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他一个字一个词的说的很慢也很郑重，话说完了肃穆看向伍廷芳，好一阵这个老人才缓缓的点了点头，终于应下了就任甘肃民政总长。
送走了两人之后，午后李汉简单的用了些东西，就按照之前预定好的形成，在警卫的护送下往城北新建的‘成都拖拉机厂’赶去。
自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和螺杆式冷水机畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。
19世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆犹如一个水火车头，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，根本无法耕种。1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。
而最早的蒸汽动力拖拉机则分别是由法国人阿拉巴尔特和美国人帕尔文分别在1856年和1873年发明的。
拖拉机建立之初速度慢且笨重，完全不方便使用。然而随着科技的发展，这种情况也随着发生了根本的变化。1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机——“巴加”号拖拉机。随后的1901年美国的伦巴德发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，美国工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了“77”型蒸汽拖拉机。1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉机进行了首次试验，后来又投入批量生产。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机。尽管从20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等工业农业大国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机，但是因为这种机器的出现造成了大量的农民失业。虽然欧美各国的农场主跟贵族们希望大量的应用拖拉机以代替农民进行生产，但是因为各国政府考虑到农民的失业会导致社会陷入动荡之中，甚至有些国家明确立法限制拖拉机在农业中的使用，导致这几年间各国拖拉机的生产跟销售陷入困境之中。
李汉知道这段历史，也知道拖拉机的大发展要到一战中后期，随着战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，最终才促进了农田拖拉机的发展。然而现在只是1913年，距离一战还有一年半，距离拖拉机的大发展时间还有两年多，一直都对坦克跟装甲车这些陆战利器眼馋久矣的他早在许久之前就开始布局‘坦克’的前身拖拉机生产线，并且如今已经取得飞跃式的进展。
1912年三月，当时还未跟德国达成协议的他派遣出了第一批人往美国招募技工跟人才，并且利用奥匈贷款，他在美国用了33万美元收购了制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机的查达发动机公司，“巴加”号拖拉机的出现并没有为查达发动机公司带来高额的利益，随着越来越多的人将目光投向了个人汽车，查达发动机公司，已经陷入了破产边缘，最后便宜了李汉，整个工厂跟生产线加在一起只花去了33万，随后加上121名工人一起也不过多支出了17万美元，就让这些牛仔们下定决心往远东来淘金。
第五卷大炮主义第四百二十二章大战的硝烟
其实比起查达发动机公司，李汉更像收购的是霍尔特创办的拖拉机制造公司，1906年他发明了世界上第一款以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这款履带式拖拉机经过霍尔特拖拉机制造公司数年来的不断发展，已经成为了美国乃至整个欧美最成功的拖拉机种，可以无视湿地等各种地形，并且让李汉记住了它的还是因为他是世界上第一款坦克的参考样车，说他是坦克之母也没问题。
不同于制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机——“巴加”号拖拉机的美国芝加哥查达发动机公司，毫无疑问霍尔特的设计更加先进且成本也要低得多，因此收到了美国西部不少农场主的喜爱，逐渐成为了西部拖拉机生产领域的霸主，霸占了整个并不大的拖拉机市场，将其他的一些拖拉机生产公司挤压的完全没有喘息的余地。因此，比起查达发动机公司，霍尔特现在要舒服的多，李汉派人几次接触之后都遭到了断然拒绝，最终军政府只能从霍尔特拖拉机制造公司挖了十数名设计师，索性其中就有精通履带跟特种钢材设计的技师，否则可就麻烦了。
