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&〃）列车员应对卧车或坐卧车的卫生负责。此外，他还应注意，不要让旅客弄脏了
卧车和坐卧车内的设备，必要时，应求助列车长告诫这样的旅客。
&〃*夜间仅允许持有有效卧铺票的旅客在卧车及坐卧车内停留。
）〃车厢设备和旅客物品的损坏
）〃如列车员发现是旅客造成的破损，则应按车辆所属路的价目表向旅客核收相应
的款额。根据车辆所属路内部规章，应将付款收据交给旅客。这时，应将此情况报告列车
长。如旅客拒绝付款，列车员应将旅客身份证明资料记下，并且将上述资料提交本企业。
）〃％列车员应向列车长报告旅客物品的损坏情况。应编制发生损坏事件的记录，记
录中应指出，是否因企业或铁路的过失而造成损失。
*〃意见、争执
*〃如由某种原因同旅客发生不能调解的争执，则应将此事报告列车长。
*〃％旅客如对车辆状态、服务工作提出意见，列车员应有礼貌地予以说明，并按旅客
的要求提供意见簿。
*〃’如争执或意见的调解，无法使旅客满意，则列车员应告诉旅客哪个主管单位可
以帮助旅客解决问题。
＋〃旅客在中途站的乘降
附录四铁路运输相关法律法规—
#！〃！
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！！
！〃#旅客在中途站下车之前，列车员应及时地将旅客叫醒或告知他即将到达到站。
！〃必要时，列车员应帮助旅客下车并尽可能帮助搬出行李。
！〃％列车员应注意使上、下车的旅客不要影响睡觉的旅客。
根据通知单的记载事项给中途站上车的旅客安排相应的卧铺或坐卧席位。
！〃&掌握一定数量的卧铺和坐卧席位并有自己的通知单的中途售票处所，必须在列
车通过该中途站时，通过自方的代表将上述文件交给列车员。
#’
〃为旅客服务，车内食品和饮料的出售
#’
〃
#为旅客安排铺位后，列车员应问明旅客何时将其叫醒，旅客提出的时间应予登
记。应根据登记将每位旅客叫醒而不惊扰其他旅客。夜间，卧车或坐卧车内不准广播一
般性通知事项。
#’
〃在登记何时叫醒旅客的同时，列车员还应问清旅客是否希望用早点、早咖啡
等，并且当即接受旅客的预定。
#’
〃
％卧车和坐卧车内备有出售的商品（按规定的最低种类）和个人消费品。出售时
应遵守所在国的卫生规定。每一车厢的价目表内列有商品价格。列车员应向卧车和坐卧
车旅客推荐所有商品，并保证服务周到。
#’
〃
&如列车中途卧车和坐卧车外还挂有餐车，则列车员应礼貌地告知旅客，他们可
以利用餐车就餐。
##
〃列车员不能履行职责的情况
##
〃
#列车员出乘期间如不能履行职责，他应立即将此情况报告列车长，并把卧车或
坐卧车交给列车长。列车长应采取必要的措施，为车辆服务至到站。
##
〃
如列车中挂有属于某一路的数节卧车或坐卧车，则由邻车厢列车员代替离去
的列车员，承担职责并为旅客服务。
##
〃
％第
##
〃
#和
##
〃
项规定，适用于由一名列车员担当卧车或坐卧车乘务的情况。
#
〃发现疾病时采取的措施
#
〃
#如发现旅客有据以证明是重病的明显症状（例如：发冷、高烧、呕吐、腹泻），列
车员应立即将此情况报告列车长，并设法寻找医生，同时应避免引起其他旅客的不安。
#
〃
如医生确诊是传染病或有这种怀疑，则应遵照医嘱行事。
#
〃
％应将可能患有传染病的旅客，同其他旅客隔离，单独安置。
#
〃
&对于卧车或坐卧车内现有的食品和饮料是否可以继续食用，由医生或主管机
关决定。
#
〃
（对其他旅客健康有危害的病人，不应乘卧车或坐卧车。
#％
〃偷窃事件
#％
〃
#如旅客报告发生失窃，列车员应在乘务文件上将此情况予以记载，并报告列车
长。
#％
〃
到达终点站或国境站后，列车员应向警察部门报告偷窃情况。
#％
