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克连夜向西奈半岛发起猛烈进攻。
面对以色列的猛烈进攻，部署在西奈前线的埃及两个装甲师和5 个步兵师奋勇
抵抗。然而，以色列坦克势如破竹，埃及军队根本无法阻挡以军的进攻，上百辆T
—54坦克被以色列的M48 坦克打得陈尸沙场。
几乎在同一时间，以色列地面坦克部队又在空军的掩护下对约旦发起进攻，在
48小时以内，两个约旦坦克旅被以军围歼，约旦河西岸留下了一大批被击毁的T —
54坦克的残骸。
6 月7 日，以色列军队又攻占了耶路撒冷旧城，“独眼将军”达扬和他的士兵
们在“哭墙”前举行仪式，庆祝以色列取得的胜利。在埃及首都开罗，埃及军政最
高长官们却正在垂头丧气，埃及精锐的坦克第4 师在同以色列装甲部队的最后决战
中再度败北，在西奈半岛留下了100 多辆被击毁的T —54坦克。
至此，以色列成了整个西奈半岛的主人，不久，他们又攻占叙利亚的戈兰高地，
这次，双方各投入上千辆坦克，战后，叙利亚有800 多辆T —54被击毁，而以方仅
损失了61辆M48 。
第三次中东战争，终于使M48 达到辉煌，从此，人们再也不去分辨M48 和T —
54／55坦克性能的高低了。
除了T —54／55和M48 外，第一代坦克中还有一种较为有名的坦克，那就是英
国的“百人队长”坦克。该坦克于1944年开始研制，大战结束时才制造出6 台样车，
之后共生产4423辆，除装备英军外，还出口到奥地利、新加坡、以色列等国。战斗
全重51．8 吨，乘员4 人，装备105 毫米火炮，炮塔为铸造结构，车体为钢装甲板
仓焊接而成，有两层装甲，两侧装有护板。它的缺点是速度低，行程小，最大时速
仅为 35 千米／小时，最大行程为 190千米。
褒贬不一的战后第二代坦克
T —54和M48 性能不分上下，怎么办？美苏两个军事强国又各不相让，各自开
始了新型坦克的研制。
1960年，美国人在M48A2 基础上改进设计成功了M60 坦克。这种新型坦克采用
楔形车体及整铸的车体和炮塔，采用105 毫米火炮，采用脱壳穿甲弹、碎甲弹和破
甲弹（尾翼稳定），有复杂的火控装置，装有光学测距机。弹道计算机和主动式红
外夜视装置，采用部分轻合金构件。有M60A1 、M60A2 、M60A3 三个型号，M60A1
的性能与苏联T —62坦克相当，M60A3 的性能与苏T —72坦克相当。其中，M60A3
是M60 系统中最先进的坦克，其火力、机动、防护各方面均有较大的提高，是在M60A1
坦克的基础上改装的，1978年装备部队，1979年进一步改进，可发射全钨弹种和贫
铀弹种，增大了射程并提高了穿甲能力。
相比较而言，在战后第二代坦克的研制上，前苏联要落后得多。这主要由于20
世纪50年代末前苏联领导人赫鲁晓夫过高地估计核威慑的作用。赫鲁晓夫认为，
“战争的结局取决于使用火箭核武器”，陆军、海军存在的意义已大大减少，所以，
当美国和北约部队大量装备新一代主战坦克M60 后，前苏联及华约各国仍装备性能
要差得多的T —54／55坦克。
然而，核武器毕竟是一种战略性武器，在局部战争中则无用武之地。面对西方
的压力，前苏联坦克设计局向国防部呈送了新型坦克的设计方案，于1962年定型投
产，随后立即秘密装备部队，直到1965年5 月，苏联在红场举行盛大阅兵式时，T
—62坦克才首次亮相。当数十辆T —62新型坦克隆隆开过时，立即引起了西方军界
的关注，令北约各国大吃一惊。最让西方军界吃惊的是，T —62主战坦克半球形炮
塔上的那门115 毫米口径的滑膛炮，这门火炮的威力远远超过同期的西方105 毫米
线膛炮，它发射的超速尾翼稳定穿甲弹可在1000米内击穿450 毫米的装甲。T…62坦
克炮塔为整体浇铸，有较好的流线型，是当时防弹外形最好的坦克，该坦克高度不
足2 ．4 米，比美国的M60 坦克几乎低1 米，从而大大地降低了被敌弹命中的概率。
