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收到电波信号。面对这么多顽固的反对者，马可尼再次显示出了他不因循守
旧、敢于向传统理论挑战的勇气。他坚信无线电波一定可以实现长距离通信。
马可尼制造了一套功率更大的振荡器和一个更灵敏的接收器。1901 年
底，马可尼带着他的试验装备赶到了加拿大的纽芬兰，他的助手则留在英国。
他准备作出一项献给刚刚来临的 20 世纪的伟大创举——实现跨越 3700 公里
大西洋的无线电通信。1910 年 12 月 12 日是通信史上又一个不平凡的日子。
这一天马可尼静静地坐在纽芬兰一座小山的钟楼里，手拿无线电听筒准备接
收英国的助手发来的无线电信号。不巧这时突然起了风暴，接收机的天线被
刮断了，眼看联络的时间就要到了，怎么办呢？马可尼急中生智，找来了一
个风筝，并把它放飞到四百公尺的高空当作天线，很快联络的时刻到了。这
是一个激动人心的时候，只听到筒里传出了三声微弱的“滴嗒’声，成功了，
马可尼立即被一股巨大的喜悦所包围，一些理论家所宣称的无线电通信的禁
区被他彻底打破了。
马可尼成功的消息，立即轰动了整个世界，人们在通信领域又发现了一
块新大陆，通信事业由此进入了一个崭新的阶段。马可尼这位给无线电通信
带来光明的人也以其卓越的贡献而名垂青史。1909 年他获得了诺贝尔物理学
奖金。
在马可尼成功地完成了跨越大西洋无线电通信后，无线电事业开始以前
所未有的速度向前发展。特别是二极管和三极管的发明更是大大推动了无线
电的发展。
早在 1883 年，大发明家爱迪生在改进白炽灯泡时就发现了“爱迪生效
应”，也就是热金属发射电子的现象。但爱迪生本人并没有体会这一发现的
重大意义。1904 年，在马可尼公司当顾问的英国科学家弗莱铭利用“爱迪生
效应”发明了可以用于检波和整流的第一只电子管——真空二极管。二极管
的作用是当二极管上加有正向电压时，它就导通；而在二极管上加上反向电
压时，它就截止。二极管出现后很快取代了收报机中笨重的粉末检波器，大
大提高了收报机的灵敏度和可靠性。1906 年，美国无线电工程师德·福雷斯
特在真空二极管的阳极和阴极间又插入一个控制电极——栅极，研制成功了
能放大电信号的真空三极管。二极管和三极管的发明在无线电发展史上是革
命性的贡献。由于发射信号可以放大，接收到的信号也可以放大，所以无线
电通信的传播距离也就增加了许多。
移动电话——大哥大、二哥大
无线电话主要是由发射机和接收机组成。如果发射机和接收机的位置是
固定的，那当然很好办，只要发射的功率足够大，能够覆盖接收机所处的区
域就可以了。移动通信的困难则在于接收机的载体一般是处于移动之中的，
如果接收机随着载体超出发射机的覆盖范围就不行了。
陆地上使用的移动通信装置比如汽车用无线电话、手持机、无线寻呼机
等采用分区制，即把一个城市或更大的区域划分成许多小区，每个小区都有
一个基站，基站实际上就是一个大功率发射台（当然也有接收系统，移动电
话一般都是双向的，即既有发射功能又有接收功能，也就是既能讲又能听），
通过基站与这个小区里需要得到服务的移动电话取得联系。各基站又与一个
总的控制局联接，并受总局控制。控制局再通过交换机和电话局与市内电话
网沟通。
分区方式有许多种，最主要的一种是蜂窝状小区制，相邻的小区使用的
频率并不相同，以避免互相干扰。但控制局通过计算机系统能随时侦察出移
动电话的位置。当移动电话从一个小区进入另一个小区时，控制局能自动切
换它所使用的频率而不会引起通信的中断。
所以采用六边形的蜂窝状分区方式是因为这种方式覆盖面积最大，重叠
面积最小，必要的频率数也最少。六边形组合的优越性蜜蜂是体会最深的。