〃
％列车员如发现属于铁路或企业的商品或备品被窃，则应在乘务文件中予以记
载，报告列车长，并将被盗情况报告终点站或国境站的警察部门和本企业。
#&
〃卧车和坐卧车内的检查及边防检查
—
〃#〃！
—
铁路运输安全管理与成本控制手册
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！！
！〃
#！列车长、车组长或铁路或卧车企业的其他授权人员，在履行其职责时，有权进
入卧车或坐卧车进行检查。
！〃
#
检查事项包括：
！）查验乘车票据、检查单或运行报单和通知单；
）检查卫生；
％）检查乘务人员履行职责的情况。
！〃
#％稽查员如没有相应的卧铺票，无权占用卧铺或坐卧席位。提出免费卧铺票的
人员占用卧车或坐卧车铺位时，应在检查单或运行报单背面作相应的记载。
！〃
#
〃列车员应及时告知旅客即将进行边防、海关检查。
！&
#乘务报告
国际联运卧车和坐卧车的每个列车员均应作乘务报告。
报告中应包括下列事项：
！）一般性质的特殊事件；
）车厢的损坏和故障；
％）旅客的意见或争执；
〃）运行中和在铁路管内发生的事件；
&）在卧车和坐卧车中的旅客伤亡事故；
’）遗失品；
报告按照本企业的规定编写。
五、乘务结束后的职责
！#清扫车厢
乘务结束后（往程）列车员应清扫车厢、收使用过的卧具、关闭全部车窗，并检查车厢
内有无遗失品。列车员确认所有旅客均已下车后，将车厢锁闭。这时应保证可以随时使
用车厢的手闸。
#拾物
卧车或坐卧车内如发现属于旅客的物品，则列车员应按下列办法处理：
———仅当失主能准确地描述遗失品时，方可在途中将遗失品交还旅客。
——
——对于不能直接交还失主的遗失品，在“往程”时，交给折返站，在“返程”时，交给终
点站车站值班员或失物招领处，同时应索取相应的证明。
如车内拾物要运出国境时，则应遵守海关规章的规定。
％#采暖、上水
％#！在采暖季节，为避免因天气寒冷引起的故障，到达折返站或到站后，列车员应注
意使卧车或坐卧车与供汽管道接通，如为电气采暖，则与当地电网接通。
如车厢内有独立取暖设备，则继续自身供暖。
如没有供汽管道或当地电网，则折返站或到站应根据“国际联运车辆使用规则（车
规）”或铁组铁路间适用的其他规则按照列车员的要求供给车厢取暖燃料。
％#列车员应注意上足水，或使车内现有水箱装满水（饮用水）。
〃#车辆的清扫、技术检查
附录四铁路运输相关法律法规—
〃#〃！
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！！
！〃#在折返站，卧车或坐卧车的内部清扫，由保养该车辆的卧车企业负责。
！〃车辆技术状态的检查按照“国际联运车辆使用规则（车规）”或铁组铁路间适用
的其他规则办理。
！〃％列车员发现的车辆或设备故障，应在折返站告知车站值班员或签署列车员乘务
书的单位。返回配属站时所发生的破损和故障，列车员应告知本人工作单位。
&〃乘务文件的移交、清算
根据铁路的现行规定，到达配属站后，列车员应将乘务文件，向旅客收取的卧铺票、发
售卧铺票和出售商品的帐目结算，入帐的进款及车厢钥匙等一并交给企业。
六、被摘卧车或坐卧车被安排停留时列车员的职责
#〃未乘有旅客车厢的摘下
如卧车或坐卧车被摘下并停放在备用线上，则应注意通往车厢时尽量不横越铁路设
施。
在这种情况下，应走规定的道口。
〃乘有旅客车厢的摘下
〃#如卧车或坐卧车内乘有旅客，在发站、折返站或到站被摘下时，列车员应遵守所
在国有关铁路通知的现行铁路安全规则。
〃乘有旅客的卧车和坐卧车，白天和夜间均应设有标志。为此，采用所在路规章
规定的信号。
〃％列车员应保证旅客从被摘下的车厢方便而安全地乘降。
〃！如旅客必须穿越铁路线路，列车员必须护送旅客，直至确信他们能够平安地离
