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研究估计短时间间隔一般采取三种方法：１．比较法：主试者
先呈现一定时距的刺激物（如一定久暂的恒长声音或具有一定时
距的先后出现的两个短暂声音），然后再呈现另一个一定时距的
刺激物。受试者比较哪一时距长，哪一时距短。２．再现法：主试
者呈现一定时距的刺激物，受试者重复呈现这一时距的刺激物。
３．评判法：主试者呈现一定时距的刺激物，受试者估计这一时距
的时间久暂（几分钟、几秒钟）；或者相反，受试者根据主试者的
时间要求 （几分钟、几秒钟）估计或呈现这一时距。在这三种方
法的结果处理中，将主试者呈现的标准时距刺激物与受试者判断
或呈现的结果作比较，求出受试者的误差。
对于在一段时间内所发生的事情的态度和兴趣直接影响
对这段时间的估计。一段紧要而有趣的事情的时间好像过得
很快，对这段时间常估计不足，觉得它很短。而另一段不关
紧要和无聊的事情的时间就好象过得很慢，对这段时间常估
计过高，觉得它很长。在一段时间内对事物的情感体验也影
响着时间的估计。在感到满足和快乐的时候，时间被估计得
较短，而在厌倦或期待着某种事情的时候，时间就显得较长。
活动也对时间估计起着重要作用。充满多种活动的时间被估
计得较短，如果没有确定的活动或所进行的活动是单调的，那
么，时间就被估计得较长。
在回忆事情的时候可以观察到与前述相反的倾向。曾经
跟多种活动和有趣的事情联系着的时间，在回忆的时候要显
得长一些，而只有单调和乏味的事情的时间，在回忆的时候
就显得很短。这可能是因为在回忆那些多种多样事情的时候
比在回忆单调事情的时候，产生了更多的联想。
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一般说来，时距内容的充实或空虚影响对时间的估计。一
般情形是对充实的时间估计过短，但回忆起来觉得长；对空
闲的时间估计过长，而回忆起来却较短。
时间知觉是在人的生活和活动过程中发展起来的。某些
实践活动要求有精确的知觉时间的能力，如跳伞运动员要在
跳出飞机之后２０秒钟准时开伞，若误差超过一秒钟便失去了
获胜的机会。跳伞员经过练习之后，可以借助口头计数或其
它方法的帮助准确地估计时间。现代科学技术的发展，使人
的许多空间活动速度大为增加，对掌握时间的要求也就越高。
超音速飞机每秒钟速度接近或超过半公里，如果飞行员不能
在需要的时刻精确地掌握每秒钟的时间，便可能忽略许多重
要目标。所谓飞行中的〃盲区〃就是指高速度飞机飞行员在
数百米的距离内发现不了目标。因为目标出现后，当知觉到
目标时 （由刺激物出现到意识到刺激物需要一定的时间）飞
机已经飞过目标了。在这种情况下，飞行员的重要任务是提
前发现目标。在更高速的宇宙航行中，时间因素就更为重要
了。
第五节 运 动 知 觉
运动知觉是对物体在空间位移的知觉。物体在空间的移
动有一定的速度。运动知觉跟空间知觉及时间知觉有不可分
割的关系，它依赖于对象运行的速度、对象距观察者的距离
以及观察者本身所处的运动或静止状态。
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一 运动知觉阈限
非常慢的运动不能被直接看见。人只能凭借间接的标志
判断慢速的运动。例如，我们直接看不见钟表时针的移动，而
是在比较它先后的位置不同，才知道它是在运动着。非常快
速运动的物体在眼前经过的时候，所得到的感觉是模糊的，或
者完全看不出运动来。刚刚可以辨认出的最慢的运动速度叫
做运动知觉下阈，运动速度大到看不清的时候叫做运动知觉
上阈。据我国心理学者的实验结果证明，当对象在两米距离
的时候，运动知觉下阈约０．６毫米 C秒，上阈约６００毫米 C秒。
