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从巴黎建筑学院展室出来，已经是下午两点，我们都感到肚子饿了。我们来到一条热闹的小商业街，这里有许多各种风味的小吃。在一个小店门口，我们看到有一个卖烤肉的，用一个立着的东西，把肉串成直径起码有30公分的圆柱形，旁边有一个像炉子样的容器里有火，圆柱形的肉在一边转，一边烤。有人买的时候，那个人就用一个磨得很锋利的长形刀，一边转一边往下切肉。我们看着挺有意思，就想买，一问才知道，他不是卖烤肉，而是卖烧饼夹肉，是土耳其风味。就是把烧饼从中间切成两片，然后把切下来的肉加在中间，我们就叫它“土耳其肉夹馍”。记得是两三个法郎一个，我们每人买了一个，又每人买了一杯饮料，坐在小店里吃。这种东西很适合中国人口味，我们吃得都很香。
6、考察“地下巴黎”
吃完“土耳其肉夹馍”，我们开始了当天的第二个任务乘地铁，亲身体验一下巴黎的地下交通。因为，按照巴黎的计划，在国际奥委会考察团考察中，将被安排乘坐一次地铁，并考察巴黎市警察局的地下交通指挥中心。法国称这里的设备十分完善，欧洲第一，可24小时不间断监视指挥巴黎全市的交通。考察团将从市中心的Chatelet站乘坐巴黎地区快线RER专列，8分钟即可抵达位于城北的法兰西体育场站。据说，乘地铁是很容易的，即使你初到巴黎，凭着随处可见的地铁图，你不用别人陪同就可以游遍巴黎所有的名胜。在地面上你可能辨别不清方向，但一上地铁，你就不会迷路！把地铁作为主要交通工具，是巴黎人的一种生活方式。当人们向您讲一个地理位置的时候，总是说：地铁某站。
对于巴黎的地面交通，这两天我们已经有了一些亲身体会：巴黎和世界上一些大城市一样，巴黎路窄、车多，塞车严重的状况恐怕几年内很难改变。这也是巴黎市政府比较头疼的事情之一。当然，国际奥委会评估团乘坐大客车出行时，总有警方的多辆摩托车、警车开道，总是一路畅通。
但当我们来到地下站台，并很快坐上了列车，我感觉到了，这是一个充满活力的地下巴黎。每天巴黎在地下的人流，不比地面上的少，是一个名副其实的地下巴黎。所以，每天当你在巴黎大街上看到人来人往的同时，在你的脚下十几米的巴黎地下，同样也是人来人往，车水马龙。很多地铁站都有卖书报和小商品的，一些地铁站看上去也有些旧了，但这丝毫不影响地下巴黎的热闹。有的地铁到了郊区或地面建筑物较少的地区，就从地下钻出来，在地面跑了。
我看到一篇介绍巴黎地铁的文章这样写道：“世界最早建成地铁的是伦敦，于1863年率先建成地铁，为地下市政建设垂范。而后，纽约、芝加哥、布达佩斯等城市也相继建成地铁，在‘兄弟’排行中，巴黎地铁是老五。巴黎地铁不以规模宏大称雄，也不以站台华丽取悦于人，它朴朴素素、大大方方，像一个亲切随和的朋友，融进巴黎人的生活。巴黎地铁日载乘客量为450万，占大巴黎地区人口的40％。毫不夸张地说，这个世界大都会的工作和生活井然有序，全拜地铁之赐。100年来，巴黎市区地铁已发展到14条路线，总长度211公里，设有380个地铁站，成为一个密集的地下交通网络。你在城里任何一条街道上，朝任何一个方向走去，不出500米，准能找到一个地铁站。它毫不张扬地站在街道的某个角落，静静地等候着你呢。巴黎的地铁不深，平均地下深度为10米；巴黎地铁不长，平均每条线路15公里；在巴黎地铁候车时间不长，每五分钟就有一趟车。这些都突显着它实用、方便、高效的特点。巴黎独立运输公司新闻部主任杜布瓦先生说，单项评分，巴黎地铁不占优势；综合评分，巴黎地铁应是世界第一。”
从站台里挂的地图来看，巴黎地铁的确是四通八达，14条线路纵横交错，像蜘蛛网一样布满整个巴黎市。
