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维修蓄电池时，必须穿防酸工作服，并应戴口罩、护目镜，穿胶鞋等。
）*
#配制电解液时应注意的事项
配制电解液应使用衬铅木槽或陶瓷缸。调配时，应将浓硫酸缓缓倒入蒸馏水中，并用
塑料棒搅匀，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸内。
）&
#搬运硫酸瓶或带电液电槽以及在电池室、油机室作业时应注意的事项
搬动硫酸瓶或带电液电槽时，对使用的工具要认真检查，防止滑动或折断。
蓄电池室应设防爆灯，并应单独设置通风装置；发电机房严禁在油机运转中加油；如
用汽油清洗机械零部件时，必须与运用设备的设置处所隔离。
）！
#在进行有可能沾染防腐剂的工作时应注意的事项
对进行有可能沾染防腐剂的工作时，应穿工作服、戴手套，必要时应涂防腐软膏。
））
#对易燃、腐蚀、易爆和有毒的材料的保管
对易燃、腐蚀、易爆和有毒的材料，应有专人负责，隔离存放，妥善保管。
）＋
#敷设电缆应遵守的安全规定
电缆施工前负责人应了解电缆径路和地下设施情况，以便采取相应措施预防损坏地
下设施或发生触电事故。并应：
（&）电缆盘上的防护板，拆下后应放置在安全地点。电缆盘两侧作业人员，不得将脚
伸入电缆盘底下。
（！）电缆盘应架设稳固，轴杠保持水平，方向正确；电缆盘架设距地面不应大于
*
#
&；，
并应有制动措施。
（））人工敷设电缆时，作业人员应戴防护手套，每人承担的重量不应大于
）〃…。。敷设
电缆应设专人统一指挥，扛电缆的作业人员均应站在电缆的同一侧，并保持适当间距，在
拐弯处应站在拐弯处外侧。往地面或沟内放电缆时，应按先后顺序轻拿轻放。
）〃
#进行电缆气闭灌注、绕包、封焊、化铅等工作，接触有毒化学物品时应注意的事项
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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进行电缆气闭灌注、绕包、封焊、化铅等工作，接触有毒化学物品时，应戴手套、口罩、
护目镜等防护用品。
！〃
#使用电缆充气设备应注意的事项
对电缆充气设备使用的储气罐、安全阀、减压阀等，在安装前必须经有关单位检查合
格后，方准安装使用。使用中，还应定期进行安全检查。
！
#对通信机房防火的要求
通信机房内严禁使用可能引起火灾的取暖设备；不得存放易燃物品；不准使用气油、
丙酮等可燃物品清扫带电设备；严禁吸烟和明火。机房内应备有二氧化碳灭火器，并指定
专人保管，定期进行检查，保持完好。每一维护人员都要熟知其使用方法和火警电话号
码。
！％
#对通信机房内各种不同种类电源的插座的要求
通信机房内各种不同种类的电源应采用不同型式的插座，以免误插。
！&
#电气化区段通信作业的安全距离规定
在站场内的广播杆及其他设施上作业时，有关人员（包括所携带的物件）必须保持与
接触网带电部分有
’（以上的距离，与回流线有
）（以上的距离。
*＋
#受电气化铁路影响的通信电缆的防护
（））受电气化铁路影响的通信电缆，其金属护套应设屏蔽接地。长途电缆接地间距不
宜大于
*；（。其接地电阻值，通信站不大于
）！，困难条件下不大于
’！；变电所及分区亭
附近不大于
’！；其他各接地点不大于
*！。
地区（站场）电缆与电气化铁路平行接近长度超过
’（；时，其主干电缆（或平行接近
段）两端应设电缆屏蔽地线。
（’）电气化区段，长途通信电缆与接头套管金属护套间，分歧电缆与干线电缆金属护
套间，必须全部连通并接触良好。当电缆通过无人增音站、转接房等须将电缆护套断开
时，其金属护套间应用导线连通。
*）
#电气化区段长途电缆引入及有关设备的防护
（））长途电缆回线端应加装绝缘变压器。
（’）长途通信电缆引入室内时，电缆金属护套的室内部分与室外部分应互相绝缘。与
长途电缆芯线直接相连设备的机架或机壳应对地绝缘。在与地绝缘的机架或机壳前应铺
设绝缘垫。
*’
#电气化区段需切割长途地下电缆时的防护
切割长途地下电缆外皮或打开电缆护套之前，要将电缆外皮两端连通并临时接地，铺
设干燥的绝缘垫或穿高压绝缘靴，以保证作业人员对地有良好的绝缘和人身安全。电缆
芯线发生故障需要进行检查修复时，要把区段两端的接线盒上故障芯线的
…型插头拨
掉，同时挂上表示牌，写明“正在作业，不要接入”的字样。
*！
#铁路无线通信在铁路运输中的重要作用
铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是组织铁路运输、保障行车安全和提高生产
效率的重要设施。
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#对列车无线调度电话及站场无线电话的设置和使用的要求
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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铁路各调度区段应装设列车无线调度电话。在编组站、区段站，根据需要装设站场无
线电话。
列车无线调度电话系统中，一般只准列车调度员、机车调度员、车站值班员、助理值班
员、机车司机、大型养路机械及轨道车司机和运转车长加入通适。允许救援列车主任在执
行救援任务时，临时加入通话。
列车调度电话、车站行车闭塞电话及列车无线调度电话车站电台等有关行车作业的
电话，均应安装通信记录装置。列车无线调度电话机车台可安装通信记录装置。
！〃
#对铁路无线通信设备使用频率的管理规定
铁路无线通信设备统一使用国家无线电管理委员会和铁道部无线电管理委员会指配