运动知觉的差别阈限符合于韦伯定律，在某一速度上加速或
减速２０％，便可以知觉出速度的变化。
对象距观察者的距离直接影响着运动速度的知觉。对象
距离远，看起来速度慢；对象距离近，看起来速度快。如近
处的汽车好像从面前急驶而过，而远处的汽车好像不动或只
慢慢地移动。这是因为在同一时间内，对象距离远比距离近
的时候运动的视角范围较小。运动知觉阈限也可以用角速度
来表示，根据对象运动的角速度便可以把它在不同距离时的
绝对速度换算出来。
二 主体与客体的相对运动
在较多情况下，运动知觉是依靠各种分析器的共同活动
实现的。在眼睛和头部不动的时候，运动刺激物连续刺激网
膜各点，便产生运动的知觉。在用眼睛和头部的转动追随运
动物体的时候，视象在网膜上是静止的，但由于有眼球和头
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部的动觉，也会知觉到对象的移动。如果用眼睛从一个固定
对象转到其它固定对象，虽然对象也连续刺激了网膜的不同
部位，但是得到的是静止的感觉。这是因为眼睛和头部的肌
肉动觉抵消了网膜上刺激的移位。在上面各种情况下，只有
当人觉察到自己没有动，网膜刺激的变位或者眼球和头部的
动觉才是对象运动的信号。人在觉察到自己身体在移动的时
候，虽然静止刺激物刺激了网膜上的不同部位，或者用眼睛
和头追随固定的对象，也不会感到对象是运动的。
运动是相对的。在没有更多的参考标志的条件下，两个
物体中的一个在运动，人可能把它们任何一个看成运动的，如
可以把月亮看成在云后移动，也可以把云看成在月亮前移动。
在日常生活中，这种相对运动现象不常发生，因为对象一般
都是在更大范围的静止环境中运动的，周围环境的所有静止
物体都是参考标志。
在暗室中受试者注视一个静止的光点，过一段时间便会看到
光点在移动。这个现象叫做〃自主运动〃现象，其产生原因与脱
离视野中甚它对象的参考有关，但是对这一现象的机制还了解得
不够清楚。
在暗室中，用幻灯在受试者前面幕上呈现一个方形的框子，
框子中央有一小方形。将框子向左右移动。小方形保持静止。这
时受试者会知觉到小力形在静止的框子中移动，而不是框子在移
动。这个现象叫做〃诱导运动〃现象。可以认为，人一般倾向于
把对象知觉为在较大的静止环境背景中移动，而且这种联系相当
巩固，以至在实验室中缺少参考标志的条件下，发生诱导的相对
运动现象。
观察者在判明不了自己是否在运动的时候，也会发生相
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对运动的知觉现象。在火车上观看临近火车的开动，往往分
辨不清是自己的列车在开动还是另一列车在开动。这时只有
参看月台或者固定景物，才可知觉到哪一列车在开动。或者，
当自己的火车开动速度略大的时候，从前庭分析器产生的颠
簸和加速感觉也可以判明是自己的车子在移动。反之，对方
列车速度增大而我们仍感觉不到自身的运动，便意识到是对
方车子在移动。从视觉和前庭器官来的物体运动的信号，在
经验中经过多次协同活动而建立了巩固的联系，因此在知觉
时它们互为线索，使对物体的运动知觉成为可能。
正是由于缺乏主体与客体相对运动的参考标志，在未来
的星际航行中，地面生活所习惯的在空间移动的感觉将遭到
破坏。宇宙飞船像一粒小砂子飘荡在漫无边际的宇宙空间。飞
船以巨大速度飞行，而由于仓外没有反光物体，看起来是一
片黑暗。由于星体离得太远了，尽管飞船在移动，也感觉不
出星体位置有什么变化。飞船上的人甚至无法说出飞船是在
前进还是在停着。关于飞船运行的情况要依靠仪器来控制和
指示。
静止的刺激物很快地相继刺激网膜上邻近的部位，也会
获得运动的印象。由于在适当的条件下刺激物实际上没有动
而感知到了运动，所以这种知觉现象叫做〃似动现象〃。电影
就是利用似动现象的原理摄制和放映的。
