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“大功率的圆筒式工业换气扇？这玩意儿上哪里去找？”被谢飞谢大工程师点名的两个研究人员嘀咕着，“现在现买也来不及吧？”
还真是，大功率的圆筒式工业换气扇这玩意儿，只有在需要这玩意儿的特种工作场所才能找得到，像是艾丽丝综合应用科技研究院这样的地方，全是搞高科技研究的，上哪里去找这玩意儿去？
“物资仓库吗？”正在大家一筹莫展的时候，杨芝已经拿出了手机打起了电话，“我是集团副总经理杨芝，将你们那里备用的大型圆筒式工业换气扇送一个到艾丽丝综合应用科技研究院这边来。嗯，送到三号主研究楼，对，快点，越快越好，这边急等着用！”
听到自己老妈的电话，张岚这才想起来，集团的各类物资，可是归自己老妈管理的，有多少虽然不清楚，但有没有自己老妈却是熟悉的很。
老板之一的杨芝亲自发话，物资仓库那边自然不敢怠慢，只是十几分钟的功夫，一个大功率的圆筒式工业换气扇已经送了上来，看着这家伙，张岚倒吸了一口气：就这家伙，光是圆筒的直径足足超过了90厘米，里面风扇叶片的直径也超过了80厘米，看看上面标注的参数：功率700瓦，风量打到了12200立方米每小时！如此庞然大物，估计就算是模拟车子在300公里每小时的时速下的冷却方式也足够了！
看到这个东西，谢飞也倒吸了一口气，赶忙先将那台准备测试的发动机固定好：他还真担心这么大的风将这台宝贝发动机费吹跑了。
公司里整这么个大东西干什么？张岚此刻倒是有些好奇起来。
经过一系列紧张的测算，谢飞然们已经计算了出来，这台大型圆筒式工业换气扇吹出来的的风速最大可以达到260公里每小时，也就是说，使用这台大型圆筒式工业换气扇，可以模拟这台陶瓷发动机在时速高达260公里每小时的情况下的真实工作状态！这台发动机的功率，也完全可以让摩托车跑到这个速度唯一遗憾的是只能模拟现在冬天较冷的气温下的条件，而不能模拟夏天高温下的条件。
等一切忙活完毕，给这台大功率的圆筒式工业换气扇接通电源，瞬间，强劲的空气吹拂在了那台陶瓷发动机上，之间一直运转着的发动机，不到一分钟的功夫，显示发动机工作温度的那个显示器上，之前一直维持在每分钟17000转、工作温度已经打到了1250摄氏度的陶瓷发动机，其工作温度已经开始出现明显的下降，只是短短的五分钟的时间里，其工作温度从1250摄氏度下降到了1100摄氏度。
张岚在一边看的暴汗：妈的，有冷却方式和在那里死站着不动，效果就是不一样啊！
既然理论最高安全转速已经测试完毕，那么理所应当的，就要开始测试这台发动机的极限xìng能，现在发动机的转速已经进入代表着危险的红sè区域，并且显示器上模拟的仪表指针继续开始往上升：17500转，发动机各项工作数据正常；18000转，发动机各项工作数据正常；19000转，发动机的各项工作数据依旧正常！
而此时，发动机的最大输出功率已经打到了惊人的58马力！
看到这里，张岚的心开始砰砰砰的挑个不停：再有1000转，就达到了设计的理论最高转速，发动机在这种状态下还能正常运行吗？如果能够正常运行，能够坚持运行多长时间？如果到了每分钟20000转的时候依旧可以正常运行，那么是不是还可以进一步提升发动机的转速？
怀着这种想法的，不止是张岚一个人，包括张宗君和谢飞在内，几乎所有的人都在仅仅的盯着眼前的那几台显示着发动机各项数据的显示器。
就连小晨曦和艾丽丝也不例外，同样好奇的盯着眼前的这个古怪的东西：在他们赛博斯星球上，从来没有出现过陶瓷这种玩意儿，如果这种全新非金属材料的发动机能够被证明确实优秀，那么也许可能会带给自己更多解决问题的思路和办法！
第五五八章 奇迹