的频率。各使用、维护单位或个人，必须无条件地接受各级无线电管理部门的监督、检查，
对其提出的问题要认真对待，严肃处理。
！
#对铁路无线通信设备的产品制式、技术条件和使用的要求
设置使用铁路无线通信设备（电台）及跨局组网的无线通信设备，必须符合国家和铁
道部有关标准和规定，并采用经铁道部审定和检测合格，取得入网使用资格的产品，自觉
接受铁路各级无线电管理机构的监督、检查和技术检测。
设备的使用、维护单位要树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射频率、发射
功率及使用方法。如需变动，干线须经铁道部批准，变动后要及时修订有关图纸、资料。
设置使用非标准的铁路专用无线通信设备，在干线上由铁道部批准，其余由铁路局批
准，系统制式和设备技术条件必须符合铁道部有关技术条件。
！％
#无线列调检修工区对出入库机车运用中的电台应坚持的制度及对出库良好率的
要求
无线列调检修工区应对机务段、机务折返段的出入库机车上电台进行逐一检查测试，
对其工作状态进行记录，发现不良产即修复，确保机车电台出库良好率达到
&’’（。
！）
#无线列调电台的增设、拆除、启用、停用、移设或改变原有用途，应经哪些部门批
准
无线列调电台是重要的行车设备，各类无线列调电台的增设、拆除、启用、停用、移设
或改变原有用途，应由使用单位提报申请，主管部门审定，由相应的无线电管理机构批准，
报上级无线电管理机构备案。
！*
#对电务段各级人员添乘检查机车“三大件”设备的规定
电务段长每半年登乘机车检查不少于一次，领工员（所主任）每季登乘机车检查不少
于一次，工长每月登乘机车检查不少于一次。
〃’
#检修或更换机车天线、馈线应遵守的规定
机车在运行中禁止在车顶作业。电力机车的天线、馈线检修更换工作必须在接触网
停电，并且接地良好的情况下方能进行，否则禁止在机车、车辆顶上进行任何作业。
〃&
#在隧道内检修区间设备时应注意的事项
隧道内检修区间设备时，不准单人作业。作业时应有专人担任
（Font：SSJ Code：b327）
望防护工作，注意来
往列车。严禁作业工具、材料侵入限界。
〃＋
#对通信机房环境的要求
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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通信机房的室内温度一般应保持在
！〃
#
％&，相对湿度应保持在
’〃（
#
）％（，有特
殊要求的设备，以该设备说明书要求安排。
〃
*对各种通信设备屏蔽的要求
各种通信设备外壳、屏蔽线应按规定良好接地。在进行与
＋＋％；及其以上交流电源
有关工作时，必须注意人身安全和设备安全。
三、人身安全管理要点
！*安全电压的概念及我国规定的安全电压
安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。
电流对人体的危险作用与电流量、电流种类、频率高低、延续时间、电流通路、人身电
阻和接触电压高低有关。通过人体的电流为
〃％…。时，就会引起呼吸器官麻痹，人体最小
电阻为
）％％！，接地电压超过
％*％〃
/
）％％
0
’％；就会有危险，因此，我国规定人身安全电压
为
1；。
！21
*带电作业时对人体安全有何要求
对带有
＋＋％；及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌。对高于
1；
电压的信号设备进行带电作业时：
（！）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；
（＋）不得同时接触导电和接地部分；
（）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
＋*为防止触电事故的发生必须采取的安全防护措施
（！）加装防漏电保护器。
（＋）正确安装电气设备，如带电部分加装保护罩或放置在不易碰到的高度。
（）采用保护接地。
（’）采用各种保安工具，如带电设备地面上铺绝缘胶垫，维修带电设备戴绝缘手套、穿
绝缘鞋、使用带缘缘防护的工具等。
*对信号检修整流、变流及滋饱和等电源设备的规定
（！）电压高于
＋＋％；的设备应关闭电源，并将电容器上的电能采取人工放电后，方可
开始工作。
（＋）电源屏的电流互感器二次线圈，不准开路使用，以免产生电压击穿设备和危及人
身安全。
’*对在电气化区段作业的要求
（！）人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备的带电部分，必须保持
＋以
上的距离，与回流线有
！…以上的距离。
（＋）在距离接触网带电部分不足
＋…的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区
人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
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#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
（〃）严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当
发现接触网导线断落要远离
#％以外，并将该外加以防护，立即通知有关部门派人处理。
（&）通过铁路平交道口的汤车等运输工具装载的货物高度（从地面算起），不得超过
〃’（％和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过
