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楚玛尔河，中国长江的北源，又称曲麻莱河、曲玛河，藏语意为“红水河”。发源于可可西里山东南麓，在青海曲麻莱县以西的楚拉地区注入通天河，全长约515公里。它是世界上地理位置最高的河流，整个河床都在青海高原上通过。
青藏铁路从横跨楚玛尔河的大桥上通过，从车窗向外望就能看到如红色漫流的河水。河谷足有五六百米宽，满是砂粒的河床浅浅的、干干的，平静而萧条。直到走出很远，走到近处才能发现有股股水流在平坦的河床中无声无息地慢慢流淌。可可西里自然保护区在公路大桥以北20多公里处建有楚玛尔河保护站。
学会怎样发现和观察野生动物
每次经过这里都能见到有成群珍惜的藏羚羊、藏野驴出没，只可惜没有了它们在草原上成群结队地或奔驰，或悠闲地吃草休息的美好景象，它们的群体已很小，少则六七只，多则不过二十只左右，而且离公路较远，肉眼看不清楚，盗猎者的疯狂捕杀已使它们对人类倍加警惕，望见有人或车辆停下，立刻飞奔逃跑，此种情形令人心痛。
一直到楚玛尔河、沱沱河的广袤地区，都是观察藏羚羊、黄羊、藏野驴、狼等野生动物的好时机。对于热爱动物的人们一定不能错过的，因为这里地广人稀，可以看到动物的机会很大。但是我们如何去发现和观察呢，象藏羚羊、黄羊这种体型较小，又具有很好的保护色的动物，对于在没有任何野外动物观察经验的人们来说实在不算是件容易的事。夏天草绿的时候还好些，其他草黄的季节就很困难了。
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楚玛尔河站（2）
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记得望远镜是必要的设备，因为动物多数距离较远，肉眼不能完全看仔细。另外，最好提前尽可能多地了解一些生活在这个地区的动物的形态、体色、生活习惯等基本常识。知道它们的生活习性，才能知道到什么样的地方寻找，也更容易发现到它们的身影。
当然，如果是坐在火车里，加之手中的相机又不够硬气的话，想拍到清晰的图片是机会不大的。所以可做些随笔记录，或文字描述，或来个素描涂鸦，记录下所见到的种类、种群数量、所处位置时间等等信息，也是另一种收获呢。
在青藏高原上，生活、生长着种类繁多的濒临灭绝的世界珍稀动植物，让我们一起来认识认识它们，一起来更好地保护它们！
附录：
藏羚羊：
青藏高原特有种，国家一级保护动物。雄羊黄褐色到灰色，腹部白色，额面和四条腿有黑斑记，最醒目的是其头部长而直的角；雌羊纯黄褐，腹部白色，无角。多生活在海拔4300米到5100米（最低3250米，最高5500米）的高山草原、草甸和高寒荒漠上。夏季雌性沿固定路线向北迁徒，6—7月产仔之后返回越冬地与雄羊合群，11—12月交配。
保护现状：近年来至少已有2。5万头藏羚被非法猎杀，如果把未被缴获的数量估算在内，可能有10万头羚羊被杀害了。偷猎者之所以非法猎杀羚羊，其根本原因是为了获取藏羚的绒毛，由绒毛加工成的一条围巾在国际黑币上价值5000～30000美金，可以获取暴利。为了保护藏羚羊和其它青藏高原特有的珍稀动物，国家于1983年成立阿尔金山国家级自然保护区；1992年成立羌塘自然保护区。在立法方面，藏羚被划为中国一级保护动物，被国际濒危动植物物种贸易公约（CITES）列入重点保护的附录I。
藏野驴
青藏高原特有种，国家一级保护动物。别名亚州野驴，体形酷似驴、马杂交而产的骡子，因尾稍似马尾，所以有人又称其为“野马”。
藏野驴头短而宽，吻部稍圆钝，鬣鬃短而直，四肢粗，蹄较窄而高。吻部呈乳白色，体背呈暗棕色（夏毛略带黑色），肩胛部外侧各有一条明显的褐色条纹，腹部及四肢内侧呈白色。
栖居于海拔3600米至5400米的地带，由雄性头驴率领过群居游移生活。清晨从荒漠或丘陵地区来到水源处饮水，白天大部分时间集合在水源附近的草地上觅食和休息，傍晚回到荒漠深处。藏野驴的行走方式是鱼贯而行，很少紊乱，雄驴领先，幼驴在中间，雌驴在最后。