它们建成的六边形的蜂房是一种在使用建筑材料一定的情况下，建筑面积最
大的建筑形式。所以人类对蜜蜂的建筑技巧常赞叹不已。
当然也还有一些其他的分区方式。比如火车无线电话采用的分区方式就
比较简单，由于火车是在固定轨道上行驶，只要把铁路线分成相等的若干区
域，每个区设一个基站，装有一套无线电收发电报机就行了。和蜂窝状分区
一样，也要设一个（或几个）中心局对基站进行控制，并负责火车从一个区
进入另一区时的频率转换。
还有一种被称为“二哥大”的集群电话，它只有一个大区，而并不分成
许多小区，大区内有一个或几个功率比较大的中央基站，但它的覆盖范围有
限，用户数量也不是很多，比较适合于大型工厂、煤矿、公安部门等内部使
用。
可爱的 BP 机
当你走在大街上或者乘坐公共汽车的时候，常会听见“嘀嘀……嘀
嘀……”一阵悦耳的蜂鸣声。是什么东西在响？有人管它叫“电蛐蛐”。实
际上，这是一种无线电找人工具——无线寻呼机。不知是因为它的振铃声接
近于“ B——，B——”的声音，还是因为它的绰号是 Bell Boy 也就是“带
铃的仆人”，大家都管它叫 BB 机。在我国，许多人把它叫做 BP 机。
BP 机只能接收无线电信号，不能发送信号，所以是单方向的移动通信工
具。
普通型的数字寻呼机，外型小巧，比一包香烟还小，可以很方便地放在
衣袋中或者别在腰间。一旦收到寻呼信号，它会发出几声轻微的“B——，B
——”声，提醒人注意。为了不干扰别人，也可以关上声音开关，寻呼机内
会发出一阵阵机械振动，就像按摩器那样的轻微颤动，只有携带者本人才能
感觉得到。寻呼机收到信号后，液晶屏幕上会显示出一些阿拉伯数字和英文
字符，它们表示电话号码和简短话语。显示英文字符，中国人用起来不方便，
于是又有了汉文显示 BP 机。这种 BP 机不但能显示电话号码，同时还可传输
简单信息。有些专业台还可以发布一些专业信息，如农业寻呼台发布当天的
粮食价格和蔬菜、种子的价格等。到了夏天，人们通过 BP 机可以知道西瓜的
价格。这种 BP 机因具有多种功能，受到普遍的欢迎。
目前有各种各样的 BP 机，光是它的外型就有十几种。有的像一个袖珍日
记本，小巧玲珑；有的像一张卡片，十分轻便；也有的像支圆珠笔，可以插
在衣袋里；有的甚至做成胸花、项链，可挂在胸前。还有的和手表合为一体，
可带在手上，平时计时，有人寻呼时又成了个 BP 机。
下面是一个女孩寻呼朋友的通信过程。
女孩通过有线电话拨了寻呼台的号码，电话接通后，她告诉话务员她要
寻的 BP 机号及自己的姓名和电话号码，然后挂机等候。寻呼台的话务员马上
将以上信息输入计算机，发射机便在计算机的控制下，向空中自动发出呼叫
信息。
你可能会问，既然寻呼台发射的无线电波能覆盖一定的区域，那么，这
一区域内的 BP 机为什么只能收到对自己的呼叫，而收不到寻呼其它人的信号
呢？
原来，各个 BP 机都有自己的号码，贮存在寻呼台的计算机中。寻呼台发
出的信息带有这个号码，只能启动相应的 BP 机，对别的 BP 机没有作用。这
就像邮递员，按照用户的门牌号送信，不会错的。
女孩的朋友听到“B——，B——”声音后，打开显示开关，屏幕上出现
了要求回电的号码。于是，她的朋友就可以在附近找部电话，来和女孩通信。
我国公共寻呼台号码是 126 和 127，也有一些专业寻呼台，号码是 7 位
数或者 6 位数。126 和 127 都是公用台，但是使用方法有不同。126 台是由话
务员应答接续的，它是人工寻呼台；而 127 则是由计算机控制的，叫自动寻
呼台。上面女孩便用的是人工寻呼台。如果通过 127 台寻呼，电话接通后，