在众人的注视下，这台历史上第一台具有了实用xìng价值的陶瓷发动机的转速缓缓但坚定的达到了它的理论设计上的最高转速：每分钟20000转！同时此刻，这台发动机的最大输出功率达到了惊人60马力！
在不经过任何改装的情况下，以250毫升的排气量达到60马力的输出功率，这是个奇迹即使是等比例放大十倍，那些就算是经过最jīng密最严格改装的发动机，也绝对没有办法一250毫升的排气量达到600马力的输出功率无论使用涡轮增压还是使用液氮，都不可能！
这个转速，超过了F1发动机的最高转速，超过了MotoGP赛车发动机的最高转速，超过了现有世界上一切民用、军用、比赛用内燃机的最高转速记录，现在的这款发动机，已经创造了内燃机最高转速的世界纪录！
此刻，发动机能否正常运转，很关键的一点就是发动机的工作温度，张岚看了一下：此刻，发动机的工作温度是1250摄氏度，距离最高的1300摄氏度还有50摄氏度的上升空间，也就是说，这款发动机的转速在达到了理论上的每分钟20000转的时候，竟然不可思议的还有继续提升的空间！
张岚看了看显示器，苦笑着摇了摇头：幸亏在当初设计这款模拟转速软件的时候将表头设计到了25000转，而不是当初的理论最高转速2000转，否则现在这场测试还真的没有办法进行了！
为了测试这台发动机在每分钟高达20000转的情况下是否还能够正常工作，这台苦命地发动机再次开始了长达半个小时的全速运转。至于能不能安全平稳的运行完这半个小时，不要说张岚。就算是这款发动机地主设计师谢飞心中都没有底。
半个小时的时间说快不快，说慢却也不慢，半个小时之后。一直关注着这台发动机的各项运行数据的张岚和各位工程师们惊喜的发现，发动机的工作温度还是维持在之前地1250摄氏度上，发动机的各项运行数据依旧正常。
也就是说，在测试完毕这款发动机能够达到理论的设计极限之后，下面可以真正的测试这台发动机的实际极限究竟在哪里了。
到了这里，一屋子地人反而没有一个说话的。全都屏息凝神，死死的盯着眼前的那几块显示着发动机各项数据的显示器：发动机的转速缓慢的向上提升着，到了20500转，发动机工作正常，一切有关发动机xìng能的数据正常。发动机瞬间油耗为4升，发动机工作温度达到1265摄氏度；20800转，发动机工作正常，一切有关发动机xìng能的数据依然正常，发动机地瞬间油耗为4。2升，发动机工作温度达到1280摄氏度，还有进一步提升的空间；21000转，发动机工作正常，一切有关发动机xìng能地数据正常。发动机瞬间油耗为4。5升，工作温度达到设计标准的1300摄氏度。这也就意味着这款发动机，最大地实际转速超过了理论转速整整1000转！
而此时。旁边显示发动机功率输出的显示器上一个鲜红地数字刺激到了在场的人地眼球：输出功率62马力！
只是，张岚知道。这个转速，是发动机在没有任何负载的情况下的最高转速。也是最理想的情况。如果将发动机装在车上，车身的重量再加上车手的重量，有了这100多公斤的负载，这款发动机的实际工作转速应该能够维持在每分钟20000转左右。
下面就要全面测试这款发动机在如此之高地转速下。究竟能够维持多久地时间。每个人都在心中期待着。是否还能够像是刚才一样。坚持半个小时？
每个人都在心中默默地祈祷着。看着那个越来越少地倒数时间。半个小时过去了。发动机依旧维持在最初地那个每分钟21000转地状态上。各项数据一切正常。这次测试。大获成功！
如果继续提升发动机地转速呢？那会是一种什么样地情况？所有人都对这个可能产生了好奇。张岚自然也不例外。
谢飞也同样对这个问题很期待。对那位负责发动机油门控制地工作人员说道。“继续加大油门。看看这台发动机地极限究竟在哪里？嗯。要注意。慢慢地加。”
