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在李婧的暗中帮助下，陈剑飞渐渐恢复一部分兵权。同时，李婧不断挑唆汪东明与方位渤之间的对立（汪是三军总司令，军委主席，方是总统）。汪方之争越演越烈。同时汪为对抗方，不断的拉拢陈剑飞。程莫言苦劝汪提防陈剑飞，汪在李婧的枕边风下不以为然，认为这是程在妒忌陈。陈剑飞对汪虚以委蛇设下圈套，暗中连方共同对付汪，为争取方的信任对方说除汪是为了和李婧在一起，结果汪被杀。除掉汪后，方却没有得到以陈剑飞为代表的支持，陈剑飞联合汪的旧部对方发难，方被迫下台。汪死后，对汪忠心耿耿的程莫言就此归隐，就此不问世事。
方下台不久，鹰神奇般出现在政坛，得到全国上下的一致拥护，全国百姓有了新的希望。同时，李力和郑东宣布李苏政权和中东政权回归中国（回归这个词用的霸气吧：））。
不久，在中国的压力下，东南亚在当地华人的带领下纷纷摆脱列强控制，独立后不久并入中华版图。
又经过二十年的努力，一个旷世仅有的强大国家——中国终于呈现在世界上。全世界不得不为中国人而马首是瞻。
陈剑飞在鹰和纪芳等人的帮助下，终于和纪云重归于好，过上了幸福的日子。
第五卷 终结篇 决战——最后的敌人！
第五卷全集
世界上一切的伟大必然伴随着艰难险阻，再辉煌的成就如果没有经历过艰难险阻是没有资格称之为伟大。
同样，中国的霸权之路也不可能靠一个小子的时光穿梭去实现。时光穿梭只是一个前提。
逃回后世的史密斯向后世美国政府上报了这一情况，通过自己带来的19世纪末产物等证据，终使美国政客们相信这一事实，白宫上下哗然过后，立即组织人员秘密到中国东北研究情况，经过二十年的努力，终于发现了时光穿梭的奥秘，在一瞬间同鹰所在时空的北美大陆来了个时空对调。
后世强大无比的美国突然降临，对这一时空正蒸蒸日上的中国来说不亚于亡国之兆。此时中国的工业技术水平只相当于1960年的美国，而此时的美国工业技术是在2030年上下。
从来都是靠未来力量欺负古人，现在终于尝反过来的滋味。
不过对后世中国，俄罗斯和大多数国家来说无异于天降喜讯，莫明其妙跑到未来的20世纪20年代的美国立即成为群殴的对象，后世中国新一代领导人稳妥把握住民族崛起的机遇，在自主创新的政策下后世中国终于有了出头之日，成为科技强国，此为后话。
与强大的美国在经济军事各个领域争夺拼杀了整整十年，鹰开始力不从心，虽然工业水平一跃发展到后世美国20世纪80年代的水平，但仍难以承受美国接连不断的打击。美国不断推出自己的工业技术标准，通过这种方式中国在全球的工业经济附庸国全部丧失，完整的产业链也因此日渐萎缩，通过不断高筑的贸易壁垒仅能保住本土国内市场而以。而美国依然不肯罢手，不肯放过这个横跨欧亚资源丰富的庞大国家的市场，不断从文化意识形态等各领域蚀腐中国。
鹰终于看到自己做为一个国家领袖的不足之处，在一切未知的逆境中，凭借自己的智慧很难带领自己的民族走出黑暗。鹰决心以下，把大权交给自己的继承人毛（我不说全名大家也应该猜到是谁，没这智商我看就别在起点混了）自己转入幕后支持新领袖的政治地位。
中国在新领袖的带领下，凭借鹰近40年努力的基础，靠发动群众，对外输出革命，号召全世界无产者联合起来打倒美帝国主义等措施，终于杀出自己的一片天地。又经过二十年之久国际较量，美国终于处处都处于下风，冒然发动世界大战。
中国军民以不屈的精神，在双方都未使用核武器的情况下，战胜了美国，美国战败后从此一撅不振。最后，全球只有中国拥有完整的工业体系，全球文化在中华文化的统治下，中国人终于赢得了尊严，人类终于赢来了和平…
外篇 毛泽东时代的背后是伟大的中国工业革命
正文
科学技术是第一生产力
知识和技术是民族和国家立命之本