听到的只是事先录好的提示语，如“请继续拨号”等。接着你就要把需寻呼
的号码通过手中电话机的按键发出去。寻呼台的计算机收下这些信号后，经
过核对，就在无线信道中发出寻呼。
有的寻呼设备还可和家里的电话机相联。电话铃响后经过一定时间如果
没有人接，打来的电话就会自动转到寻呼台。
寻呼机体积小，重量轻，而且价格便宜，使用方便，这使它在各个行业
得到了广泛应用。
医生到病房巡诊时，身边可以携带 BP 机。假如手术室有急救病人，需要
医生立即返回，可以使用 BP 机呼叫。如果还需要助手、护士、麻醉师等配合，
寻呼台的特殊寻呼功能——群呼，就会“一声令下”，召集所有被寻呼者，
而不必个别通知了。
建筑工地的指挥员和工程师经常在现场工作，配备寻呼机后无论他们走
到哪里，只需有急事，都可以通过寻呼台找到他们。在大饭店里，人们可以
通过内部寻呼台找到服务员或饭店领班。商店和公司的经理可以通过寻呼
台，找到在外办事的采购员。
寻呼机也可以开展漫游业务，这和移动电话中的漫游差不多。当你到外
地出差时，不必担心别人找不到你，因为人们可以通过当地的寻呼台呼叫你。
如今拥有 BP 机的人越来越多，在城市的各个角落都会听到 BP 机发出的
声响。人们常自豪地拍着腰间的“电蛐蛐”说：“有了它可真方便！”
在日本西部南部的一个牧场里，连奶牛也配上了 BP 机。牧场主为了便于
管理牛只，想出了使用寻呼机的奇招。放牧时，每头奶牛的脖子都挂上一只
BP 机，当 BP 机发出呼叫声时，奶牛闻声便会“自觉地”从牧场回到牛棚。
汽车电话
现代生活中，人们有不少时间是在车上度过的。如果把无线电话安装在
汽车上，人们就可以充分利用路途中的时间进行通信联系。
据说，最早使用汽车电话的是美国警察。他们为了在巡逻和追捕罪犯的
途中和总部联系，就把无线电话安装在警车上。后来，消防车也装上了无线
电话，这样就能在路途中或者救火现场向总部报告火情，请求增援。火灾现
场的有线通信设施常常被大火破坏，所以车载电话在消防工作中往往发挥了
十分重要的作用。随着汽车电话技术和无线电元器件技术的不断发展，许多
运货卡车、出租车、急救车以及私人汽车也相继安装了汽车电话。公路管理
部门也离不开汽车电话。如果某个路段发生了交通事故造成车辆堵塞，或者
洪水冲垮了道路，交通警可以在现场用汽车电话指挥周围几公里之内的汽车
绕道行驶。
救护车上的电话更是必不可少的。在汽车开往医院途中，医生可以向医
院报告病人的情况，向资深医生请示急救措施，同时通知医院根据病情做好
准备工作，一旦救护车到达就可以不失时机地进行正确的救治。
繁忙的采购员在旅途中，可与公司的经理洽淡业务。公司的推销员不但
可以在途中与他们的顾客通话，还可以跟妻子商量晚餐的菜肴。外出旅行的
人还可以给旅馆挂电话，登记住宿，安排就餐。出租汽车上安装了电话，便
于管理部门指挥调度车辆，提高车辆的周转率，减少了空驶里程。
汽车电话都有一个小型控制器，上面有拨号键和开关，还有一个送受话
器。控制器通常在司机室内，与仪表、收音机等装在一起，收发机安放在座
位下面，不会妨碍乘客的活动。天线装在车顶。
现在我们来给市内电话局的某个用户打电话。拿起汽车电话上的手机，
即送受话器，当手机离开叉簧时，发射机发出一个信号，基地台收到这个信
号后，由终端机自动选择一个空闲频道，并由基站发射机通知汽车电话可以
拨号。当听到拨号音后，就可以拨对方的电话号码了。拨号脉冲经过基地台、
汽车电话局，接通当地电话交换机。通过电话线路，就接通了当地的有线电
话。当对方拿起送话器时，汽车电话交换机中的计费器开始计费。
如果所有的频道都有人占用，我们从叉簧上取下手机时，汽车电话主机
面板上的“占线”灯就会发亮，同时耳机中传来占线忙音，只能挂机等待。
