“两个根本转变”的历史时期，选择反映铁路运输经济发展客观规律的安全管
理体制，就会对运输生产发展起促进作用；不符合规律就会对运输生产发展起阻碍甚至破
坏作用。反映经济发展客观规律的管理体制不会是自发地产生并表现出来的，它是铁路
管理部门和广大干部及职工通过实践，经过多次比较和选择得出的符合客观规律的结论。
它也不是一成不变的，随着经济、社会、科技和铁路的发展，原有的安全管理体制可能出现
不适应的情况，到了一定程度，就需要加以改进或完善。
（一）铁路运输安全管理体制内涵
铁路运输安全管理体制是与铁路运输管理体制一脉相承的。《铁路法》“国务院
规定：
铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中，统一指挥的运输管理体制，
对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行
使法律、行政法规授予的行政管理职能。“铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输
”
企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。”
这就从铁路运输的内部关系和同地方人民政府的外部关系两个方面，确定了铁路运输管
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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理体制。所有这些规定对铁路运输安全管理体制的形成和发展具有重要的导向作用。
！〃国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输安全管理体制
国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输安全管理体制是由铁路运输生产特点和规
律决定的。
国家铁路运输生产具有大联动机的性质，技术性和时间性强，管理程序复杂，作业环
节众多。通常一个运输企业不能独立完成旅客和货物安全运输任务，需要其他铁路运输
企业的通力协作与配合。无论是远程货物列车还是长途旅客列车，时空跨度大，沿途有为
数众多的铁路职工按照统一的运输法规和作业规定为列车安全运行服务，任何一个作业
环节违章操作，都会影响联动机的正常运转。在现行铁路运输体制下铁道部、铁路局（集
团公司，下同）、铁路分局（总公司，下同）对基层生产单位的运输调度指挥工作以命令形式
下达，各基层站段必须服从。
铁道部对铁路局和铁路分局在安全管理上有下列关系：
（！）统一下达运输安全目标、任务、规则和要求。保证铁路运输企业完成运输安全目
标任务所需的经费，设施和物资。
（#）统一制定运输安全法规，建立运输安全管理体系或网络。
（）审查批准重大安全技术和管理科研项目，及重大安全技术设备改造计划。
（％）审查批复铁路运输企业对重大事故的处理结果等。
#〃铁道部对地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全进行指导、协调、监督和帮助
《铁路法》规定，铁路运输安全必须遵守的技术管理规程和有关作业标准，由铁道部制
订，实行行业统一归口管理，这是社会化大生产的客观要求和选择。地方铁路、专用铁路
和铁路专用线因主管部门和工作性质不同，在运输生产规模，运输技术设备，管理方法和
人员素质等方面远不及国家铁路强大，需要国家铁路在运输安全生产上给予技术政策和
咨询及信息等方面的指导，在安全技术问题上协调处理好各种铁路之间的关系；监督各种
铁路执行《铁路法》及作业标准情况；财力、物力上力所能及地支持地方铁
《技规》在人力、
路、专用铁路和铁路专用线，包括帮助培训运输业务干部、进行技术改造等。通过指导、协
调、监督和帮助，使其他铁路不断提高安全管理水平和安全运输的可靠程度。
〃铁路沿线地方政府协助铁路做好运输安全工作
铁路线路穿越南北，横贯东西，四通八达，这就使得铁路运输企业比其他一般企业更
多地需要取得地方政府的支持和帮助。实践证明，凡是运输畅通无阻，治安秩序好的区