本文，是从历史的脉络中寻找成为先进国家的模式，详细比较中日两国工业化的轨迹。并试图回答这样的疑惑：日本1955年恢复战前水平，经过约20年的经济高度成长期，平均成长率近10％，成为先进国家，并且人均GDP大体赶上了其它先进国家。而中国从1978年开始改革开放，也经过了20余年的年平均成长率近10％的高度成长，但依然是后进国家，人均收入还处于后进国家的末流。连续20年的高度经济成长是世界经济史上罕见的事，中国不知道还需要几个20年的高度经济成长，才能赶上先进国家。
（一）工业和农业经济的GDP
一谈到经济，自然就联想到GDP及GDP的成长率。发达国家的人均GDP是多少，中国的是多少，以年均多少成长率，经过四则运算，就能得到多少年能翻几翻，多少年能赶上发达国家。
一位秘鲁人介绍秘鲁的经济现状：面积是日本的3倍多，人口2千余万（日本约1。3亿），经济以农业矿业为主，有少量的纺织等工业，人均收入2千余US。近几年的GDP增长率5％左右，但以US计算，却连年减少。从帐面上看，数据还是不错，但实际的生活却非常贫困，中国人均不足1000，很多家电产品都普及了，在秘鲁却是稀罕物，属于奢侈品，而秘鲁的物价水平并不高。这是件很奇怪的事，帐面上人均不低，物价水平不高，但实际人均消费的产品却很少。我产生了探索GDP数字背后秘密的念头。
10年前，中国经济就超过巴西，现在则远超巴西，而且继续急升。反观巴西，仍然贫困，重要的是还看不到希望。拉美国家的经济状况都差不多，以前阿根廷好些，现在也不行了。
问题出在何处，巴西一直是自由市场经济，也有民主宪政。政治上没有什么动乱，经济发展也很顺利，至少在GDP的成长率上，但100年后却是穷国，而日本却是超级发达国家。日本实行市场经济和民主政治是近几十年的事，而且还不那么纯正。
日本的经济成长，55…73年是高度成长期，平均年率不足10％，74以后是稳定增长期，平均年率不足5％，进入90年代则平均年率为1％，是失去的十年，当然数字的出典不同会有区别，增长率也不太高。如果把数字倒推回去，几十年前的日本应该是富裕国家，其实不是，从中老年日本人嘴里，还能听到食品不足和配给制的经历。再往前溯，战前日本也不是富裕国家，还一直向拉美移民，由于太平洋战争爆发才停止。
战前日本的人多地少，自然农业也没有什么出产。工业则几乎完全是军事工业，与民生没有太多关系。军事工业是典型的计划经济，自然没有优化配置，成本核算等等。军事工业做出了一些产品，但没有做成而夭折的产品更多，效率是极低的。即使做成了，可能完全落后于时代，如大和战舰，花费了无数金钱和人工，工程方案几经反复修改，做出来的却是“无用长物”。
军事工业像大黑洞，吞噬了日本所有资源，尤其是人力资源。农田没有劳力耕做，农业生产下降，小孩也半工半读的在工厂劳动，做出来的武器不能吃不能喝也不能用，实际完全浪费了。战败后，军事工业被彻底清盘，日本战后再出发。
在中国学者通常的认识里，现在日本的经济繁荣源于市场经济和民主改革。而日本学者却认为是战前普遍的国民教育，大量的熟练工人和中层技术和管理人才。战后的市场经济和民主改革并没有被列入日本的大变革，日本历史上有三次大变革，圣得太子、织田信长和明治维新，战后的改革换汤不换药。
