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车站对危险货物应按其性质和要求存放在指定的仓库、雨棚或场地，气体钢瓶和桶
装、罐装的易燃液体应存放在阴凉通风地点。遇潮或受阳光照射容易燃烧或产生有毒气
体的危险货物不得露天存放。存放保管危险货物时，应执行危险货物配装表的规定，对不
能配装或灭火方法相互抵触的必须严格隔离。
危险货物编号不同的爆炸品（配装表第
&、号内所列的品名除外）不得同库存放。放
射性物品不得与其他危险货物同库存放。
#*
。堆放危险货物仓库、雨棚及场地应符合的要求
堆放危险货物的仓库、雨棚、场地必须清洁干燥和通风良好，配备充足有效的消防器
材。货场严禁吸烟和使用明火，周围应划定警戒区，设置明显警告标志，并根据货物性质
做好防潮、防热、防晒、防火等工作。货场应加强警卫和巡守，无关人员不得进入。库内储
存有危险货物无作业时，应关闭库门并加锁。进入货场的机动车辆必须采取防火措施。
#&
。爆炸品按其性质分项及装卸与搬运时应注意事项
爆炸品按其性质分为
）项：
（&）整体爆炸物品，即具有整体爆炸危险的爆炸品；
（）抛射爆炸物品，即具有抛射危险，但无整体爆炸危险的爆炸品；
（！）燃烧爆炸物品，即具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两者兼有，但无整
体爆炸危险的爆炸品；
（（）一般爆炸物品，即无重大危险的爆炸品；
（））不敏感爆炸物品，即非常不敏感的爆炸品。
装卸搬运时，不准穿铁钉鞋，使用铁轮、铁铲头推车和叉车，应有防火花措施。禁止使
用可能发生火花的机具设备。照明应使用防爆灯具。作业时应轻拿轻放，不得摔碰、撞
击、拖拉、翻滚。整体爆炸物品，抛射爆炸物品和燃烧爆炸物品的装载和堆码高度不得超
过
&。#/。车、库内不得残留酸、碱、油脂等物质。发现跌落破损的货件不得装车，应另行
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〃！！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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放置，妥善处理。
！〃
#压缩气体和液化气体按其性质分项及装卸与搬运时应注意事项
压缩气体和液化气体按其性质分为
项：
（％）易燃气体；
（〃）不燃气体；
（）有毒气体。
装卸搬运时，应使用抬架或搬运车，防止撞击、拖拉、摔落、滚动。防止气瓶安全帽脱
落及损坏瓶嘴。装卸机械工具应有防止产生火花的措施。
气瓶装车时应平卧横放。装卸搬运时，气瓶阀不要对准人身。装卸搬运工具、工作服
及手套不得沾有油脂。装卸有毒气体时，应配备防护用品，必要时使用供氧式防毒面具。
！
#易燃液体按其闪点分项及装卸与搬运时应注意事项
易燃气体按其闪点分为
项：
（％）低闪点液体：指闪点（闭杯）低于
&
％！’的液体；
（〃）中闪点液体：指闪点（闭杯）在
&
％！’至低于
〃’的液体；
（）高闪点液体：指闪点（闭杯）在
〃’至
（％’的液体。
低闪点及中闪点液体为一级易燃液体，高闪点液体为二级易燃液体。
装卸搬运时，应先通风，开关车门、车窗时不得使用铁制工具猛力敲打，必须使用时应
采取防止产生火花的防护措施。作业人员不准穿铁钉鞋。装卸搬运中，不能撞击、摩擦、
拖拉、翻滚。装卸机具应有防止产生火花的措施。装载钢桶包装的易燃液体，要采取防磨
措施，不得倒放和卧放。
！）
#易燃固体、自燃物品和遇湿易燃的物品按其燃烧特性分项及装卸与搬运时应注
意事项
本类物品易于引起和促成火灾，按其燃烧特性本类物品分为
项。
（％）易燃固体：本项又划分为一级易燃固体和二级易燃固体；
（〃）自燃物品：本项又划分为一级自燃物品和二级自燃物品；
（）遇湿易燃物品：本项又划分为一级遇湿易燃物品和二级遇湿易燃物品。
装卸搬运时，不得摔碰、撞击、拖拉、翻滚，防止容器破损。特别注意勿使黄磷脱水，引
