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有工作证件。
四、机要押运员在同普邮押运员共同使用火车邮箱和固定容间工作时，以及本补充规
定未提到的事宜，统按“铁路运邮的规定”的有关条款办理。
本补充规定自收到之日起实行。原铁道部旅客局条（’（）字第
）号、邮电部机要通信
局（’（）密机业字第
！*号（联合通知）中“运送机要邮件临时协议”同时废止。
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
中华人民共和国邮电部
关于重新公布邮电部“机要通信
押运人员免费乘车证”式样的通知
！〃#年
％月
&日
（#）铁运字
！号
（#）邮邮字
！’（号
东北铁路运输指挥部，各铁路局，各省、市、自治区邮电管理局，北京市邮政局：
现重新公布邮电部“机要通信押运人员免费乘车证”式样如后，自一九七五年五月一
日起实行。该证由邮电部统一印制，由列车所属铁路局盖章后有效。此证每年年底更换
一次，旧证内卡由铁路局收回销毁。
附件：机要通信押运人员免费乘车证式样
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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机要通信押运人员免费乘车证
外皮
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押
运
人
员
机
要
通
信
免
费
乘
车
证
！
！
！！
（大红塑料皮烫金字）
卡内
机字第
职务
押运区间
注意事项
一、押运时必须携带此证
二、此证只准乘坐邮车和指定座席
三、此证除押运员使用外，不得转让他人使
用，否则按铁路规章办理
四、铁路一切规章持证人均应遵守
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！
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有效期间：
自
！〃#年月日
起
至
止
填发单位章
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
月份邮车容间使用实绩表及邮车容间增减表填造办法
！〃#年
！％月
％！日铁客工武（#）字
&’号
查邮车容间使用表，现各局填造办法不一，为了正确及统一起见，特规定月份邮车容
间使用实绩表及邮车容间增减表两种（格式附后），其填造办法如下：
一、月份邮车容间使用实绩表：
！（本表由列车担当局始发站按月编制一式两份，一份存查，一份送铁路局财务会计
处。
％（使用次数栏应按每月实绩使用次数填入。
（减少固定容间栏与加挂车栏应根据列车长填造之邮车容间增减表填列。
二、邮车容间增减表：
遇有固定容间增减时，应编制“邮车容间增减表”。此表由列车长填造，一式两份，由
路、邮双方签证，一份交押运员，一份报送列车担当局始发站。
自一九五四年一月一日起实行，所有以前各管理局自定的邮车容间使用表，应同时废
止，希各遵照。
邮车容间增减表客统
&
！〃）年月日于
！〃#年经铁道部客运处、统计局批准
日期所挂固定减少固定容间加挂车
客调命令号记事
自至车次容间容间自站至站容间自站至站
用纸尺寸
！’’**
＋
！&#**列车长盖章押运员盖章
于
！〃#年经铁道部长批准月份邮车容间使用实绩表客报
％！
客运处、统计局审定车站于翌月
）日前报铁路局
！〃#年月日客运处及财务会计处
顺日期
线名
区间
里程
往返使用固定减少固定容间加挂车实绩使
用容间
记事
序自至发站到站车次次数容间容间自站至站容间自站至站
用纸尺寸
！&#**
＋
％）’**站长填表员
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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中华人民共和国铁道部
关于铁路使用邮局自备邮车费率计算的规定
！〃#年
！月
！％日（#）铁运字
！&〃’号
东北铁路办事处，各铁路局：
据查，有些地区邮件和行包经常使用一辆邮局自备车装运，而运费如何清算没有统一
规定，以致各局和邮局协商的清算费率标准高低不同。为了维护路收，今后铁路应尽量避
免使用邮局自备车。如果必须使用时，应按现行规定的运邮费率分别计算运费，即铁路根
据使用的实际容间按每立方米每公里
（
’#&）元向邮政部门支付使用费，邮方按每轴公
里
（
！*&*元向铁路支付整个邮车挂运费。今后铁路调整运价时，按调整比例，调整上述
费率。
附录四铁路运输相关法律法规—
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邮电部邮政运输局
铁道部车辆局
关于装运邮件损坏客车的赔偿办法
（#）邮运字
&〃号
！〃#年
〃月
％日
（#）辆客字
#’号
各省、自治区邮电管理局（除西藏），北京市邮局，天津、上海市邮电管理局，东北铁路办事
处，各铁路局：
近来，因邮件装运发生损坏邮政车及铁路客车的情况日渐突出，影响列车正常运行和
安全。经两部研究决定：
