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“哈哈，张冠也不过如此嘛，他的赛车是比我要快一些，可他完全超不过我！看起来他只会在杆位领跑的，但超车的技术却非常的一般！而且作为一个一级方程式的车手，他完全没有超车的勇气，只要我的防守稍微强硬一些，他就马上退缩回去！中国人果然都是一些胆小如鼠的家伙，即便是在自己的主场，也是这么一副懦夫的样子！接下来，我会让你们中国人见识一下，我们大和民族的勇猛和果敢！让你们见识一下我们大无畏的武士精神！”
张冠的几次退缩让中岛一贵愈加的沾沾自喜，也愈加的无畏起来，他的防守动作越来越大，防守路线也越来越极端，他觉得自己正在将“大无畏的武士精神”展示给全体观众。
664。第660章 一圈超一人（19/20）
“这里是张冠的主场，现在所有的观众注意力都集中在张冠的身上，而很快的他们就会发现，张冠只不过是一个胆小的懦夫罢了，他只配做我的配角！”中岛一贵表情中浮现出一丝狰狞，能够将前两站的冠军挡在身后，使得中岛一贵心中泛起一股场畅快的舒爽感。
在中岛一贵身后，张冠也明显的感觉到中岛一贵的防守路线越来越夸张。
“下个弯道，可以发动进攻了！”张冠想到这里，迅速的将车拐到了的内侧的方向。
下一个弯道是11号弯，这是一个低速弯，赛车要从六挡迅速降低到二挡入弯，但之后的12号弯又是一个反方向的高速弯，而且还是一个上坡的高速弯，紧接着13号弯是下坡的高速弯，过了13号弯车手要所面临的就是这条赛道最长的大直道，尾速可以达到330公里。这也就要求车手必须要在出13号弯的时候有比较良好的速度，否则一定会被对手在弯道超越。
对于车手来说，这好像是一套连环的技术动作，减速进入11号弯，加速进入12号弯，再加速进入13号弯，然后全力加速进行大直道的冲刺，前几个步骤只要有一个没有做好，导致最后出弯速度太低，就会在大直道上被超越。
面对这种连环技术动作，而且又是雨天，车手一定要保持冷静，但现在的中岛一贵，最缺少的就是冷静，他要全力的表现自己“大无畏的武士道精神”。所以当他看到张冠拐到内侧的时候，立刻也向内侧靠拢，阻止张冠率先入弯。
张冠只好从外侧进入到11号弯，中岛一贵成功的阻止了张冠占据有利的地形，但是下一个12号弯却是一个反向的弯道，原本外侧的张冠变成了内侧，而内侧的中岛一贵却变成了外侧。
面对这种情况，中岛一贵猛烈转动方向盘，他想要封死张冠转弯的路线，他要展现自己的勇敢。
“张冠这个胆小鬼一定会让开的，他不敢和我硬碰硬！”中岛一贵暗自想道。
但中岛一贵却忘了，这是一个高速弯，而且还是有下坡的坡度，赛车在这个弯道是不断的加速的，这个时候猛打方向盘，意味着的就是侧滑。
下一刻，中岛一贵感觉到了这一点，他急切的想要修正方向，但加速当中，他赛车的右前胎迅速的锁死，这个时候再修正方向已经没有了意义，他的赛车不但侧滑到了一边的缓冲区，而且还原地来了一个一百八十度的大调头。
第十三圈，张冠超越了中岛一贵，继续向前追去。
第十四圈，宝马索伯的海菲尔德和丰田的格洛克发生了轻微的碰撞，这使得这两辆赛车速度有所降低，张冠趁此机会迫近了两人，然后只花费了第三圈就超越了这两辆受伤的赛车，此时张冠已经来到了第十二的位置，距离比赛结束还剩下39圈。
时间看起来还有很多，但是领先的维特尔已经跑出了比较大的差距，当第二名的韦伯进站后，巴里切罗来到了第二名，而他和维特尔的差距已经接近了20秒，红牛赛车RB5在这条赛道上的确有着很强势的表现。
与此同时，张冠想要继续向前超越却变得困难起来，他前面是宝马索伯车队的库比卡和法拉利车队的莱科宁，这两人都是非常难缠的家伙，而且都还是轻油出赛。
排名靠后的赛车，普遍使用是重载油策略，所以张冠超越起来还是比较轻松的，可排名前面的赛车使用的基本上都是轻载油策略，他们的赛车要比加满全程汽油的张冠的轻许多，所以张冠想要重复刚才的超越，短时间内已然是不可能的了。
