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晏世轮的想法是，要建造类似齐柏林飞艇那种，每次可以承载百人左右，载重量在二十吨的中小型飞艇。飞艇一定采用硬式的骨架，再结合前世科技的经验，在飞艇当中充满氦气，然后让宁凤晨临走时，绘制出多人共同蹬踏的脚踏式动力图纸，采用二十人共同进行飞艇动力的维护，然后两个人负责方向，其余人员，留作轮换。这样人歇飞艇不歇，就可以日夜不停的前进。如遇地面有危险或是海洋，可以将飞艇升起，长时间的进行滞空，让这个时代最大射程不到一千米的武器威胁降到零。而且，通过探讨，晏世轮知道，即使是采用十五人的动力，这种硬式飞艇的航速也会达到四十公里每小时，从基隆到汉堡，直线距离一万一千多公里，如果日夜不停的前进，只需要十一点五天！当然，不可能让飞艇上所有人在期间不休息，加上每三天一次的地面休整，补充淡水、食物。这样算来，也仅仅只需十五天就可以完成单趟旅途！这是什么概念？就算是到了前世的十九世纪上半叶，从和汉堡距离差不多的英国利物浦，航行到中国必须要绕过非洲的好望角，需要长达三到四个月！金乡军如果大规模采用飞艇“航行”，将比此时的欧洲，缩短六到八倍的时间，怎么解释这个优势呢？不仅仅是时间就是金钱，而是——
按照晏世轮的理解，快速运输这个活动的本身一般并不创造产品价值，只创造附加价值。因为任何产品都不可能生产出来，不经过搬运装卸、包装、运输、保管就立即消费，充其量可以节省物资快速流通七大环节中的一个或两个。所以说，既然物资快速流通是一个不可省略或者说不可跨越的过程，而且，随着这个过程的发生，就会产生费用、时间、距离以及人力、资源、能源、环境等一系列问题。只有客观地认识这些问题，正确地对待、科学地解决好这些问题，才是惟一的正确态度和选择。首先物资快速流通有保值作用。也就是说，任何产品从生产出来到最终消费，都必须经过一段时间、一段距离，在这段时间和距离过程中，都要经过运输、保管、包装、装卸搬运等多环节、多次数的物资快速流通活动。在这个过程中，产品可能会淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等。物资快速流通的使命就是防止上述现象的发生，保证产品从生产者到消费者移动过程中的质量和数量，起到产品的保值作用，即保护产品的存在价值，使该产品在到达消费者时使用价值不变。搞好运输，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。比如，集装箱化运输，可以简化商品包装，节省大量包装用纸和木材；物资快速流通可以克服时间间隔、距离间隔和人的间隔，这自然也是物资快速流通的实质。现代化的物资快速流通在缩短距离方面的例证不胜枚举。在北京可以买到世界各国的新鲜水果，全国各地的水果也常年不断；
比如前世的邮政部门，改善了物资快速流通后，使信件大大缩短了时间距离，全国快递两天内就到美国联邦快递，能做到隔天送达亚洲15个城市；日本的配送中心可以做到，上午10点前订货、当天送到。这种运输速度，把人们之间的地理距离和时间距离一下子拉得很近。随着物资快速流通现代化的不断推进，国际运输能力大大加强，极大地促进了国际贸易，使人们逐渐感到这个地球变小了，各大洲的距离更近了。城市里的居民不知不觉地享受到货运进步的成果。南方产的香蕉全国各大城市一年四季都能买到；新疆的哈蜜瓜、宁夏的白兰瓜、东北大米、天津小站米等都不分季节地供应市场；中国的纺织品、玩具、日用品等近年大量进入美国市场，除了中国的劳动力价格低廉等原因外，则是国际运输业发达，国际运费降低的缘故。
