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应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。
！（
#铁路组织装车时，车站应做的工作
装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监
装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中，要
严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有规定办理，对货物装载数量和质量要进行
检查。
对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案
的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。装载散堆装货物，顶
面应予平整。对自轮运转的货物、无包装的机械货物，车站应要求托运人将货物的活动部
位予以固定，以防止脱落或侵入界限。
！！
〃铁路组织装车后，车站应做的工作
装车后，认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和装载加固情况。需要填制货车装载
清单及标画示意图的，应按规定填制。需要施封的货车，按规定施封，并用直径
#〃％％
（&’号）铁线将车门拧紧。需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。对装载货物的敞
车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示
牌。篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。两篷布间的搭头应不小于
！’’％％。绳
索、加固铁线的余尾长度应不超过
#’’％％。装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定
型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。对超限货物，还应对照铁路局、分局的
批示文电，核对装车后尺寸。
要严格执行装车质量签认制度，建立档案管理。
！（
〃铁路组织卸车前，车站应做的工作
卸车前，认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
！）
〃铁路组织卸车时，车站应做的工作
卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监
卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。对集装箱货物检查箱体，核对箱号
和封印。严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有规定作业，合理使用货位，按规
定堆码货物。发现货物有异状，要及时按章处理。
！*
〃铁路组织卸车后，车站应做的工作
卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清理线
路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。对托运人自备的货车装备物品和加固材
料，应妥善保管。
卸下的货物登记“卸货簿”“集装箱到发登记簿”集装箱
、或具有相同内容的卸货卡片、
号卡片。在货票丁联左下角记明卸车日期。
！＋
〃封套内运输票据的正确完整由谁负责
封套内运输票据的正确完整由封固单位负责。除卸车站或出口国境站外，不得拆开
封套。当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制普通记录证明（附
入封套内），并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。
（’
〃整车货物变更到站时的处理
整车货物变更到站时，处理站应对该站的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查
施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。
（&
〃运输途中发生运输票据丢失时的处理
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时
拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管分局（不设分局的
为铁路局）。被查询站接电后，均应于
！〃#内电复或继续查询。发站接到查询电报后，！〃#
内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。
％
&特快旅客列车通过线路时，作业人员应注意的事项
特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列
车一侧的作业。
（二）危险货物运输
’
&危险货物概述
在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保
管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类：
第一类：爆炸品；
