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星，就会燃烧爆炸。他们制服恐怖分子使用的武器是一种无音的署，是一种
“角旋箭，’不会起火。自动武器上装有激光瞄准仪和照明设备，子弹是特
制的 “软子弹”，杀伤力很强，但又不会穿透舱壁。手榴弹爆炸后，只是闪
出一种强光，几秒钟内使对手眼睛睁不开，不知所措，有的煤气弹使劫持者
瘫倒。经过半小时的战斗，十几个恐怖分子全部被活擒，而油船竟安然无恙。
据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。
第三章 水下兵器
35鲍尔的水下逃生法
1850年，德国炮兵下士威廉·鲍尔从海豚的潜浮行动中，获得潜艇设计
上的启示，他用浓烈的兴趣，着手建造了世界第一艘铁制潜艇。该艇长8米，
排水量38。5吨，作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。
1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航
作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮，靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的
两侧，有嵌玻璃的舱口，其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜，
只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。
“火焰”号驶出港口，开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱
注水。两名操纵手使劲驱动推进器，鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动，
“火焰”号渐渐开始下潜，而且在向前航行。这时潜艇速度加快，艇首倾得
太大，推进器发挥不了应有作用，结果艇首一头撞到海底而沉没。
潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力泥？鲍尔在浮力计算上出了差错，
主压载水舱注水太多了，重锤又移向了艇首，推进器转速又慢，潜艇成了一
块石头，哪有不沉海底的呢？
鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在 18
米的水下，靠人力排水实在是无能力，累得三个人喘不过气，可是潜艇还是
浮不起来。
鲍尔这时冷静下来，他进行了分析，要靠三人自救浮起潜艇完全不可能，
只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声，好像是铁锚在拖动，不
时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来，伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊
慌万分，扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前，神经错乱
了，打开海水阀不等于自杀吗？
鲍尔对战友冷静地一笑，他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说：“现
在我们浮起潜艇已不可能，唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到
我们，他们是用锚在寻找我们，万一潜艇被弄破，那就完了。我们现在的体
力，很难预想到能否等到别人来援救，坐等死去，不如我们自己逃生。要逃
