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美国司戴德倒没有急着离去。一再与总司令寒暄之后。拿出一封信。微笑着说道：“这是一封将军友人写地信。请将军阁下务必仔细看看。”
听了翻译地话。赵北拆了信。扫了几眼。诧异道：“原来是邹廷弼先生地信。司戴德先生是邹先生地友人？”
司戴德摇了摇头。说道：“我与邹先生只见过两次面。是代理总税务司裴式楷先生引荐地。他们才是朋友。另外。美国德士古石油公司地业务代表JV~梅瑞先生也是裴式楷先生地朋友。他也强烈建议我亲自来一趟武汉。他告诉我。总司令是一个很不错地人。通情达理。绝不是英国政客嘴里地疯子。
”
邹廷弼地信很简单。只说这个司戴德是美国领事。在美国政界、商界都有些熟人。可利用地人脉、关系很多。建议赵北尽量与之建立良好关系。并将司戴德此次武汉之行地目地简要地做了介绍。
赵北看完了信，说道：“原来司戴德先生是为了粤汉铁路的事情到这里的。不过，这修铁路的事本应中央政府管理，你不去和袁大总统谈，却到这里来找我做什么？”
司戴德说道：“贵国有句话，‘强龙难压地头蛇’，虽然有些不礼貌，但我还是必须承认，在湖北，只有将军阁下才是‘地头蛇’，只有您才有实力控制局面，没有您的协助，粤汉铁路连一寸也修不起来。作为鄙国在华外交人员，我认为有必要与您本人交流一下铁路建设问题，用一条铁路将湖北与广东连接起来，不仅对贵国的商业很有好处，对于将军阁下的军队调遣也很有帮助，如果您觉得有必要的话，我们
以考虑在长江之上修建一座铁路桥，将京汉线与粤来，您的军队就可以很方便的在南北方向进行调动了。当然，铁路、桥梁的管理和经营应该由投资方主持，具体章程可参照京汉铁路办理。”
赵北放下信，看了眼坐在司戴德身边的翻译，面无表情的说道：“修铁路是利国利民的好事，我举双手赞成。只不过，修铁路需要大笔资金和雄厚的技术力量，目前来说，这两者我都不具备，即使有实力修建铁路，我认为首先应该修建的是四川省内的铁路，至于粤汉铁路，现在谈似乎还早了一点，而且，这条铁路一旦修建完毕，或许会对长江流域的现行商业秩序造成冲击｜起其它国家的不满，万一引起外交纠纷，袁大总统又要埋怨我擅起外衅了。”
“您是担心英国的态度吗？”司戴德狡黠的眨了眨眼。
“关于这一点，您完全没有必要担心，塔夫脱总统在就职仪式上明确表示要保护美国海外商业利益，~汉铁路是美国资本，英国完全没有理由干涉。至于资金和技术，对于我们美国商人来说丝毫也不是问题。”
“美国资本？”赵北心中一丝苦涩。“单单英国一国还好说现在的问题是，英国、德国、法国都对这条铁路感兴趣粤汉铁路的事很是棘手。再说了，前几年的那场保路风潮轰轰烈烈，人心不靖，我不能不顾虑舆情。”
这话倒是没有张，上次与德国在华侨商联合会的代表们共进晚宴国人就曾提过联合修建粤汉、川汉铁路的事情，他们也跟美国人的打算一样参照京汉线办理，不仅要主持全部修建工作，而且铁路建成之后也必须由德国人全权管理。对于德国人的要求，赵北没有一口答应，毕竟这事弄不好就是一场保路风波。
至于粤汉路，其实美国人早在１898年就取得了粤汉路的让予权但仅仅只修建了很短的一段路基，１905年声势浩大的“收回路权”运动中，清廷以六百万美圆将这条铁路的建设权赎回金是向英国政府借的，附带的条件之一就是：如果以后再借外债修建这条铁路必须先与英国方面接洽。
清廷赎回铁，只是迫于舆情，本来就没打算自行修建，也没有那个资金，所以这条连接湖北、广东的铁路就一直画在设计图纸上，没有动工，“戊申革命”爆发之后，清廷四处筹集军费，又打起了这条铁路的主意，打算将路权再次出让，英国政府得知之后，立即与之接洽，但随即因为转而支持袁世凯而将此议搁置，清廷只好转向其它国家，美国、法国、德国都表示了浓厚兴趣，但还没等正式开始磋商，清室已被迫退位让国，袁世凯当政之后，英国立即就此问题与袁氏展开交涉，若非德国、法国的强烈反对，恐怕这条铁路早就成了英国人的囊中之物了。