李汉本来是打算将拖拉机厂放在汉阳的，不过冯如的飞机厂周围数次巡逻人员差点抓到有意图靠近的不知名人员的消息让他心中警惕了不少，后来他专门安排情报司反追踪了一阵，最终发现前往刺探飞行器制造公司内部情况的不知名人员消失在了汉口租界区内之后，军政府猜测可能跟洋人有关，只是还不清楚是一方或者几方势力盯上了军政府的大工业进程。未免坦克这一大杀器提前几年引起有心人的注意，他只能多费了两个多月的时间，命令将机器运到成都，在临近四川兵工厂的地方新圈出一块地修建了一个‘成都拖拉机厂’，一边生产改造拖拉机，一边进行柴油发动机的小型化跟简单化研究。
差点忘了介绍了，李汉不仅往美国派遣了一些人员招募技术人员跟教师等，也往欧洲派遣了一些人员，他们的使命除了将军政府秘密印制的假钞通过欧美高达数万的银行洗白外，剩下的任务就是联络上当地的人贩子，购买年龄在十岁以下的欧美籍男女幼童，以及招募技术人员跟教师。这其中就有一位大牛人物——鲁道夫·狄赛尔。
鲁道夫·狄赛尔是柴油机的发明人，被誉为柴油之父。1897年，他成功地制造了一台能安全运转的14瓦特的狄赛尔柴油机，名动整个欧洲。然而尽管狄赛尔在科技上取得了很大成功，但是他的发明却遭到了欧美主流汽油动力发动机的挑战，来自欧美众多的动力巨头跟石油巨头联手下令封杀他，加上他是一个合格的工程师却不是一个合格的商人，最终在对手的打压下经济上渐渐陷入了困境。加上他的身体因为多年的贫苦生活拖累，到了1912年初，狄赛尔不但负债累累，健康也陷入了危局之中。同年，李汉派遣往德国招聘技术人员的团队在德国当时的动力心脏——慕尼黑设置招聘点的时候，狄赛尔投了自己的简历，并且给自己开出了55000马克的年薪要求。德国方面请示了李汉，得到了他的应允之后狄赛尔在12年7月跟其余百余名技术人员跟教师坐上了往远东的客轮，并在11月底抵达成都，加上成都拖拉机厂开始他在欧洲一直没能完成的课题——柴油发动机的小型化跟简易化研究，同时同样精通动力的他负责代为改进汽油动力发动机。
昨天，军政府安排在拖拉机厂的人员传来拖拉机厂生产出了第一批共五辆汽油动力履带拖拉机之后，李汉便耐不住心中的喜悦，定下了今天往拖拉机厂参观的行程。
“总督阁下，请看……”
一行人身着军装在一个洋人技师的引领之下，漫步于才刚建完了三分之一规模的拖拉机厂内的一座已经完成的厂房内！
“这五台拖拉机是在‘巴加号’拖拉机的基础上升级建设完成的收获Ⅰ型，采用的依旧是汽油发动机，拥有20千瓦的动力（约莫28马力），无论动力还是功能上都比“77”型蒸汽拖拉机要优秀的多！”
洋人技师指着停靠在厂房内的五辆履带拖拉机，略有些自豪的说道。
“威尔先生，我想请问下他的性能如何？还有，我听说汽油动力发动机在性能上远不及柴油动力发动机，如果这拖拉机的动力换成了柴油动力发动机，会不会马力更加强劲一些呢？”
李汉微笑着用英语询问道，停在他面前的五辆履带拖拉机单从外观上来看，已经有了后世拖拉机的雏形了，只不过就是个头太大了一些，看上去除了比较笨重外，倒也没有什么。
“总督阁下，狄赛尔先生也曾经跟您说过一样的话。不错，柴油动力发动机的优点十分明显…功率大，但是缺点却更加的多。第一由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，容易发生故障；第二柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，天冷时起动困难。一般来说同样体积、重量的发动机，柴油机的功率要小于汽油机。所以，我们经过研究发现如果使用柴油动力之后，一辆车的生产成本将由1285元上升到2640元，同样的价格完全可以生产出两辆效率只比它稍低一些的汽油机，所有，我们考虑了一段时间之后，最终敲定了先生产一批汽油机！”
那名来自查达发动机的美国技师为他介绍道。
“原来如此！”
李汉点头，他只知道后世的坦克明星大多应用的柴油动力，比如T34等……并不清楚这里面的具体，仔细听他这么一介绍，才想起来柴油动力发动机要到三四十年代才能够成熟，这其中固然是因为国际石油巨头跟汽油发动机巨头的打压，但是生产成本降不下来也是一个重要的原因。
“对了，怎么没看到狄赛尔先生？”
“狄赛尔先生正在那边的库房中改造他的柴油动力内燃机，我们上次为了动力问题吵了一架，狄赛尔先生很生气，他认为使用20千瓦动力的汽油机远远不足以供使用，提出只有动力达到50千瓦以上（约莫67马力）才足够让拖拉机的功能得到充分的发挥。这些天来他都是将自己关在库房里改造柴油机！”
那个叫做威尔的技师抖了抖肩，“老实说，他的本事虽然很棒，但是人太偏执了一些，因为我们在设计时按照总督阁下您的指示，将动力选择的是50千瓦的汽油发动机，这几台20千瓦的发动机只不过是用来试验的，随后试验完毕后就会拆除换上大功率的发动机！总督阁下，请问您为什么那么执着于使用大功率的发动机，请恕我直言，20千瓦的动力虽说有些勉强，但是已经足够让这个大家伙动起来了，如果是换上了50千瓦的汽油发动机，一台拖拉机的成本将会增加到1800元左右，我曾经外出时询问了一下你们国家的物价，1800元足够在城中买上一动非常不错的别墅，足够支付200个士兵一个月的薪水了！”