关于第二代坦克优劣的问题，亦即M60 和T —62谁优谁劣的问题，1973年打响
的第四次中东战争给予了回答。战前，以埃及、叙利亚为主的阿拉伯国家联军装备
了3800辆T —62坦克，以色列则装备了1700多辆M60 坦克。当时，以色列因1967年
“六·五”战争的胜利而耗资3 亿美元，用3 年时间沿苏伊士运河东岸修建了全长
170 千米、纵深10千米的巴列夫防线，以色列人自认为万无一失，所以仅在第一线
阵地部署了少量兵力和二三百辆坦克。
1973年10月6 日，这一天是犹太教的赎罪日，按规定，从日出到日落，教徒们
不饮不食，也不穿鞋。所以，苏伊士运河东岸的以色列军队的阵地上异样沉静，前
线的士兵们也都依照教规虔诚地进行祈祷，以色列全国上下均认为阿拉伯部队不会
选择赎罪日这一天开战。
事与愿违，下午2 时，在以色列总理梅厄夫人和国防部长达扬均认为不会开战
的时候，埃、叙两国军队从西、北两线同时向以军发起猛烈的进攻。埃及军队以T
—62坦克为先导，仅仅用了6 个小时，就越过了西奈半岛旁的巴列夫防线。面对一
直号称为“铜墙铁壁”的巴列夫防线被突破，以色列出动3 个装甲旅，在第M 线阵
地顽强阻击，随进的埃军步兵用新装备的苏式反坦克导弹，一举击毁以军M60A1 坦
克近200 辆。
面对阿拉伯联军的强大攻势，以色列立即启用快速动员体制，迅速扩充部队，
很快就使北线的兵力增至22个旅，其中2 ／3 是配备M60 坦克的装甲旅，这才扼制
住叙利亚军队所向披靡的势头。
在以色列和叙列亚的坦克交战中，装备M60 坦克的以色列坦克灵活机动，而装
备T —62坦克的叙利亚部队则显得勇敢有余，灵活不足。在战场上，叙利亚坦克成
数十辆以纵队方式推进，前面的被击毁，后续坦克不改队形，仍按规定路线向前跟
进。一名英国军事记者在拉菲德以西数百米的一段道路上，看到16辆被击毁的叙利
亚坦克炮口朝着一个方向成纵队排列，他感到奇怪：这些叙利亚坦克手难道是机器
人不成，不然怎么不懂得利用地形地物隐蔽和迂回。可以这样说，在缺乏训练的叙
利亚坦克兵手中，T —62坦克的115 毫米滑膛炮的优势未能得到发挥，相反，其远
射精度低、射速慢的弱点却暴露无遗。
在北线击败叙利亚军队后，以色列部队立即转兵西线，9 个装甲旅的1000多辆
M60A1 坦克星夜兼程，仅用两天时间就行进了600 千米行程，在西奈半岛抢占了有
利地形。10月14日，埃及军队调集了3 个～4 个师的兵力，在1000多辆T —62坦克
的引导下，向以军发起全面进攻，以军派出800 辆M60A1 坦克进行反击，并用空中
飞机进行反坦克作战。
于是，第二次世界大战以来直到20世纪90年代规模最大的一次坦克大会战，在
以色列和埃及之间打响了。1800多辆坦克展开了你死我活的争斗，结果，经过数小
时的激战，埃及损失T —62坦克200 余辆，而以军仅损失50辆M60 坦克。这次坦克
大会战，从统计数字上看，M60 坦克再度占了上风。
在整个第四次中东战争的18天里，以色列和阿拉伯国家之间总投入坦克5500辆，
其中，阿拉伯联军投入T —62坦克3800辆，以色列部队投入M60 坦克1700多辆，在
双方的多次坦克交战中，阿方损失坦克2100多辆，以方损失坦克1000多辆，以色列
的M60 坦克主要是被阿方苏制反坦克导弹击毁，阿拉伯国家的T —62则主要是被以
方的坦克炮和空中打击击毁。
M60 坦克在这次大战中赢得一片叫好声，而T —62坦克则声名不佳。不过，熟
知战场的军事评论家却提出了不同的看法，他们认为，T —62的综合战斗性能与M60
不相上下，之所以在战争上有如此大的差距，主要是因为使用者的差距较大。
争先恐后的战后第三代坦克
勃列日涅夫上台后，赫鲁晓夫的不少战略思想被否定，苏军开始重新强调常规
武器的重要性。在陆军方面，勃列日涅夫认为，“坦克应是陆军的主要突击力量。”
