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小晨曦便不由得有些小小得意。能够被张岚如此称赞小丫头对自己之前所做的工作，便再也不觉得辛苦。
“对了，既然动机进气口位于车顶”张岚看了看那辆网刚从一个大大的斜坡冲下来，冲进一往水塘内进行涉水测试的这款车，不由的有些好奇，“那这款车的涉水深度应该要过 米吧？”即便是以越野能力强悍著称的美军军用悍马车的涉水行进能力也不过是不足；米而已，这款车的个头比起悍马要威猛的多。无论是车身高度、动机高度还是底盘高度都要高出悍马一截，那么无论如何这车的涉水深度都要过；米吧？
“嗯，如果不考虑水温因素的话，涉水深度能够达到 米，但在深秋或者冬季等水温较低的情况下就不行了，涉水行进的话，水一定会没过驾驶室的地板，大概没有几个人愿意在冬季里顶着零下几度的低温将身体放进这么低温度的水里”看着不远处的那辆车小晨曦笑道，“不过这个问题倒也不是什么太大的问题。我们还为这款车装备了水上行进系统，只要稍微准备一下就可以让这款车能够如同装甲车等水陆两栖车辆一样在水面上快行进。虽然车内的负重多的话地板上一定会浸水，但地板上浸水的深度最多也不过就是力公分左右而已，抬抬脚就搞定了，不是什么大问题。”
“靠！”张岚只有一句话来表示自己的感情：
能在水上行进的汽车？那岂不是可以称之为水陆两栖汽车了？貌似目前世界上还没有这种量产的汽车，偶尔出现的几辆也不过是那些疯狂的汽车烧友自己折腾出来的而已，价格还高得要死。
至于军用的可以进行水上行进的装甲车辆，除了自身密封做得好可以提供较大的浮力、重心控制的较好之外，最重要的一个原因是车上还装备有排水系统，以保证车辆的自重和浮力始终保持在一个足够的水平上。如果这款车的水上行进可靠的话，单单是凭借这一点，自己这款车就能够占领国内外相当的特种越野车市场。
“王师傅，麻烦你测试一下我们的水上行进系统吧。”见张岚对这个似乎很感兴趣小晨曦通过对讲机对正在进行车辆测试的测试员呼
道。
“明白。”稍稍一顿小晨曦手中的对讲机中响起一个略显沙哑的声音。
张岚瞪大了眼睛瞅着不远处刚刚爬上来水塘的那辆车，有些好奇：这车到底是怎么实现水上行进的？目前比较主流的办法就是减轻车身自重。增加车内的密封以增加车体的浮力。但这款车本身的自重就达到了３吨。从刚才涉水时车身的动作来看，这车的放水密封基本上等于零，那这车到底如何做到水上行进呢？难不成要跟坦克潜渡似的需要长时间的准备才行？
事实证明，张岚这小子完全想多了，将简单的问题给想的过于复杂化了，之间那辆准备进行水上行进的车在岸边停下，掉过头来，车上的驾驶员从车上下来迅在四扇车门的下侧打开一个类似于小工具箱似的的、大约有旧公分高、万公分长的小门，从小门内拉出一个干瘪瘪的塑料物品，同时从随车携带的工具箱当中拿出一根一分四的气管，四根分气管头接在位于四介，车门的塑料物品上，另外一跟气管头接在车上自备的、给轮胎提供充气的气乘上，少顷，四个塑料制品如同气球一般的慢慢的鼓了起来。
什么东西？张岚有些好奇：充气气囊吗？用气囊给车子提供浮力？这倒是个好主意，不过貌似这个东西还有很多问题需要解决呢，晨曦这丫头也一起给搞定了？
在充气的同时，测武员也没有闲着，先是从工具箱当中拿出六只船用螺旋桨出现之前蒸汽动力船舶上面使用的外置式明轮结构的动力通过六个轮敷上预留出来的卡座卡在上面。如此一来，不用对车子的动力系统做任何的改装，不用添加任何额外的机构，这辆车就有了类似于船用明轮的推进系统，比起单单靠车轮划水前进可是高效的多了。
“聪明！”看到这代替螺旋桨的明轮，张岚忍不住高叫一声，
“太帅了！”