他虽然好奇，但是李汉自然不可能回答他这是为了为后续正在设计中的坦克做准备的，对于装上了炮塔之后重量高达10…20吨的坦克而言，50千瓦的动力只能勉强算是入门。历史上第一款坦克，英国于1915年9月制成的被称为“小游民”的样车全重18。289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7。7毫米“马克沁”机枪和几挺7。7毫米“刘易斯”机枪，发动机功率77千瓦。还没有装备炮塔就需要77千瓦的动力，虽然经过删减后坦克的重量能够精简到15吨以下，不过若是没有一个大功率的发动机，它是根本跑不起来的。
“威尔先生，我国地形复杂，且多有湿地跟各种地势，若是小功率的20千瓦动力的机车，恐怕不足以完全发挥出它的性能来，且我国国内有大量荒凉的土地，因为多数位于人口稀少的地区，民众不愿意前往耕种，却还需要采用大量的拖拉机进行机器种植。这几辆拖拉机能够开动一下给我看看吗？我回去之后需要跟我的部下商量下采购多少台的机器，若是对于大致的性能并不了解，我也没办法说服下面进行采购！”
“这当然没问题，事实上我们已经准备很久了，您请先让开一点……”
洋人的务实倒是让李汉不禁感慨若是国人多一些这样的人，这个国家也不会成为现在这个样子了。
威尔是这群来华美国技师中的负责人之一，四十多岁的他显然在这些技师之中拥有着不小的威望，他用英语下达了几道命令之后，几个洋人技师跟一个华人技师一起应了一声，爬上了机车上。
这是李汉的安排，他从四川、湖北抽调了数十名学过英语的人才，将他们塞到拖拉机厂内跟着学习，同时到达的还有高达三百多人的年轻工人团队，他们虽然不精通英文，但是也是在军政府的安排下，来跟洋人学手艺的。李汉制定了种种措施，来防止洋人留着手艺不教给徒弟，不过到目前为止还没发生那样的事情，最起码在这个被他全资收购，并且支付了远比美国要高出一辈薪水的工厂里，一群洋人表现的倒是没让他多费心。
“哗……”
第一辆拖拉机发动了，汽油机的声音虽然没有柴油机那么吵，但是也好不到哪去，起码他听起来就感觉到十分吵闹，完全达不到隐蔽的效果。
第一辆拖拉机缓慢的驶出了工厂，李汉看着一阵摇了摇头，最大时速约莫在2…3千米内，果然20千瓦的发动机想要拖动这种巨无霸跑得飞快是不可能的。
第二辆、第三辆也跟着驶了出去，不过到了第四辆的时候出了点小问题，履带一个扣环断裂，李汉本来脸色还有些难看呢，在那威尔表示这履带所使用的钢铁是来自重庆钢铁之后，他只是深深叹了口气，没有再说什么了。如今随着军政府大量财政的倾斜，重庆钢铁、汉阳钢铁跟大冶冶金不但已经恢复了生产，并且产量已经约莫能够达到1911年辛亥革命之前汉阳铁厂的一倍以上，只是技术上跟洋人之间的差距却还不小，比起日本制造的差距也需要几年的时间才能勉强追上，赶超需要的时间还需要更久。现在的重庆钢铁、汉阳钢铁、大冶冶金的产品多数都被军政府采购为铁轨，比洋人出售的质量要差一些，胜在便宜，而且短时间之内不会存在安全隐患，只不过使用寿命不如洋人罢了。加上因为未来的火车轨道是要由铁过渡到钢的，因此，现在军政府制定的一些铁路干线所采购的铁轨都是军政府自己的钢铁厂生产的，大不了日后等到民国财政富裕一些未来再换过来便是了。
除此外还有些便是用于兵工厂生产武器跟生产其他东西了，这履带使用的也是军政府自己治下兵工厂所生产的钢铁，看样子在质量跟硬度上还是存在一些问题。
因为拖拉机厂几辆样车的出现带来的好心情也随着一艘履带出现问题而变得低落了不少，随后李汉只在拖拉机厂内转了一圈之后，便带人离开了拖拉机厂，第二日拖拉机厂的警戒等级也随之提升到了跟旁边的四川兵工厂一样的规格，十几位兵工厂内接受过他亲自指点，模糊懂得了一些坦克车概念的技师随后进入了拖拉机厂内。有了履带拖拉机的底子，他们随后的任务也就轻松多了。李汉给他们下达的命令只有一个，配合兵工厂从湖北、四川抽调来的枪炮专家，务必要在两三个月内，哪怕是手工也要敲出第一辆坦克车的样车来。
相信有他亲自用电脑代为画出的草图，虽然并不详细，但也足够引导他们少走了不少的弯路了！
1月17日，军政府传来宋、孙二人坐船抵达汉口的消息，没等到军政府招待他们，在当日宋、孙二人便在汉口坐上了北上的火车，沿着京汉铁路北上。这个节骨眼上李汉可不敢保证会不会有些人在他的治下暗害了两人然后嫁祸给他，于是拍电往武昌，命令沿途保护，同车上派遣一个连的士兵荷枪实弹保护，直到火车抵达信阳，方才跟随火车返回。
宋、孙二人本来是要往陕西最终抵达甘肃与他碰面的，只不过河南的局势最近变化的太快了。河南乃是孙中山经营的北方桥头堡，为的就是在袁世凯的心脏上插一根刺，以防止他日后要造革命的反，违背了革命大势。为此孙中山南北奔走，袁世凯为了拉拢他，先后拨款一百四十万与他，除了少数留作活动经费外，他拿出了其中一百二十万元跟日本人购买机器，又跟广东军政府、福建军政府、江苏军政府等筹借了六十四万元，随后在南阳募集二十七万元，于日本经友人帮忙，跟黑龙会借入五十万日元，终于在河南建成了一座兵工厂——巩县兵工厂！
只可惜，他跟国民党甚至河南省内所有人的注意力都集中到了军政建设上，却忽略了民生。豫西闹了一天又一天，豫督唐牺支先后四次