交配期在7至8月间，怀孕期350天左右，6…7月份产仔，每胎1仔。
藏野驴视觉、听觉、嗅觉均很敏锐，奔跑能力强，时速可达45公里，喜欢与越野汽车赛跑。
藏原羚
别名黄羊，青藏高原特有种，国家二级保护动物。
个体较小，体长不超过1米，体重不超过20公斤，体格矫健，四肢纤细，蹄狭窄，行动敏捷。吻部短宽，前额高突，眼大而园，耳短小，尾短，雄性有一对较细小的角，雌体无角。最明显的特征是它白色的臀部。
雌雄、成幼终年一起生活，一般多集小群活动，但在夏季也有单只活动的个体，而冬季往往结成数十只甚至上百只的大群一起游荡，上百只的大群目前已很难见到。
它生性机警好奇，行动敏捷，视、听觉灵敏。遇到异常情况时，总是先抬头凝视，发现危险后，迅即奔驰逃跑，奔跑的姿势比较特殊，看起来好象一颠一颠的。
野牦牛：
国家一级保护动物，一种典型的高寒动物，性极耐寒，分布高度在海拔4000…5000米之间。终年以游荡的方式栖息于人迹罕至的高山峻岭、山间盆地、高原草原等环境中，所以在铁路和公路沿线一般是看不到的。
体魄强健，身躯硕大，雄健异常，力大无比，大者体长３米左右，犄角粗壮气派。野牦牛极善爬山过河，踏雪履冰，生命力坚韧卓绝。身披长而厚的黑毛，腹部裙毛长可及地，走起路来像战袍一样摆动，威风凛凛。野牛多刺苔的舌头十分厉害，与犄角、蹄子一起是它的三大武器。野牦牛喜欢群居，但也有独自生活的孤牛，往往孤牛更厉害且易怒。
野牦牛性情凶猛，难以驯养。却仍伺机与家牦牛“认亲”，藏族牧民常从野牦牛群中找到失散的家牦牛，而野牦牛有时也在高山上混入家牦牛群中。家牦牛同野牦牛交配下的第一代牛犊，藏语叫“踵擦”，体格强健、生长迅速，但野性十足。
棕熊：
体长1。8m以上，体重180kg。头宽，吻部长，鼻阔。尾短，四肢粗壮。栖息地海拔高度为3500…5000m。生境适应性很广。多活动于山间谷地、山地阳坡、河溪旁，为国家二类保护动物。
途经：五道梁站
“纳赤台得了病，五道梁要了命！”
“到了五道梁，哭爹又喊娘！”
“五道梁，冻死狼，上了五道梁，难见爹和娘！”……这样一些在当地广为流传的话都是形容这个地方的。
位于号称“天路”的青藏公路中段，109国道3007公里处的五道梁，因附近有五道山梁而得名。这里地高天寒、长冬无夏，以高寒缺氧、气候恶劣多变著称。海拔4665米，还没有昆仑山口高，比5010米的风火山口和5231米的唐古拉山口更是矮了很多。但由于这一带土壤含汞量较高，植被较少，空气中含氧量相对更低，一般高原反应会在五道梁处非常显现，很多人到了五道梁都不能适应。所以通常认为五道梁是进高原的门槛，被认为是青藏线上最难的地段，如果在五道梁感觉没有大碍，那过唐古拉山口进藏就应该没有什么问题了。
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楚玛尔河站（3）
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这里是青藏公路上的一处居民点，有兵站、泵站、公路段、气象站、加油站，还有杂货店、小饭店。夏季有曲麻莱的牧民在周围放牧，可可西里保护区管理局在此设有一个保护站。
途经：
G109/3047 秀水河火车站
G109/3049 北麓河大桥
风火山口（风火山隧道）
风火山口，位于青藏公路109国道3076公里处，海拔5010米。火车在这里穿过风火山隧道而通过山口。
这里是修建青藏铁路最艰苦地段之一，风火山隧道全长1338米，轨面海拔高度4905米，是世界上海拔最高的冻土隧道，已被载入“吉尼斯”世界纪录。
江河栋站（二道沟）
二道沟是个在中华人民共和国地图上都能找到的地方，但最初却不过是几处帐篷和几处简陋的房屋。近几年才建有多几家食宿点，至今住宿条件仍很差。如果不是在白天经过，你几乎注意不到它的村在。以这样的规模能在中国地图上有一席之地，足见它的重要性。实际上它是过往青藏公路的车辆、游客的一个补给站，也是进出可可西里的主要路口之一。附近不远是可可西里自然保护区沱沱河保护站