第二类：压缩气体和液化气体；
第三类：易燃液体；
第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；
第五类：氧化剂和有机过氧化物；
第六类：毒害品和感染性物品；
第七类：放射性物品；
第八类：腐蚀品；
第九类：杂类。
！
&危险货物运输对包装的要求
危险货物的运输包装和内包装应按铁路《铁路危险货物品名表》及危险货物包装表的
规定确定包装方法，同时还需符合下列要求：
（（）包装材料的材质、规格和包装结构应与所装危险货物的性质和重量相适应。包装
容器与所装货物不得发生危险反应或削弱包装强度；
（％）充装液体危险货物，容器应至少留有
）*的空隙；
（’）液体危险货物要做到液密封口；对可产生有害蒸气及易潮解或遇酸雾能发生危险
反应的应做到气密封口。对必须装有通气孔的容器，其设计和安装应能防止货物流出和
杂质、水分进入、排出的气体不致造成危险或污染。其他危险货物的包装应做到严密不
漏；
（！）包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常的冲击、振动和挤压，并便
于装卸和搬运；
（））包装的衬垫物不得与所装货物发生反应而降低安全性，应能防止内装物移动和起
到减震及吸收作用；
（）包装表面应清洁，不得沾附所装物质和其他有害物质。
）
&对办理进出口危险货物的要求
对于进出口危险货物，按下列要求办理：
—
！〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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〃〃
（！）托运的货物，《国际海运危险货物规则》《国际铁路联运危险货物运送特定技术
在、
条件》等有关国际运输组织的规定中属危险货物，而我国铁路按非危险货物运输时，可继
续按非危险货物运输，但包装和标志应符合上述有关国际运输组织的规定。托运人应在
货物运单“托运人记载事项”栏内注明“转海运进（出）口”或“国际联运进（出）口”字样。
（〃）托运的货物，国内《铁路危险货物运输管理规则》规定为危险货物，而《国际海运危
险货物规则》、等有关国际运输组织的规定中
《国际铁路联运危险货物运送特定技术条件》
属非危险货物时，按我国《铁路危险货物运输管理规则》规定办理。
（#）同属危险货物但包装方法不同时，进口的货物，经托运人确认原包装完好，符合安
全运输要求，并在运单“托运人记载事项”栏内注明“进口原包装”字样，经请示铁路分局同
意后，可按原包装方法运输。出口的货物，托运人应按《铁路危险货物运输管理规则》第
！#条办理。
％托运危险货物品名索引表未列载的危险货物时，发站的办理
托运《铁路危险货物品名表》索引表未列载的危险货物时，托运人在托运前向发站提
出经县以上（不包括县）主管部门审查同意的“危险货物运输技术说明书”，铁路部门根据
以确定运输条件组织试运。爆炸品、氧化剂和有机过氧化物、一级毒害品（剧毒品）由铁路
局批准，其他品类由铁路分局批准。上述危险货物及采用的包装与品名表规定不一致时，
亦应按《铁路危险货物运输管理规则》第
！#条办理。
“危险货物运输技术说明书”经批准后，发站、铁路分局、铁路局各存查一份，一份交托
运人，一份随货物运单交收货人。
&
％车站在受理和承运危险货物时应做的工作
车站受理和承运危险货物时，应认真做到：
（！）确认货物运单内品名、编号、类项、包装等填写是否正确、完整，并核查《铁路危险
货物品名表》第
！！栏内有无特殊规定；
（〃）核查托运人提供的证明文件是否符合规定；
（#）检查包装是否符合规定，各项标志是否清晰、齐备、牢固。
’
％危险货物在可按普通货物条件运输应符合的条件
符合下列条件之一，可按普通货物条件运输：
（（）第
！！栏内有规定的；
《铁路危险货物品名表》
（〃）危险货物品名索引表内品名之前注有“！”符号，货物的包装、标志符合规定，每件
货物净重不超过
！）*＋，箱内每小件净重不超过
）
％
；*＋，一批货物净重不超过
！））*＋，每车
不得超过
；批；
（#）成套货物的部分配件或货物的部分材料属于危险货物。
…％消防设施和器材应达到的要求
根据公安部《仓库防火安全管理规则》的规定，对消防设施器材的管理应符合下列要
求：
（（）仓库应当按照国家有关消防技术规范，设置配备消防设施和器材；
（〃）消防器材应当设置在明显和便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物；
（#）仓库的消防设施、器材，应当由专人管理，负责检查、维修、保养、更换和添置，保证
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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完好有效，严禁圈占，埋压和挪用；
（！）甲、乙、丙类物品国家储备库，专业性仓库以及其他大型物资仓库，应当按照国家
有关技术规范的规定，安装相应的报警装置，附近有公共消防队的宜设置与其直通的报警
电话；
（〃）对消防水池、消防栓、灭火器等消防设施、器材，应当经常进行检查，保持完整好
用。地处寒区的仓库，寒冷季节要采取防冻措施；
（#）库区的消防车道和仓库的安全出口、疏散楼梯等消防通道，严禁堆放物品。
％
&北京局管内可以办理放射性物品的车站
为加强放射性物品的运输管理，指定以下车站为北京局放射性物品办理站：
北京地区：丰台站；
天津地区：南仓站；
石家庄地区：石家庄南站；
邯郸地区：邯郸站；