起自燃。装卸搬运机具，应有防止产生火花的措施。雨雪天无防雨设备时，不能装卸遇湿
易燃物品。
！*
#氧化剂按其组成分项及装卸与搬运时应注意事项
本类物品按其组成分为两项：
（％）氧化剂：本项又划分为一级氧化剂和二级氧化剂；
（〃）有机过氧化物。
装车前，车内应打扫于净，保持干燥，不得残留有酸类和粉状可燃物。卸车前，应先通
风后作业。装卸搬运中不能摔碰、拖拉、翻滚、摩擦和剧烈震动。搬运工具上不得残留或
沾有杂质。托盘和手推车尽量专用，装卸机具应有防止发生火花的防护装置。
！（
#毒害品、感染性物品按其危害不同分项及装卸与搬运时应注意事项
本类物品分为两项：
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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（！）毒害品：本项又划分为一级毒害品（剧毒品）和二级毒害品（有毒品）；
（〃）感染性物品。
装卸车前，应先行通风。装卸搬运时严禁肩扛、背负，要轻拿轻放，不得撞击、摔碰、翻
滚，防止包装破损。装卸易燃毒害品时，机具应有防止发生火花的措施。作业时必须穿戴
防护用品，严防皮肤破损处接触毒物。作业完毕及时清洁身体后方可进食和吸烟。
#
％放射性物品的几种形式及装卸与搬运时应注意事项
放射性物品有下列六种形式：
（&）低比放射性物质（’（）），包括！类、〃类和#类低比放射性物质；
（〃）表面污染物体（（*＋），包括！类、〃类表面污染物体；
（；）带有放射性物质的仪器或仪表等制品；
（…）放射性同位素；
（。）易裂变物质：包括〃；。
/、〃；；
/、〃；#
01、〃；2
01、〃…&
01；
（3）其他放射性物质：不包括在上述五种形式内的放射性物质。
装卸车前，应先行通风，装卸时尽量使用机械作业。严禁肩扛、背负、撞击、翻滚。作
业时间应按《铁路危险货物运输管理规则》条文中表
2的要求控制。堆码不宜过高，应将
辐射水平低的放射性包装件放在辐放水平高的包装件周围。皮肤有伤口、孕妇、哺乳妇女
和有放射性工作禁忌症（如白血球低于标准浓度等）者，不能参加放射性货物的作业。在
搬运#级放射性包装件时，应在搬运机械的适当位置上安放屏蔽物或穿防护围裙，以减少
人员受照剂量。
装卸、搬运放射性矿石、矿砂时，作业场所应喷水防止飞尘，作业人员应穿工作服、工
作鞋，戴日罩和手套。作业完毕应全身清洗。
##
％腐蚀品按其性质分项及装卸与搬运时应注意事项
腐蚀品按其性质分为
；项：
（&）酸性腐蚀品：本项又划分为一级酸性腐蚀品与二级酸性腐蚀品；
（〃）碱性腐蚀品：本项又划分为一级碱性腐蚀品与二级碱性腐蚀品；
（；）其他腐蚀品：本项又划分为一级其他腐蚀品与二级其他腐蚀品。
装卸作业前，应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸气或烟雾的腐蚀品装卸作
业，还应备有防毒面具。卸车前先通风。货物堆码必须平稳牢固，严禁肩扛、背负、撞击、
拖拉、翻滚。车内应保持清洁，不得留有稻草、木屑、煤炭、油脂、纸屑、碎布等可燃物。
（三）装载加固
#2
％铁路货物装载加固的基本要求
货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏
载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全
过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制及有关规定。定检不过期。
24
％货车增载的规定
货车的增载应遵守下列规定：
（&）标记载重
345的
*3〃）
、*3〃）（6）型敞车允许增载
〃5；
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）使用
〃#平车装运军运特殊货物，允许增载
％#&；
（’）国际联运的中、朝、越铁路货车，以标记载重量加
（&为货车容许载重量；
（））货车上涂打有禁增标记的不准增载；