只是。这次没有维持多久。在发动机转速达到了21500转每分钟地时候。发动机内传来一声“嘁哩喀喳”地乱响。随即发动机一阵剧烈地乱颤。随后在消音器里冒出了一阵浓烟之后。发动机停在那里仿佛是死了一般地一动不同了。
怎么回事？发动机为什么坏了？几乎每一个人都把这个问题写了脸上：是发动机设计地问题？是发动机材质地问题？还是其他地什么问题？
此刻发动机表面的温度也达到了几百度，热的根本让人无法搭手，尽管大家心中充满了疑问，却也只能等到发动机冷却下来之后，对发动机进行拆解分析才能够得出发动机为什么坏了的结论，原因究竟出在哪里。至于现在，尽管大家心中焦急的无以复加，但还需要等上一段时间，等发动机凉下来。
在那台大功率的圆筒式工业换气扇吹着冬天那零度左右的冷风，迅速的将这款坏了的发动机的温度降到足以进行拆解分析的程度之后，在已经在一边等着的设计小组马上扑上去对发动机进行拆解分析。此刻这些家伙给张岚的感觉，不像是在拆一台发动机，反而倒是像一群在抢肉吃的狼。
分析的结果很快出来了：不是设计的问题，甚至不是大家之前担心的陶瓷材质的问题，而是大家之前压根没有想到的连杆和曲轴出了问题：原来是连续长时间高强度的运转，曲轴和连杆首先撑不住，断了。继而这些断了的部件依靠之前巨大的惯xìng继续在发动机内部不受控制的飞速运转，发动机内部结构被断了的连杆和曲轴迅速的破坏，几乎发动机里面所有的部件都有了不同程度的受损。
听到这个分析结果，所有的人都长出了一口气：这个分析结果也就意味着，自己的设计没有丝毫的问题！自己之前设计的陶瓷材质配方也没有丝毫的问题！自己设计的这款陶瓷发动机，现在可以真正称得上是成功了！
至于断了的连杆和曲轴？哦，那个东西使用合金造的，因为要求的强度太高，陶瓷达不到，只能使用高强度合金，只是没想到这高强度的合金，在如此高速度的运转之下也会断，怪不得内燃机的发动机转速从来没有过18000转的呢，原来还有这方面的原因。
虽然报废了一台发动机，但大家的心情都算是很不错，机器的xìng能已经超过了设计理论的极限，这还有什么可说的？
尤其是发动机的整体xìng能表现方面，更是让张岚笑的合不拢嘴：现在250毫升的摩托车发动机，哪怕是采用了高转速主动水冷型号的，好像是rì本的川崎250吧，最高功率输出也不过能够达到40马力左右而已，那还是需要强行提高油耗才能够达到的。
以自己公司动力xìng能表现最为出sè的艾丽丝……杜卡迪戴安娜MAR5S上面使用的那台排气量250毫升的发动机来说，当瞬间最大输出功率达到它所能达到的极限：38马力的时候，发动机瞬时油耗已经达到了每百公里8升油！
而这台陶瓷发动机，在最高转速达到了每分钟21000转、最大输出功率达到了62马力的时候，其最大瞬时油耗只有4。5升而已！陶瓷发动机省油的优势在此刻体现的淋漓尽致！省油当然就意味着省钱，这是最浅显的一个道理。
至于为什么陶瓷发动机在提高了功率的同时反而更省油，原因很简单，因为陶瓷发动机的工作温度很高，高到可以使陶瓷发动机的效率相比于传统金属发动机的效率提升百分之三十至百分之四十左右，而且陶瓷发动机因为陶瓷本身热量不易散发的优势，进一步的节约了能源；同时，更高的发动机工作温度可以可使燃料的燃烧效率更加充分，所排废气中的有害成分很自然的就会大为降低，这不仅降低了能源消耗，而且减少了环境污染。
燃烧效率提高、热量不易散发、燃烧更加充分，这三方面的优势同时体现在陶瓷发动机身上，那么很自然的，在输出同等功率的条件下，陶瓷发动机自然就会更加省油。同时，陶瓷发动机较高的高温强度和热传导xìng，可延长发动机的使用寿命和热效率。