“三国银行团”的成立，很要的一个理由就是协商这条铁路的修建事宜，按照三国的如意算盘，这条铁路最好应该由英、法、俄三国共同承建和管理，在攫取经济利益的同时也顺便加强一下协约国集团的友谊。
这个代的中国就是一块蛋糕，列强你争我夺，各施奇谋，悲哀的是，偏偏这块蛋糕的真正主人却只能站在一旁，眼睁睁看着别人狼吞虎咽，如果想吃，只能投靠洋人，或许可以从洋人牙缝里抠点残渣出来。
这种食物渣不是那么好吃的，一个不慎就是万世的骂名，在赵北熟悉的那段历史中，四川“保路运动”就是这么爆发的，之后没过多久，清朝就在革命军的炮声中覆灭了。
其实用洋款修建铁路未必不可行，这可视为引进外资的一种途径，但问题的关键不在外资，而在主权。当年清廷与比利时财团协商的那个《京汉铁路修建章程》开了一个很糟糕的先例，以后外国财团一提到借款修铁路，首先就想到京汉铁路，要求参照京汉路办理，掌握铁路所有的管理权和财政权，如此一来，铁路虽然在名义上属于中国，但实际上却完全由外国人说了算。
所以，如果美国人坚持按照京汉路章程修建粤汉铁路的话，那么这条铁路就不能交给他们，即使是德国人也不行，他们想要，就去找袁世凯要，反正在赵北这里是得不到的，除非中外“合办”、中国管理，外国公司仅享有股东的正常权利——————这是赵北的底线，绝对不会动摇，“卖国贼”的骂名他承受不起。
但是既然美国已经把大腿伸了过来，如果不抱住的话确实对不起穿越者的身份。
总司令已经抱住了德国的一条大腿，但是这条德国大腿不够强壮，所以必须再抱一条大腿，英国大腿不让抱，日本大腿不能抱，法国大腿还没亮出来，于是这白白净净的美国大腿就显得格外珍贵了。
抱大腿也是讲究策略的。（未完待续，）！~！
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第244章 美国大腿（下）
然美国大腿看上去很值得一抱，但是这条大腿却也抱的。
从本质上讲，美国与英国、德国、法国、日本没有什么区别，他们都是列强，都盯着中国这块蛋糕流口水，虽然美国商人讲究一个“以钱服人”，但这并不代表他们是善男信女，必要的时候他们也会毫不犹豫的使用武力攫取利益，而且保证将这种武力攫取变得冠冕堂皇，当年的美西战争就是证明。
现在美国领事已经指着这条美国大腿向总司令开出了条件，但是总司令却没有立即扑上去抱住。
赵北有难言之隐。
当初他苦心经营起一个爱国者的形象，依靠这个形象将全国的爱国者团结到自己身边，和袁世凯相比，赵北占得就是一个“人和”，这是他最大的本钱，绝不能失去这个本钱。
如果美国人坚按照京汉路章程修建、管理粤汉路的话，那么这条铁路不修也罢，这条白白净净的美国大腿不抱也罢。
总司令承受不起“卖国贼”骂名，至少现在承受不起。
另外，袁世凯只给了赵北一个“西南盐政督办”的头衔，那个“西南路政督办”没给，所以现在缺少一个名义，所谓“名不正言不顺”，赵北想管这铁路的事也没有合适的借口，至少现在找不到。
“听说三国银行团曾经打算合作修建这条铁路国财团也曾表示过参加的意愿，怎么，现在你们谈崩了？”赵北看了司戴德一眼，有些纳闷。
“这个……有些细节问题发歧，暂时无法解决。”司戴德敷衍道。