开铁路场地为止。
停留有卧车或坐卧车的车站，应在明显位置为旅客设置跨越线路的道口路标，并采取
一切措施防止发生不幸事件。
列车员应熟悉上述道口。
七、因技术上故障摘车时的职责
#〃报告
#〃#列车员应立即将卧车或坐卧车被摘一事通过公务渠道（电报或电话）报告本国
企业，并指出故障的种类。
在列车员履行职责时，铁路车站必须给以全面的帮助，并提供一切必要的工具供其使
用。
#〃列车员应关心尽可能快地排除车辆故障，并保证车辆正点返程运行。
〃已付款额的退还
任何情况下列车员均应向因车辆故障而被迫下车的旅客指出，他们可以提出要求退
还未乘坐里程的卧铺费。
％〃旅客的安置和继续乘车的保证
％〃#如卧车或坐卧车由于运营原因必须摘下，列车员应及时将此情况通知旅客并说
明原因。如不能提供另外的车厢，列车员应设法将旅客安置在其他卧车或坐卧车内（如列
车中挂有同样的车厢）。
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！〃！！
—
铁路运输安全管理与成本控制手册
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！！
！〃#如不能将旅客安置在其他卧车或坐卧车内，必须同列车长一起设法在坐席车内
为旅客提供席位。
！〃！安置旅客到其他车辆时，列车员应给予旅客相应的帮助。
应特别关照携带小孩的妇女和需要帮助的旅客。
〃乘车票据的处理
〃％卧车和坐卧车被摘下时，列车员应将乘车客票、卧铺票和卧铺票收据以及其他
一切证明退给旅客。
〃#如在发站或运行途中，卧车或坐卧车被另一铁路的车厢代替，或旅客换乘到该
列车的其他车厢时，必须遵守下列规定：
—被摘车厢的列车员应在退给旅客的卧铺票上以及自己的乘务书上作如下记载：
“年
月日在站号车厢被摘下。”并签字证明。
在通知单、运行报单或检查单上注明退给旅客的卧铺票号及发售卧铺票的铁路。
—旅客换乘到代替摘下车厢的另一卧车或坐卧车时，该车列车员应在旅客所提出的
卧铺票上记载“卧铺票自站至站、在铁路的车厢内使用”字样。上述记载由列车员签字证
明并填写日期。
〃！如不能以另一车厢代替被摘卧车或坐卧车时，列车员应在旅客的卧铺票上、卧
铺票收据上，以及在乘务书、通知单、运行报单或检查单上作第
〃#项中的记载。
〃在代替被摘卧车的另一卧车内如果没有相同种类的铺位，列车员可向被摘车厢
的旅客提供较高种类的空闲铺位而不核收票价差额。
&〃备品和食品的倒装或返还
&〃％卧车和坐卧车如被摘下，而列车编组中还挂有本路的另一卧车或坐卧车时，则
应将车内现存的储备食品和饮料以及车内的备品进行倒装。
&〃#如不能倒装，列车员应设法将易腐食品或饮料装在最先在该站停车的卧车、餐
车或坐卧车上运回，食品运回前，应交到与铁路有关部门商定的处所保存。
’〃车辆的返还和列车员的返程乘务
如果食品和备品不能倒装，卧车以及坐卧车的列车员应随同被摘车厢留下，并注意尽
快消除车厢故障。车辆停留的车站，应严格遵守“国际联运车辆使用规则（车规）”的规定
或铁组铁路间适用的其他规则定。
修理后，列车员应随车厢返回本国车辆配属地点。
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
铁外函〔！〃〃#〕！！号
关于公布铁路合作组织《国际旅客列车
和车厢检查规则》的通知
北京、沈阳、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、柳州、郑州铁路局，广州铁路（集团）公司：
根据铁组委员会通知，自一九九五年四月一日起修改《国际旅客联运协定（国际客协）
办事细则》，将原作为《国际客协办事细则》附件第
％号的《国际直通联运卧车检查规则》更