张岚对这一款陶瓷发动机的设计实在是满意的无法再满意，就算是到时候加上发动机的实际负载，在发动机运行在每分钟17000的最高安全转速的时候，其最大油耗也不会超过四升，而此时，这台排气量只有250毫升的发动机的功率输出已经达到了惊人的55马力，这真的能够称得上是一个奇迹！
除了陶瓷发动机之外，张岚相信，这个世界上没有任何一款金属发动机能够做到这一点。
第五五九章 不挑食的孩子
“这台发动机并不是全部采用了陶瓷组件，”对于为什么会出现发动机的连杆和曲轴断裂这样的问题，谢飞向张宗君和艾丽丝这两位大老板解释道，“虽然发动机最主要的部件：缸体、缸盖和内部的齿轮等都是采用了我们新研制的复合陶瓷材料，但连接活塞的曲轴和连杆，因为这些高速运动的部件对部件的机械强度的要求太大，陶瓷材料无法胜任这一点，铝合金也无法胜任这一点，只有高强度的合金钢才可以。所以我们选择了采用传统方式加现代科技相结合的手工锻造工艺制成的高强度合金材料。嗯，也只有这种锻造出来的合金材料，才能够让发动机保持如此之高的转速。
“没关系，”张岚点点头，对这个根本不能算是问题的问题不以为然，对于这种东西，自己也算是整天和汽车、发动机打交道的，自然对其中的环节很清楚，“这不算什么，那些号称是使用了全铝发动机的厂商，在像是曲轴和连杆这样需要高强度部件的选择上，不也没有选择铝合金材料，而是选择了高强度合金钢么。”
嗯，其实自己公司也是这么做的。刚才谢飞提到的连杆和曲轴是锻造的这一点，张岚倒是没想到自己公司里竟然还有这样的人才。张岚知道一点，那些高xìng能赛车发动机所使用的活塞的连杆和曲轴，没有一个是使用量产的，全部都是由那些有着几十年经验的老技师手工锻造出来的，即使是最熟练的老技工，也要历时数天才能够手工锻造出来一套。
锻造高强度地连杆和曲轴对技师的水平的要求相当地严苛：锻造时的火候、锻造之时技师对锻造件的捶打力度、捶打次数，都与最终的成品有着极大的关系！
经过这种反复的捶打而锻造出来地东西。其金属分子之间的结构更加紧密，机械强度比普通铸造的曲轴和连杆强的不是一点两点！当然，采用这种手工锻造出来的曲轴和连杆。成本也是高地离谱。
“就是嘛，”张宗君将话接了过去，“咱们虽说要的是全陶瓷发动机，可也不能说是全陶瓷就一定要全都是陶瓷的。”
“对了，咱们这台发动机的成本是多少？”张岚紧张的问。
直到这个时候，这个脑袋有些小迷糊的家伙才忽然想起了在影响陶瓷发动机商业使用价值当中。排在使用寿命之后第二位的关键因素：发动机制造成本！
虽然理论上来说，陶瓷发动机因为其工作温度比传统的金属发动机高很多，耐高温xìng能也更好，所有不需要复杂的水冷散热系统，也不需要各种特殊地合金来提高它的xìng能。理论上成本能够降低到现有最耐高温、成本最高昂地金属材料：镍基、钴基耐热合金成本的三十分之一。就算是和现在普通地民用全铝发动机相比，成本也能够下降百分之三十以上。但理论毕竟还只是理论，有时候理论和现实之间的差距大地让人觉得离谱！之间的差距就像是从火星到地球地距离这么大。
实际情况，张岚还真的不清楚，现在的他，迫切的想要知道这个问题。同样意识到这个问题重要xìng的张宗君，也把目光转向了谢飞。
“现在是实验室状态下生产，所以成本比较高，大约是普通250毫升摩托车金属发动机成本的2倍左右。”谢飞谢大工程师说起这个来，一脸的激动。“但是我们计算过，如果实现了规模化生产的话。陶瓷发动机的生产成本只有普通金属发动机的百分之八十！如果进一步提升制造工艺，成本有进一步下降的空间！”
尽管已经猜到成本应该会比金属发动机低。但当真地确认了这个事实地时候。张岚依旧有些不敢相信自己地耳朵：在发动机相对于传统金属发动机地综合xìng能提高了这么多地前提下。生产成本。真地比传统发动机低么？理论。真地成为了显示了么？
不仅是张岚。就算是张宗君