（（）《铁路货物运输规程》第
！〃条规定：由于货物包装、防护物重量影响货物净重，或
机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载
重量的
！&。
*％
＋判定货物偏载的依据
货物重心的投影应位于车底板的纵、横中心线的交叉点上。必须位移时，横向位移不
得超过
％##；；，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重
量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于
％#。
*！
＋重车重心高度超过
！###；；时应的处理
重车重心高度从钢轨面起，一般不得超过
！###；；，超过时，可采取配重措施，以降低
重车重心高度。否则应限速运行。限速运行时，由装车站以文电报分局请示，分局以电报
批示，跨分局（局）运输则应同时抄给有关分局和路局，并符合《铁路货物装载加固规则》第
’…条的规定。
*’
＋使用铁线或钢丝绳拉牵加固货物的一般要求
（％）捆绑在货物上的拴结点，在条件许可时，应在货物重心高度相等处；
（！）加固铁线拉牵形状应成八字形、倒八字形、交叉捆绑、下压式捆绑或反又字下压式
捆绑；
（’）加固线与车底板上投影的夹角，一般应接近
）（度；如加固线主要用于防止货物水
平移动时，其角度适当减小；如主要用于防止货物倾覆时，其角度应适当增大；
（））多股镀锌铁线牵拉时，需用绞棍绞紧，绞紧程度以不能损伤绞线为限；
（（）用钢丝绳牵拉时，紧线器与钢丝绳的抗拉强度应一致；
（〃）应采取防磨措施。
*）
＋笨重零担货物装载时应遵守的规定
（％）笨零车装车站应严格控制货物的受理条件；
（！）依照货物的形状、重量、尺寸、包装性质、运输要求等条件制定合理均衡的配载计
划，确定装载加固方案，填制“笨零货车装载加固示意图”，一式二份，一份留站存查，一份
附于货票封套内；
（’）各分卸站卸后整理或加装自站货物应保证全车货物符合《铁路货物装载加固规
则》第
％#条规定，并按上项要求填制“笨零货车加装整理示意图”。
整车货物轻重配装时，应根据货物形状、重量及重心位置进行加固。
*（
＋装载加固材料和装置
常用加固材料有：支柱、垫木、三角挡（木制、铁塑制、铁制）、轮挡（铁塑制）、凹木、挡
木、掩木、方木、支撑方木、隔木、木楔、绞棍、镀锌铁线、盘条、钢带、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧
线器、紧固器（钢丝绳制、棕麻绳制）、固定捆绑铁索、绳索、绳网、橡胶垫、草支垫、稻草垫、
稻草绳把、钉子、。型钉、扒锔钉、专用卡具、型钢等。
装载加固装置有：货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架、车钩缓冲停止器
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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等。
禁止使用菱苦土（菱镁混凝土）、水泥、砖、石等材料作为加固材料和制做加固装置。
！〃
#捆绑货物使用的镀锌铁线、钢丝绳、条、固定捆绑铁索、紧固器或绳索应符合的要
求
捆绑货物应使用未受损伤的镀锌铁线、钢丝绳、盘条、固定捆绑索、紧固器或绳索。
使用钢丝绳时，应用钢丝绳夹头与紧线器作连结装置。
常用镀锌铁线规格为
、！、％&号，使用时应数股拧成一根，直径小于
’#〃（（的镀锌铁
线禁止使用。
固定捆绑铁索的长度为
’〃&&（（，其材质、规格（见表
）**））
表
）**）
镀锌铁线的直径（（（）组成的股数
＋
#
&（号线）
）
）
#
；（！号线）
）
）
#
’（％&号线）
＋
捆绑绳索的抗拉力不小于
…#
＋。/，加固轻浮货物时抗拉力不小于
’
#
！＋。/。使用绳
网加固货物时，网眼为正方形，边长为
’；&
0
）；&（（，编织绳抗拉力不小于
’