虽然从推进效率方面来讲明轮不及螺旋桨，但六只明轮所能够挥的作用，相比于两只小型快艇用螺旋桨的作用，应该也相差无几了。而且如果使用螺旋桨的话，还要额外加上一套传动系统，部件多，出故障的可能xìng就多，如果螺旋桨推进系统出了故障，难不成要人拿着船桨下去戈 ？相比较而言，还是这种直接将明轮加装到车轮轮楼上的做法的可靠xìng更高一些。
“谢谢。小晨曦笑眯眯的点点头，显然对张岚的赞扬很是受用。
在完成固定明轮的工作之后。测试员并没有闲着，接着掀开后尾门从里面抗出来一小捆长越 米、大概是不锈钢钢管的东西蹲在地上捣鼓起来，不知道是要干什么。
等到那四个塑料制品慢慢的鼓胀到了一定程度之后，张岚这才看清楚。从这四个车门上拿出来的四个塑料物品，竟然是折叠的非常好的空气囊。车上车载的充气汞显然很强劲，没有多长时间，四个气囊已经鼓鼓囊囊的充满了气，整体上看呈扁扁的椭圆形。四个充满了气的气囊看上去异常巨大，以至于连四个车门上的车窗玻璃都给挡住了一截。带着这辆三吨重的车在水面上漂浮显然不成问题。，如yù知后事如何，请登陆一 涵。章节更多，支持作者，支持正版阅读！弈旬书晒细凹曰迅姗不一样的体蛤
第一五二三章 秘密武器（下）第一五二四章 牵累
…江张崖注意到的叮小细节是，前面车门的那两个与囊训姗，用显的要比后面车门的那两斤，气囊的体积要大一些，也就是说，前面的两介，气囊所能够提供的浮力要大于后面的两个气囊所提供的浮力。
联想到越野车的车头重量明显大于车个，车子在水中的时候重心明显的向动机舱倾移，那么很显然给更重的车头部位提供更大的浮力是绝对必要的。前两个气囊更大的体积和网月测试员将前面的两个气囊同车子的前保险扛固定在一起，就是为了保证车辆不会车头过重而失衡而一头扎进水里去，让车子在浮渡的时候保证车子的重心尽可能的平稳，，就算是重心不稳，也强制xìng的让它稳。
不过张岚的眉头在这个时候依旧紧紧的皱着没有松开：即便是这样，也依然不够，前面两叮，气囊在车身上只有一个固定点，在车子的重心生了转移的时候，极轻的气囊会在水的压力下被迫向重心较轻的地方转移，这样似乎也不行？
在这个时候，刚才测试员捣鼓的那一捆类似于不锈钢钢管的东西也已经完成，整整齐齐的放在一边。
细细一看，张岚这才看清楚那一捆类似于不锈钢钢管的东西那是什么东西：组合完成后，那竟然是８根用刚才的不锈钢材料拧在一起的长短不一的不锈钢钢管，长的有过５米长，就算是短的也足足有３５米”，很长，也很结实，不过就是不知道是干什么用的，不过可以确定的一点就是，这个东西绝对不是让车子在水中漂浮着的时候坐在车顶钓鱼用的。
在四个气囊全部充满了气之后，测试员下来将四个气囊分别在车尾保险扛和车头保险扛部位固定了一下，让原本只有隐藏在车门当中一叮，固定点的每一个气囊现在都有了两个固定点。相对于之前，确实是稳定的多了。
不过张岚刚才一直皱着的眉头总算是微微舒展了些，不过紧接着有微微皱了皱眉头：这样就准备浮渡了么？虽然这样也可以，但在水的压力下，那四个扁橱圆形的气囊会从现在的平躺状态变成向上竖起紧紧的贴在车门上。
虽然在这样的情况下依旧能够为车子提供足够的浮力，但毫无疑问。车内进水的程度要很厉害，保守估计，如果就这样开始浮渡的话。车内地板上水深至少也要有刃公分左右小晨曦不应该会犯这么简单的错误吧？
不过张岚马上就知道刚才测试员捣鼓的那八根长短不一的不锈钢金属杆的作用到底是用来干什么的了，在先将气囊固定好了之后，测试员迅将先前连接好的长短不一的金属杆一头连接在车顶坚固的行李架上，另外一头则固定在气囊最外侧的一个固定扣上，最终张岚看到的就是，每一侧车门上的充气气囊的最外侧，都使用两根不锈钢连杆将气囊的最外侧同车顶上那坚固的行李架连接在了一起。