第六节 错 觉
错觉是对外界事物的不正确的知觉。错觉可能是生理和
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心理的原因引起的。同一分析器内部的相互作用，不同分析
器所提供的信号不一致，当前知觉与过去经验相矛盾，或者
思惟推理上的错误等等，都是造成错觉的原因。
一 几何图形错觉
几何图形错觉主要是视觉方面的错觉。列举出一些典型
的几何图形错觉。上行 （１）— （４）是有关线条的长度和方
向的错觉，下行 （５）— （８）是有关大小和形状的错觉。
（１）垂直线与水平线的错觉：垂直线与水平线的长度相等，
但是对垂直线估计过高，好像长于水平线。
（２）缪勒－ 莱依尔（Ｍüｌｌｅｒ－Ｌｙｅｒ）错觉：两条线是等长的，
由于下面线条的两端箭头向外扩延，占据较大的空间，于是整个
图形的特性转移到它的个别部分，使下面线条显得长些。
（３）〃充满〃的空间的错觉效果：线的左半段由于〃充满〃了
内容，所以显得比右半段长些。
（４）线条的影响：平行线受到交叉线条的影响，仿佛改变了
方向，显得不平行了。
（５）图形内部结构的影响：两个大小相等的圆形，由于箭头
的影响，右面圆形显得大些。
（６）图形空间对比的影响：两个图形大小是相同的，但是下
面的形状显得短些、宽些。
（７）图形背景的影响：由于背景直线和曲折线条的影响，圆
形显得变形了。
（８）关闭图形与开口图形：左面关闭的图形显得比右面开口
的图形小些。
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有些心理学家企图用眼睛的运动来解释几何图形错觉。
根据眼动理论，我们在知觉几何图形的时候，眼睛沿着图形
的线条进行运动，即由线条的一端注视到另一端。在眼睛的
运动中，上下方向的运动比左右方向的运动困难。看垂直线
的时候眼球是上下运动的，看水平线的时候眼球是左右运动
的，由于看垂直线比看同样长度的水平线费力，垂直线看起
来就显得长些。在缪勒－ 莱依尔错觉中，对箭头向外的线条
眼球运动距离较长，而对箭头向内的线条眼球运动距离较短，
所以前者看起来较长。事实上，这个学说只是企图解释较少
数的几何图形错觉。我国心理学者的实验证明，即使这一解
释局部现象的理论也是值得考虑的。
实验共包括两部分。第一部分实验用５张形图形，图形的水
平线长度为８、２０、５０、１００、２００毫米，每一图形的垂直线都比
水平线长。受试者共１０人。实验时受试者任意抽出一张图形，用
纸片把垂直线上端遮住，只剩下看起来与水平线等长的部分。这
时由于错觉的影响，所露出的垂直线的实际长度将短于水平线。
然后主试者用尺测量垂直线的实际长度，并与水平线相比较。实
验结果如下表：
表４ 垂直水平线错觉：第一部分实验结果
水平线长度 （毫米）
５０
４３．２
６．８
１３．６
１００
９１．７
８．３
８．３
图 形：
８
垂直线平均长度 （毫米） ６．８
与水平线相差
相差百分比
１．２
１５
２０
１７．３
２．７
１３．５
２００
１８２．６
１７．４
８．７
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从第一部分实验结果可以看出，随着各个图形水平线的增
长，错觉有减少的趋势。这和眼球运动的解释不相容。根据眼动
理论，线越长则眼球所需要运动的距离越大，线越长错觉就应该
增加，或者至少也应该保持同样的比例而不减少，而实验结果正
相反。况且最小的线长只有８毫米，看这样小的长度眼球几乎不
进行运动，然而错觉却最大。可见垂直水平线的错觉不能完全用
眼睛运动来解释。
第二部分实验用５张形图形，其它条件与第一部分实验相
同。实验结果如下表：
表５ 垂直水平线错觉：第二部分实验结果
水平线长度 （毫米）
