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陆；而从布洛涅与阿夫雷之间各港口出发的第九集团军则进攻布赖顿与沃信之间的
海岸。该计划还预计从地面夺取多佛尔，随后两军汇合一处，向坎特伯雷一埃斯福
德一梅菲尔德一阿伦德尔这条掩护线挺进。总之，第一批计划登陆11个师。他们乐
观地希望在登陆1周后向前推进到格雷夫森德、赖吉特、被得斯菲尔德和朴次茅斯。
第六集团军作为后备部队，所属各师随时准备增援3如果情况许可，还要把进攻的海
岸扩展到韦默思。的确，德国并不缺少骁勇善战、装备精良的部队，但却需要将这
些部队完全地运送过海。
最艰巨的头一项任务落在了海军参谋部的肩上。德国大约共有120万吨海运船舶
可以用来应付一切不时之需。载送人侵部队一项就需用去一半多，这样一来便会造
成巨大的经济混乱。9月初，海军参谋部报告可征用：
运输舰 168艘（共70万吨）
驳船 1910艘
拖船及拖网船 419艘
摩托艇 1600艘
所有这些舰只都需要配备船员，从海道和运河驶往集结港口。9月1日，准备入
侵的大批船只开始向南移动时，英国皇家空军立即对此进行严密监视，随时报告他
们的一举一动，并对安特卫普到阿夫雷的全部海岸线进行猛烈袭击。德国海军参谋
部记录道：“敌人连续在沿岸海面进行战斗防卫，集中轰炸‘海狮’出发港口，并
侦察沿岸活动，种种迹象表明，敌人已经预备对付我方即将进行的登陆。”
又说：“英国的轰炸机和英国空军的布雷队……仍然保持着充分的作战能力，
而且可以确定，英国军队的活动尽管没有使德国的运输遭受决定性的阻碍，但无疑
是成功的。”
尽管一再拖延且蒙受一定损失，德国海军还是完成了他们任务的第一部分。他
们为事故和损失所留出的10％的后备全部耗尽，但剩下的仍然超出第一阶段所计划
的最低限度。
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此时，德国海军和陆军都将重担压到空军身上。面对英国舰队和小型舰只的压
倒优势，德军开辟走廊的全部计划——由空军掩护井在航道两侧敷设水雷——能否
成功取决于德国空军能否击败英国空军，取决于在英吉利海峡和英格兰东南部能否
完全取得制空权，不仅要在渡海航道的上空而且还要在登陆各点的上空掌握制空权。
三军中较者的两个军种都把责任推到了戈林元帅身上。
戈林毫不迟疑地承担了这一责任。因为他相信，德国空军凭着数量上的极大优
势，只消苦战数周便可打垮英国的空防，摧毁英国在肯特和苏塞克斯的机场，完全
控制英吉利海峡。此外，他还确信，轰炸英国，尤其是轰炸伦敦，会迫使颓废而爱
好和平的英国人退却求和；使他们在入侵的威胁迫在眉睫时更想求和。德国海军部
则颇不以为然，他们顾虑重重，认为只有在万不得已时方可执行“海狮”作战计划。
7月间，他们曾建议：除非无限制的空袭和无限制的潜艇战能“使敌人根据元首提出
的条件进行和谈”，否则就应将该计划推迟到1941年春再执行，但凯特尔元帅和约
德尔将军都很高兴见到空军最高统帅如此有把握。
这些日子是纳粹德国的好时光。早在迫使法国蒙受贡比涅停战协定的羞辱以前，
希特勒就已经高兴得手舞足蹈了。德国军队曾耀武扬威地穿过凯旋门，一直行进到
爱丽舍田园大街上。他们还有什么不能做到？为什么还踌躇不决而不乘胜前进呢？
因此，参与“海狮”作战计划的海、陆、空三军都各自研究于已有利的因素而将不
利的一面留给友军。
日子一天天过去了，随着疑虑的产生和加强，行动日期也一再向后推迟。希特
勒在7月16日发布命令，一切准备工作应在8月中旬完毕。海、陆、军三军一致认为