都叫GDP，即使有一致的定义，一致的核算方法，工业经济和农业经济其实没有任何可比性。工业经济的本质是机器生产机器，人只是操作和设计机器，可生产的产品数量在生产力上几乎没有上限。工业产品的准备期很长，需要技术和人材准备，所以刚开始产品数量很少，价格昂贵。一旦突破，产品数量会呈指数增长，价格也会成指数下降。算GDP时，即使产品数量翻了几倍，算增长率也只增加几个百分点，甚至倒退。农业经济则不同，不需要技术和人材准备，随着技术改进，土地的出产也会稳步提高，但不会爆炸性增长，因为农业毕竟还是靠天吃饭。农产品的价格是稳定的，产量提高多少，GDP也大致提高多少。在同样的GDP增长率下，工业和农业对产品数量的供应却是截然不同的。国家内统计GDP与国际间不同，能够生产工业品的国家很少，而生产农产品的国家却很多，农产品的需求又缺乏弹性，实际上国际市场上农产品与工业品之间的比价却是稳定的。工业国与农业国即使有一样的人均，一样的GDP增长率，几年下来，人均收入会差很远。战前日本实行的是计划经济，资源和劳动力配置效率是很低的，GDP很低，生活必须品也需要配给的。但有个效率是很高的，即把国家的大部分人口转化成了工业人口，这个很重要，是日本与拉美的最大区别。
问题还没有完。农业经济由于引入新技术，由于土地有限，总产量不会有显著增长，却把人工解放出来了，也就是失业，财富向少数人集中。但这笔钱却不会投资于工业，因为市场上已经有大量廉价的工业品。在工业国家，投资办厂就可以出产品，所需投资低。而农业国则不行，因为没有技术工人，技术和管理人员。如果培训，则需要很多时间和资金，由于是生手，刚做出来的产品肯定是质次价高，毫无竞争力，能赚到钱的可能性很小。因此，根据市场经济比较优势论，还不如把钱投向股市和房地产等虚拟经济，GDP也会上涨。由于有大量失业人口，劳动力价格低，用机器还不如用人工，财主大量请看家护院的，端茶送水的，洗衣做饭的，等等。这些人的人数不少，工资还不低，比种地强，也创造了巨大的GDP。就象《红楼梦》中的贾府，算GDP很高，也很光鲜，但只是空壳，人均实物占有率很低，非常贫困。
国家中的工业人口才是经济发展的关键。但工业人口不等同城市人口，由上面论述，农业国家也可能多数是城市人口，农业国的三产也可能占6、7成，与工业国家相似，但他们创造的GDP没有任何实际意义。工业人口首先要有文化，即普遍教育。有文化还远不够，需要各种专业技能，即各种岗位培训，甚至需要真刀真枪操练实际项目，哪怕不成功，成为废品。但在后进的农业国家中，按照市场经济的力量完全不能实现农业人口向工业人口转变，只会划出工业化天堑，现在则是数字化天堑。
总之，在不同经济结构的国家之间讨论GDP及GDP增长率是毫无意义的。后进国家不可能通过单纯的GDP增长而成为先进国家。先进国家的充分必要条件只有一个，那就是技术力先进。
（二）工业化的模式
如何从后进的农业国转变为先进的工业国，其中发展的阶段和路径是什么？从世界经济历史中，各个国家由于环境和文化的不同，所走过的路径是不同的，可以用图1的模型来描述。
这幅图引自《日本型资本主义》（有斐阁2004出版）。技术由纵轴“先端…成熟”表达，越往上越先进，往下则是成熟的低技术。横轴“组立…加工”则反映了技术的性质，“组立”对应的中文意思是组装，越往右则越复杂，需要完整的系统能力，往左只是简单的组装。后进国家的位置处于左下角，技术的蓄积薄弱，只能做一些简单的、劳动密集的组装业。右上角是先进国家，拥有先端技术，能够完成复杂的工程设计与制造。
从后进国家到先进国家的路径。有两种类型，一种是“技术技能节约的发展”，对应的是路径A，先从最简单的低技术的组装开始，随着工业化进展，劳动力出现短缺，工资上升，逐步带动产业升级，但还是在“组立”工业范畴内向“先端”发展。目前，还没有国家通过此路径实现了向先进国家迈进，能够完成复杂的工程设计与制造，所以用“（将来）？”表达；另一种是“技术技能蓄积的发展”，对应的是路径B，先向“加工”方向展开，然后向“先端”迈进。这两种路径，在最初阶段，由于技术蓄积不足，需要从海外积极导入技术和部品，而对于路径A，则所有阶段都需要从海外导入技术和部品。