一、各邮政运输部门应经常进行邮件装运的安全教育，制定切实防止装运邮件损坏车
辆的措施和责任奖惩办法。建立安全操作守则，以保安全。
二、各车站邮运转运部门因使用汽车、叉车、托盘等装运邮件损坏邮政车或铁路客车
时，均应按实际损坏情况，“邮件装运损坏客车记录单”经损坏
由车辆乘务组填写（如附表）
客车的责任班组长或责任人签认后（责任班组、个人拒签时，由该列邮车押运人员和列车
长证实），按月、季由配属车辆段汇总向责任单位核收赔偿费。
三、对损坏的客车，属不摘车施修的零小配件只按规定的材料配件单价核收赔偿费，
不另收人工、间管等费用。
凡需铁路车辆段摘车施修的，除按规定核收材料配件费外，均加收人工、间管费。
以上赔偿办法不含属正常损耗维修的材料配件费用。
四、本办法自一九八五年十月一日起实行，在执行中发现的问题于一九八五年底分别
归口书面报两部。
附件：邮件装运损坏客车记录单
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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附表：
邮件装运损坏客车记录单
编号：
年月日时间列车车次地点
发生：
损坏邮政车或客车车号损坏部位及情况修复金额（单位：元）
责任单位责任人（签名）
证明人：邮车押运员（签名）列车长（签名）车辆乘务组长（签名）
客车配属或邮车代管车辆段段长（审核签字）加盖公章
注：本表填写一式两份，一份寄责任单位，一份留存配属车辆段，凭据修复并核收费用。
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
关于加强对邮政车的查验工作（摘录）
！〃#！年
！月
％日第
&％号代电
！’各铁路局要加强对站车进行监督检查，防止一切违章乘车和无票运输货件，并对
邮政租用的邮政容间与实际占用的容积做一次普查，防止错收漏收。
’各车站对取送邮件的进出口，要严加管理和监督检查，制止无票人员和货物进站。
％’各次列车长对邮政车要认真查验，凡是发现违章带人带物的，必须按章处理并上
报。
（’请有关邮局协助教育邮政押运人员遵守铁路运邮规定及铁路规章制度，共同维护
好站车治安秩序。
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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中华人民共和国铁道部
关于修改客运列车运送铁路文件办法的通知
！〃#年
！！月
！％日（#）铁办字
！〃号
部属各单位：
现将修改后的《客运列车运送铁路文件办法》公布实行。一九七二年十一月三日原交
通部（&’）交办字
’！’号文件公布试行的《客运列车运送交通文件办法》同时废止。
附录四铁路运输相关法律法规—
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附件客运列车运送铁路文件办法
一、为了保证和便利铁路系统各单位之间内部往来文件迅速传递，特制定本办法。
二、下列单位间的往来文件，可以由旅客列车或混合列车递送（以下简称车递）：
！〃铁路系统各单位之间；
#〃铁路系统各单位和中国人民解放军总后勤部军事交通部、铁道兵的各种组织（不在
铁路沿线者除外）之间。
广州铁路局海南办事处管内各单位与大陆各铁路单位之间，因有琼州海峡相隔，往来
文件应当邮寄，不能车递。
三、适用本办法传递的文件范围为公文及其附件。
下列物品，无论是否随文递送，均作为附件处理：
！〃表报（包括空白表报）、图纸；
#〃档案；
〃公章、证章、证件、纪念章、奖状、锦旗；
％〃公款、有价证券、票据、粮票；
&〃规章（包括汇编）、铁路系统印发的供本系统公用的书籍、刊物、报纸；
’〃各种合同（协议）；
（〃物资申请计划书、物资分配和调拨单；
）〃客货运事故记录、国际联运清算单、财务会计帐单和凭证；
*〃展览品、模型、样品、图片、电影片、幻灯片；
！＋
〃供化验或研究用的物料样品（液体、剧毒品、爆炸性、自燃性、易燃性和杀伤性物料
除外）；
！！
〃车递文件和物品用的回空容器（如麻袋、布袋、票箱等）。
附件数量较多，需分别包装时，每包重量不得超过十公斤，同一发送单位发往同一收
受单位的附件不得超过五包；超过五包时，应向车站行李房办理托运手续，按包裹免费运
送（包裹每件重量的限制按现行客运规章办理）。但利用车递传送的客票票据，每包不得
超过二十公斤，同一发送单位发往同一收受单位不得超过二十包。
四、车递范围不得自行扩大。私人信件、物品严禁利用车递传送。对于超越车递范围
的和私人的信件、物品等，有关收发人员可拒绝受理。
五、利用车递寄送公款，限于下列各项：
！〃出差、助勤、入学、休养人员的工资和差旅费；
#〃十元以下的零星小款（包括订阅、购买铁路系统的书报、刊物费和稿费）；
〃发受车站双方或一方不能通汇者，可以利用车递寄送公款，款额不受限制；
％〃车站向集中缴款站车递营业进款的办法，由各铁路局自行规定。
除上述各项外，其他一律由邮局或银行汇寄，不得利用车递运送。
六、车递文件，属于下列性质者，均可挂号：
！〃密件；
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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！〃公款、票据、有价证券、粮票；