#
！＋。/。
货车篷布用的弹力棚布绳抗拉力不小于
’
#
＋；。/。
！…#草支垫、稻草绳把、稻草垫规格的规定
草支垫、稻草绳把、稻草垫应选用优质稻草制作，主要作为一次性防滑衬垫使用，也可
部分替代横垫（隔）木。
草支垫系机械压制成型，长
％＋；&（（、宽
％〃&121、高
）&
0
％’&（（，单根承载力为
％；3。
稻草绳把直径
％％&
0
％’&（（，货物压实后高度不小于
＋&（（。稻草垫要求编织密实，厚度
不小于
）&（（，货物压实后厚度不小于
％&（（。
以上衬垫材料应由指定厂家生产。
！
#散堆货物“四卡死”制度的规定
（％）按期测密度
一般货物应每季度测定一次密度，测定密度的方法一是装后按所装高度和货车的长、
宽计算出所装货物的体积，再经轨道衡测定出货物总重，计算货物密度；二是使用固定容
器测定，固定容器的容积不得小于
4（），一般应测定
）次以上，取其平均值，密度值小数点
后取二位，第三位采用进一法处理；
（’）划线高度
根据所测得货物密度，按以下公式计算不同车型的装车高度。
！〃
#货标
车
％&车
％’货
式中
！线
———货物装载高度，即货车内划线高度；
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
！货
———货物容许载重量；
〃车
———货物内长度；
#车
———货物内宽度；
货
———货物比重。
货物装载高度线，每车划
！条，即车辆内两侧板各两条，两端板各一条，划线长度应不
少于
〃##，计算装载高度超出货车端侧板高度时，可不划线，但不得超载；
（〃）装后平整货物顶面，并复查装载高度；
（％）在货物运单内记明货物长、宽和货物装载高度及货物比重。
&&
’超长货物的概念
一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。
（##
’集重货物的概念
重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物，称为集重货物。
（#（
’两辆以上连挂车组跨装货物，应遵守的规定
（（）跨装货物只准两车负重。负重车车地板高度应相等，如高度不等时，需要垫平；
对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物
端部间距不小于
％##；
（））在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（*（＋
型运梁专用平车允许中间加挂
）辆
游车）；
（〃）货物转向架的支重面长度应遵守《铁路货物装载加固规则》第
〃〃条的规定。货物
转向架应放在车地板的横向中心线上，必须纵向位移时，应遵守《铁路货物装载加固规则》
第
（％条的有关规定。货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起；
（％）加固方法不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧；
（＋）中间加挂游车的跨装车组通过
&号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。遇
设备条件不容许或尽头线时，可以每小时不超过
＋；的速度匀速推进；
（！）跨装车组禁止溜放。
（#）
’敞车避免集重装载应遵守的规定
（（）货物支重面长度大于车辆销距时，应在车辆枕梁上铺设横垫木或草支垫、稻草绳
把，装载量可以达到车辆容许载重量。自身刚度大的货物可直接放在车地板上；
（））货物长度小于车辆长度的二分之一，又无法做到全车均布承载时，仅限使用
…！）。
、
…！）。（*）、…！％
型敞车，将货物分为重量、装载长度相等的两部分，按下列要求装载：
！每一部分的装载长度不大于
〃’/时，应装在枕梁两侧等距离范围内，车辆负重面
宽度不得小于
（’〃。全车装载量可以达到车辆标记载重量。需要加横垫术时，每一部分
下加
〃根，并分别置于车辆枕梁及杭梁内外各
0