这是不可能的。到7月底，希特勒遂同意以9月15日为入侵英国的最早日期。同时，
要等计划中的加强空战的结果明朗后再决定采取行动。
8月30日，海军参谋部报告说，由于英国对人侵舰队所采取的应对措施，准备工
作无法在9月15日如期完成。在他们的要求下，入侵日期推迟到9月21日，并另附一
条件：要提前lO天预先通知，这就是说，应于9月11日发出预备命令。然而到了9月
10日，海军参谋部再次报告，由于天气一直很坏和英国的反轰炸，他们面临着诸多
困难。他们指出，尽管海军方面必要的准备工作到21日可以完成，但是所规定的行
动条件——在英吉利海峡上空取得绝对空中优势却无法实现。因此，希特勒在11日
又将预备命令推迟3天，即把最早的入侵日期改为24日；可到了14日，他又把入侵日
期进一步往后推；到17日，行动日期干脆无限期后移，个中缘由，敌我双方的意见
倒并无二致。
9月7日，据我军获悉的情报显示，驳船和小型舰只正在奥斯坦德至阿夫雷的各
港口之间向西南移动，但由于这些集结船只的港口都遭到英国空军的猛烈轰炸，在
德军即将采取实际行动之前，这些船只是不可能驶人这些港口来的。德国空军由于
从挪威调来了160架轰炸机而大大加强了在阿姆斯特丹和布雷斯特之间的攻击能力；
在加来海峡地区的前沿飞机场上也有短程俯冲轰炸机队。前几天被我方俘获的4个德
国人承认自己是间谍，他们是在东南海岸从一个划艇上登陆后被俘的。他们坦白承
认准备在未来的两周内随时向德国报告伊普斯韦奇一伦敦—里丁一牛津地区英国后
备部队的动态。而9月8日一10日之间的月相和潮汐条件对敌人从东南沿岸入侵都极
为有利。就这一点，参谋长委员会的结论是德军入侵已近在眼前，防卫部队应立即
待命。
然而在当时的本土部队司令部内，因为没有过渡阶段，所以还没有什么办法可
以将原有的提前8小时通知准备战斗的命令改成“准备立即投入战斗”。因此，本土
部队于9月7日晚上8时对东岸和南岸两个指挥区发出了“克伦威尔”这一密码命令，
意思是“入侵迫在眉睫”，指示沿海部队应作好战斗准备。同时，这一命令也送达
伦敦地区的所有驻军以及总司令部后备队的第四和第七军。为了让联合王国内的所
有其他指挥区了解这一情况，也向他们传达了这项命令。得到此令后，国内某些地
方的国民自卫军指挥官就自作主张地敲响了教堂的钟，召集国民自卫军。当时我和
参谋长委员会都不知道已使用了“克伦威尔”这个密码命令：于是在翌晨发出指示，
要制定某些过渡阶段的警备信号，以便于以后遇到情况时逐步加强戒备，而不必一
开始便宣布入侵迫在眉睫。可以想象得出，这件事引起了诸多议论和不安，但报纸
和议会都没有提及此事。对于所有人来说，这倒是一帖振奋精神的良药和一次防御
大演习。
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当我们追述德国入侵的淮备工作逐渐达到高潮后，我们不难看出，他们早期的
胜利心情怎样逐渐变成怀疑，直至最后完全失去了信心。在7月和8月命运交关的时
刻，德国海军总司令雷德尔曾向他的陆军空军同僚们竭力说明大规模两栖作战将遇
到的严重困难。他深知海军的弱点和缺乏充分的准备时间，力图对哈尔德所提出的
在辽阔海岸同时登陆大批部队的庞大计划加以限制。另一方面，野心勃勃的戈林一
心想着单凭空军建立奇功，不愿参加联合作战计划，也不甘心在有系统地削弱敌人
抵抗的入侵区域内让空军只充当无足轻重的配角。
从记录中可以明显看出，德国最高统帅部绝不是一个目标一致、相互对各自的