实际上真就是。赵北地反日“春分通电”引起了连锁反应。日本政府和谈地一个条件就是加入三国银行团。将其扩充为四国银行团。参与对华金融管制。这一要求得到了英国政府地全力支持却遭到了不是银行团成员地美国和德国地强烈反对。两国甚至威胁要另组银行团与之对抗。结果本已取得初步意向地粤汉铁路建设工程就此再次搁置。各国都开始单独行动。英国、日本直接与袁世凯谈判。美国商人则双管齐下边向袁世凯施压。一边派司戴德到湖北与赵北磋商。试图走地方路线。取得这个地方实力派地合作。在拜访赵北之前。司戴德已经会=：了广东、湖南地实力派人物和同盟会、光复会首脑。并得到了一些承诺。只要赵北再点头。这条粤汉铁路完全可以甩开袁世凯单干。
外国人也不傻。之后地形势已经很明显了。北方地袁世凯虽然有英国支持要想在短期内统一全**令、政令。却也不是一件容易地事。只要给南方地革命势力足够地支持。未必不能实现“分而治之”地局面。实际上。早在１900年时。南方各省就已经开始公开与清廷中枢分庭抗礼了。打着地旗号是“东南互保”。如果不是英国人顾虑俄国势力地扩张地话。华南地区恐怕早就已经脱离清朝统治了。
前几届美国政府并不打算在华南地区挑战英国利益这一战略已经随着１906年经济萧条地开始而被放弃了。美国政府开始抛弃保守地远东政策。准备虎口夺食了。在美国商人和政客们看来。远东地中国市场还有开发潜力尤其是铁路。如果能够得到这一市场地话国国内地经济压力就可以得到缓解。闲置地资金可以流动工不足地钢铁厂也能得到订单。愤怒地企业家也可以安抚。
但是美国商人地面前横亘着两道障碍道是英国。霸着华南。一道是日本和俄国。霸着东三省。美国商人虎口夺食地行动也是困难重重。不过在利益面前。美国商人绝不会轻言退让。
随着塔夫脱总统地上台。面对着欧洲甚嚣尘上地“美国威胁论”。美国小心翼翼地加快了在远东地区地经济扩张。首要目标就是中国。铁路或许是一个很好地投资机会。美国商人已经抢在政府之前开始了野心勃勃地行动。至于那些欧洲国家地态度。美国商界可没有兴趣关注。
司戴德到武汉并不是作为美国政府地官方特使。而是作为美国铁路大王哈里曼地私人代表来地。由于日本拒绝在东北开放铁路修筑权。哈里曼只好转而将目光投向华南。当然。由于不是政府地正式代表。司戴德轻车简从。并没有大张旗鼓。只带了一个助手兼翻译马文。拿着地也不是政府公函。而是一封私人地推荐信。
“司戴德先生，如果贵国公司坚持参照京汉路办理粤汉路，那么对于此事我爱莫能助。美国投资铁路，我举双手赞成，但是铁路必须由中国人管理，做不到这一点的话，我很难说服国民赞成阁下的意见。”
赵北在心里叹了一声，看来这美国大腿不容易抱，美国不比德国，德国正密切关注着欧洲局势，对华立场摇摆，在各实力派中广泛拉拢同盟者，所以比较“好说话”，但是美国就不同了，没有欧洲事务的掣肘，美国现在就可以把全部心思放在中国这边，不像德国人那么好忽悠。
军阀搞投机，也不是那么容易的，不能毁了辛辛苦苦建立起来的爱国者形象，在抱洋人大腿这件事上，总司令是竞争不过袁世凯的，毕竟袁世凯是大总统，占着中枢的优势，想卖什么利权就卖什么利权，反正在他眼里，“民
钱不值。
但是这个“民意”对于总司令很重要，这是他唯一有把握鄙视袁世凯的本钱。
“如果将军阁下同意合作的话，美国财团将给予阁下足够的贷款以便阁下维持军事力量，如果将军阁下打算入主总统府的话，美国商界也必将给予全力支持。”司戴德打开天窗说亮话，这种许诺他不是第一次讲，而且也有信心再次打动对方。
但出乎他的预料，赵北想也没想便拒绝了这个看似诱人的建议，只是淡淡说道：“共和已立，大总统便是袁公世凯，只要他不违反宪法，赵某绝不会取而代之国商人若真想支持鄙人的革命事业，不如在本地多多投资办厂，鄙人一定给予照拂，甚至可以在税收上进行减免，至于铁路一事，事关重大必须依照平等原则进行协商，无论成与不成，总能促进两国友谊。”