当前欧洲各国之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，欧洲各国，比如传统强国荷兰、西班牙等，相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、服务的竞争上，可以讲，像木材、白银、棉纱、绸缎等商品，在此时的欧洲，质量、功能、及服务等，目前欧洲各国的水平已经没有太大的差别，唯一可比的地方往往是价格。近几年欧洲各大国此起彼伏的大战，足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么？如果说为了占领市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢？不言而喻，欧洲各国可能就会一败涂地。在物资短缺年代，欧洲各国可以靠扩大供应量、降低制造成本去攫取第一利润。在物资丰富的年代，欧洲各国又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在十七世纪，第一利润源和第二利润源根本就没人意识得到，目前剩下的惟一“未开垦的处女地“就是运输。所以，欧洲各国很早就认识到了货运是竞争力的法宝，搞好运输可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是构筑欧洲各国供应链，增加欧洲各国核心竞争力的重要途径。
晏世轮最最看重的，是有了这种航运利器后，就可以加快商品流通、促进经济发展。可以效仿前世所建立的“配送中心”，用先进的物流手段，去解决现在全球大贸易的问题，在这个金手指一开时，任何国家、势力，都将败在自己脚下。无论他是“日不落”，还是“海上马车夫”，没有完成全球殖民地布局的现在，如果遇到全球开设“配送站”的晏世轮，将会以完败告终。可以说，配送中心的设立为连锁商业提供了广阔的发展空间。利用金乡军基隆商馆的网络、途径，将货源地、“配送中心”和国际销售商、欧洲各国、东亚等连接，能够以配送中心为枢纽形成一个商业、运输业和欧洲各国的有效组合。通过配送中心的高效率作业、及时配送，并将信息反馈给供货商和欧洲各国尤其是要反馈到晏世轮那里。这就形成一个高效率、高能量的商品流通网络，为金乡军的管理决策提供重要依据，同时，还能够大大加快商品流通的速度，降低金乡军产品商品的零售价格，提高全球消费者的购买**，从而促进金乡军和大明的国民经济的发展。
这一点，在初步建立了“金本位”的金融体系后，将会越来越明显的体现出其优势。而飞艇的研制，弥补了晏世轮商业模式上最后一个缺口，即运输。长途运输所带来的成本、风险，是晏世轮所不愿承担的，或者说，承担了之后会是血本无归的局面，但是一旦从这个纬度打开，晏世轮脑海中所购建的“商业帝国”模式，将会环环相扣的展现于是，这个，才是今天和荷兰众多俘虏谈话时，所激发的最大灵感，和最大的收获！
望着已经将二十多页纸记得密密麻麻的晏世轮，所有人脑门上都起了层层密汗。晏大人之前不是没有过如此疯狂，只是这次记得东西太疯狂了点儿。每次晏大人奋笔疾书后，都会让无数的幕府官员、工匠，甚至是扫地大妈（情报人员）绞尽脑汁、痛哭流涕。没办法，为了金乡军，为了大明，豁出去了。
第三十二章 进京（一）
晏世轮将手稿全部收好，按照职能，分给了若干幕府官员。他打发走了众人，连宁凤晨也着其回去休息，为了几日后的出发养精蓄锐。
晏世轮的目的，是能更好的在这帮荷兰俘虏当中敲出宝贝。如果能够赶在宁凤晨出发前再增几大利器，则锦上添花也！之所以这样想，是因为直到十九世纪，不变的真理是，战争需要有弹药、机械、原料如钢材、药物及食物等的补给；因此，动员后方，提供上述物资的能力，是战争成败的决定因素。为了在战争中获胜，不单需要征召大量士兵，还要动员大规模的市民为战争从事生产。同时，电报的发明，使前方战场上的消息，能迅速传回后方，使政府能较以往更有效地指挥前方作战。透过报纸，后方的市民能更快捷地了解前方的战况。“总体战”的时代亦随之到来，即全国民众与军队，总动员投入战争