于是，加快第三代坦克的研制，成了陆军上下共同的信念，从而使苏联在第三代坦
克的角逐中，走到了美国的前列。
苏联之所以加快第三代坦克的研制步伐，是因为T62 坦克在第四次中东战争中
不敌美国M60 坦克，而且，当时德国研制的“豹”I 坦克性能也较优异，T —62坦
克已显得落伍了。设计第三代坦克的任务落到总设计师尼古拉·肖明的肩上。经过
几年努力，肖明领导的设计局研制出新型坦克，这种坦克被命名为T64 坦克。它在
结构设计、装备配置方面有许多创新，突破了从T —34到T —62坦克的传统结构，
第一次采用了自动装弹机，在车体前部安装了新的装甲材料，采用了小负重轮带托
带轮的新结构改善越野机动性能，车内有防原子、防化学、防生化武器系统，有自
动灭火装置，火控系统以模拟式计算机为核心，配用3 种分装式炮弹，特别是其首
次装备的125 毫米口径滑膛炮，其口径之大、威力之猛使其成为作战能力最大的坦
克。据披露，在一次试验中，T —64坦克发射的炮弹曾轻而易举地击穿了千米之外
的M60A1 坦克的装甲。
T —6 坦克一问世，就赢得军内外广泛的好评，苏联陆军最高装备部门立即批
准T —64坦克投入批量生产，并从1970年秘密装备苏军装甲部队。然而，尽管T —
64性能优异，但其技术复杂，造价昂贵，就连一向不计成本的苏联军界也感到负担
太重，仅仅生产了几千辆就停止了生产，远远不能满足苏联装甲部队全面更新换代
和出口的需要，所以，苏联军方又向肖明提出了新的要求：研制一种技术性能与T
－64相当，但又成本低廉、便于大规模生产的坦克。
经过肖明领导的设计局设计人员的全体努力，苏联于1972年完成了命名为T —
72的坦克的定型和批量生产，这种坦克1975年装备部队，之后还大量装备了华约诸
国、古巴、印度、伊朗、利比亚等，总产量达2 万辆。
从外观上看，T —72坦克具有和Td4 坦克相同或相近的火炮、炮塔、观瞄装置、
车体和车首上部的三角形挡水防护板等。其明显不同之处有：T72 坦克的红外大灯
安装在火炮的右侧，有6 个较大的负重轮和3 个托带轮。
T —72战斗全重41吨，车体长 6．4 米，宽3 ．37米，高2 ．19米，主要武器
为一具全长7 米、125 毫米口径滑膛炮，身管外部套有2 毫米厚的铝合金热护套，
抽气装置位于身管中部靠前，备有尾翼稳定杀伤榴弹22发，脱壳穿甲弹12发，空心
装药破甲弹6 发。辅助武器为一挺12．7 毫米的高射机枪和一挺7 ．62毫米的并列
机枪。该坦克的主要优点是火炮口径大、命中率高，穿甲弹初速高，具有较强的穿
透能力。此外，坦克本身机动性好，速度快，行程大，重量轻，体积小。当然，其
缺点也是明显的，由于车内容积小，其操作轻便性、舒适性及弹药基数均受到一定
的限制，火控系统和发动机也不够先进。
对于T —64和T —72坦克的研制和装备，前苏联采取了严格的保密措施。当时，
西方各国将这两种坦克的性能描绘得神乎其神，直到1977年10月，苏联公开让法国
国防部长率领的法国军事代表团参观装备T —72坦克的苏军装甲部队，西方才真正
了解了苏联第三代坦克的真正性能。
在苏联全力研制和生产T —64和T —72坦克时，美国五角大楼的决策者们心急
如焚，因为，在苏联装甲部队已全面换装第三代坦克时，美国装甲部队装备的仍是
以M60 为主的第二代坦克。经过军防部官员的紧急磋商，于1972年2 月决定成立一
个研制“超级战车”XM1 坦克的特别任务小组，经过激烈竞标，美国著名的机电公
司——美国通用动力公司承担了设计任务。
经过长达8 年的时间，在花费了数亿美元之后，美国通用动力公司终于推出了
令人刮目相看的新型坦克。1980年2 月，美国新一代坦克XM1 样车终于驶出位于俄
亥俄州的利马斯陆军坦克厂，为纪念二战中美军著名的坦克指挥官、原陆军参谋长
艾布拉姆斯将军，美国国防部将该型坦克正式命名为M1“艾布拉姆斯”坦克。1980