对于解决大城市交通堵塞问题，许多专家都认为，仅靠地面交通是不行的，必须发展立体交通，其中很重要的是发展地铁。看着巴黎已经高度发达的地铁，地面上的交通堵塞还是很严重，我不禁为北京的交通担忧起来。据说修地铁的难度主要是造价太高，一公里就要1亿元人民币。北京地铁目前仅有四条线，共100多公里。从目前的情况看，即便是地铁再增加一倍，地面的交通堵塞问题也不一定能够真正解决。真希望某些或某个专家能够提前在这方面真正做个科研课题，好好深入地研究出点成果来，而不是在座谈会上随便拍脑门提出一些表皮的建议，要么是限制家庭用车，要么就是提高购置税、上牌照税，要么就是分单双号等等，从交通的科学规划本身研究得较少。我想，奥运会对交通的要求虽然很严格，但这并不难解决，奥运会毕竟只开半个月。更重要的是城市交通长远的发展问题。
7、巴黎给考察团的第一个惊喜
下午5点，我们到了戴高乐机场。下午一直是阴沉的天气，现在已是细雨连绵。一路上看到一些警车，似乎是为准备迎接国际奥委会考察团而管理交通的。到机场看到与平时没什么两样。我们看到在机场货运场附近的一个建筑外边的旗杆上，悬挂着奥林匹克会旗、法国国旗、巴黎大区区旗和巴黎机场场旗。巴黎奥申委把迎接国际奥委会考察团的地点，特意安排在货运场附近的贵宾停机坪，这里既无旅客干扰，又交通方便。
刚到机场，我就接到了在机场里面的中国记者老赵打来的电话：“我们已经顺利地进到了贵宾厅等候。”他告诉我，中国的几名记者都是事先注册并提前到达贵宾厅门外的，负责接待的巴黎奥申委新闻处的工作人员有礼貌地请大家先在贵宾厅外等候，并深表歉意地说，对不起。后来，巴黎奥申委新闻处负责人古卡瓦卡来了，亲自为每个记者签发采访证，还边发边与记者们开玩笑，耐心细致，问这问那。当为我们新华社的两个记者发证时，他微笑着说：“欢迎，欢迎！新华。”而且，他竟然知道新华社两名记者的名字。看来他已把注册名单中的中国记者名字背下来了。中央电视台的两个记者是从伊斯坦布尔飞到巴黎南郊的奥利机场又直接赶到巴黎机场的，也很快得到了采访证，并得到古卡瓦卡的欢迎。在贵宾厅内，一字排开有奥林匹克会旗、法国国旗和国际奥委会考察团所有成员所属国家的国旗。他们为考察团准备了精美的点心、香槟酒、饮料、水果和用各种蔬菜制作的花篮。贵宾厅内，还有一个专为记者准备的小吃台，与为贵宾准备的东西相比，小吃台没有香槟酒，但有咖啡，桌下还有为记者准备的资料。贵宾厅里的气氛让人感到很亲切温馨，四周的小桌上点燃了许多小蜡烛。
看来巴黎准备得非常细致周到。
5：40，老赵又来了电话告诉我，工作人员正在贵宾厅的入口和出口铺了很长的红地毯，然后背着移动式吸尘器，认真打扫地毯和附近的卫生；另外又来了几个女孩子，看样子是准备鲜花的；法国专为国家领导人服务的共和国军乐团也来了，看来，接待规格已经达到了迎接国家元首的水平。
下面是国际奥委会考察团到达时的情况：
6：10，考察团乘坐的班机到达了机场。考察团成员走下悬梯后，乘面包车来到贵宾厅前广场。这时，四位漂亮的女孩向考察团中的四位团员献上了精美的鲜花。同时，法国共和国军乐队演奏了国际奥委会会歌和法国国歌马赛曲。考察团成员在巴黎新任市长贝·德拉诺埃，巴黎奥申委主席克鲁德·贝贝阿，国际奥委会委员、法国奥委会主席亨利·赛朗杜尔等陪同下，踏着红地毯走进贵宾厅。
在简短的欢迎仪式上，刚刚参加新市长就职仪式后赶来机场的贝？德拉诺埃激动地说：“迎接国际奥委会考察团的到来，是我本人最伟大幸福的时刻和极大的荣幸。我代表所有巴黎人和法国人热烈欢迎考察团的到来。巴黎市民，巴黎大区的居民，巴黎市政府及各种民间协会和群众组织，法国政府和全国各种经济、文化和体育机构、协会都支持巴黎申办2008年奥运会。巴黎拥有奥林匹克体育精神的价值观，人人具有欢迎2008年奥运会的极大热情。巴黎《申奥报告》非常好，我对巴黎举办奥运会的杰出方案充满了信心。巴黎将通过举办2008年奥运会展示自己的魅力和力量。”