能力和限度有适当了解的协作机构。相反，每一个军种都只想突出自己，成为天空
中最为耀眼的明星。这从一开始就引起了摩擦。哈尔德只要能够把责任推到雷尔德
身上，便不愿修订自己的计划，使计划符合实际的可能。元首的干预必不可少，然
而对于改善三军之间的关系似乎收效甚微。在德国，陆军至高无上的威望使陆军将
领总是傲慢地对待他们的海空军同僚。至此，我们的结论不言自明：德国陆军不愿
在一次重大军事行动中甘当海军的配角。当约德尔将军在战后被人问及这些计划时，
他极不耐烦地回答道：“我们的部署和尤里乌斯·；恺撒的部署毫无二致。”这句话
反映了一个地道的德国陆军军人对于海战的态度：丝毫没有登陆将面临危险的概念，
也不了解在设防的海岸上部署大批兵力会遇到些什么样的海上风险。
而在英国，不论我们有什么缺点，至少我们对于海上的事务了解得非常彻底。
多少个世纪以来，作为海上霸主，我们深悉海务，代代相传；这一传统不仅鼓舞了
我们的水兵，而且也鼓舞着整个大不列颠民族。我们之所以能够沉着应付人侵威胁，
其最重要的原因也即在此。三军参谋长在国防大臣的统率下紧密配合，共同指挥军
事行动，这已形成制度，并由此创造出前所未有的团结协作、增进了解、精诚合作
的光辉典范。随着时间的推移，当我们从海上大举进攻敌人的机会来临时，我们行
动的基础坚实牢靠：首先是彻底完成这项任务所必需的准备工作，然后是充分了解
和满足这样规模庞大、危险重重的行动在技术上的各种需要。德国即便在1940年拥
有了训练有素的两栖部队和现代化两栖作战的各种装备，在我们团结协作的海军和
空军面前，他们的希望仍会落空。事实上，他们既缺乏工具又未经训练。
德国最高统帅部和元首越瞧这个冒险计划越不顺眼。当然，我们互不了解对方
的心情和对该计划的评价；然而，从7月中旬到9月中旬，每过1个星期便可愈加明确
地看出，德国海军部和英国海军部之间、德国最高统帅部和英国参谋长委员会之间、
以及元首和本书作者之间对于这个问题的看法是不谋而合的。如果我们在其他事情
上的意见也如此一致的话，那就根本不用打仗了。当然，我们之间最根本的共同看
法是：一切都取决于空中战争，问题在于双方战斗人员如何斗个分晓；此外，德国
人还在自付：英国人是否经得起空中轰炸（当时轰炸的效力被极端地夸大了）？他们
是否会就此屈服并迫使英王陛下投降？对于这一点，戈林元帅寄以厚望，而我们却
毫不畏惧。
文学殿堂 疯马扫描校对
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二战回忆录 第三十四章 不列颠之战
目前，我们的命运取决于能否赢得空战的胜利。而德国将领们也已认识到，他
们能否实现入侵不列颠的一切计划完全取决于能否赢得在英吉利海峡和在英国南部
海岸选定的登陆点上空的制空权。如果不能防御英国空军的袭击，就不可能进行登
陆港口的准备工作，完成运输舰只的集结、航道的扫雷以及新的水雷区的敷设。完
全掌握运输舰只上空和海滩上空的制空权是实现横渡海峡和登陆的决定性条件。因
此，其结果如何完全要看能否摧毁皇家空军和伦敦与海岸间的机场系统。我们现在
得悉，希特勒曾在7月31日对海军上将雷德尔说：“如果经过8天的激烈空战后，德
国空军还未能大量摧毁敌方空军、港口和海军，作战行动就势必要推迟到1941年5
月。”现在将要打响的便是这场战争。
面对这场即将来临的实力较量，我个人在心理上毫不畏惧。我在6月4日曾对议
会说过：“当时如此强大的法国陆军尚且只遭到几千辆装甲车的冲击便一败涂地、
溃不成军，难道我们的文明事业就不能够由几千名飞行员用他们的本领和忠心来保