段，是和地方政府积极支持、整顿秩序、教育群众分不开的。因此，地方政府协助铁路运输
安全工作是铁路运输安全管理体制的重要内容。
（二）铁路运输安全管理体系
在我国有关铁路运输的法律尚未修改之前，国家铁路运输企业是指铁路局和铁路分
局。站段不是运输企业，而是铁路分局或无分局铁路局的一个基层生产单位，仅根据铁路
分局或铁路局授权依法履行安全生产职责。铁路分局是独立完成铁路运输产品———旅客
和货物位移的基层运输企业，它所进行的安全生产是整个铁路运输安全的基础。因此，以
下着重介绍铁路分局运输完全管理体系。
！〃铁路分局运输安全管理体系的构成
附录一铁路运输安全管理基本知识—
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（！）按运输安全管理对象划分
按运输安全管理对象分，铁路分局运输安全管理体系由以下几部分构成：
！行车安全部分，包括车务、机务、工务、电务、车辆等部门的作业安全。
〃货运安全部分，包括货运、装卸作业安全。
#客运安全部分，包括车站客运作业和客运列车运行安全。
人身安全部分，包括作业人员和管理人员安全。
％路外安全部分，包括路外人员和道口安全等。
（〃）按纵向组织机构划分
按纵向组织机构分，铁路分局运输安全管理体系由铁路分局、基层站段、业务车间、生
产班组和职工构成。
（#）按职能部门和业务分处（室）划分
按职能部门和业务分处分，铁路分局运输安全管理体系由铁路分局安全监察室，运
输、机务、车辆、工务、电务、客运、货装和劳保分处等，基层站段技术室、安全室、运输室、人
劳室、教育室等构成。
铁路分局运输安全管理体系构成如图
！％！所示。
图
！％！铁路分局运输安全管理体系
从图
！％！和运输安全工作实际情况看，分局运输安全管理体系可分为监察层、决
策层、执行层和实施层。
！监察层指分局安全监察机构，主要职责是：监督检查分局管辖内所属部门、单位执
行上级机关颁发的安全生产方针政策、目标任务、规章制度、命令指示情况；监督检查分局
发布的有关行车安全的规章制度、命令和措施贯彻执行情况；监督有关部门加强质量管理
和安全管理情况；调查处理分局管内的险性事故和有争议的一般事故等。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！决策层指分局及其职能部门，主要职责是：制定年度运输安全工作的指导思想，目
标任务和计划安排；发布有关行车安全的规章制度、命令和规定；确定安全技术设备的安
装、使用、管理和维修办法；检查站段安全基础建设工作成效等。
〃执行层指站段及其职能科室，主要职责是：为完成分局安全目标任务而制订站段安
全管理目标任务和实施方案、计划和措施；按照运输安全法规和分局有关要求，制定、修
改、完善本站段安全规章制度，并按规定报上级主管部门审批；加强安全基础建设，开展安
全攻关和安全联控活动；调查、分析、处理行车一般事故和人身轻伤事故等。
#实施层主要指车间、班组和职工，各车间根据站段安全目标管理的要求，制定车间
具体安全目标和保证措施，下达到班组和个人执行；督促检查安全目标和保证措施执行情
况，并进行分析、评价，找出薄弱环节，以便改进工作。
应该指出的是，当前，我国铁路运输体制改革已经取得了突破性进展。铁道部经反复
研究和论证，确定以“网运分离”作为我国铁路运输体制改革的基本模式，把具有自然垄断
性的国家铁路网基础设施与具有竞争性的铁路客货运输经营区分开，组建一个统一的国
家铁路路网公司及若干个有较强实力的客运公司和货运公司，实行分类管理，从而比较全
面而合理地解决长期困扰铁路发展的体制性弊端和结构性矛盾。从铁路运输功能和规律
看，确保铁路运输安全是永恒的主题。以上介绍的铁路分局运输安全管理体
“网运合作”
系或继续发挥作用，或将由别的运输企业安全管理体系所取代，但其构成本质上相同。
！〃行车安全管理体系
行车安全是一切与行车有关的各项工作质量的综合体现，这些工作主要有列车安全、
作业安全、施工安全、设备安全和路外安全等。换句话说，只有把上述工作做好了，行车安
全才能得到真正保证。行车安全管理是铁路运输生产中最根本也是最重要的管理工作，
其体系构成如图