５０
４８．４
１．６
３．２
１００
９９．４
０．６
０．６
图 形：
８
垂直线平均长度 （毫米） ７．２
与水平线相差
相差百分比
０．８
１０
２０
１９．３
０．７
３．５
２００
１９７．６
２．４
１．２
第二部分实验表明，形错觉远不如形错觉那样大。在水平线
为１００、２００毫米时错觉几乎消失。形和形同样都是由垂直线和水
平线构成的，只是由于二者结构不同，才影响到错觉的程度。若
按眼睛运动的理论，两种错觉是不应该有差异的。这除了说明眼
睛运动的理论不能成立外，还说明了此种错觉的产生与图形本身
的结构有关。
可以认为，目前对于几何图形错觉的产生原因还不够清
楚。某些几何图形错觉可能是视分析器内部的兴奋和抑制的
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诱导关系造成的。根据高级神经活动同时诱导的规律，网膜
上某些点的大脑皮层相应部位的较强的兴奋，引起了皮层邻
近部位的抑制。这种兴奋和抑制的镶嵌关系可能造成视觉的
某些错觉现象。
二 其 他 错 觉
当感官提供给大脑的信号减少，各分析器的信号相互矛
盾，大脑皮层对外界刺激物的分析综合便发生困难而造成错
觉。当视觉信号与静觉 （平衡觉）信号不能相互支持或不协
调的时候，常发生身体在空间定向的错觉。在航空中这种错
觉是常见的。当飞机缓慢地进行倾斜飞行的时候，乘客由于
前庭分析器的敏感性较低，同时他根据视觉判断自己身体与
机仓内部的关系位置是正常的，所以感觉不到飞机的倾斜，而
产生〃倾斜错觉〃。甚至当乘客向机外观看的时候，他会以为
地面倾斜了。在战斗飞机翻筋斗的时候，由于离心力是按照
从头到脚的方向起作用的，静觉和臀部的压觉仍然提供着身
体正常位置的信号，所以感觉不出飞机的倒飞状态。这时飞
行员凭借视觉观看天与地的关系才知道飞机是倒飞的。但是
在海上飞行的时候，由于远处水和天连成一片，失去了自然
环境的视觉参考标志，便易产生〃倒飞视觉〃，虽然飞机实际
上是倒飞的，而感觉上却是正飞的。这时飞行员要依靠仪表
来判断飞机的状态。
人是在过去经验的基础上知觉当前事物的。在知觉过程
中，各种分析器的协同活动，在经验中所形成的许多条件联
系，都帮助人有效地知觉当前的情况，更完善地反映客观现
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实。但是一旦多种分析器的协同活动受到限制，当前情景又
跟过去经验相矛盾，这时如果只根据个别分析器的信号按照
经验习惯去知觉当前刺激物，那么就容易发生错误。错觉是
人的认识活动的个别的特殊事例，不能证明人不能正确认识
客观事物。事实上，由于人能发现错觉，并能找出产生错觉
的原因、条件及其规律性，恰恰说明了人能正确地反映现实。
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第六章 注 意
第一节 注意的一般概念
注意是心理活动对一定事物的指向和集中。由于这种指
向和集中，人才能够清晰地反映周围现实中的一定事物，而
离开其余事物。
人在同一时间内不能感知周围的一切对象，而只能感知
其中的少数对象。在满天星斗的夜间，我们只能同时看清楚
几颗星星，而不能看清所有的星星。在思考问题的时候，我
们也只能同时想到少数问题，而不能想到所有的问题。由于
心理活动对一定对象的指向和集中，这些少数对象就被清晰
地认识出来；而在同时作用着的其它对象，就没有意识到或
意识得比较模糊了。所以一个人注意到某一些对象，他同时
便离开了其它对象，集中注意的对象是注意的中心，其余的
对象有的处于〃注意的边缘〃，多数处于注意范围之外。注意
中心与注意边缘经常变化着，新的对象不断地变为注意中心，
原来注意中心的对象可以退到注意的边缘，甚