#〃公章、证章、证件、纪念章、奖状、锦旗；
〃各种合同（协议）；
％〃物资申请计划书、物资分配和调拨单；
&〃客货运事故记录及与事故有关的重要文件；
’〃国际联运清算单、财务会计账单和凭证；
（〃重要统计表报、图表；
）〃重要车递电报；
*＋
〃回空的公文袋、票袋。
一般文件或附件，可不挂号，经办车递人员对一切文件和附件务必重视，无论挂号与
否，均应注意保管、传递，保证不丢失、延误。
七、挂号文件，不论用封套或其他包装，均应做到坚固不易破损。密件、公款、粮票的
封皮封口处，要粘贴薄纸条，加盖骑缝章（应盖单位公章或专用骑缝章，名章无效）。在封
皮的左上角，标明挂号的、（按规定分为秘密、绝密）“贵重品”（钱或
“字号”“密别”机密、或
粮票），以便经办人易于识别。
公款、票据数量较多时，公款应用布袋、票据应用木箱或牛皮纸袋装发。装公款的布
袋应用火漆或铅弹加封。
八、挂号文件应依下列手续传递：
发文单位应填写公文物品运送单，其格式见附表一。
公文物品运送单各栏字迹必须填写清楚，同一线路、同一到站填写一式四份，发件单
位留存一份，其余分别交给始发站、列车行李员和到达站各一份；同一线路、不同到站填写
一式三份，发件单位留存一份，其余分别交给始发站、列车行李员各一份。
九、车递文件可以按收件单位、按线路或者按地区集中送出，以减少手续。集中的方
法，可由各单位自行选择。
十、车递数量较大的文件及附件，用麻袋或席包包装时，应捆扎牢固；布制公文袋应加
锁，或用铅弹加封，或用绳索捆扎。
布制公文袋、麻袋、木箱等不便于在封皮上书写挂号的容器，应加系标签。标签可用
坚硬纸张制成，其格式见附表二。
车递文件的封套或包装在途中因装卸搬运等非故意的原因而致破损者，应由当时的
经手人加以整理重封，以免散失，并在封皮上加盖名章、注明职务，继续运送，不得因而退
还或停止运送。遇有包封呈现异状，显有揭拆或遗失文件、物品的痕迹时，经手人得拒绝
收受。
十一、依照本办法车递的文件，一律不收运费和杂费。车递票据和托运第三条所列附
件，重量较大的需由装卸工人装卸时，所需装卸费由发、到车站列入该站运输费用项下，不
向发、收文件单位清算。
十二、各线负责办理车递文件的车次，依下列原则由主管铁路局或工程局适当加以指
定：
*〃递送路程超过一个路局管界时，应尽量利用直通列车递送；
附录四铁路运输相关法律法规—
！#〃！
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！〃发运站和到达站在同一路局管内时，应尽量利用管内列车递送；
#〃新建线路已开工程列车者，由工程列车递送。
十三、运送文件的列车，应有保密设备（铁柜或包铁皮的木柜）。密件、贵重品应放入
柜内并加锁。保密柜内不得放置其他物品。绝密文件送往边境地区时，应有必要的保护
措施。
十四、车递文件具有机要通信交通工作性质。各单位要加强对这项工作的领导，经常
向有关人员进行保密和遵章守纪的教育，严禁拆阅、毁坏文件，防止错乱，严格交接手续，
保证文件在传递过程中的绝对安全。
十五、本办法未规定的事项，按照一般客运规则办理。
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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附表一：
铁路公文物品运送单
第号年月日
发件单位挂号！
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收件单位发件单位挂号收件单位
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！〃厘米
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！厘米（〃％开）共计件签收
附表二：标签
〃
发件单位
收件单位
发站到站
品名
挂号
重量公斤
！〃厘米
#&米
附录四铁路运输相关法律法规—
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关于公布《铁路职工生活供应车
使用与管理办法》的通知
铁运〈！〃〃#〉！号
各铁路局，广州铁路（集团）公司，工程、建筑总公司：
为加强铁路职工生活供应车的使用与管理，现将修订后的《铁路职工生活供应车使用
与管理办法》公布，请各单位认真贯彻执行。
中华人民共和国铁道部
一九九四年七月五日
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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铁路职工生活供应车使用管理办法
铁路职工生活供应车是为保证铁路运输和施工的正常进行及职工生活需要而配备的
具有专门用途的车辆。为提高职工生活供应车的使用效率，加强铁路职工生活供应车的
管理，保证职工生活供应，促进铁路运输和施工生产的发展，对铁路职工生活供应车使用
管理办法重新修订公布如下：
第一条铁路职工生活供应车是为解决铁路沿线车站、工区、偏僻地区、工程工地