金乡军目前就是要采用“总体战”的战略思路，利用全体金乡军军民的力量，去面对一切。现在通过建立幕府，已经逐渐将军事、民事分开，唯一差的就是人才。多与外界打交道的结果就是，会获得更多的资源。
比如，在荷兰俘虏的队伍中，又发现了一个宝贝——军事建筑专家，多勒托夫，一个俄国人，专擅于城堡、要塞修筑，还有引以为傲的“新型城防工事”，虽然在晏世轮和宁凤晨眼中，落后成渣。这个人也是特罗普在酒馆被招募的，现在便宜了晏世轮。由于黑火幺药兵器的启用，战争变得日益复杂了，加之发动战争时更多地考虑了经济和政治方面的意义，因此吸引了越来越多的知识分子的关注。在人们对战争理论重新发生兴趣的情况下，就需要对军事的各个方面加以认真的分析。在设计新型城防工事时，至关重要的一点是要计算好炮火射击的角度和火力覆盖的面积，不留任何射击的死角。在中世纪的城堡中这种死角往往使攻城部队能够在城防工事的下面找到避开城防炮火袭击的隐蔽处。当时有两位比较高明的军事理论专家都是数学家，这一点是绝非偶然的。一位专家名叫尼科洛？塔尔塔利亚，他曾发表过许多有关枪炮学、弹道学和城防工事建筑学等方面的著作，另一位名叫西蒙？史蒂文，他曾于十六世纪末担任摩利士的顾问，他特别重视使用城防炮火来摧毁攻城部队的防御工事。
由于十六世纪城防工事的建筑技术落后于理论，因此，当时大多数的军事著作，包括马基雅维里的《战争艺术》一书，着重讨论的课题都是在敌人突破主要的城堡壁垒后，如何构筑临时性的内部防御工事的问题。很少有哪个城市愿意毁掉旧城，又从平地修筑一条新的城墙。人们一般只好采取这样的变通办法：将炮架在旧的城堡壁垒上（这常常需要对城墙进行加固），将原有的城楼临时改建成棱堡，另外，在一些特别关键的地段加修一些棱堡的外围简易工事和防御工事。不过，在十六世纪末之前，只有安特卫普、赫士汀、维罗纳、阿弗尔和马赛等少数城市完全按新的办法重新设计改进了防御工事。
新型城防工事的设计还有另一个附带的但却是重要的优点，那就是敌人很难把地道挖到城墙下面，因为地道必须掘得很长，挖地道的人很难吸到新鲜空气。挖掘地道的另一个不利因素是，黑火幺药的代价昂贵。在可以挖掘地道的时候，通常采用崩坍的办法而不是爆破，这正好又回到了古代采用烧毁地道坑木使城墙倒塌的办法。
新型城防工事的出现，必然会刺激人们去努力改进攻城技术和方法。在进攻与防守这两个方面，围攻城堡的方法变得更加高明，组织更加周密，以便跟上新的科学的城堡防御工事的发展步伐。至少在一段时期内，这些进攻和防守的方法超过了枪炮技术的发展速度。当然，这两者的差距本来并不很大。当时必须寻找一种比较安全的办法，把进攻城堡需要的炮和轻武器尽可能送到离城防工事较近的位置上，以便充分发挥武器的火力。攻城用的老式弹盾和塔架已经不适于对付城防用的黑火幺药兵器的袭击。为此，攻城部队不得不求助挖掘壕沟的办法。在远程长炮的掩护下，攻城部队的工兵和步兵对准城堡防御工事中可能比较薄弱的地段挖掘壕沟，当挖到炮火可以打到城防工事的外崖时，便在宽而浅的壕沟前面迅速筑起一道厚厚的土墙，作为放置攻城炮的工事。然后在夜幕笼罩下，将重炮推进炮阵，向敌人发起猛烈的炮轰。在炮火的掩护下，壕沟不断向前延伸，直到炮兵和步兵联合发动进攻，制服城防工事壁垒上的防守部队。这时，攻城炮继续向前推进，集中火力轰击敌人的主城防工事。
直到欧洲十六世纪末以前，掘壕攻城的思想得到了很大的发展。当然它比十七世纪沃邦的技术改进还是要原始一些。用来对付高度戒备的城防部队时，挖壕是一项费时、费力、费钱、还要流血牺牲甚至几乎是不忍心采用的攻城手段。十六世纪时的城堡如果有足够的食物和弹幺药储备，那末就象十三世纪时的城堡一样坚不可摧。不过到了十六世纪下半叶，围攻城堡又变成了象两个世纪前那样慢吞吞而又煞费苦心的一件事情。战争重新成了一连串的城池攻守。鉴于部队的机动技术、过分的自信或者后勤供应的压力等方面的综合因素，有时也会促使双方军队跑到野外来面对面地打上一仗。