晕死，原来是用这种方式来提供更多的浮力啊，看到这里的时候，张岚终于恍然大悟，同时也为小晨曦的这个奇思妙想而叫绝。举个比较形象的例子，就像是米口直升机外侧那用来固定副油箱用的拉杆，不过与升机上面使用的拉杆不同的是。米直升机上面使用的拉杆更多的是给挂载油箱的支架提供一个向上的拉力。以减轻油箱对支架向下的拉力，而这辆准备浮渡的越野车上面的拉杆则是给气囊提供一介，向下的压力。以保证气囊不会在水的压力下依旧能够提供最大的触水面积，更大的触水面积能够提供更大浮力，以此来强迫气囊把沉重的车身给硬生生的“抬”起来，让进入车内的水尽可能的少。
而且这样用八根金属杆固定的气囊还有一个好处，那就是气囊与连杆之间又一定的弹xìng余度，可以保证车辆在水面上有较大波浪的时候也能降低不锈钢固定连杆对气囊固定部位的磨损。同时充的鼓鼓囊囊的气囊也在使劲的将不锈钢连杆使劲的向外撑着，气囊给了不锈钢连杆一个向外的推力。让人不至于担心这不锈钢连杆在水给气囊向上的推力下折断小晨曦的这个设计中对各种力的巧妙应用让人叫绝。
当测试员将这一切都准备妥当的时候。张岚看了一下表，整个准备过程还不足刃分钟，这还是只有测试员一个人在忙活小没有人配合的情况下的度，如果有人和测试员一起忙活的话，度还要快一些。
也就是说，只要是稍微准备一下，这辆车辆车就可以完成浮渡的准备工作。接下来要看的，就是这车能不能成功的完成浮渡了。
唯一比较麻烦的一点就是此刻倒霉的驾驶员不能从驾驶座一侧的车门进入到驾驶座上了，对于驾驶员来说想要开动这辆车只有两个选择，一个是从刚刚放下的车窗内钻进去，另外一个，则是打开车子的后尾门从后尾门钻进去。不过从后尾门钻进去，再爬到驾驶座上，似乎并不是一个很好的选择。尤其是在后面携带着很多装备和物资的时候。
在张岚和小晨曦的注视下。测试员从刚才特意放下玻璃的驾驶座一侧的车门钻了进去，这车突突突的开进水中。车身两侧负责提供浮力的巨大气囊稳稳的漂浮在水面上向整车重量达到了惊人的３吨的这跨六轮越野车提供着巨大的浮力，六只车轮和加装在六只车轮上的起到螺旋桨作用的明轮一起转动，竟然推动着这么一辆自身重量便已经达到了３吨的越野车就这么在市面上突突突的漂浮着向对面开去。
此亥，根据明轮露出水面的多少估计。张岚目测这辆车的涉水深度不会过的公分，也就说说驾驶室的地板上大概只有一层旧公分左右深度的浅水，而目测此刻这辆越野车在水面上的行进时至少在７一名公里每小时之间，虽然度不是很快，但也比人步行的度要快一些了。
这个水上行进的度，甚至巳经过※
目，习内军方装备的呕轮式步乓战车的水卜行驶谅度，与心矿斯猜的四步兵战车的水上行进度不相上下，不要忘记，这两款装甲车的这个水上行进度可是在装备了后置式螺旋桨才达到的。
张岚目瞪口呆！对于那些在野外进行工作的家伙们来说，当他们遇到一条河拦住了去路、向上向下都找不到可以让自己通过的桥或者浅水地带的时候，就再也不用望河兴叹了，只要稍事准备一下，这辆车就没有过不去的水面或许要将雅鲁藏布江刨除在外，那条江虽然也叫江。但估计不是什么船都能够在这里行进的。
“怎么样？。小晨曦有些小得意。“厉害！”张岚也忍不住赞叹：这么简单的解决办法就可以让一辆汽车在水面上浮渡，为什么这么简单的办法在之前就没有人想到呢？一个个的全都拼了老命的从车身的外形和密封方面下功夫，结果就是到了现在也没有一辆量产的水陆两用汽车投入使用，经验主义和思维惯xìng害死人呐。
“我设计的是。这辆车可以在三级海况的情况下进行浮渡，并且可以以８公里的度稳定的行驶８个小时”
张岚顿时一惊。很简单，八八六十四。这就意味着这辆车甚至可以牛叉到横渡一个宽度里的海峡，普通的内陆江湖绝对没有可以拦着这辆车前行的可能。