#％！所示。
从图
#％！中分析得知，保证接发列车、调车和道口安全的根本途径就是落实标准
化作业；为了确保客货列车运行安全，尤其是把提速客车安全作为重点，围歼旅客列车恶
性事故发生，必须加强行车组织，调度指挥，并提高旅客运输站、车服务质量；对信号维修，
线路养护和线路大修的施工安全管理应把行车安全放在首位，严格按审定的施工方案和
批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实各项安全防范措施；为了保障机车车辆、信号通
信、线路桥隧等行车基础设备和列车自动停车装置、轴温探测装置等行车安全技术设备的
安全，必须不断提高设备的应用和检修质量。所有这些行车安全的保障工作是在行车安
全科学管理的基础上实现的。安全系统工程理论和方法在行车安全管理中的应用，是加
大安全管理科技含量的重要体现，其理论体系如安全系统分析、安全系统评价和安全系统
管理及其在实际工作中的应用，将在后面逐一阐述。
（三）运输安全管理制度
实践表明，运输安全管理的全部意义就是抓紧抓好规章制度和标准化作业的落实。
随着铁路经济体制的深化改革，建立健全相应的运输安全管理制度，对加大运输安全管理
力度，扭转安全不稳的被动局面具有十分重要的意义。
运输安全管理制度是运输安全管理体制不可缺少的组成部分，是把运输安全法规和
作业标准落到实处的重要保证，是使安全管理行为规范化、高效化、科学化的集中体现，各
附录一铁路运输安全管理基本知识—
#〃！
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图
！〃#〃行车安全管理体系
级领导、干部和管理人员应该认真学习，加深理解、接受监督、自觉遵守、身体力行。长期
以来，我国铁路一直在执行行之有效的安全监察制度、安全教育制度和安全检查制度等，
并随形势发展和变化，开创性地制定了许多切合实际、富有时代特征的分层管理，逐级负
责制及安全工作落实机制等。
！％安全生产教育制度
安全教育是增强路内职工安全素质的最佳途径，也是路外人员了解铁路安全常识，强
化安全意识的重要手段。
安全生产教育制度是对安全生产教育的内容、对象、形式和方法所作的具体规定。运
输部门及其他业务部门基层作业人员，各级管理人员，根据工作需要和规定要求，分期分
批地接受不同类型的安全教育或培训。通过安全思想、安全知识和安全技能等方面的学
习和教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，掌握必需的安全生产技术知识和安全
管理知识，提高遵章守纪的自觉性和标准化作业技能，并定期进行考核，实行持证上岗，是
安全生产的充分必要条件。《技规》规定，铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须
熟悉《技规》有关内容、本职基本知识技能和技术安全规则，并经考试合格。属于有技术等
级标准的人员，还须按其等级标准考试合格。在任职期间，还应定期进行技术考试和鉴
定，不合格者，应调整其工作。如今，全面考核、竞争上岗制度已在全路普遍推行。
为了保证运输安全，对路外人员，主要包括旅客、货主、机动车驾驶员，以及铁路沿线
群众进行安全常识、法规等方面的宣传教育，在我国铁路运输安全工作中已经制度化。
％安全生产检查制度
运输安全生产检查是以各种运输法规为准绳，通过有计划、有目的，有步骤地查思想、
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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查管理、查设备、查现场作业，发现和消除隐患及危险因素，总结交流安全生产经验，推动
运输安全工作深入开展。
安全生产检查制度是对安全生产检查的内容、形式和整改要求所作出的切合实际的
规定。按照工作需要进行的定期性、专业性、季节性和经常性安全检查，不仅要大兴调查
研究之风，增强为现场服务观点，而且应与干部考核挂钩，使安全检查真正起到鉴别、诊断
和预防作用，使检查结果成为领导决策的重要参考依据。
检查是手段，整改才是目