……
“现在比赛已经来到了第十七圈，张冠已经从第二十名来到了第十二名，而且有部分轻载油的车手已经开始准备第一次进站，或许张冠还可以利用这个机会再超越几辆赛车。”解说员开口说道。
“我觉得张冠能够做到这样已经非常的不错了，这虽然是第十七圈，但不要忘了前八圈都是在安全车的引领之下进行的，安全车带领之下，赛车是不允许超车的，也就是说张冠只有九圈的时间，来完成这些超越，九圈里从第二十来到第十二，张冠能超越了八个人，这差不多相当于是一圈超一个人啊！”另一个解说发出了赞叹的声音。
而其他的车队的策略工程师，也已经留意到了这一点，比赛进行了差不多三分之一，而且前面八圈还是在安全车引领下进行的，张冠这么快就来到了第十二的位置，的确很令人吃惊。
“张冠的名次上升的好快啊，这种超车能力，比得上迈凯伦的汉密尔顿。”有人开口说道。
“是啊，真没想到，除了汉密尔顿以外，还有人能够拥有这么强大的超车能力，基本上是一圈超过一个人啊！”
“不知道张冠和汉密尔顿之间，谁的超车更强一些呢？”
目前的现役赛车手当中，汉密尔顿绝对是最会超车的人，汉密尔顿有多次在最后几名发车，最后登上领奖台的战绩。当然这主要与汉密尔顿的驾驶风格有关，汉密尔顿是那种比较极端的驾驶风格，直道中大脚油门大脚刹车，弯道中占用比较多的路肩，而这种风格所带来的结果就是轮胎磨损的太快。
印度力量车队中，奥米却不屑的撇了撇嘴。
“从第二十到第十二，很了不起么？其实真正超越的根本没有几辆吧！我看到有好几个人完全是自己失误冲出了赛道，这只是他运气好了罢了！”
……
中国力量车队，罗斯…布朗望着转播镜头，不由自主的自言自语起来。
“像，太像了，真的是太像了！这种超车太像舒马赫的超车了！简直是一模一样。不断的迫近对手，不断的给对手施加压力，却不急于一口吃掉对方，而在对手犯错误的那一刻，他却如同猎豹一般，发动迅猛的一击。这样的超越，不仅仅是超过了对手的赛车，更是摧毁了对手的信心！”
罗斯…布朗望着最新的排名，这几乎是一圈超越一人的战绩，简直可以说完美的不能再完美了！
“虽然张冠在这几圈里表现的很优秀，但是他距离前面的赛车还是太远了，别说是第一名的维特尔，就是距离领奖台，也有着接近一分钟的差距，还有39圈，除非是奇迹发生，否则已经不可能追的上了。”罗斯…布朗眼神中透出一丝的失望。
也就在这时候，宝马索伯库比卡的赛车在第16号弯失去了控制，直接爬上了丰田车队特鲁利的尾部。高速的撞击使得那辆丰田TF109尾翼彻底被撞飞，赛车完全破损，碎片则散落了一地。
“发生了事故，赛会出示了黄旗，要出安全车了！”
罗斯…布朗猛的抬起头来，他一脸吃惊的望着这一幕。他知道安全车一旦出动，落后的赛车就可以抹平和领先者的差距，大家又回到了开赛时候的状态。
“上帝！奇迹真的发生了！”
665。第661章 冲到前三（20/20）
赛车比赛当中，领先的赛车往往会越跑越快，而后面的赛车经常会越跑越慢，有的时候即便是同样在领奖台上站着两个人，都会有超过1分钟的差距。同样都拿到积分的情况下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。
所以比赛当中，后面的赛车越是追的靠前，就越是难以再更进一步，特别是到了比赛的中后段，每前进一个名次，都是意味着巨大的胜利。
张冠已经追到了第十二名，而他想要更进一步的话，已经变得越来越困难，而也就在这个时候，赛道上发生了事故，宝马索伯的库比卡和丰田的特鲁利撞车了。
第16号弯，整条赛道当中最后一个弯，经过第16号弯后就是终点前的大直道。这个弯道勉强可以算是一个中速弯，一般车手会在三挡通过，难度并不算大。
然而就是这么一个难度不大的弯道，却发生了事故。两台相撞的赛车中，丰田直接退赛，而宝马索伯则跌跌撞撞的跑回了维修区。
雨天当中，赛道清理起来本来就要麻烦一些，于是赛会毫不犹豫的出示了黄旗，出动了安全车。这也意味着第一名的维特尔，他的领先优势被清零了，所有的赛车将会回到起跑时候的状态。