大同地区：大同站；
太原地区：太原东站。
’
&危险货物作业前货运员应向装卸工组说明和布置的注意事项
作业前货运员应向装卸工组详细说明货物的品名、性质，布置装卸作业安全注意事项
和需准备的消防器材及安全防护用品。作业时要轻拿轻放，堆码整齐牢固，防止倒塌，要
严格按规定的作业事项操作，严禁货物倒放、卧装（钢瓶及特殊容器除外）。破损的包装件
不准装车。
（
&车站对装有危险货物的车辆的处理
车站对装有危险货物的车辆应快送、快取、优先编组挂运。停放装有危险货物的车辆
时，车站应严格掌握，注意安全防护。
）
&放射性物品及包装应符合的规定
放射性物品的包装除应符合《铁路危险货物运输管理规则》第二章有关规定外，还必
须满足下列要求：
（’）包装件应有足够的强度，保证放射性物质不泄漏和散失，并能有效地减弱放射线
强度至允许水平、保证放射性内容物始终处于次临界状态。内、外容器必须封严、盖紧；
（（）便于搬运、装卸和堆码。重量在
〃*＋以上的包装件应有提手；袋装矿石、矿砂袋口
两角应扎结抓手；）％*＋以上的应有提环、挂钩；〃％*＋以上的包装件应清晰耐久地标明总
重；
（））应在包装件两侧分别粘贴，喷涂或拴挂放射性货物包装标志（《铁路危险货物运输
管理规则》附录一）。
！
&放射性物品按零担托运时应符合的条件
放射性物品按零担托运时，必须遵守下列条件：
（’）仅限办理固体和液体的放射性物品，！型包装的化学试剂和化工制成品，以及一
批重量不超过
〃*＋的放射性矿石、矿石样品；
（（）包装件的最大放射性活度、低比活度放射性物和表面污染物体应按第
！％条第
’、
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
！项的规定，放射性同位素应符合表
〃##％规定；
表
〃##％零担车内装载包装件最大放射性活度值
运输包装等级物理状态每一包装件最大放射性活度（&’（）
一级
块状固体
！
％
粉末、晶粒或液体
！
！
二级
块状固体
！
％
粉末、晶粒或液体
！
！
三级
块状固体
！
％
粉末、晶粒或液体
！
！
（〃）一车内！级包装件不超过
）*件，或〃级包装件不超过
）件（#级包装件数不受限
制）。！、〃级包装件同车装运时，按一件〃级等于
％*件！级折算。
＋）
；企业自备罐车罐体外部的不同色带表示的意义
自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽
〃**表示货物主要特性的水平环形色带，红
色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，蓝色与其他颜色分层涂
刷表示液化气体（上层
！**宽涂蓝色，下层
％**宽分别涂红色，表示易燃液化气体，
涂黄色表示有毒气体，涂蓝色表示不燃液化气体）。
罐体两侧的环形色带中部应以分子、分母形式涂打专用货物名称及其危险性，如苯、
苯
。易燃、有毒。对遇水会发生剧烈反应，事故处理严禁用水的货物，还应在分母内涂打
“禁水”二字，如硫酸，硫酸
。腐蚀、禁水。
企业的危险货物自备罐车应按铁道部规定统一编号。
＋/
；危险货物罐车在运输过程中发生泄漏、火灾事故车站的处理
危险货物罐车在运输途中发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应立即向铁路主管
部门、地方政府、公安消防及环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的
单位前来处理和抢救。同时设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入河
川。易燃气体及易燃液体发生泄漏时，应迅速隔断火源。如已发生火灾应立即摘下着火
罐车，并尽快转移到安全地点，用干粉扑救，同时用大量水冷却罐车，以防爆炸。对标有
“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事故。
＋＋
；装运液化气体罐车“四卡死”制度
（0）必须持有路局安全监察室签发的运输许可证；
（！）必须有填写完整的“液化气体铁路罐车充装记录”；
（〃）必须有经考试合格并持有“押运证”的押运人；
（1）必须将液化气体罐车编入有守车的货物列车，否则不得承运、挂运。
＋
；押运液化气体罐车对人数的要求
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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液化气体罐车运输时，托运人应派人押运（空罐车不需押运）。押运人应熟悉货物的
物理、化学性质，了解罐车的构造及附件性能以及发生故障的处理方法，经主管部门考试
合格并取得铁路认可的押运证后方可担任押运工作。押运人应坚守岗位，全程押运，并就
沿途温度（外温）、压力变化等作好记录。
发站需认真审查托运人在货物运单内是否注明押运人的姓名、有关证件的名称及号
码，未按规定填写或无押运人的不予承运。途中各站发现液化气体罐车无人押运或达不
到押运人数要求时，就立即甩下，并用电报通知发站转告托运人速派人解决。
液化气体罐车的押运人数应按表
！〃#〃的规定配备。
表
！〃#〃液化气体罐车押运人数表
辆
％批（辆）
&
’
（
）
’
&*
&&
’
&）
&＋辆以上铁路局确定。北京局确定为：）人
押运人（人）
！
（
；…。车站对危险货物保管应做好的工作
车站对危险货物应按其性质和要求存放在指定的仓库、雨棚或场地，气体钢瓶和桶
装、罐装的易燃液体应存放在阴