生就要向艇内注水，使艇内和艇外压力均衡时，打开舱口盖，逃出艇外，可
浮上水面，那样生的希望要大得多。”两名助手一听，觉得鲍尔想法有道理，
表示同意，三人决定齐心合力逃生。
逃生开始了，鲍尔打开海水阀，海水哗哗地钻了进来，空气压缩到将近
三分之一的瞬间，他们打开艇侧的舱口，随着气泡，三人相继钻出潜艇，憋
足一口气，浮出海面。救护人员很快发现了他们，立即把他们救上船来，结
果三人都安全得救了。
别看鲍尔注水调压逃生法简单，一百多年过去了，潜艇虽然已经发展，
越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中，鲍尔开创
的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员离艇脱险的基本方法之一。
1887年，在疏浚航道时，把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来，现在放在
柏林的海洋博物馆展览，成了珍贵文物。
36安全浮标的奥秘
1904年俄国和日本在中国旅顺口发生战争，双方都大规模地使用水雷
战。
那天傍晚，日本舰队迎着夜幕悄悄地出发了，他们准备偷袭俄国军舰。
编队司令指示，舰队要注意观察安全航标。这些航标是日本扫雷舰布放的，
有这些标记说明扫过雷，是安全区。那时的扫雷舰比较简单，是采用一种拖
带扫雷，船尾拖一个多爪钩，或者一组拖轮，内间拖根悬挂重物的粗缆，借
以触动水雷爆炸。
前导舰报告，发现了安全浮标。编队司令立即发来信号，朝安全浮标之
间的航道通过。巡洋舰“宫古”号在前开道，后面紧跟着“高沙”号，“最
上”号军舰，乘风破浪前进。
突然“宫古”轰隆一声巨响，一团火光腾空而起，“宫古”号一片惨叫，
它触雷了。舰长大骂扫雷部队是混蛋，把他们害苦了。“宫古”号扭扭歪歪
地沉入海中。 “宫古”号一炸，其他军舰傻眼了，四周都是安全浮标，赶快
向两边安全浮标靠近。谁知越是靠上安全浮标，越是危险，后面几艘军舰也
接二连三的触雷，不断地爆炸，结果 “高沙”号，“最上”号也都被水雷炸
毁而沉没。
日本海军部得知这个消息，立即把扫雷舰大队长中校逮捕起来，说他失
职，有意捣乱，要杀他的头。中校和扫雷舰的官兵都为他申辩，证明的确昨
天那片海区扫过雷，是安全的。另外一艘舰昨天就是从那个安全浮标指引的
航道上通过的，没有触响水雷。海军最高军事法院，没有办法判中校死罪。
后来扫雷舰的舰长和其他军官，组成调查小组，到了那片海区一看，大
为惊讶，他们发现所有安全浮标都搬动地方了。从安全区搬到了雷区，这肯
定是俄国人干的。
的确是俄国人演出的“移花接木”，他们看到日本人在雷区扫出安全航
道，日本人扫雷舰一走，俄国人立即派出几艘小船，乘着黑夜，把日本人布
放好的安全浮标，移到了水雷区。第二天，日本人的舰队在浮标指引下，结
果上了俄国人的当，一艘艘军舰都触了水雷。
37一份不寻常的电报
19i6年5月，德国海军情报处的无线电专家兰格，值班时在电台上截收
到一份电报，这份电报是从一艘英国驱逐舰上发出的。电文说，该舰已扫清
奥克尼以西航道上的水雷。
兰格看完电文，觉得内容一般，没有多大用处，他就随手扔到一边了。
过了一会，兰格突然感到奇怪，英国一艘驱逐舰，按理发报应该同岸上基地
指挥部联络，可是这份电报，为什么驱逐舰直接向海军部报告呢？而且电文
内容又如此一般，这不是很反常吗？
兰格这么一想又一把抓起那份电报，看来看去，总觉得有点问题。一件
小小扫雷事是不会惊动海军部的，莫非这里藏着重大机密？兰格心想，如果
真是这样，那么这份电报还会重复出现的。
兰格瞪着眼睛，静静地听着电台机器的嗞嗞声，耐心地听着这封电报是
否重复发出。果然，一个小时内，他竟四次听到该报的重复。兰格对这份电
报的重要性确信无疑，并推测一定有重要的船只要通过这条航道，便立即向
上级作了报告。