途经：
G109/3096。5 雅玛尔河桥
G109/3104 雅玛尔河南桥
G109/3107 日阿尺曲火车站
唐古拉山站
提示：
1、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。作为青藏铁路的最高点，在这里稍作停留，留影做个纪念还是值得的。
2、铁路通过垭口海拔5072米，距车站500米。
3、站点距公路的唐古拉山口约20公里，青藏公路通过的唐古拉山口海拔5231米，有挂满风马旗的公路建设者纪念碑、山口标志碑和一个很大的玛尼堆。
4、要注意的是此处海拔高，空气含氧量只有水平线的六成，所以如在此停留一般都会有明显的高山反应。加之天气变化莫测，时晴时雨雪交加，下车拍照观景时应做好防备天气突变和应对高原反应的准备，并且避免剧烈运动。
离开沱沱河，向南走203公里，便翻越全线的最高点——唐古拉山口，同时也是青海西藏两省的天然分界线。
青藏铁路在这一段与一直纠缠在一起的青藏公路终于分开，从相对低缓的布曲、扎加藏布和日阿拉藏布河谷地区的另外一个垭口通过。
唐古拉山口两面被两座雪山夹持着，西边是海拔为6022米的唐古拉，东边是海拔为6104米的龙亚拉峰，这两座雪山都是青海省对外开放的可以攀登的雪山，去攀登它们的进山路线皆从唐古拉山口附近出发。
据说因为唐古拉山常常不是风雪弥漫就是雾气腾腾，远远望去，山与天相连，云在山间飘，天显得格外低，似乎伸手即可模到，所以藏民们称其为“唐古拉，伸手把天抓”。这一带是一片冻土，气温长期处于冰点以下，泥土层的水分长年结冰，令路面很容易损坏，无论对于修建公路和铁路都是个挑战。在此驻留远望唐古拉山冰峰林立，峰顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，正所谓“近看是山，远望成川”。云朵似棉絮般落在山尖上、山谷中，分不清哪是雪哪是云，似仙山幻影，又气势磅礴。
格拉丹冬
是唐古拉山脉最高峰，海拔6621米，藏语意为“高高尖尖的山峰”。南坡的姜根迪如冰川是长江正源沱沱河的发源地，格拉丹冬冰山群属于山岳冰川，高达六七十米的冰塔林众多，还有冰桥、冰草、冰针、冰蘑菇、冰湖、冰钟乳等构成千姿百态的冰塔林世界。有野牛、野驴、藏羊羚、雪鸡等珍禽异兽和水晶石，周围是优良的天然草场，生活有多种珍贵的野生动物，山体中还蕴藏有被称为“江源瑰宝”的冰山水晶石。
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*第三部分
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藏族的神话里有个说马的故事，我很喜欢。故事中说，从前九重天里有一对马夫妇生的一匹小马来到了人间，与人间的马王结合生了三个小马。后来这三个小马兄弟分别去了三个地方，某天大哥因为与野牛相斗而被挑死了，三弟知道了就要帮大哥报仇，但二哥却不肯。最后它找到了人类帮忙杀死了那只野牛，后为报恩就成了人类的朋友。
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那曲站（1）
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汽车翻过唐古拉山口后，高度逐渐下降，高山反应也舒缓了。但还是要再翻过海拔4880米的申格里贡山口，此一段铁路一直是在公路的西面数十公里开外。距离那曲还有五六十公里时，两条巨龙终于又再次相伴在一起。到了那曲，就意味着距离拉萨只有数小时的路程了。
那曲镇海拔4507米，是我国海拔最高的镇。东去昌都、西通阿里、北上西宁、南下拉萨，是藏北的行政、经济、交通中心。那曲藏语意为“黑河”，黑河是怒江的上游，水色发黑因而得名。藏北名寺孝登寺就在镇中，它的不远处还有一座尼姑庵。