安全车对张冠来说，显然是一个好消息，他抹平了和前车的差距。
前面的两台赛车发生了事故，张冠直接上升到第十名的位置，他距离可以获得积分的第八名只有两步之遥。
安全车出动，前面的赛车必然会有人趁这这个机会进站，比如宝马索伯队的海菲尔德，他的进站让张冠再进一名，来到了第九名。
但张冠的好运气名没有因此而结束，在安全车的带领下，已经冲到第三的法拉利车手马萨突然将赛车停在了路边，他的那辆赛车的尾部冒出了青烟，慢镜头显示，赛车在直道上突然出现了动力，这很明显时引擎的问题，马萨也因此而退赛。
安全车出动的情况下是不能超车的，但是张冠却在安全车的引领下，幸运的来到了的第八的位置，他已经进入到了得分区。按照这个顺序完赛的话，张冠可以得到一个积分。
此时张冠前面的七台赛车，最前方领跑的依然是红牛车队的两台赛车，后面依次是法拉利的莱科宁、迈凯伦的汉密尔顿、中国力量的巴里切罗、迈凯伦的汉密尔顿和红牛二队的布艾米。其中红牛的两台赛车、巴里切罗已经布艾米，都已经完成了一次进站，其他人则还没有进站。
“我们或许真的有机会！”罗斯…布朗的表情渐渐的轻松起来，不进站跑完全程，最大的困难就是轮胎的磨损问题，最前面八圈的安全车让张冠的轮胎磨损程度减轻了很多，而现在再次出现安全车，再一次的让张冠的轮胎得到了难得的休息。
安全车在赛道上领跑了五圈，在第23圈的时候，安全车回到了维修区，比赛重启。
雨势仍然很大，红牛赛车的优势也依旧明显，一圈之后，他们就将其他赛车甩在了身后。前面的赛车中，迈凯伦的汉密尔顿超越了法拉利的莱科宁，而张冠也开始向着第七名布艾米发动了进攻。
布艾米已经经过了一次进站，他是轻油策略，用的也是一套崭新的轮胎，所以令张冠陷入了一番短暂的缠斗。不过布艾米最终还是败在了张冠的手上，张冠利用布艾米弯道中一次没有走好线路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。
第27圈，法拉利的莱科宁首次进站，他花费了比较多的时间在加油上面，换上的也是一套崭新的雨胎，比赛还有29圈，一套雨胎足以跑完全程，莱科宁显然是准备用一停策略。
莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开始逐渐的迫近迈凯伦车手科瓦莱宁。
三十圈以后，采取一停策略的车手们纷纷开始进站，迈凯伦的两辆赛车先后在第34圈和第35圈进站，出站后分别排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是自己的队友巴里切罗。只不过此时的张冠，距离巴里切罗还有一段距离。
比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面还有三名车手，分别是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗，这三个人都各自完成了一次进站，而接下来他们还会再进行一次进站，而那也将是张冠必须要把握住的机会。
此时的张冠不用和其他车手缠斗，他可以比较安心的按照自己的节奏去跑，这种状态下，他的速度也越来越快，慢慢的向前迫近。
第37圈，排在第二名的韦伯选择了第二次进站。这个进站的时间显得有些早，韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔，而当韦伯走出维修区之后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。
张冠终于来到了第三名，这个可以登上领奖台的名次。
第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！
而且比赛还并没有结束，还有19圈！