德国海军部根据兰格情报官的报告，很快派出一艘潜艇前往奥克尼以西
航道上重新布下水雷。
3天后，英国一艘巡洋舰从那里经过，结果触上了水雷，发生了爆炸，
巡洋舰中部炸开两丈多宽的口子，海水涌了进去，巡洋舰顿时倾斜严重，经
过损管堵漏毫无办法，很快巡洋舰就沉没了。
原来这艘巡洋舰叫 “汉普敦”号，是英国陆军大臣基钦纳勋爵乘坐的旗
舰，准备前往俄国访问。万万没有想到，一份电报泄了天机，害得他跟巡洋
舰一块葬身海底。
38鱼雷失灵的秘密
1940年4月，德国海军派出30艘潜艇，钻到挪威海域，同英国护卫舰
运输队作战。
战役开始后，德国潜艇三艘追上了船队，紧紧地咬住，很快进入伏击阵
地，这艘潜艇集中攻击编队尾部两艘运输船一连发射6枚鱼雷，奇怪的是一
颗也没有命中爆炸。这三艘潜艇再次进入阵地，靠近运输船，再次进行攻击，
又施放6颗鱼雷，结果十分令人丧气，又是一颗也没有爆炸。其中有两颗钻
进了运输船的舱内，也没有爆炸。这三名艇长，几乎同时恼火地发电，要求
追查鱼雷检验师的责任，同时怀疑有人搞鬼。
另外一些潜艇也遇到同样情况。“U—47”号报告：在拜格登江，对停泊
在这里的英国运输船队发起攻击。但发射的8枚鱼雷无一命中。“U—51”号
潜艇报告： “发射两枚鱼雷，一枚冲到航程终点爆炸，一枚距离目标300英
尺爆炸。
德国潜艇部接二连三收到这种报告，仅4月11日这一天，各艇发射的磁
感应鱼雷，有50％以上失灵。这使德国潜艇部感到恼火，下令迅速调查原因，
管理和生产这些鱼雷的长官，统统被关起来审查。
德国海军部成立特别调查小组，抽调一批专家，对现存同类鱼雷解剖试
验，发现一切都是好好的，在德国本上海域试验，命中率很高，爆炸也很正
常，这到底是什么原因呢？一时间鱼雷专家们也纳闷了。
海军部和潜艇部都感到不安，调查小组又搜集装运过程，发现人员，机
械都没有问题。到了潜艇上之后，鱼雷不可能再被拆开，发射前只能定深度，
其它是动不了的。再说在这个环节上出点毛病也是个别的，不可能这大批都
失灵。专家们继续调查、研究，寻找事故的原因。
直到1942年，才真正找到这些鱼雷失灵的原因。原来是鱼雷的磁感应引
信在“0”号地带，受到地磁影响而失灵。根据原理，磁感应鱼雷，必须沿船
底下通过，由地球磁场和舰船磁场共同作用于磁感应引信的发火针，从而使
鱼雷在舰船底下爆炸，可是那次挪威作战海域是“0”号地带，靠近极区。而
地球的纵向磁场是接近极区而递减，德军发射的鱼雷的磁感应引信，事先没
有根据海区磁场情况进行调整。因此，造成了鱼雷失灵。“0”号地带的磁场
不能使鱼雷引信指针进行工作，因而鱼雷即使穿过敌舰船底部也不会引起爆
炸。
39用飞机钓潜艇
1915年，第一次世界大战已经进行一年，当时英国人的潜水艇相当厉
害，使德国人感到头痛。如何打击英国人的潜艇呢？
德国人有位军官想出个绝妙办法，让一架水上飞机来假装发动机出了故
障，迫降在潜艇潜伏的海域，引诱英国人的潜艇前来攻击。而在水上飞机附
近的水下，一艘德国潜艇正在用潜望镜观察，一旦英国潜艇来攻击孤立无援
的飞机时，德国潜艇就突然浮出海面，对英国潜艇开炮，把英国潜艇击沉。
许多人觉得这个办法是很有诱惑力的。6月25日，德国人把这种“诱饵”
战术应用到海上了，在博尔库姆附近海域进行试验。一架水上飞机停在海面，
发动机轰隆轰隆一会停一会响，一个驾驶员在飞机上爬来爬去，假装在那里
修理。一艘英国D…4潜艇发现了，立即浮出海面向那架水上飞机靠近，准备
把它撞沉。
D…4号英国潜艇艇长，突然心里产生一个念头，耽心这架飞机上挂有炸
弹，万一撞上了炸弹，岂不是一块完蛋吗？他立即停止潜艇向前撞击，而是
命令炮手们利用甲板上的火炮，对这架飞机进行轰击。
飞机的确把其潜艇引出来了，但是不幸得很，潜伏水下的那艘德国潜艇
因长时间处在战备状态太疲劳，只好解除警报轻松一下，在水下航行较远的
地方休息。结果就在这空隙里，英国潜艇出来了。德国水上飞机拼命呼叫水