镇内商店、旅馆、银行、邮电、医院、学校等设施齐全，是拉萨、格尔木之间最重要的补给站，也是较理想的住宿地。
提示：
1、火车站位于那曲西面约两公里的门地乡俄玛迪格村，紧临青藏公路，车站主入口的雨篷造型正是羌塘地区毡房和雪山的形象反映。
2、那曲可作为旅游的中转站和补给站，境内丰富的旅游资源也很方便在短时间内集中游览。
3、交通：长途汽车站内有定期班次行走拉萨、当雄、索县、格尔木等地。因交通网络发达，车次较多，而且不受四季气候变化影响，故只需在停车场或路旁等候即可，很容易找到便车。除拉萨和安多每天都有固定双向的班车外，去其他县的班车班次基本每周1—2班，出发前先去车站打听清楚，电话：0896…3822159。那曲的出租车在镇内通价是10元。
4、食宿：那曲县城的生活设施比较完善，银行、邮政、电信、网吧、医院等等非常齐备。餐厅和娱乐场所都很多，高中低档，总体价格相比拉萨便宜很多。
那曲仅有两家级别稍高的宾馆，其中那曲饭店是这里的老字号，价格较高且设施已陈旧，希望经过重新整修后有所改观，其余大多是较普通的宾馆招待所和设施简单的旅社。青藏公路边的消防招待所，是一家新开的店，比很干净整洁，价格在30元－100元之间。旅游旺季和遇到政府开会的时候，住宿就会显得很紧张。
5、那曲常用电话：
公安外事0896…3822379
旅游投诉0896…3822991
那曲恰青赛马节
那曲是纯牧业县，其节庆也因牧区的特点跟拉萨多了些不同：有藏历三月中的雷声节、藏历三月的阉羊节、初生小牛节、藏历四月的剪羊毛节、藏历九月的采药节等。每年八月是藏北的黄金季节，一年一度的那曲赛马节（公历8月1日）和大型物资交流会在那曲镇举行。
还在安多的时候就打听到此行刚好能赶上那曲的赛马节，运气还真是不错。沿途能看到很多车上都坐满了藏族牧民，年轻的小伙子骑着摩托车，后座上载着漂亮的姑娘，还有的是农用车好像是举家出动，都是往那曲方向，想来一定是去参加赛马节的。在路旁休息时一打听，敢情那曲所辖共八个县的人都会去参加，可想而知那该是多麽大的场面呢。于是，我也加快了骑行的速度，生怕错过一刻。
我向来对草原文化存有浓厚的兴趣，翻过很多资料和书籍，到内蒙古参加那达慕大会的时候就对草原上的蒙族人民悠久的马文化有了更实际的了解。同样，马是青藏高原上逐水草而居的人们生活不可缺少的忠实伴侣，马在藏族的生活和文化中有着很重要的地位，他们对马也有着特殊的感情。“草原滩连滩，马群象云彩，牧人套马备金鞍，要问谁是我的朋友，胯下的骏马就是我的朋友”，他们无时不歌唱着自己与马为伴的生活。
藏族的神话里有个说马的故事，我很喜欢。故事中说，从前九重天里有一对马夫妇生的一匹小马来到了人间，与人间的马王结合生了三个小马。后来这三个小马兄弟分别去了三个地方，某天大哥因为与野牛相斗而被挑死了，三弟知道了就要帮大哥报仇，但二哥却不肯。最后它找到了人类帮忙杀死了那只野牛，后为报恩就成了人类的朋友。它的二哥则变成了到处流浪的野马。看来早在产生神话的时代，马就已经与人为伴了。
而藏族节日中的赛马也已经有很长的历史了，《格萨尔王传》中记载，当年格萨尔就通过赛马并且一举夺冠而成为岭国国王。藏族对赛马活动极为偏爱，也是重要的带有竞技性质的狂欢节。
来到举行赛马节宽阔的草坝子上，早已是密密麻麻的人头攒动了。中央活动区周围排满好几百个各式各样的帐篷，再往外围还有进行民间物资交流的贸易集会，从生活用品到民族服饰，从食品到水果到小家电，应有尽有，场面甚为壮观。我挤到赛马道旁边，看来还没开始比赛，但长长的夹道两旁已经站满了人。孩子们常忍不住钻到警戒线以内，被大人捻了出去又钻进来。男男女女都穿着盛装，尤其是年轻的姑娘们，个个都极尽所能的把自己装扮起来，全身戴满了自己最值得炫耀的珠宝首饰，在场内走来走去明艳夺目。如要比较哪家牧民更富裕，就是在这天看女人身上的饰物，有的妇女身上的装饰