赵北也没将话说死，话锋一转，又道：“如果贵国商人愿意与中国商人合资建设铁路，而不是独占路权、矿权的话，鄙人倒是很乐意帮忙的，有钱大家一起赚，这才是双赢局面，也是贵国政治家们一直主张的‘利益均沾’。现在共和方立民意不能不顾及，贵国的总统选举不也是要照拂民意的么？不过，目前来说我只是一省都督，无权过问铁路干线的事情，粤汉铁路贯穿数省，是条铁路干线，并非地方铁路，不是我一个都督可以管得过来的，即使贵国国内修筑铁路，也不可能叫各州自行其事吧？总得有一个规划一个管理者统筹一切。”
“将军阁下是担名义的问题么？”
“这不仅仅是名义的问题，是中枢权威的问题，如果各省自行其事，把中枢置于何地？把大总统置于何地？”
赵北说得诚恳，但司戴德却在心里嗤之以鼻世凯想裁军可却裁不了，仅此一点就可看出这个“中枢”的权威到底如何了。
司戴德沉默片刻起桌上的礼帽，站起身说道：“关于铁路的事情军的担心不是没有道理，不过我方立场也不是不能改变既然无法参照京汉路借款修建，那么或许双方可以认真探讨一下合作修建并管理这条铁路的方案。不过这个想法需要征求我国财团的意见，不如我们今天就谈到这里吧，等国内的意见反馈过来，我们再约个时间详谈。
实不相瞒，在到武汉之，我已与湖南、广东等地的军政首脑人物进行过会谈，他们对于粤汉铁路的修建很感兴趣。对于粤汉铁路，我国商人志在必得，还望将军阁下从中援手，如果~汉路能够修建，我国工商界必定会对将军阁下的革命事业给予财政支持。没有可靠的财政保障，任何军队都无法维持，英国政府与日本政府正在全力支持袁总统扩充他的军队，在我看来，或许用不了多久，一场新的战争又要在贵国爆发了，毕竟，对于贵国传统而言，‘大一统’的思想是根深蒂固的。”
“司戴德先，很遗憾这次没能帮上忙，不过阁下对于我国政治的看法还是很有眼光的，而且对我国的历史也很了解。”赵北起身相送。
“粤汉铁路必须中国人掌握，这是我的基本立场，不过如果贵国商界愿意在铁路上投资的话，我也可以保证他们的利益。另外，如果美国商人还想寻找其它的投资机会的话，我可以在钢铁厂问题上帮帮忙，司戴德先生可以在武汉附近走走，或许会找到你感兴趣的东西。”
“是关于汉冶萍公司的扩股问题么？我可以考虑考虑。不过，美国的钢铁企业对于四川的铁矿资源更感兴趣。”
司戴德戴上礼帽，不置可否的评论了几句，然后带着助手飘然而去。
司戴德走后，赵北拿着邹廷弼的那封信，又看了一遍，自言自语道：“这邹廷弼交游倒是挺广，就是记性不怎么好，明明答应尽快帮我组建银行的，怎么到现在还没个消息？难道是又找了一个靠山？”
“我看呐，那姓邹的八成是个骗子。”站在一旁的卫队长田劲夫不知好歹的插嘴道。“他还欠着咱们五十万大洋呢，当初说是给他的银行投资，现在也不知道他那信诚银行倒闭了没有，如果倒闭了，那就真是肉包子打狗了。”
赵北听得心惊，这个担心不是没有道理，虽说当初派人查过邹廷弼的底细，但自从带着赵北投资的那五十万大洋回无锡后，其间除了来了一封信和几船兵工原料之外，邹廷弼再也没有露过面，那五十万大洋说多不多说少不少，差不多是一个步兵师两个季度的军费，在参谋们看来，拿去养兵也比拿去搞风险投资强。
“义仁，你马上去拍电报，让咱们的采购代表跑一趟无锡，看看信诚银行倒闭了没有，如果没有，就拜访一下邹廷弼，催一催，咱们的银行不能就这么一直拖着，有了正规银行，咱们可以把一块大洋当成五块大洋来花，可比现在那些钱庄、官钱局有用得多！”
赵北定了定神，立即下达了命令。如果不是缺少专业人才，他早就自己组建商业银行并发行钞票了，哪里还轮得到别人插手？
人才，哪个时代都是最宝贵的。（未完待续，）！~！
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第245章 酒鬼冒险家
美国领事的会谈结束后，赵北顺