名为《国际旅客列车和车厢检查规则》（约—！！&备忘录），补充了统一的“旅客列车检查
证”样式，并作为单独的铁组约束性备忘录出版。现公布该备忘录（附件一），同时规定如
下：
一、持铁组（以下简称）
“旅客列车检查证”“检查证”的人员仅限在发放国铁路查验时
有效。
二、我国及外国铁路担当的各次国际列车和国际直通客车在我国和外国铁路运行和
停留期间，应接受所在国铁路持“检查证”人员的检查；凡不能出示本通知规定证件的人
员，乘务人员可拒绝接受其检查。
铁路人员执行检查任务，应严格遵守铁路合作组织“约—！！&备忘录”及国际旅客联
运规章的规定。
三、我国铁路人员凭“检查证”执行检查任务，可随时进出车站及有关处所，登乘各种
国际旅客列车和国际直通客车。占用席位时，应出具有效乘车票据。检查前应首先通知
中方联运车长，中方联运车长和翻译应陪同进行检查。
我国铁路人员检查后，应在十日内按规定格式（附件二）编写检查报告。对我国铁路
担当的列车或直通客车，检查报告送担当列车或国际直通客车的铁路局，同时报送部对外
合作司、运输局；对外国铁路担当的列车或国际直通客车，报送部对外合作司。
四、“检查证”分带照片和不带照片两种，具有同等效力。我国铁路目前只印制不带照
片的“检查证”，由部统一制作，统一编号，部内由对外合作司负责保管，经对外合作司领导
批准使用；发给铁路局的“检查证”，由铁路局主管国际旅客联运的部门保管，需检查时，经
铁路局领导批准，发给检查人员。“检查证”用毕应立即交回负责保管的单位。
以上通知，自公布之日起实行。
附件：一、铁路合作组织“约—！！&备忘录”
二、国际旅客列车和直通客车检查报告
一九九五年三月十六日
—
〃#〃！
—
铁路运输安全管理与成本控制手册
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！！
附件一铁路合作组织
约
初版！！〃
第一专门会议
！#年
！〃月
％〃
&
％#日
布拉格例会制订
含铁组第二专门委员会
！##’年
#月
！％
&
！日
华沙例会列入的修改事项
根据铁组委员会（#’）第
’次会议（！##’年
#月
％日）
决议自
！##（年
！月
！日起生效
国际旅客列车和车厢检查规则
一、一般规则
为保证在所有的国际联运旅客列车和车厢中正常执行公务，铁路和卧车企业应根据
下列原则在自方管内进行检查：
！）为执行公务，检查人员应向车厢乘务员出示有权检查国际列车和车厢的证件（附
件）。
％）检查时，应遵守《国际客协》的规定及有关国家的法律和法规。
*）每次进行检查后，检查人员应编制报告，将发现的违反规定现象列入报告，提交自
方行政机关。在该报告中，检查人员不仅应记载自己的结论，而且还应记载乘务人员所作
的解释。
二、发车前的检查
！）发车前主要检查：
（！）车厢的卫生和技术状态及其设备是否良好；
（％）卧具、餐具、桌上用具及其他物品是否齐备和良好；
（*）是否有相应的菜谱和公务文件；
（’）是否在车厢内外正确地安装了显示标志；
（（）服务人员履行自己职责的身体状况。同时，应检查每一工作人员是否在岗。
％）检查人员应检查技术设备是否完好，包括暖气、照明、通风、供水，并确认水、煤、油
或其他材料储备是否足量。
*）列车员和随行人员向检查人员出示其现有文件，诸如：公务细则、外汇换算表、卧铺
附录四铁路运输相关法律法规—
〃#〃！
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！！
票、团体旅客证、车厢随附文件等。此外，检查人员应确认，该服务人员是否持有有效的身
体健康证件。
三、运行途中检查
在国际旅客列车和车厢中进行检查不应违反乘车条件或打扰旅客。
！〃检查人员在途中应主要检查：
（！）