（％以上的货物上禁止坐人。
（））电务设备的安全地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。信号人员作
业时应确认各部分地线接触良好。
（*）信号人员作业时应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、
绝缘垫等。
（＋）更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向
连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通，方可进行作业。
更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
（；）整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触
良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
&’发现接触网断线的处理
发现接触网断线及其部件损坏时，均不准与之接触。要立即通知附近的接触网工区
或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以保护，任何人员均应距已
断导线接地处所
#％以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，应
立即向开业列车发出停车信号，并迅速通知就近车站。
）’在高柱信号机上作业应遵守的规定
（#）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；禁止上下同时作业；不得将工
具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机
上停留。
（（）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
*’对在电气化区段高柱信号机上进行检修作业的特殊规定
（#）上信号机工作前，须先用手锤检查信号机的地线，确认接触良好后再上。
（（）登上信号机后，须先检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，再进行检查作业。
（！）作业时，须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于
（％，与回流线距
离不得少于
#％，否则应采取信号机柱外移的措施。如线间机柱无条件移动时，应适当降
低机柱的高度，以保证工人作业中的安全。
（〃）雷电、雾及暴风雪天气，禁止登上信号机作业。
＋’竖立或拆除信号机柱及安装或拆除信号机构应遵守的安全规定
竖立或拆除信号机柱前，必须经车站值班员同意，并办理登记手续，按规定设置防护
后再进行施工。
人工拆、立机柱时，应按每人承担
&…。重量配足作业人员。作业时，应设专人指挥，
明确分工。并应做到：
（#）立机柱的拉绳和叉杆必须绑扎牢固。严禁将叉杆、支杆支在身上，拉绳缠绕胳膊
或腰间。立、折机柱应用专用工具。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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（！）使用滑车立机柱时，机柱下方不得有人，当机柱起高到
〃#时应减慢牵引速度。
机柱竖立、移位、转向时，必须停止坑内一切作业，无关人员应离机柱高度
％&！倍距离以
外。
（’）拆机柱时，应用绳索牵引及叉杆加固后再挖根部，并确定其倾倒方向，避免倒于线
路上，任何人不得逗留在倒下方向机柱高度
％&！倍的距离内。
（（）已经立起的机柱必须回填夯实后，方可撤去叉杆及拉绳。机柱坑未回填夯实前，
严禁攀登。
安装或拆除信号机构时，严禁肩扛，应用滑车装、拆。机构吊起后，下方不得站人。滑
车大绳使用前应进行检查。
）&对电务职工上班前、工作中的要求
（％）上班前、出乘前要充分休息好，不准饮酒。工作中要精力充沛，精神集中。
（！）工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作
的事情。
（’）按规定佩带、正确使用防护用品。
％#
&对在站内和区间作业的要求
（％）在站内作业要时时注意
（Font：SSJ Code：b327）
望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。
（！）在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后
（Font：SSJ Code：b327）
望；在复线区间，
应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
（’）横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持
*＋以上的距离。
（（）禁止有机车行驶中检修机车外部的电务设备。机车入库或在车站检修机车外部
的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
（*）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
（；）雷雨或暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线。
（〃）冬季室外作业时，要戴有耳孔的防寒帽。
（…）检修电动（电空、电液）转辙机作