新的城堡防御工事以及对付它的攻城手段的进步，极大地刺激了古罗马时代以来在欧洲早就基本退化了的野战防御工事的构筑技术。不过首先还是由贡萨罗？德？科尔多瓦领导的颇有远见的西班牙士兵促进了野战防御工事的发展。显然是他最早认识到野战防御工事与新式轻型黑火幺药兵器相结合的潜在威力。后来，佩德罗？纳瓦柔和帕尔马？亚历山大也效法贡萨罗？德？科尔多瓦，使西班牙高超的工程技术和野战防御工事的构筑技术成了西班牙在整个十六世纪期间取得军事优势的主要因素。
晏世轮打算采用摩利士的方法，就是对炮的口径实施了标准化，从而使杂乱的炮种分门别类井然有序。他采用集中式弹幕射击的方法来对付小段围廊式防御工事，然后在城防工事上打开突破口。他还采用很长的攻城壕沟来掩护移到攻城阵地上的火炮。虽然荷兰地区土壤潮湿，但在条件许可时他也用过挖掘地道的办法来进攻城堡。对于攻占了的城池，他并不提出苛刻的条件。他的军队纪律严明，因此大大减少了掠夺和抢劫的现象，这就促使被围军民更快地放下武器，因而他的做法常常缩短了攻城所需的时间。
法国技师塞巴斯蒂安？戴？沃邦曾在攻城技术和城防工事的构筑技术的发展上作出过最为突出的贡献。由于他的努力，只配备有前装式兵器和黑火幺药的军队在城堡的攻防能力上达到了最高的水平。在路易十四的国防大臣弗朗索瓦？路瓦易的指挥下，沿法国北部边界构筑了一系列城堡，充分配备并储存了军队所需的各种军用物资。这种沃邦…路易瓦的设防体系只是部分地用于防御，主要是为联合兵种提供进攻的基地——一种设防的兵站体制。沃邦总共构筑了33个新城堡，又对另外的300个旧城堡进行了改建。任何一个这样的城堡都可以作为行进中的军队基地，那里保证可以得到包括重炮武器在内的一切军需物资。而对敌人来说，要想一个接一个地攻克这些城堡则是极其棘手的事情。
还是这个沃邦，创造了一种双管齐下的攻城体制，他把攻城作战变成了一种技巧和科学。进攻的最终目的一方面是要用攻城炮火在城墙上打开突破口，并扫金乡军攻城道路上的障碍物，以便步兵纵队顺利出击，另一方面还要使步兵能够不等炮火打开敌人城墙上的突破口，在壕沟里的炮火掩护下向城墙发起攻击。在后一种情况下，进攻前通常先用大量柴捆（细树枝或灌木柴捆）填没护城壕沟和护城河，然后攻城士兵在炮火和轻武器的掩护下越过护城河爬上城墙。
在沃邦的攻城体制中，他创造了一种逼近敌人城堡的格式化的方法。先在离敌人城防工事600至700码的地方挖一条战壕，这条战壕跟选定的突袭点的防御工事走向平行。这样就可以防止城防部队的纵射炮火对整个战壕的袭击。战壕与城堡之间的距离是固定的，它接近于当时进攻或防御火炮的最大有效射程。在挖好第一条战壕后，在它的前面再构筑一个土木工事，用来保护部署在那里的攻城炮。然后在这些炮火的掩护下，攻城工兵开始向城堡挖掘“坑道”或进攻战壕（这就是军事上“坑道兵”一字的由来）。这些坑道跟敌人的城防工事总是构成一定的角度，以“之”字形盘旋向前，其目的也是为了减少敌人纵射炮火袭击的机会。坑道兵将装满泥土的篾筐和柳条篮放在带轮子的车上，在坑道里推着走，这样可以避免敌人炮火的直接射击。
当进军通道离敌人防线约300码时，开始挖第二条平行战壕，放置新的攻城炮。攻城炮从这里以猛烈的炮火将守城部队从壁垒上赶走，压制住敌人的炮火火力，并开始在城墙上轰击出突破口。这时如果可能，守城部队会以有限的反击力量出击，以阻止构筑第二条平行战壕，并设法毁坏或“塞住”攻城炮。（塞炮是用尖铁、钉子或刺刀塞进炮的火门，使炮不能使用，如要使用必须将