使用汽车电话，和使用普通电话一样，十分方便。
船舶电话
在无线电通信的最初阶段，有一个海上追捕罪犯的真实故事，它向全世
界证实了无线电通信具有有线通信所不可取代的重要价值。1901 年 7 月，英
国通缉的杀人犯克里平博士登上了从安特卫普开出的加拿大邮船“蒙特罗
斯”号，打算逃到国外。这个神秘的旅客和他的“儿子”引起了船长的怀疑。
他利用船上的无线电报与岸上的公司取得了联系，公司已经接到了警方的通
缉令，在复电中详细地描述了犯人的特征，并且告诉船长，克里平身边的一
个男孩实际是他的女秘书装扮的。船长立刻断定这个神秘的旅客就是在逃的
通缉犯，于是公司马上通过有线电话向警方报警。最高检察官德鲁立即从伦
敦出发，乘一艘快艇“劳伦提克”号，前往加拿大逮捕罪犯。这时通过无线
电全世界都知道大西洋上正在进行着一场惊心动魄的追击，而这两个逃犯却
毫不知情，并确信没有人知道他们的身份。而当他们在加拿大刚刚上岸，就
落入了法网。
随着移动通信技术的发展，海洋通信不仅使用无线电报，而且早就用上
了无线电话。这些无线电话广泛地用于业务联系，定时报告船位和进出港日
期，听从陆地调动指挥。船上的海员还可以利用无线电话在遥远的大洋向陆
地上的亲属说点悄悄话，使得寂寞的海上生活多了一些温暖和欢笑。
安全通信历来是海上移动通信的重要内容。在海上航行的船舶，随时会
面对着风浪、暗礁、浅礁以及船舶碰撞的危险。船舶电话给船员们带来了更
多的安全。
海上的气象预报是船舶通信不可缺少的内容。因为海上的飓风对船只威
胁最大，世界上每年都有船只因受飓风的袭击而翻船沉没。所以沿海各国组
成了海上无线通信网，定时向船舶发布各个海域的气象资料。
船舶电话和汽车电话一样，是把无线电话安装在船上，沿岸设立基地台，
使无线电波覆盖沿岸海面。为了增大船、岸之间的通信距离，一般都将基地
台安装在地形最高的地方。
如果船上的海员想与家人通电话，船舶电话就把电波发射到基地台，经
中继线传至陆地有线电话局：通过电话局的线路即可把家里的电话接通。
船舶装载的货物总是很多、很杂。在进入一个国家的海关时，报关是很
麻烦的事，要费很多时间。现在有了船用电话，在海面上就可以提前几天通
过船用无线电话信道及无线电终端设备把船上的货物清单、船员和乘客名单
一一报告海关。当然这是通过计算机的数据通信完成的，不能靠人用嘴念。
等到船只进港，一切手续齐备，可以大大节省时间。
航道电话
飞机上的无线电通信，最早始于第一次世界大战。飞机在空中激战，飞
行员要时时刻刻与战友保持联系，协同作战，还要和地面指挥员联系，接受
命令。侦察机到敌人上空侦察，得到的情报也要通过无线电话汇报给地面指
挥部。
海湾战争前夕，美军为了获取伊拉克方面的情报，每天至少出动 5 架次
飞机昼夜不停地监视伊军动向，通过飞机上的现代化通信设备及时向地面指
挥部汇报，有时还将重要情报通过卫星的保密通道，直接传送到美国国防部。
战争促进了空中无线电通信技术的发展。
和平时期，人们将空中无线通信技术转到民用方面。作战飞机变成了巨
大的喷气式客机，飞翔在万米以上的高空。尽管它离地面非常远，飞机上的
驾驶员仍能与地面保持着不间断的联系。身处地面的空中调度员通过地对空
无线电话，对飞行员发布命令。大型航空港非常繁忙，几分钟就起落一架飞
机，天空中飞机太多，稍不留心就会发生撞机的灾难。所以，机场调度人员
要通过无线电话指挥飞机有秩序地起飞和着陆。
大型客机做长途旅行时，要经常与地面保持通信联系。飞机误点或提前
到达，都要通知机场，使他们作好接机的准备工作。有时候飞机上发生意外
事故，例如劫机事件，还可以通过无线电话通知地面，采取应急措施，以保
证飞机的安全。
随着航空事