“有机会，真的有机会。”罗斯…布朗攥紧了拳头，GPS定位系统显示，张冠已经渐渐的迫近了巴里切罗。
巴里切罗在后视镜中看到那一抹红色，只是水雾太大，难以分辨出具体的样子。
“红色的，法拉利么？马萨已经退赛了，那么剩下的只有莱科宁了。也不可能啊，莱科宁应该是一停，现在他肯定已经完成一次进站了，而我现在也是一次进站，我是轻油策略，他是重油策略，他的车重比我要大，同样一次进站的情况下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”
想到这里，巴里切罗开口问道：“我身后的人是谁？是莱科宁么？”
“不！”无线电里传来了斩钉截铁的回答：“你身后的是我们的老板。是张冠！”
“什么？比赛还有十八圈才结束，他这就已经追上我了？他可是最后一名发车啊！他这么快就上升了十七个名次！”巴里切罗吃惊的声音通过无线电传回了车队。
“老板每一圈比你要快一秒钟，用不了多久，他就能追到你身后了。还有十八圈，我建议你可以在下一圈进站！”车队的工程师开口说道。
“好吧，给我准备轮胎，我进站。”巴里切罗开口说。这也等于让出了他第二名的位置。
666。第662章 从最后到第一（21/20）
第38圈，巴里切罗进站，走出维修区后排在红牛车队韦伯的身后，位于第四名，而张冠则上升到了第二名。
第39圈，领先的维特尔也选择了进站。对于张冠来说，这将是决定胜负的一刻。
维特尔进入到维修区，同时按下了限速的按钮，他的赛车进入了限速模式，随后他在红牛车队的车房前停了下来。
电视机的转播画面上出现了维修师换胎的操作，几乎是眨眼之间，一套崭新的雨胎就被安装在维特尔的赛车上，而这时候，加油还没有结束，油泵源源不断的向着赛车里输送着汽油。
电视画面的左下角，是维特尔进站花费的时间，而右下角则是赛道的GPS定位图，上面只有显示了一辆赛车，那就是维特尔的队友韦伯，而定位图显示，韦伯距离最后的第16号弯角，还有很长的一段距离。
终于，维特尔加完了油，赛车重新开始前行，而屏幕上则显示维特尔的这次加油换胎花费了9。2秒。
“哦，韦伯已经来不及了，他和维特尔之间还有着很大的差距，看起来他是追不上维特尔了，大局已定啊！”解说员的声音在此时响起。
至于张冠，由于他还没有进站，所以无论是导播还是解说，都认为他还会再进一次站，名次必然会退后，是不可能获得第一名的，所以直接被忽略掉。
维特尔从维修站里出来，前面的张冠已经超越过去，电视机屏幕下面的字幕显示维特尔位于第二的位置，而第一当然是一直没有进站的张冠。
维特尔看了一眼后视镜，里面清晰的出现了一辆和自己一模一样的赛车，他知道这是自己的队友韦伯，维特尔顿时长出一口气，他和韦伯都完成了最后一次的进站，而他依旧领先于韦伯，这就说明他可以一直领先到终点。
“赢了，我终于要赢了，我要拿到这一站的冠军了！”维特尔情不自禁的欢呼了一声，而这一声欢呼，也通过无线电传回了车队。
“怎么了？出了什么事情么？”维特尔的耳机中响起了工程师的询问。
“哦，没什么！”维特尔平复了一下情绪，开口问道：“我现在是第一了吧？”
“不，你是第二。”工程师马上回复。
“什么？第二？怎么会是第二？我前面还有人？不可能的！我刚刚可是一路领跑的，怎么就变成第二了？”维特尔一连串的问出了好几个问题。
今天的比赛，维特尔可是一路的领跑，而刚才又将队友韦伯甩在身后，他理所当然的认为自己会排在第一名，而车队工程师给出的这个答案，让维特尔百思不得其解，一个一路领跑的人，突然成了第二，维特尔当然会觉得莫名其妙了。
“这几十圈跑下来，一直都是我超越别人，没有别人超越我的时候啊，刚才进维修区的时候还是第一名的，怎么就落到第二名了？对了，维修区，我在维修区内加油换胎的时候，被别人超越了！”维特尔瞬间就明白过来。
“我前面是谁？”维特尔马上问道。
“是张冠！刚才你进入维修站的时候，他超越了你。”工程师开口答道。
“张冠超越了我？这怎可能？他可是在最后一名发车，