卫吗？”我又在6月9日对史末资说：“我现在只看到一条惟一可靠的出路，那就是
让希特勒来攻打我国，在他来犯之际摧毁他的空中武器。”此刻，敌人自投罗网的
时机到来了。
关于不列颠之战中的英德空军之间的厮杀已有许多精彩报道，这里不再赘述。
现在让我们看一看德国最高统帅部的一些想法和他们在各个阶段的内部反应。看来，
德国人在一些重要战斗中的损失比我们当时估计的要小得多，双方的报告都显然过
于夸张了。但这场关系到英国生存和世界自由事业的著名战役就其主要特色和轮廓
来说，却是无可争辩的。
在法兰西之战中，德国空军已被用到近乎极限。而且正像德国海军在挪威战役
以后那样，他们需要几个星期到几个月的休整。这段间歇对我们也很有利，因为我
们所有的战斗机中队，除3个中队以外，全都先后参加了欧洲大陆的战斗。希特勒未
曾预料到的是，在法国崩溃后，不列颠居然不接受和平建议。像贝当元帅、魏刚以
及法国的其他许多将军和政治家一样，他无法理解一个岛国具有的冷静而独立的精
神支柱；而且，他也和这些法国人一样，错误地判断了我们的意志力。我们已走过
了一段漫长的道路，并且自慕尼黑事件以后，学到了很多东西。6月间，希特勒在逐
渐看清新形势后，便针对新形势，着手解决新问题。同时，德国空军也恢复了战斗
力，并为他们的下一个任务进行部署。下一个任务是什么，这是不言而喻的。希特
勒必须进攻并征服英国，否则他将面临一场旷日持久的战争以及由此引发的一切难
以预测的危险和困难，后果不堪设想。然而，自始至终存在着这样一种可能性：只
要在空中战胜英国，便可迫使英国停止抵抗；至于真正侵犯，即使实际可行也没这
个必要，除非他要占领这个已经战败的国家。
德国空军在6月到7月初已恢复了战斗力，经过整编后，在法国和比利时的机场
进行部署，预备从那些机场起飞进攻，并通过侦察和试探性的突袭来估量出将要遭
遇的抵抗的强弱和规模。他们直到7月10日才开始第一次猛烈的袭击；于是，人们通
常将这一天看作是空战起始的日子。另外还有两个具有重大意义的日子：8月15日和
9月15日。在德国人的攻势中，有3个彼此衔接又相互重叠的阶段。第一阶段从7月10
日至8月18日，目标是对英吉利海峡的护航舰队和位于多佛尔到普利茅斯之间的南部
港口进行骚扰，由此来考验我们的空军，引它出战并将它消耗光；同时要对那些被
划作入侵目标的沿海城镇施以破坏。第二个阶段从8月24日至9月27日，目的在于消
灭皇家空军及其设施，从而打通一条通往伦敦之路，接着便可对首都进行猛烈的、
连续不断的轰炸；并由此切断首都与遭受威胁的沿海地区的联系。在戈林看来，他
认为有充分理由相信，这样做可以收到更大的效果：通过轰炸，使这个世界上最大
的城市陷入混乱和瘫痪，从而使英国政府和人民产生畏惧心理，最终屈从于德国的
意志。德国的海军和陆军参谋人员都一心希望结果真如戈林所料。然而随着事态的
发展，他们发现皇家空军不但没有被消灭，而且为了毁灭伦敦，他们已经顾不上执
行自己迫切需要的“海狮”作战计划了。随后的一切都令他们失望，他们由于缺少
制空权这个最重要的条件而不得不无限期推迟入侵计划。此时开始了第三个也就是
最后一个阶段，德国想在白天空战中获得胜利的希望彻底幻灭了。皇家空军仍然生
气勃勃，令他们感到头痛。戈林束手无策，只好在10月份下令对伦敦和各工业生产
中心不分青红皂白地进行狂轰滥炸。
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在战斗机的质量方面，双方不相上下。德国战斗机的速度较快，上升高度较高；
而我们的战斗机则更加灵活，武器装备较强