国际奥委会考察团接受了众多摄影和电视记者的拍照，但未向在场记者发表任何讲话。
仪式结束后，评估团上了两辆紫红色的豪华大轿车。据介绍，该车具有卫星导航系统等高科技装备，并且每人面前都有液晶显示的电视屏幕，随时可以接收电视节目，也可看巴黎风光和申奥介绍。据说除这两辆大轿车外，巴黎奥申委工作人员的轿车也是如此，都是装有卫星导航系统的雷诺牌最新的“ESPACE”型轿车。
40分钟后，我们看到有八辆摩托车开道，还有几辆警车前后护着大轿车从贵宾厅开了出来。这些车上都贴着“2008，巴黎，没问题！”的明显标志。车里的灯还亮着，司机精神抖擞，西装领带，胸前还插着一朵鲜艳的红玫瑰。每辆大轿车上都有一位亭亭玉立、满面春风的漂亮小姐。据说是为贵宾上下车服务的引导小姐。
车队迎着星星细雨，直奔巴黎市16区Raymond…Poincare大街，国际奥委会考察团将下榻巴黎公园饭店。他们将每天上午在饭店的一个装备最先进的大会议厅里听取巴黎申奥情况汇报。
据法报报道，这样高规格的接待远远超出了其他四个申办城市的接待礼遇，给国际奥委会考察团带来了一份“惊喜”，使考察团成员非常感动。
8、蛮横的出租车司机
在我们驱车返回驻地的路上，又发生了一件不愉快的事。
由于一天的奔波，我们都有点累了，坐在车里打起盹来。当车驶入市区后，小朱特意绕道经过塞纳河边，叫醒我们，让我们顺路欣赏一下塞纳河的美丽夜景。巴黎的气候特点是冬春季多雨湿润，夏秋季干燥凉爽。今年3月以来，法国的降雨量大大多于往年，使塞纳河水猛涨，游船也停开了。这也迫使巴黎奥申委取消了邀请考察团乘船游塞纳河的计划。但夜晚的塞纳河依然是那样美丽动人，让人充满幻想。
正当我们被塞纳河夜晚的魅力吸引、沉醉的时候，突然听到左边车身“咣！”的一声响，感到车子猛地往右边拐去、又突然向左边拐回，一声刺耳的刹车声，我们的车子骤然停住了。我们都被从欣赏塞纳河的遐想中拉回到现实中来，看到左边一辆车身很长的巴黎出租车嗖的一下开了过去。小朱赶快下车查看，前车门被撞了一个小坑，还有几道划痕。小朱气愤地骂道：“这个家伙，我饶不了他。”上车后，他加大油门就追了上去。
这时，杨采奕说：“算啦，别理他，大黑天的别吃亏上当。”
小朱一边加大油门一边说：“不行，有些出租车平时就很霸道，经常滋事，他们的大破车不怕刮也不怕蹭，我们的车修个划痕就要花很多钱。”
他又接着说：“我肯定能追上他，他的车号我记住了，是个黑人司机。”
平时，我们已看出小朱是个极聪明的人，但没想到，他在这一瞬间竟能这样冷静，并且把那个车的情况也看得清清楚楚。小朱今年大约二十七八岁，已在外驻过两个国家了。他和妻子一起在非洲的一个小国家驻了三年。由于那个国家的条件非常艰苦，又多发传染病，他妻子不幸得上了一种很难治愈的病。后来组织上照顾他们，就把他们一起从非洲调到了驻法国使馆，这里的条件在驻外使馆里是属于最好的。对于现在的工作，他们很满意。从他身上，我才了解到，驻外使馆工作不都是风光无限，还有许多辛苦磨难。据说按规定，年轻人驻外，首先要到那些艰苦的地方去，几年后才有机会到条件比较好的国家去。小朱经常跟我们说：“这里条件虽好，但时间长了最大的问题还是想家，哪好也不如自己的家好。国内现在发展得多快啊。”
看着小朱开车紧追前面的车，我想，其实国外和国内有许多东西是一样的，地球上人类共通点还是主要的。好的东西有共性，不好的东西也有共性。巴黎这么美丽浪漫的城市，也一样还有许多垃圾存在，这不奇怪。