远处的那片池塘的对面，测试员已经突突突的开着“臃肿”的越野车上了岸，正在对上面的浮渡装备进行着拆卸，不过在张岚看来，这车如同穿着三点式泳衣的xìng感海滩女郎一般诱人，让人忍不住sè心萌动。
不过测试工作显然不可能就这么一点，在上午的测试工作结束之后，下午还有更苛刻的考验等着这辆车。
“测试完毕，刊网结束的低温环境下车辆点火启动实验中，一直到零下万度温度时车辆一次xìng点火成功率慨。第二次点火全部成功；零下巫度一次点火成功率慨，二次点火成功全部成功；零下冯度一次点火成功率蹦。二次点火成功率慨，三次点火全部成功。”低温环境模拟室的们代开了，负责测试车辆低温启动xìng能的测试员兴奋的对张岚说道，手中的测试项目表兴奋的不停向张岚挥舞着。
“老板，我从来都没有见过在低温环境下启动xìng能这么好的柴油机！就算是加装了预热塞的坦克也不能在零下冯度的低温当中做到这么好的启动xìng能啊，这车是哪位设计师设计的？佩服死他了，改天一定找这位老兄好好聊聊
“啊？。对于这个结果，张岚显然也感到有些惊讶。
原因无他。对于柴油动机来说，虽然从适用xìng上来讲，具有大扭矩输出能力的柴油动机是最适合越野车使用的动机，毕竟在野外这些车工作的地方并不适合你高奔驰，但在很多地形下强大的扭矩输出能力却是必须的。
虽然柴油机在同等排量下功率输出没有汽油机大，但对于越野车来说这并不是最重要的，对于越野车来说最重要的扭矩指标当中，同等排量下的柴油动机的扭矩输出额是汽油机扭矩输出额度的一倍以上！
但柴油机一直没有怎么走向越野车领域。除了柴油机那粗暴的工作方式和那令人不堪忍受的巨大噪音之外，一个很重要的原因就是，柴油机在冬天的时候启动是叮，大问题。低温启动一直都是柴油机的软肋。
这才是柴油动机让众多的越野车设计师对其爱恨交加的地方：你那巨大的工作噪音和振动我也就忍了，想想办法这两个问题还是能够解决的。但车子在低温下启动不起来那可就太要命了！
这当然不全是柴油动机的问题，低温环境下不容易启动确切的说更多的还是柴油本身特xìng的问题，因为柴油一个显著的物理特xìng就是在低于一定的温度的时候会凝固。也就说通常所说的柴油结蜡。
柴油在冬天低温环境下凝固结蜡一直都是让所有柴油机研究人员头疼的问题，如何解决柴油动机的低温启动和柴油凝固问题一直都是专家们苦苦探索的问题，而解决了柴油结蜡的问题，柴油机低温启动的问题也就解决了大半。
虽然现有的柴油标号最低能够达到旦。但市面上销售的柴油基本上以和一心柴油为主，一强和的柴油基本上极难买得到。
在冬季的时候，这要是在南方温度较高的地方还好说，但要是在北方地区。尤其是在荒郊野外的时候。连柴油你都未必能够买得到，你上哪里买一匆乃至于万柴油去？
但现在这款车居然能够在零下冯度的极低温下基本上保证蹦的一次xìng点火成功率，也就意味着。今后柴油机将会同汽油机一样，只要是汽油机去的的地方，柴油机一样可以去的了，这其中，动机和柴油预热系统和高xìng能的保温油箱在这其中功不可没：
在零度的模拟环境中向高xìng能保温油箱中装满一箱一，的柴油，然后将车子放在零下的度的低温环境中，凹小时之后测得的油箱内温度只有零下３度。足以保证油箱内的柴油正常的为柴油机提供燃料了。
在这个时候，张岚早已经忘记了刚才这位测试员那兴奋的有些语无伦次的要与这款车的设计师、也就是同小晨曦见面的要求或者这家伙这么说，就是兴奋的不知道自己说的是什么了而已。
“这款车的名字想好了吗？。直到这个时候，张岚才忽然想起，这款外形和结构另类到不属于艾丽丝品牌旗下或者龙轩品牌旗下的车型，到现在似乎还没