下潜艇，但水下潜艇那时不能跟飞机上的无线电通话，互相配合上出了问题。
这下德国飞行员倒大霉了，两发炮弹落到飞机上，油库爆炸起火，飞行员也
被打死了。等德国水下潜艇听到爆炸声浮出海面时，飞机已经完了，而潜艇
离D…4还很远，眼看着英国潜艇击沉飞机之后又潜入海中逃走了，气得德国
潜艇干着急。
德国人弄巧成拙，从此之后再也不敢用这种战术。
40安眠药挽救了潜艇
故事发生在第二次世界大战中，英国一艘潜艇在逃避敌方舰艇搜索中，
悄悄地坐沉海底。可是等他们要从海底浮起时，发生了故障，失去了浮力，
经过多次努力，潜艇再也浮不起来。
面对死神的威胁，许多人心情紧张，脸都变色了。艇长心里也明白，失
去浮力活的希望很少，艇内的氧气很快就会用完，那样死去相当痛苦，还不
如死得安乐痛快点。他为了镇静大家的情绪，命令全体艇员唱那稣赞美诗中
的“主啊！和我们在一起”，而且每人分给一包安眠药。
赞美诗刚唱完，突然一位艇员由于情绪紧张昏倒了，他向后倒了下去，
头部撞到一个阀门，机械被起动了，一直停止的上浮装置突然开始动了起来。
艇长猛然惊呼起来： “有救啦！停止服安眠药！”他立即操纵潜艇，果
然潜艇在上浮。于是水兵们欣喜若狂，都回到自己岗位上，听从艇长命令，
正确地操作，一个小时后，潜艇浮出海面，平安无事地回到英国港口。
没有想到服安眠药吓昏了这个水兵，而这个水兵撞击了开关，却挽救了
潜艇。
41为何潜艇艇员快乐死去？
1915年10月的一天，英国海岸观察哨的望远镜里，突然在波涛茫茫的
海面，发现一艘德国潜艇向海岸移动，哨兵细细一看，这艘潜艇是顺风顺流
朝海岸而来。哨兵立即向上级报告。
指挥部马上派出一艘巡逻艇，全速赶到这一海域。当时正是第一次世界
大战期间，发现德国潜艇心里都比较紧张。巡逻艇发现这艘潜艇没有机声，
是在漂流，驾驶台上也没有人。英国巡逻艇就大胆地靠了上去，一个武装跳
帮组带着枪跳上德国潜艇，迅速打开舱口盖，发现里面没有一点动静。一位
英国军官握着手枪，大胆地钻进潜艇，出现在他面前的情景使他惊呆了。只
见潜艇上的士兵和军官，都守在自己岗位上，一个个脸上浮着微笑，但他们
都永远地睡着了，没有一个是活着的，而姿态和表情都那么自然而又乐观，
没有一点痛苦表情。
这艘德国潜艇到底发生了什么事？为何没有沉到海底去，为何临死之前
都一个个笑得那么甜呢？这成了一个不解之谜。
英国海军很想解开这个谜，他们从全国请来一些破案专家，潜艇专家，
共同调查来解开这个谜。专家们来到这艘德国潜艇上，详细观察各种情况，
发现艇上完好无损，没有战斗受损坏的痕迹。专家们又看了航海日志，判定
艇员们死去最少已经两个月，可是尸体一点也没有腐烂，面对这些情况，专
家们也感到百思不得其解。
后来又请来几位医学专家，气体专家，汇合各种情况，终于揭开了这艘
德国潜艇之谜。
从航海日志上可以看出，这艘德国潜艇曾遇到过英舰的攻击，为了避开
英舰攻击，潜艇隐蔽在北海海底最深地方。艇长发布命令，要全体艇员利用
坐沉海底时间好好休养，只留值班人员坚持潜艇内的日常事务。值班水兵为
了清洁艇内空气，补充了大量氧气，不料艇员们在吸氧中同时吸入了氧化亚
氮气体 （这种气体又名笑气），先是精神异常兴奋，乐得笑声不止，之后渐
渐疲劳而睡着了。忘记关氧气阀的值班水兵，当然也跟其他人员一样在快乐
中死去了。
潜艇不是坐沉海底的吗？怎么又会漂到海面呢？专家认为是由于压缩空
气阀不是绝对的气密，时间一长，逐渐漏气，高压空气增多，潜艇的浮力增
大而浮到海面。
潜艇是一个载人的水下密封容器，支持艇员生命的是气体系统，氧气和
二氧化碳等气体浓度不当，就会发生不堪设想的后果。德国这艘潜艇，艇员
就是因艇内气体依度不当而丧命的。
42用巧计赶走德国潜艇
故事发生在第二次世界大战期间。那天，在塔特家的门前，有位英国海
军军官，探头探脑地在张望，他是个年轻布雷专家。
在楼上的塔特一看是英国海军军官，赶快从窗口内跟他招呼，要布雷专