我到过一些国家，发现我们驻外使馆的汽车都非常好，“奔驰”很多，而且十几年前就这样。现在我们乘坐的就是奔驰380。所以，没多久那辆巴黎大出租车就被小朱追上了。小朱从左边追上去，按喇叭示意让他停下来，那司机好像没想到我们会追上来，回头看了看，使劲加大油门想往前冲，可他哪是“大奔”的对手。小朱轻轻踩了一脚，就冲到了出租车的前面。看到出租车还没有停下来的意思，小朱只好采取胁迫手段，向右一点一点挤过去，把那车挤到了路边停了下来。
开车的是一个大个子黑人，身体很壮，和我们站在一起，他就像是个NBA的篮球运动员。但这个“NBA”下车后非常蛮横，嘴里叽里呱啦不停地说，两只手还不停地比比划划。我们都有一点担心，可别打起来，别惹麻烦。但我们看到，当小朱用纯正的法语向他说了几句话后，他突然软了下来。嘴不喊不叫了，手也不比划了，头也不住地往前倾了。我们几个也把心放了下来。后来又见小朱拿笔在一张纸上写了几个字，让这个“NBA”在上面签了字。临走，大个子黑人还不住地向我们点头，嘴里连声说着：merci，merci。（谢谢，谢谢。）
我们真佩服小朱，几句话就把黑大个子治得服服帖帖。要是我们自己，肯定不知道该怎么办了，因为根本就听不懂他们说什么。
上车后，大家七嘴八舌把小朱夸了一番。
小朱说：“这些司机其实也不容易，就靠开出租车养家糊口，他们最担心的是砸了这个饭碗，那他就失业了。但他们这些人都是欺软怕硬，国内刚来的人弄不好就被他们欺负，上当受骗。我刚才吓唬他，说我的车上坐的都是要人，而且他们都可以为我作证，你的行为足以使你失去这个职业。你最好负责我的全部修车费用，这样，其他的事我就可以不追究了。所以他很感谢我。”
看来，做个好的外交官也不容易，不但要精通当地的语言，更要懂得当地的法律和社会特点。
9、巴黎电视台的“喧宾夺主”
第二天早上醒来，感觉头还是昏昏沉沉的，一夜没睡好。脑子里还在想着昨晚在电视里看到的报道。巴黎电视宣传的目标很明确，他们随时都不忘记贬低甚至攻击北京。
昨天晚上回来后，大家简单吃了点昨天从超市买回来的食品，就到我的房间开碰头会。还没等开会呢，8：30分，电视里出现了国际奥委会考察团到达时的镜头。这是代表法国政府声音的法国电视二台，先播放了维尔布鲁根团长等考察团全体成员从红地毯上走过，并受到热烈欢迎的场面。我们看着时间，只播了15秒的短消息。但紧接着却播放了有关北京申奥的消息，时间竟长达3分钟。在这个消息中，表面上是正面报道北京的植树绿化、对刘敬民的采访、武警的擒拿格斗、市民学外语、大学生和解放军战士在光秃秃的山上种树、市民擦道路上隔离栏杆等。实际上是影射我们是警察国家，语言环境不好且自然环境恶劣。在这条报道结束时，主持人说道：“人权将是北京申办奥运会面临的最大问题。”
他们没有报道其他城市的申奥情况，其他还有几个频道播出的内容基本一样。可见巴黎费尽心机，用心良苦。
法国电视二台是欧洲比较著名的电视台，其影响力较大。我们对它的情况一直比较关注。1989年以后，西方媒体对我们攻击较多。后来经过我们多方的工作，加上一些内部人员的工作，到1993年，法国国家电视二台跟我们的关系已明显好转。在我们与悉尼竞争2000年奥运会主办权的最后阶段，他们报道的情况基本上是公正的，他们也希望北京申办成功。在摩纳哥的决战阶段，法国电视二台曾多次进行预测分析，一直看好北京。所以，我们比较注意法国电视二台的新闻报道。但是，这次申奥不同了，北京成了巴黎的主要竞争对手，一切就都改变了。
当晚，法国国际广播电台也重点报道了考察团将对巴黎进行考察。
但由于考察团到达是在星期天，法国许多报纸停刊，因此，一些主要报纸均没有报道考察团的消息。只有老赵带来的一份法国最大的专业体育报纸《队报》，用了三个整版报道了巴黎申办2008年奥运会的情况，以迎接国际奥运会考察团个到来：在头版右下部近1/4版，刊登了巴黎2008年计划的导读广告。在第9版的申