年11月，M1坦克正式投入全面生产。
M1坦克战斗全重55．5 吨，车长9 ．76米，乘员4 人。驾驶员位于车体前部中
央的驾驶窗内，行车时以半卧姿势操纵车辆，用三具潜望镜观察，夜间行驶时，中
间一具可用微光潜望镜更换。其主要武器是一门口径为105 毫米的线膛炮，弹药基
数为55发，放置在装甲板隔开的弹药舱内。辅助武器为安装在主炮左侧的7 ．62毫
米并列机枪，另有12．7 毫米和7 ．62毫米高射机枪各一挺。
M1坦克性能良好，结构可靠，易于保养，在装甲防护力、机动性以及可靠性、
可用性。可维修性和耐用性方面都有显著改进，是美国坦克史上的一项重要成果。
不过，就其总体性能来说，M1坦克的防护性能和机动性能有余而火力不足，与其他
国家的120 毫米或125 毫米口径坦克火炮相比，其装备的105 毫米火炮在进攻能力
方面要弱一些，因此，美军决定1985年后的车辆将用联邦德国的120 毫米火炮代替
现装备的105 毫米火炮，从而出现了M1A1型坦克，战斗全重也增加到57吨。
M1坦克是目前惟一单独使用燃气轮机发动机作动力的坦克，其寿命长，体积小，
加速性能好，柴油、汽油。煤油都能用，可使坦克最大时速达对千米／小时，最大
行程达498 千米。
美国通用动力公司在设计M1A1坦克时提出，M1A1不仅要有“三防”能力，还要
有空调设备，为坦克兵创造舒适的环境。他们认为，人的智能取决于人所处的环境
条件，坦克乘员在不良环境下操作，战斗力会下降 30 ％～50％。所以，M1A1采用
了带环境控制的超压式集体防护系统，极大地改善了坦克的内部环境，为坦克兵提
供了舒适的环境。
在第三代坦克中，“豹”II坦克也是其中的佼佼者。本来，联邦德国曾参与美
国研制“超级战车”计划，后因设计思想上难以统一，便与美国分道扬镳，另起炉
灶了。联邦德国设计师们与美国设计师分手后，重新对早在1970年已开始整车设计
的“豹”II坦克进行改进设计，1977年正式定型并开始批量生产，1979年装备部队。
“豹”II坦克装备 120毫米滑膛炮，装有立楔式炮闩和液压式半自动装填机，
具有较好的加速性、通过性及较高的越野和公路行驶速度。其战斗全重55吨，乘员
4 人，最大速度 68 千米／小时，越野速度 55 千米／小时，最大行程520 千米～
540 千米，最大爬坡度31”，越壕宽3 米，克服垂直墙高1 ．2 米，有准备时涉水
深2 ．25米，潜水深4 米，车长9 ．74米，车宽3 ．54米，车高2 ．49米。
“豹”II建成后，其装备的120 毫米口径滑膛炮可在2200米距离上击穿苏联T
—72坦克的前装甲。相比之下，美国M1坦克配备的105 毫米线膛炮显然已经落后了。
美国军方很快认识到，德国新研制的120 毫米口径滑膛炮是西方国家惟一能与前苏
联T —72、T —64坦克主炮相抗衡的武器。经过权衡，他们当机立断，引进德国技
术，为M1坦克换装120 毫米口径滑膛炮，这就产生了M1的改进型M1A1坦克。
中东战争引出“梅卡瓦”诞生
中东，一块地球上最不安分的土地。从1948年到1973年间，阿拉伯各国和以色
列之间发生了4 次中东战争，1982年，又爆发了以色列入侵黎巴嫩的战争。
战争导致了兵器的发展，先进兵器的装备又加速了战争的残酷性。在中东这片
土地上，坦克一直都是战争的主角。
以色列军方更是“坦克至上主义”，在第二、第三两次中东战争中，以色列坦
克曾席卷西奈半岛，取得重大的胜利。不过，第四次中东战争中，以色列坦克却吃
尽了苦头，其190 装甲旅的110 辆坦克竟在3 分钟内被击毁85辆，余下的25辆也成
了埃及军队的战利品。
几次战争的教训，促使以军下定决心研制国产化的坦克。1970年，以色列政府
批准了研制“梅卡瓦”坦克的计划，研制工作的任务由被人们称为“以色列坦克之
父”的塔尔少将负责。
塔尔少将有着丰富的坦克使用和作战经验，他1924年出生于马哈