日本的成长轨迹是路径B，“技术技能蓄积的发展”，广泛的国民教育，知识技术积累，基干产业先行。基干产业的发展过程中，逐步培育中小企业和部品工业。这种蓄积的发展轨迹与欧美基本类似。
韩国从1970年开始工业化进程，走的是另一条道路。从日本导入工作机械和部品，不需要技术技能的蓄积实现高度工业化。与日本相比较，被称为“技术技能节约的发展”。由于是“小国”，工业化进展到一定程度，劳动力不足，工资上升，企业不得不进行高附加值产品生产。随着工业高度化，需要高度的生产设备，而自国的技术没有充分蓄积，进一步依赖海外技术和部品。原来的劳动密集产业则逐步向中国和越南转移。
中国的工业化的进程，1978年以前，与日本的发展轨迹非常相似，走的是“技术技能蓄积的发展”道路。从1949年前只能仿制汉阳造，经过20余年的技术蓄积，到70年代末，有两弹一星，大型喷气客机，门类齐全的基干产业，拥有先端技术完成复杂工程的设计与制造能力，属于先进国家。
而改革开放出现了自我定位错误，把自己定位为后进国家，以“四小龙”为师，重走“组立型工业化”补课。由于中国劳动力的无限供应状态，没有发生产业升级，导致原来的自我技术停滞不前，甚至倒退。大量外资涌入，外贸外资依存。经过20年的高速GDP增长，成了后进国家，人均收入处于后列。1955年的日本并不富裕，刚恢复到战前水平。但日本把自己定位为先进国家，以自我技术发展为主导，经过20年发展，成为超级发达国家，人均收入也大体赶上了先进国家。
中国和日本有相似的文化背景和传统，几乎同时被西方打开了大门。日本“西体和魂”，中国“中学为体，西学为用”，开始了各自的工业化的进程。“中学为体，西学为用”和“西体和魂”没有本质区别，但却走上了不同的工业化道路。
（三）租船不如买船，买船不如造船
日本被打开国门，非常震惊，要向西方学习，富国强兵。但日本是小国，没有什么资源，需要靠比较优势发展经济。当时生丝有比较优势，国内价格只有国际价格的1/10，于是大量的农田变桑田。但很快发觉比较优势此路不通，因为中国有更强的比较优势，只有另想出路。1870年，政府从当时制丝先进国法国导入技术，设立官营富冈制丝厂，转向制丝业。由于官营，连年赤字。但它培训了人员，仿制并改善了制丝机械，使制丝业蓬勃发展起来。同样的方式，以官营工厂为先导，棉纺业也成长起来。
随着纺织业的发展，原料和成品的海运成了问题。当时无论远洋运输还是日本各港口间的转运，都由几家外国海运公司经营。由于自由竞争，运输价格低廉合理，以至于没有日本会社能够挤入海运市场。日本政府又一次违反了市场经济原则，1875年免费或低价提供给三菱大量船舶，并每年提供补助金，在政府的保护下三菱开始与英美的海运公司竞争。后来，政府又通过行政手段以三菱为核心，成立了日本邮船会社。那么这个日本邮船会社的经营状况如何呢？，如图2。
图2海运的发展和补助金
这个日本邮船会社从1886年到1914年一战爆发前，近30年时间，合计的补助金是利润的1。1倍，实际长期赤字经营。日清战争是个转折点，战时的军事运输需要，大量船舶购入。战后作为“日清战后经营”的一环，补助金急剧扩大。根据经济学理论，不符合比较效益，买船还不如租船。
随着买船的进行，造船也开始推进。政府又违反市场经济原则，设立官营造船所现在日本造船业的大企业，如石川岛造船所、三菱长崎造船所、川崎造船所等，都是从官营造船所演变过来的。到1890年代初，国内的造船所主要还只能承担船舶修理业务。
日清战争后，正式推出造船业的育成政策。1896年制订了造船奖励法。1899航海奖励法改正，如果航运业者使用外国船舶，补助金半减。造船奖励法和补助金半减，使造船业蓬勃发展，技术水准也快速提高，1907年三菱建造了当时世界上最大的客船天洋丸和地洋丸。